Škoda 110 R - česká legenda

No me slo o to, ze 120L ma jiny tvar spalovaciho prostoru, tak jestli to muze bejt treba vic nachylny k opotrebeni, samozapalum, nebo treba jeste necemu o cem nemam zdani :-)) pri stejny kompresi jako u LSka. Ale kazdopadne dik.

o kolik snížit hlavu?? to je těžký záleží na tom co od toho auta chceš. kolik je ideální komprese ti skoro každej řekne něco jinýho a taky záleží na konkrétnim motoru. Já mám na všech motorech kompresi mezi 11:1 až 12,5:1 to je tak na hraně co vydrží těsnění. Jinak těch 1,5 mm klidně uber neni se proč bát.

A jeste jeden: kolik je pro ten samej motor optimalni snizeni hlavy? Idealne bych chtel dosahnout komprese 9,5 (z puvodnich 8,5) coz odpovida 1,5 mm. Jinde mi doporucovali max 0,7-0,8. Taky je motor po GO, takze uz muze bejt hlava o trochu snizena rovnanim (to ale nevim jiste)

Mam dalsi dotaz. Jakej doporucujete predstih na motor 120L s eRkovou vackou a vahadlama, eMkovym rozdelovacem, odtrhem 0,4 ? Ventily mi ani necvaknou at tam davam co tam davam. Zatim to auto nemuzu projet po rychlejch silnicich, protoze je temer holy.
Dzon

Za 30000 Jinak: skoda1000mbx@post.cz

Za kolik a v jakym byla stavu? Dal sis inzerat? Kolik se Ti ozvalo lidi?

Proc MBG? To si muzes vyladit normalni tisicovku a mas to.

V utery jsem prodal svoji Mrtvolu 1000MBX....

Fanda značky, prosím, volejte na mobil 0604 / 13 26 63 mezi 8,oo - 22,oo hodin. Děkuji .

to záleží na tom co s ní kdo dělal pokud je snížená tak ano a možná i vyšší. Ale záleží i na tom jestli a jak jsou upraveny spalovací prostory

Hlavne jsem to chtel vedet kvuli inzeratu, abych ji strelil. Je predelana ze 120 na 110LS a zaroven tim i po zabrouseni ventilu a sedel. Ja vlastne ani nevim jestli muze takhle mit puvodni eRkovou kompresi 9,5 (na motoru 110LS) ?

Ještě když jsem četl ten tvůj dotaz tak mě napadlo nechceš doufám dávat LS-ovou hlavu na L-kovej motor???? Pak by ti komprese dost klesla a naopak už to vůbec nezkoušej, s největší pravděpodobností se ti to potká.

Hlava 110 LS a 120 LS je téměř stejná a dá se zaměnit. 120 LS má větší ventily a kanály, ale když jí použiješ na motor se zdvihem 68mm (110 LS) tak bude mít nižší kompresi, mám to doma někde spočítaný možná to najdu. Jinak hlavu na motor 110 LS(R) poznáš podle znaku škoda, je natřen bíle.

Za rychlost dikybohu ne a to ze dvou duvodu. Tady v okoli od patku stoji hromada policajtu, takze jsem byl opatrnejsi i kdyz jsem si rikal ze si za patek uz vybrali dost a v sobotu daj pokoj - nedaly a jeste vcera jich bylo jak much. A za druhe - pres Kostelec n.O. jezdim sice jen obcas, ale skoro porad tam vidim stat u vyjezdu cerveneho favorita z radarem, tudiz v Kostelci jezdim radsi porad podle predpisu. Jinak ta silnice je peknej humus - siroka, v okoli celkem nic, tak proc nejet 80km/h? Hlavne doufam ze to dobre dopadne a ze budu usetrenej i te chvilkove prestavby na "normalni" auto. Zatim ted jezdim na ten kus papiru co me napsali a jsem zvedavej jestli me ho seberou kdyby me ted zase zastavili? Zkouset to radsi ale nebudu. Jo nevite nekdo o novych gumach kolem zadniho a predniho skla? Ted tam mam ze 120, jenze je mensi, na slunci se jeste vic stahne, nevypada to uplne nejlepe a ani to nejlepe netesni.

To Te nestaveli za rychlost? V Kostelci nO je ta silnice siroka jako prase a svadi to jet rychlejc.

At zije policie, narazil jsi na typ snehulaku, ktery doufam ze nepotkam...... at ti ho vratej mrchy....

ty hlavy jsou skoro stejny... zamena mezi 110LS a 120LS zadnou zmenu neprinese....

Cau lidi, ani jsem se nenadal a uz jsem bez technicaku. Zastavili me v Kostelci nad Orlici dva panove v bilich cepickach a uz to jelo - "Co to tam mate za volant?, Co to mate za disky? A co ty gumy? Ty jsou schvalene?? Ha, praskle celni sklo!!! (Zrovna jsem si jel pro novy, jenze stejne tohle bylo lehce naprasknute u spolujezdce v hornim rohu - mimo zorny uhel), 3 brzdove, lehce zacerneny blikny, .... Ma obrana sice byla silna a argumenty padne, ale nakonec me ho stejne sebrali. Diky bohu alespon bez pokuty. Tak jsem je pozval do Melnika, ze si tam vyberou technicaku ze nebudou vedet co s nima - na to se tak divne zatvarili a ja jsem to radsi orostoval a zmizel jsem za rvouciho motoru v mracnu prachu. Za 14 dni jdu o nej bojovat . Ale at nepocitaj s tim ze budu na tom aute neco menit zpet - krom predniho skla. Policii ZDAR. Johny_R

Chci se zeptat kdyz se vymeni hlava 120 za 120 LS bez vymeny pistu tak se zvedne komprese? Nebo cim jinym se zvedne vykon? A je hlava 120 LS stejna jako 110 LS (vim, ze maj stejny vrtani) Dik Dzon.

zalezi na tom kolik do toho chces dat, kazdopadne to chce motor v dobrym stavu - zacal bych tim ze ho poradne seridis chce to: rozdelovac bez vuli, rozvod bez vuli, dobre serizenej karburator (ten muzes i upravit napr. pretryskovanim).... pokud ti ano tohle nestaci pak to nezbyva nez ladit a ladit.....

Zalezi co mas za motor. Do takej 105ky sa daju nacpat vlozky /po zasustruzeni /, piesty, hlava zo 120 prip. 120LS. Zo 120ky sa da vymenou hlavy valcov urobit LSka, zo 130ky sa da "jednoduchou" upravou urobit 1500ka trocha zlozitejsou / a drahsov /1600ka atd. atd....