Škoda 110 R - česká legenda

ne ne, tim, jak je presny jsem myslel, jak daleko ma jednotlive hodnoty daleko od sebe, u eRka je to cca po jedne Atm.

Velikost a rozsah je stejný jako u eRka, přesnost je stejná u Avie i u eRka ( nebo si myslíš , že Avie nepotřebuje přesný tlakoměr ? nebo mechanický je přesnější) a cena , u budíku si nevzpomínám, ale čidlo bylo dražší a stálo kolem 380,-

jaký má takový tlakoměr rozsah, jak je přesný a jaká je velikost budíku? a přibližná cena?

Poradím ti něco jiného.V prodejně dílů na Avii si kup elektrický tlakoměr a čidlo. K tomu natáhneš pouze jeden drát místo trubky.

nevidel jste nekdo posledni dobou KAMIL_a? nemuzu na nej sehnat kontakt. dik tvoves@seznam.cz

jakou trubickou je vedeno potrubi k tlakomeru oleje? chci ho dat na S120 a nevim, jestli se da pouzit brzdova trubicka, nebo jakym zpusobem to tahnout od motoru k palubce. dik

jhferrari-Tak to tvůj otec je lepší, já ho budu mít letos na vánoce teprve 20 let.

Jak nemam rad skodovky, tak R Coupe je svetla vyjimka. I po tolika letech je to krasne auto. Fandim vsem tem, kdo je renovuji a upravuji!

Např. můj otec má 110R už 21 let. Zajímalo by mě jak dlouho jí mají i ostatní.

Jak dlouho vlastníte Š 110 R ?

no Schavel ma 22mm trubky na aute a zda se ze to staci, ja po dlouhem vahani mezi 22kou a necim inym budu volit 28ku - i kdyz budu mit naporak jako pridavnej chladic, casem bych rad presel pouze na naporak a pak se silnejsi trubky budou hodit.....

Jakej prumer trubek k naporaku je tak minimum ? Stacily by medeny trubky prumer 22mm ? Dzon

pokud mas original erko lze demontovat chladic oleje skrz mrizku v levem blatniku, neni to sice az tak pohodlne jako po vyjmuti chladice vody, ale zase nemusis vodni chladic vyndavat z auta. Chce to zkusit.

mam na mysli pumpu ze 105/120 ze 130ky je jeste trochu jinaci a tu uz bys nedostal do bloku motoru

Jenom bych si jeste rad upresnil pojem "velka pumpa" Ja mel na mysli "sirsi" lopatkove kolo ze 120ky oproti uzsimu co bylo v eRku. Je jeste vykonejsi pumpa ve 130ce ? Dzon

Originalni umisteni chladice oleje je pred chladicem vody na prave strane. Tedy lze se k nemu dostat pouze po demontazi chladice vody a vedou k nemu "dost" dlouhe hadice.
Dzon

15"ky na erku ti asi neprojdou, leda ze se ti je podari nechat zapsat do TP, coz chce znameho nebo schvaleni fabriky, ktery nedostanes....

olejovej chladic je pred chladicem vody vpravo (v tom tunelu mezi mrizkama) originalne, jde na nej vzduch co prochazi chladicem. Umisteni je to celkem dobre, hlavne je chladic malo zranitelny. Regulaci teploty (termostat) nema. V zasade je olejovy chladic skoro knicemu, driv byl nutny kvuli kvalitam oleju, ktere se prehrivaly a nemazaly, Dneska je vsechno jinak, takze kvuli oleji tam byt nemusi, ale treba moje auto bez olejoveho chladice nejde uchladit (olejove chlazeni je ucinejsi nez chlazeni vodou a navic olej steka po cinnych plochach motoru, ketere se zahrivaji nejvice). Takze ho tam muzes, lae nemusis....

bendix je znacka elektrickych pump, pokud bys el. pumpu chtel doporucuju ji instalovat dvojmo (zvlast tu 1203kovou pro pripad selhani). Prakticky vyznam to nema, lehce se snizi hlucnost. Pouziti ma vyznam jenom tam, kde pouzity karburator vyzaduje vice paliva nez da original pumpa. Nove skodovky se vstrikovanim maji ele pumpu, lae nejde do 110R pouzit, pouziva se system recirkulace paliva a vetsinou jsou v nadrzi (alespon myslim)

Nevite nekdo za kolik se daji koupit delitka.
Dik ...moc

Jo, to je možné, i když vlastně nevím, jestli se v té době už 130 dělaly.

Chtěl bych jít z důvodů co nejlepšího vedení na co největší disky a nejnižší pneu. Z důvodů policajtů je ale tedy mezní stav 14" disky, nebo myslíš, že by mě prošli i 15" ? Pokud to na nich nebude napsané, tak asi ano, protože nepředpokládám, že by policajti uměli převést palce na cm. Hele ten BENDIX to je výrobce benzínových pump? Jak je to s novějšíma škodovkama, ty mají taky mechanickou pumpu? Ještě dumám o tom chladiči oleje, když trochu upravím motor, jestli to má cenu ho tam nechávat. Nevím, kde má být správně umístěný, já ho mám strčený v zadním tunelu, který spojuje oba vstupy z blatníků a tam není asi moc platný. Také tam není žádná regulace teploty oleje na určitou hodnotu a tak o tom mám smíšené pocity.