OCTAVIA 1,8 Turbo...máte ji taky ??

Ta 4x4 se 132kw je 100 procentní věc ale s tím že se objeví TDI 85kw je 1 procento. Nemyslete si že dá svůj přepychový motor jen tak když je to vlastně novinka ani ne rok stará.

tak to jsem ho doufám nezničil, protože tuhle mi došel benzín zrovna když jsem předjížděl (do kopce) ale naštěstí jsem právě míjel benzínku :-)) ono se tomu ukazate-li totiž moc věřit nedá. kdyby vymysleli něco spolehlivějšího...

tak to hned prodávám ten svůj trakař 1.8T a kupuju tohle (teda pokud budu mít tak 800 papírů nazbyt nebo pokud mě octavia nepřesvědčí ať si koupím 1.6 RS 55kW :-)

To je jista vec - ctyrkolka se 132 kW ma a jinym naladenim podvozku ma byt k dispozici v druhe polovine roku. Bude asi i tDI s 85 kW.

Na Autonovinkách Seznamu jsem právě četl zprávu o údajně připravované Octavii RS se 180 koňovým motorem, 4x4, šestistupňovou převodovkou. Víte o tom někdo něco bližšího??

Moje zkušenost je trochu odlišná, když to pískne,jedu k nejbližší pumpě, protože se mi do nádrže vejde tak 50 l, takže asi skutečně hodně záleží na nastavení z fabriky.

...může mít za následek zničení katalyzátoru jednoduchým mechanismem : jak začne motor různě škubat, může našplíchat do výfukového potrubí nespálené zbytky benzínu, které při dalším nastartování můžou jednoduše shořet, a tím přehřejí katalyzátor který zničí.... Pro jedničku : OCTAVIE tomu náhodou dost rozumí, jenom teď musí jezdit pomalu, zajíždí totiž ten nový olej :-))))

Blbost to určitě je. Vyjetí benzínu do poslední kapky stejně není možné a hlavně má za následek zničení katalyzátoru. Přečti si návod k obsluze.

Taky si osobne myslim, ze vyjet do do posledni kapky je blbost. V servisu mi to ale fakt radili, a me namitky odmitli.

Dôvodom je skutočnosť, že ak v lete natankujete chladný benzín z podzemných nádrží až do plna, tak sa nad horúcou cestou pekne zohreje, zväčší svoj objem a máte problém. Ak však nenatankujete do plna, tak pred viečkom nádrže je ešte taká malá nádržka (1-2 l), ktorá má zastaviť nárast hladiny pri zohriatí benzínu a tým aj zabrániť jeho vytečeniu. A je to aj z dôvodu bezpečnosti pri nehode. A ten rozdiel "v objeme" nádrže dosť výrazne závisí aj od náklonu vozidla či od nastavenia čerpacej stanice. BTW: v niektorých podnikoch sa autobusy tankujú na špeciálnych doslova vodorovných plošinách. To aby sa tam náhodou nedostala ani kvapka nafty navyše.

Nejsem odbornik na Octavie, ale tohle tema mne docela zaujalo.
Nemuze byt rozdil v objemu natankovaneho benzinu dan take ruznym palivovym vedenim ? Napr. v USA pri zavodech Stock-car maj prisne limitovany objem nadrze, takze delaj takove palivove vedeni, ze se do nej vejde pomalu vic nez do nadrze samotne. Mozna spatnej primer, ale mozna je to treba take vzit v uvahu.
Jinak osobne bych nezkousel dojet nadrz do posledni kapky, nemam tuseni co to s autem udela (hlavne s ridici jednotkou, palivovou pumpou a vstrikovanim), ale kdyz to priruckach nedoporucuji, tak asi maj nejaky duvod.

Ja jsem zatim nemeril presne, kolik se vejde do nadrze po pipnuti, protoze tankuju doma nebo v praci (rozdil 150km), a nikde jinde. Nicmene s temi 55 litry to je "priblizne" - alespon v "navodu k obsluze" se pise, ze je objem cca 55 l. Coz muze dle mych zkusenosti znamenat 52-56 litru (podle too co rikali ruzni majitele Octavii - odhadem 20 lidi). Opravdu netusim, jak muze vzniknout takovy rozptyl hodnot. Ale mozna to ma na svedomi "odvzdusnovani". Treba je nekde lip odvzdusnovana nadrz a tim se do ni pri tankovani "vejde" vic benzinu (a mene par).
To je ovsem jen teorie - skutecnost mi nebyli schopni v servise vysvetlit. Podle mechosu se o to pri spotrebe auta nemusim starat - pry mam byt rad, ze nemusim tankovat kazdych 700 km ??? Ono je to pravda - staci si pri tankovani pamatovat, kolik se tam veslo a podle prumerne spotreby odhadnes priblizny dojezd. A kdyz uz sviti kontrolka, tak dotankujes - nejakou (i kdyz mne se pricici) logiku to ma....

Nepodcenuj Octaviu, DIMe, a nezapominej, ze ma pneu do 240kmh a cerstve vymenenej olej :-))))))). Pokud jde o nadrz, uz jsem to tady psal mnohokrat. Ja tam narvu po pipnuti usmudlanejch 42 litru, a to jeste kdovi jestli. V servisech akrorat krci ramenama, prej to mam nekde vyjet do posledni kapky a pak to zkusit natankovat a zmerit, kolik se tam vejde.

Kdyby sis, Octavie, přečetl návod, tak tam se píše, že při odpískání je tam asi ještě 9 litrů.....což mi teda moc nesedí. Proto ta otázka. Ptám se na zkušenosti ostatních. Abys mohl jet se mnou, musel bys říct tátovi, ať ti koupí ještě jeden motor 1,6 55 kW :-))).

Kolik asi bude když nádrž je na 55 litrů hmm těžká matematika že DIM.
Škoda že jsem nejel s vámi dvě octavie kdyby předjížděli ty nejrenomovanější značky to by byla paráda.

Tak jsem se vrátil z lyžování. Doma sníh . v Itálii 20 stupňů a jaro :-))) Jezdili jsme za sněhem kde se dá. A znovu jsme si dopřávali tu radost předjíždět i nejrenomovanější značky - především v těch různých horských přejezdech jsme mohli předjet autobusy i kamiony na minimálním prostoru, což si už ostatní nedovolili..... Paráda. A pro pořádek celková spotřeba : přes 3 tisíce km plně naložení, lyže na střeše a čtyři osoby 8,1 l/100 km, průměrná rychlost asi 100 km. A mimochodem : už ve Vídni mi pískla prázdná nádrž -dost příjemný zvuk v noci :-))) - a bral jsem benzín až u ná po ujetí 103 km od zapískání, a nabral jsem " jen " 52 litrů. Kolik ta rezerva asi opravdu je ???

Hledej ADIV v seznamu prodejcu SKODA na Severni Morave. Dnes v MF Dnes tvrdi, ze jarni nabidka klimy pro Octavii od Skody bude 10% slevy. Tak nevim.

to:Fija, napis mi kontakt na ten autosalon prosim. V mem autosalonu jsem skoncil zase na 50 000Kc.

Ceny, ktere jsem psal, se tykaly DODATECNE montaze do jiz zakoupenych aut - to znamena ne pri vyrobe. Poznamecka - vyrobni cena takove mech. klimatizace muze byt cca 10000 Kc. Takze proc by to nemohli davat za 30000 ? Nabidka byla pro obdobi ZIMA 1999/2000 a asi uz na jare platit nebude. Pripominam, ze orig. klima pri vyrobe stoji 37500 (viz porovnani orig. tazne 9500, domontovane v prodejne 6500).

Ceny, které udává výrobce jsou samozřejmě nižší než mají firmy, které klimy dodatečně montují. Za prvé automobilka si od subdodavatele dohodne vždy příznivější cenu než montážní firma a za druhé se již při výrobě s montáží počítá a odpadnou zbytečné operace, které jsou nutné při dodatečné montáži. Ceny, které udává fabrika jsou pochopitelně za montáž při výrobě!!!