Škoda 110 R - česká legenda

slezina dobra, nekdy to asi zopakujem za lepsiho pocasi a s karama......

favo? nevim, u 120ky hlinikac poznas pouhym pohledem. spodem tim plechem pred nadrzi to asi dolu nedostanes (i kdxyz pokud chladic usadis hodne dolu a pouzijes nejakej nizsi nez je ve 120ce (napr dva vymeniky z topeni Karosa) a budes to mit jako pridavnej chladic pak jo....

No ja prave nechci moc delat diru do kapoty... chtel bych odvod vzduchu nejak vyresit spodem. Premejslim jestli by to slo odvest tim plechem do je pred nadrzi... no a prave na to by musel bejt chladic napasovanej co nejvic vepredu. A i kdyby to spodem neslo, tak nechci delat klasickou chladicovou stenu... ale nejakej mene mista zabirajici odvod vzduchu. Jo a jak poznam chladic hlinikovej od normalniho ? Favo ma vetsi nez 120ka ? Dik Dzon

rozhodujici neni umisteni chladice ale umisteni chladicovy steny, musi bejt o neco vice vzadu a usazena tak aby proud vzduchu smeroval nahoru a sedelo to s dirou v kapote a tu nemuzes udelat moc blizko predni hrany (kapota je sklonena dolu a sel by ti tam vzduch naporem vrchem)..... nejdriv si prostrihni kapotu a usad pricku pak badej nad chladicem (alespon ja to delal zrovna tak (vystrihl jsem si stenu, volne vlozil do prostoru, prostrihl kapotu a pak usazoval chladic, tak aby byl pred otvorem v kapote.......no uvidis sam)

5 cm za plechem se mi zda moc... ja bych to chtel napasovat uplne tesne... max 1 cm za ten plech. hlavne prave kvuli uspore mista. Dzon

mezi svetlama asi 5 cm za plechem, a vyslo to tak akorat, pred chladicem bude laminatovy osazeni (momentalne je vymysleny a chystam se vyrobit kopyto abych ho vyrobil) za chladicem bude hlinikova stena (nebo laminatova polostena (hlinikovou uz mam sice skoro hotovou ale zacina se mi libit laminat (dobre se s tim dela a daj se delat tvary ktery bys z plechu musel lisovat), navic mi prijde skoda mit stenu pres celej kufr, zbytecne to zabira misto po stranach

To jsi ho napasoval uplne dopredu na plech ? nebo ho mas az jako ZA svetlama ?
Dzon

me tam vysel bez potizi 120kovej, doporucuju hlinikac...... jinak zatim zachovam i ten zadni a pak se uvidi, vpredu to mam napasovany bez vrtule, takze jsem docela usetril na miste v kufru....zatim

Když jsme u těch chladičů nemáte někdo přehled o tom jakej chladič (z jakýho auta) by se dobře vešel mezi 4očko a zároveň dobře chladil ? Džon

Rado - dikec zitra to obvolam, nebo obmejluju - to si pres noc rozmyslim..... hele uz mam schematicky nacmarany kudy trubky a mam uz fotky (bohuzel se povedla jenom fotka z kufru, kde je videt ustaveni chladice a otvor pro protazeni trubek do kabiny)

Travexi, ty jsi z Prahy, skus EKOTEZ, ti prodávají pro chlaďaře, jejich adresa je WWW.EKOTEZ.CZ, měli by ti prodat i menší množství než celé balení. Ale problém bude s většími průměry než 22, ty budou asi jen na objednávku. Další možností by bylo Pragopolair - WWW.PRAGOPOLAIR.CZ,nebo SCHIESSL WEB.TELECOM.CZ/SCHIESSL. Toto jsou všechno prodejní organizace které jsou prodejci pro chladící techniku a v sortimentu by trubky měli mít. Je jim jedno komu je prodají. Když nebudou mít aspoň poradí. Pokud ne, najdem někoho jiného. rade

diky zy vycerpavajici informace, ale stale je zde maly problem, a to je baleni. Ja sice nasel jeste jine prodejce nize zmineneho materialu, ale nikdo neni ochoten prodan neco jineho nez cele baleni a to nejmensi cini 25 metru. nechcete nekdo taky trubky, ze bychom do toho sli napul? Pocitam ze cca 10 metru na auto staci dejte vedet na travex@mujmail.cz

K měděným trubkám - Ferona má v nabídce trubky SUPERSAN - což jsou topenářské bez izolace, FRIGOTEC - chlaďařské, jsou o něco dražší, EUROSAN - s plastovou izolací kolem - velmi drahé, MEDGAS - pro medicínu - speciálně čištěné. EUROSAN, FRIGOTEC a MEDGAS se prodávají v provedeních tvrdých a měkkých. Tvrdé jsou v 5 m kusech a nedají se ohýbat, nebo jen obtížně, pro spojení a ohyby je třeba použít tvarovek. Měkké se prodává ve stočených svazcích po 50 a 25 m.Tyto se dají velice snadno tvarovat a je možno z nich vytvarovat vedení doopravdy všude. Rozměry těchto trubek jsou od 6 mm vnější po 108 mm vnější.( pro informaci jak je řada, jen vnější rozměry od 22 mm - 28, 35, 42, 54, 64, 76.1, 88.9, 108.) Potrubí je tedy možno z těchto trubek udělat. Pokud jde o dodavatele, kromě již zmíněné Ferony s tímto artiklem obchoduje a je asi největším dovozcem firma K.T.O Internacional ( nejsou to Kamarádi Táborových Ohňů, neplést si to) Třebechovice pod Orebem. Jejich adresa je WWW.KTO.CZ
Tam snad najdete více. rade

DIKY:)))

čemu říkáš mírná cena? řekl bych, že se domluvíme, prosím napiš mi na tvoves@seznam.cz
jinak jména kol můžete vidět na [odkaz]

Aha. No na těchhle jsem už žádné označení nenašel, kromě RTG v trojúhelníčku. Při jedné STK technik vytáhl nějaké měřidlo a strašil, že ty disky nejsou 5Jx13, ale 5,5 a že to tedy ne. Nakonec to ale nechal být. Ale ty dva roky životnosti mně docela děsí, já už na nich jezdím sedm let a kdoví, jak byly staré předtím, auto jsem s nimi už koupil. Nemluvě už o problémech se sháněním a kvalitou delších šroubů. Poslední, co mne zrazuje od výměny je fakt, že na plecháče se zase nedají dát gumy 185/70 a zrovna se mi nechce kupovat taky všechny gumy včetně rezervy. A s plecháčema z VW brouka (rozteč 130, 5Jx13") by mne u STK vyhodili nabeton a pochybuju, že by se daly sehnat levněji než originál škodovácké elektrony.
Btw kdyby ty elektrony někdo za mírnou cenu chtěl, tak se jich budu letos zbavovat (5ks disky 5Jx13", 4 gumy 185/70 (Barum Brillant OR57) a jedna 165/70 OR37 - rezerva. Z těch gum 185/70 jsou dvě skoro nové, dvě méně nové. Plus šrouby, tedy aspoň ty, které se podaří bez poškození vymontovat.

rekl bych ze mas na mysli stejny kola. Pro jistotu oznaceni kola AT1308 pro 13" provedeni. Lze je obcas videt i v provedeni 14" jako AT1410 ale je to spise vyjimka (jen na okraj existuje clovek co je umi vyrobit nove - 14" - cena pak cini kolem 3500/kus). Kazdopadne chapu, ze s tim jsou na STK problemy, netusite jak se tvarej na siroky blatniky z RSky....... kola jsou proti tomu slabej odvar - muzete je snadno nahradit plechovymi....

Rado, s tím Rapidem ti nepomůžu. To nevím, ale nepředpokládám, že by to šlo. Myslím si osobně, že sloupek okna je jinde než u eRka i u MBX. Chce to na to hodit oko a proměřit.

Prosímtě jak vypadají ty elektrony "kopretiny"? Nejsou to takové ty s osmi paprsky, které z vnější strany vypadají, jako by měly zhruba elipsový průřez (ale nemají, zezadu jsou duté)?
I ten elektron by odpovídal, koroduje to jinak než hliník a je to evidentně o dost tvrdší (ale nechce se mi zase věřit, že by to byl čistý hořčík). Ze tří STK jim to jednou nevadilo, jednou měli malé řeči a jednou velké, ale pustili (první dva případy Roudnice - letiště, třetí někde v Praze)

14" tam bejtnemusej muzes mit i 13" plechace, ale musis si je nechat zapsat do TP. Jediny schvaleny elektron je "otvirak" n ten je mozne pouzit je na Skoda 105-130 a Rapid/Garde. Vsechny ostatni lity kola nejsou homologovany a tak mas smulu. Zvlast alergicky jsou nekdy na tzv "kopretiny" - ty byly dokonce pouze pro soutezni pouziti a predepsana zivotnost je dva roky (horcikovy disk). Takze na STK byli naprosto v pravu, kdyz te vyhodili. Na silnici ti policajti muzou sebrat OTP, ale zalezi na ciste na nich takze to chce nenarazit na *. Tohle se tyka i nekterych dalsich uprav.