Škoda 110 R - česká legenda

no Schavel ma 22mm trubky na aute a zda se ze to staci, ja po dlouhem vahani mezi 22kou a necim inym budu volit 28ku - i kdyz budu mit naporak jako pridavnej chladic, casem bych rad presel pouze na naporak a pak se silnejsi trubky budou hodit.....

Jakej prumer trubek k naporaku je tak minimum ? Stacily by medeny trubky prumer 22mm ? Dzon

pokud mas original erko lze demontovat chladic oleje skrz mrizku v levem blatniku, neni to sice az tak pohodlne jako po vyjmuti chladice vody, ale zase nemusis vodni chladic vyndavat z auta. Chce to zkusit.

mam na mysli pumpu ze 105/120 ze 130ky je jeste trochu jinaci a tu uz bys nedostal do bloku motoru

Jenom bych si jeste rad upresnil pojem "velka pumpa" Ja mel na mysli "sirsi" lopatkove kolo ze 120ky oproti uzsimu co bylo v eRku. Je jeste vykonejsi pumpa ve 130ce ? Dzon

Originalni umisteni chladice oleje je pred chladicem vody na prave strane. Tedy lze se k nemu dostat pouze po demontazi chladice vody a vedou k nemu "dost" dlouhe hadice.
Dzon

15"ky na erku ti asi neprojdou, leda ze se ti je podari nechat zapsat do TP, coz chce znameho nebo schvaleni fabriky, ktery nedostanes....

olejovej chladic je pred chladicem vody vpravo (v tom tunelu mezi mrizkama) originalne, jde na nej vzduch co prochazi chladicem. Umisteni je to celkem dobre, hlavne je chladic malo zranitelny. Regulaci teploty (termostat) nema. V zasade je olejovy chladic skoro knicemu, driv byl nutny kvuli kvalitam oleju, ktere se prehrivaly a nemazaly, Dneska je vsechno jinak, takze kvuli oleji tam byt nemusi, ale treba moje auto bez olejoveho chladice nejde uchladit (olejove chlazeni je ucinejsi nez chlazeni vodou a navic olej steka po cinnych plochach motoru, ketere se zahrivaji nejvice). Takze ho tam muzes, lae nemusis....

bendix je znacka elektrickych pump, pokud bys el. pumpu chtel doporucuju ji instalovat dvojmo (zvlast tu 1203kovou pro pripad selhani). Prakticky vyznam to nema, lehce se snizi hlucnost. Pouziti ma vyznam jenom tam, kde pouzity karburator vyzaduje vice paliva nez da original pumpa. Nove skodovky se vstrikovanim maji ele pumpu, lae nejde do 110R pouzit, pouziva se system recirkulace paliva a vetsinou jsou v nadrzi (alespon myslim)

Nevite nekdo za kolik se daji koupit delitka.
Dik ...moc

Jo, to je možné, i když vlastně nevím, jestli se v té době už 130 dělaly.

Chtěl bych jít z důvodů co nejlepšího vedení na co největší disky a nejnižší pneu. Z důvodů policajtů je ale tedy mezní stav 14" disky, nebo myslíš, že by mě prošli i 15" ? Pokud to na nich nebude napsané, tak asi ano, protože nepředpokládám, že by policajti uměli převést palce na cm. Hele ten BENDIX to je výrobce benzínových pump? Jak je to s novějšíma škodovkama, ty mají taky mechanickou pumpu? Ještě dumám o tom chladiči oleje, když trochu upravím motor, jestli to má cenu ho tam nechávat. Nevím, kde má být správně umístěný, já ho mám strčený v zadním tunelu, který spojuje oba vstupy z blatníků a tam není asi moc platný. Také tam není žádná regulace teploty oleje na určitou hodnotu a tak o tom mám smíšené pocity.

Jo, tvoje auto znám a fakt to vypadá dobře. Jenom bych se bál asi těch elektronů, já půjdu určitě na hliníkáče.

Koukal jsem na tvé stránky a super. Potvrdil jsi mě některé věci o kterých jsem se jenom domníval, např. teď už vím, že až vymontuji motor, tak ho dám k CMT. Až se dám do přestavby, tak to hodím taky na stránky, je to dost dobrý, hlavně co se týká poučení ostatních. Nevím, jestli mezi 175 a 185 může být znatelný rozdíl ? Měl jsi stejný vzorek a značku gum ?
P.S. Co ten Clostermann ? Velký cirkus je moje kultovní knížka, mám ji od roku 1968 a spolu s Bufkovým bombardérem to byly jediné knihy ze západní fronty, které byly za totáče vydané. Dnes jich mám kolem stovky, ale Velký cirkus je jenom jeden. Překvapuje mě, že ještě dneska někdo něco ví o západních pilotech.

Tie 14" disky s pneu 185/60 budu vyzerat OK. Rozhodne sa nemusis bat, ze by vyzerali male. Ja mam 205/50R13 - podla tychto udajov by to mohlo vyzerat, ze budu naozaj mini, ale vyzera to moc dobre (na elektronoch). Aby si mal predstavu, ako to vyzera, mrkni na www.autotuning.sk rubrika od citatelov/3.prispevok alebo www.tuning.cz/s110r rubrika kary/Milanovo eRo (tam mam aj verziu s prevarenymi plechacmi a 165/80R13).

cau,sice ero nemam,mam facko a ted i rapida,ale zjistil jsem ze se 185/60R14 je to o poznani horsi nez se 175/60R14. Ty 175 maji uz docela nizky profil a vetsi plochu styku s vozovkou, 185 uz je moc velky "balon". Rozdil je opravdu znatelny a vypada to s nizsima gumama i opticky lepe,ale to jen na okraj. www.vici.wz.cz/favo.html :o)))

meljsem 14" ky se 185/60R14 na predchozim erku, vypadalo to vselijak (disk je trochu uzky, takze se guma zavira k disku, sedelo to dobre a byl jsem spokojen. Nevim proc tam chces cpat 14" kvuli policajtum, vzdyt jsou pro erko alternativne povoleny 165R13ky, staci si to nechat za 10 Kc zapsat do TP....Je to povoleny stejne jako zmena rozchodu pomoci Mkovych naprav, ty byly alternativne povoleny take kvuli spatne dostupnosti ND v druhe polovine 80tych let. policajt na silnici ti nemuze na 13ky nic rict, protoze v OTP to neni

filtr s vlozkou - poloprutokac, AC pumpa klasicka mechnicka. Cinil jsem pokus s elektrickou pumpou z 1203ky ale nebylo to ono (zivotnost a spolehlivost pumpy) zlata mechanicka a na BENDIXe se muzu vzhledem k cene vykaslat.

hombré, ta širší pumpa byla ze 130cítky. Ta se nevleze do bloku 100-120.

Znovu otevírám téma motor. Zajímalo by mě, jaký kdo používáte olejový filtr a taky benzínové čerpadlo ?

Já jdu taky do velké pumpy, myslím, že se tím nic nezkazí a praxe opravdu ukáže.

To je i můj názor, chtěl bych namontovat 14" disky a na to pneu 185/60. Nevím ale, jestli kola nebudou mít malý průměr a nebude to vypadat blbě. Ty 14" chci kvůli policajtům, tu šíři kol vždycky uhádám, ale velikost disku asi těžko.