FAVORIT - úplně všechno, co Vás o něm napadá

Tak jsem se tady kdysi prezentoval, ze mi muj 136L z roku 89, najeto 100 000 slusne cuka, a nema vubec zadnou silu. Zacalo to v zime a stupnovalo se to velmi pozvolna, nejsem prilis technicky typ a do servisu chci jit az na podzim pred STK. Vetsinou jezdim sam s nezatizenym autem, takze to celkem slo az do minuleho tydne, kdy jsem zjistil, ze neuvezu 4 lidi a dva kufry. Takze pricinou byl rozdelovac, kterej byl tak straslive zanesenej uhlikovym prachem, ze nemohl vubec fungovat. Takze stacilo ho ocistit, promazat a kontakty vzit jemnym smirkovym papirem a auto jezdi jako nikdy, alespon mi to tedy tak prijde. Motor se krasne vytaci a tahne, taky se velmi podstatne zlepsil jeho zvuk. Na spotrebu to nemelo vliv. Mam pocit, ze ten rozdelovac nebyl za dobu existence meho auta snad ani jednou promazan a vycisten. Takze to tady uvadim pro inspiraci, pokud by mel nekdo stejny problem a zaroven jako ukazku, jaky jsem prase...

Ta pena se podle mne da pouzit pouze do uzavrenych prostor ( prahy ). Kladnym efektem si ale nejsem jist.

Nekde jsem se docetl, ze se Facko odhlucnit pomoci polyuretanove peny. Nemate s tim nekdo zkusenosti - kam to striknout, na co si dat bacha ... ?

Neviem sice co za gumoasfalt daval moj otec na moju 105ku ale je tam uz dobrych 10 rokov a furt nani naznak po hrdzi. Tak neviem co s tym robite. Tu farbu (gumoasfalt)zistim a dam vediet. Jednu pixlu mam este furt v pivnici, minule som s nou natieral podlahu a je to O.K.

Ja jsem prave taky slysel vsechno spatne o gumoasfaltu. Jinak predni zasterky udelaji na kazdem aute spoustu prace. Bohuzel na Bravu stoji 1 par prednich zasterek 1075 Kc. Musel jsem si pomoct sam a trochu improvizovat.

Ja som nechal striekať celé auto. Spodok mi spravili tiež s niečím ako gumoasfalt. Ale stačila jedna cesta, ktorú posypali kameňmi okolo 1 cm a bolo po ochrane. Nakoľko som sa ponáhľal (predné zásterky som pritom mal), dopadlo to veľmi zle. Auto začalo neskôr korodovať aj na iných klasických miestach (dutiny boli správne ošetrené). Tak som to presne kvoli tomu predal. Teraz mám Feliciu Combi model 98 a zatiaľ našťastie nič nekoroduje. Som spokojný. Mám v podstate nové auto a mám pokoj.

Takovym nekjakym zpusobem se projevovaly odchazejici spinace zapalovani (ta krabicka na podbehu), ktery vynechaval nejake impulsy. V kazdem pripade bych ale zkontroloval konektorove spoje v pristrojovce, zda je spravne ukostrena apod. V tom pripade by ale mely ukazovat lehce sejdrem i teplomer a benzinomer.

Prosim napiste mi pri kolika tisicich km vam odesla spojka. Mam F135Lx r.v. 1993 a najeto 97000Km a jeste nebyla menena. U me predchozi S105 odesla jiz po 60000Km, protoze chci podnikou velkou cestu do Francie mam strach ze mi tam muze spojka odejit, ale menit ji preventivne nechci kdyz zatim slape OK.
Dekuji
borisp@volny.cz

Doporucuji Konkor 500, ale nevim jestli je i na "venkovni" pouziti. Mam s nim nastrikany spodek, podbehy, cast prahu a je super. Gumoasfalt ztvrdne, pak se odloupne a jsi zase na plechu. Konkor 500 je furt elasticky a mekky. Borec, co mi auto strikal rikal, ze to vydrzi takovych 5-6 let. Zima nezima. Byl mi sympaticky tim, ze ze svych zkusenosti vi, ze Felicie rezavi stejne jako Favority.

Chystam se oplacat trochu prahy a dvere gumoasfaltem nebo necim podobnym - zacina to chytat rez. Privitam jakekoliv relevantni rady. Diky

Mám problem z otačkomerom (favo r.v.93).Ukazuje o cca 500 - 1000 ot menej. V čom môže byť chyba, poraďte. Nevie niekto pozháňať schému elektrického zapojenia tohto otáčkomera alebo aspon kontakt na výrobcu. (najlepšie e-mail).

Ten motor sjem si spletl, bude to neco 3.5 litru typ econom. Jinak na silnici to stejne nebude smet, jakmile s tim vyjedu a chytel me cajti tak mi seberou na miste ridicak (je to jeden z 12 radku pravidel odebireni ridicaku, jinak je tam taky prekroceni rychlosti o 30 km/h, jizda bez technicaku, sj inymi SPZtkami atd.)

Protoze Toluen ma slusne OC. Tyhle veci kolem paliv se daji najit skoro v kazde knize o motorech.

Pomery tezko odhadnout, protoze byt se zkousky na toto tema obcas delaji, tak se z pochopitelnych duvodu nepublikuji.
Matne si vzpominam (ale jiste to nevim), ze za hlubokeho socialismu se pridanim myslim 5% delal ze specialu super.

Jo, jeste me napadlo - nezminili se policajti, ze se to da postavit na zvlastni SPZ ? Ovsem, je kolem toho spousta papirovani.

Toluen?Proč zrovna ten.A když, v jakém poměru?

Me by taky zajimalo, ze ktere Tatry ten motor pochazi.

Standardne mela T603 2.5 V8, T613 3.5 V8, T700 bud 3.5 V8 nebo 4.2 V8. Ruzne tuningy se potom v objemu lisily, ale osmivalce to byly porad. Jediny sestivalec byl special pro autokros, ale ten mel jen 3000 ccm.

Do toho technicaku zkus pridat trochu toluenu, to je docela dobre palivo s pekne vysokym OC (tedy, pokud mas nejaky levny zdroj, protoze kupovat ho v drogerii by dost prodrazilo provoz)

Ale tez se smir s tim, ze ti to nebude tak jezdit - dost zasadni rozdil v oktanovych cislech, kdyz uz, tak si myslim, ze by do toho nebyli spatny nejaky aditiva, ale pak asi nema moc vyznam ta cena.

Proč?Je mi jasné,že ho časem oddělám,ale když vydrží déle než 10000km tak jsem v plusu,protože motor do Favorita není problém sehnat.

Tak to lituju motor v tom tvym Favoritu :-))