FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

ja dekuji za radu. koupim pul kila cinu a rano se na to vrhnu!:)

Přesně tak, vymontovat a celé proletovat a je pokoj nadosmrti.

Pojistkový panel může mít někde studeňák, častá vada u fav.

mam problem s vypadavanim osvetleni palubky a pravyho predniho obrysoveho a zadniho pravyho svetla. zkousel jsem zmensit vule u pojistek a rele, ale malo platny. HELP ME!

tak za cenu papiru? 10 tacu..?

Netušíte někdo, za kolik by se dal prodat Favorit s papírama a 527t km na tachometru? Pojízdný, ale má hnilou karosérii.

Po prodeji Favorita mi zbyly dve kola se zimnim obutim Debica 165/70 R13, najeto cca 400km. Nemel byste nekdo zajem ?

Caute, muzu slavit, po 2 letech, kdy jsem v aute v zime mrzl, jsem dal auto do jineho servisu, kde mi vymenili tesneni pod hlavou, nebylo prozrany, ale u jednoho valce propaleny, takze ted topim tak ze se mnou lidi nechtej jezdit...
k tomu sklapeni, nenapadlo uz nekoho jak to opravit, pres nejakej ventil (je jasny ze se to po case posere, ale nachvili, nez se prijde na neco jinyho to staci)... Jo a u STK jsem s tim prosel u obou aut, je to jen mala zavada, plno aut tuhle vymozenost ani nema, takze jim to nevadilo
mejte se fajnove

Musí se zmáčknout packa na boku a pootočit s tím do strany a pak to jde ze světlometu normálně vyjmout. Jinak pokud je mi známo tak nevím o nikom komu by se tahle věcička podařila opravit tak, aby aspoň chvíli fungovala. Sám jsem se o to kdysi snažil taky, ale bylo to k ničemu. Musí se to vyměnit celé. Dá se to docel v pohodě zvládnout svépomocí, ale je třeba sejmout vrchní část palubky a vymontovat přístrojový panel, aby se šlověk dostal k ovladači. U Feldy je to obdobný problém jako u Fávoše - 6.5 roku a je to KO. U Fávoše když se to po.... tak světla alespoň svítí stejně takže to člověk ani nepozná. U Feldy je to dělané opačně, takže když se ztratí tlak parabola sjede do nejnižší polohy. Naštěstí je na pístku doraz se závitem, takže se to dá napravit vyšroubováním dorazu (samozřejmě bez funkce sklápění).

Ahoj,
muze , prosim, nekdo poradit? Pokousel jsem se vymontovat sklapeni prednich svetlometu, bohuzel bezvysledne-nechci neco utrhnout a kupovat nova svetla. V prednim svetlometu je jakasi "bambule", do ktere vede hadicka. Nedari se mi tuhle cast ze svetlometu vytahnout. Musi se nejak pootocit nebo neco zmacknout-nasel jsem tam jakousi zapadku, ale ani pri jejim mackani ani pri vsemoznem pootaceni se mi nepodarile hen ten ony ze svetlometu vytahnout?
Mimochodem, zkousel nekdo tuhle zalezitost opravit, kdyz se vypari kapalina z hadicek ? Nechce se mi davat 1000 Kc za novy, kdyz to stejne za chvili zase nefuguje, ale znameho s tim vyhodili z technicke.
Diky.

Caute, jsem vymontoval termostat, takze ted se to neprehrejva a neblbne, ale obcas piska to vicko u vyrovnavacky takze se stale tlakuje. Jezdil jsem ted s jinym favem a to netlakuje vubec, hadice jdou normalne zmacknout coz u toho myho ne... Uvidime az mrknu dneska pod kapotu, mimoto znamej mi rikal ze obcas blbne i cerpadlo kapaliny, ze si prisava vzduch z venku, ja mel asi rok a pul nadmiru napnutej rozvoda, zjistili to az pri kontrole v servisu, takze se prej mohlo znicit nejaky lozisko ci hridelka... nevim, jeste na chvili budu pozorovat, v zari prijedou kamosi z GB, jsou to mechanici, tak pak mrknem na tesneni...
Mejte se fajnove

Na 99% je to tesnenie pod hlavou, vlastná skúsenosť, tesnenie odišlo po 2,5 roku.

Tak jsem včera neodolal a koupil si je. Foukání je opravdu jiné a zatím jsem spokojen, jenom mám teď problém se zavíráním okna (jde zavírat hůř a úplně dovřít jako před montáží nejde). Znáte na to nějakou fintu, nebo se s tím nedá nic dělat. Děkuji za vaše zkušenosti.

Ne, rámus mi přijde, že zůstane stejný. Trochu jinak to fouká, okno lze otevřít víc, ale hlučné to zůstane.

A jak je "hlučná" jízda s otevřeným oknem při vyšší rychlosti (jde od oken o poznání menší hukot?). Děkuji za odpověď.

Jo, mám. Je to dobrá věc. Můžeš mít např. pootevřená okna při jízdě v dešti.

Máte někdo ofuky na předních dveřích kolem oken? Je to k něčemu dobré, nebo to jenom dobře vypadá?

Caute lidi, mam malej problemek, uz asi mesic a pul se stava toto: nastartuju, jedu, teplota stoupa, stoupa, stoupa az k na max, pak asi po 30 sekundach klesne, behem zahrivani, kdyz je teplota asi tak v 1/4 zacina neco sycet (unika kapalina z pod vicka), behem jizdy se obcas stane ze teplota vylitne na max, jednou jsem to odchytil a zastavil, kouknul na nadrzku a byla uplne plna chlad. kapaliny (nahode asi 1 cm vzduchu), jinak v ni behem jizdy, treba cca 10 min po nastatrovani neni ani slza vody. Kdyz prijdu ke studenymu motoru, otervu vicko od nadrzky, tak unikne vzduch a kapalina se zase naplavi z motoru zpet do nadrzky, pak musim dolejt, na 30-40 km tak 1 litr. Celkove je to nejaky natlakovany, hadice nejdou ani zmacknout. Pri zahrivani motoru auto vubec netopi, az tak po 8-10 minutach jizdy, kdy teplota spadne z toho maxima zpet do normalu...
Nevim co s tim, termostat a vicko mam pul roku po vymene, tesneni pod hlavou asi 3,5 roku...Co s tim, kde hledat zavadu, mam zkusit vymenit termostat... jakej doporucite, prej se nektery zasekavaj. V mototechne mi nabidli Vebera...
Jo jeste behem jizdy se obcas, ozvy takovy cvrlikani pri zrychlovani z 1500-2000 otacek vejs, podobnej zvuk co to dela kdyz chcete zrychlovat na 4 stupen z 20-30km/h... takov to cvrlikani. Emulze se z oleje nedela, takze voda do oleje asi nejde... Pozna se nejak podchazejici tesneni pod hlavou, ze by voda unikala tam... nejaka tlakova zkouska... popripade kolik takova zkouska stoji??
Dekuji za odpoved
PS: Pri max teplote pri stani na miste se "nestalo" to ze by unikala para z nadrzky jako u Skodovek 1XX

to vici: Jak to sleduju, tak se taky uchyluješ k "civilnější" technice (motor, podvozek) a teď kola ...

PR: jo to byly ony. prodano. jezdi ted nekde po praze. ja se vracim ke starym dobrym 175/60/14 napsanym v technivaku..:o)