Škoda 110 R - česká legenda

Dikec..je to docela dobře rozeznatelny.Ja prave získal přední bl+zadní haubnu a přemejšlím co s tím zadkem:-)Kouknu na stranky MK a uvidím

Kde a za kolko ich zozenies, to ti skor poradia chalani od vas z ciech. Ja som ich kupoval v cechach od MK-Kosa.
Predne su iba jedny.
Zadne su 2 druhy: rally a okruhove. Okruhove su od rally sirsie cca o 3-4cm. Rally su napr. [odkaz]
Okruhovky su [odkaz]
Vsimni si tvar tej casti dole pred zadnym kolesom pri pohlade od zadku auta. Tu cast, kde sa vodorovna cast "prahu" meni na zvislu. Na rally je to "hranate", na okruhovke je to dost velky radius. Snad to z tych fotiek bude vidiet. Ak nie, daj maila. Kdesi doma mam odfotene rally a okruhy pekne vedla seba a tam je tie rozdiely dobre vidiet. (Mam doma obidvoje - kupil som rally a ani som ich nestihol nahodit a kupil som okruhy.)
Na niektorych okruhovkach byva aj vstup vzduchu pre brzdy, ale teraz to uz zalezi iba na vyrobcovi blatniku.

to mitom a ti druzí:-):Kde se dají sehnat RS zadní blatníky?Jsou všechny stejný,nebo se lišej(zadní haubnu mám,tak aby to šlo dohromady:-))Příp. ZA KOLIK?dík,Pajk

Přiznám se, že se svým "pekáčem" jezdím rychle, ale ne razantně a "zběsile". A proč? Protože mám rád (relativně v pekáči) rychlou jízdu a hlavně sám sebe. Pokud chci dělat blbosti, tak někde na parkovišti, nebo na rallyeshow. Ale jen tak mimo diskuzi, myslím si, že není dobré sypat do jednoho pytle 1000-110 a 120-136, protože my máme své auta opravdu rádi, jestli víš o čem mluvím. Jo, ptal jsem se na sportovní sedačky a ne na to, že tě nějakej debílek s kšiltíkem dozadu ojel. Šťastnou cestu přeje Dakos

Proč všichni majitelé vytuněnejch pekáčů Š110/120, resp. 130 jezdí jak utržený ze řetězu? Oni pro to mají nějaký důvod? a nebo se jedná spíše o pudovou záležitost?

Nemáte někdo doma staré sportovní sedačky s laminátovou kostrou? Za nabídky dík. Dakos

No, ja mozem teraz vyhravat akurat tak doma v garazi. Jedine, ze by na nejakom zraze bola disciplina "najodlahcenejsie auto". To by som teraz nabeton vyhral - eRko mam bez karoserie. Ale uz to pomaly dostava nove "sexy" tvary. Takze mozno uz na buduci rok...

Milane ty jeden... :o)) Já myslel podle titulku, že jsi zase vyhrál pohár za 1 místo na nějakým sraze a ty s z nás dělá *. No počkej ;-)

Vrrrrrrrrm.....
Zase som vas obidvoch predbehol!

Ještě stále jsme na [odkaz]
PS:Doufám,že jsem nikoho nepředběhl:-))

Si mě předběhnul Milane :-) Sem to chtěl sem zrovínka napsat :-((

Stale sme na http:/www.tuning.cz/s110r/

Tak aby tato rubrika nezmizela ze sveta:-)Jsme na http:/www.tuning.cz/s110r/

To LADAO Prosím tě, pokud máš ten prospekt s ARC kolečkama naskenovaný, pošli mi ho také, na jaja110@email.cz , děkuji mnohokráté.

Pokud vím, tak se ty středy ARC dělaly jenom jedny. Ptal jsem ho i na možnost větších límců na MTX a on mi povídal, že MTX teda bývalý Metalex dělal dříve i kola 15" ale to mělo nějaký středy z německa, udajně to prý byly BBS jako jsou na Ferratu. Je to ten chlap co dělá pro MTX odlitky středů na ty kola, ale už z hliníku. Já mám ještě originál MTX z elektronu, porovnával jsem ty hliníkový středy a ty jsou tak 2x těžší.

Diky za mail, uz som ti nan aj odpovedal, ale az teraz som sa pozrel sem. To je zaujimava finta s tym 13", 14" a 15" s rovnakym stredom. Nazivo som to ale este nevidel... Musim pohladat na webe... Ozaj, tie ARC stredy sa vyrabali len v tom jednom designe (vela tenkych lucov), alebo aj nejake ine? Napr. 8 lucov a tak...

Milane, je to čitelný, tak jsem ti to poslal na @post.sk

Milane středy ARC jsou větší než MTX a tedy límce 13" na ARC jsou rovné a 14 a 15" jsou prolisované podobně jako u MTX. To různé " et " dostaneš vzájemnou kombinací různých šířek límců. Já ti ten prospekt zkusím oscanovat a poslat, ale je pomačkaný, tak nevím jestli se to povede. Když to bude nečitelné tak mi napíšeš poštovní adresu, já to okopíruju a pošlu ti to.

Jo, tak kola, to je kapitola sama o sebe. Su totiz dve extremne moznosti a kopa moznosti medzi tym. 1.extrem je naprava, motor a prevodovka z T613. Este stale som tento sialeny napad nerozchodil (az sa dozviem cenu, tak ma to snad prejde). Pri tejto verzii by stacili "decentne" disky tak okolo 205-225 s "beznym" ET (mam na mysli zadok, vpredu sa to da vzdy nejako vymysliet). 2.extrem je erkova/emkova naprava a kola tak 11x15" s ET okolo -40(!), aby to vyplnilo tie okruhove blatniky (ja by som tam tad este take lemy ako na 2000MI...). Obidva extremy su dost o peniazoch, ktore nemam, lebo som sa vyhadzal na sedackach (vyse 32000), idem kupovat 4-bodaky a mam objednanych 5m carbonu na zadne kridlo. Na kola teda asi tak skoro nenasetrim. Kazdopadne, ten kontakt nemaz/nezahadzuj - raz sa moze fakt hodit. Tie limce dokaze zohnat akekolvek sirky? Ono to brutalne ET by sa dalo spravit na sposob prevarenych diskov, teda vsetko smerom von a dat tam gumy, ktore nestoja 35000/kus... A tie stredr ARC sa robili aj 15"? Ja som si myslel, ze iba 13".

o ctyrkvaltu jenom v dobrem, mam podobny problem na svem stroji s gumama 175/65R13.. na trojku jezdim jen ve meste nebo v prudsich zatackach, jinakmam z auta automat. Delsi ctyrka leccos napravila co se tyka rozumne cestovni rychlosti (ui tak je dalnice utrpeni)... DOufam jen ze chystana zmena staleho prevodu na 3,9 zafunguje jak ocekavam....