Škoda 110 R - česká legenda

mam sam erko udelany pred dvema rokama. Ted jsem ho nechal prestavet na emkovej rozchod a je to bez problemu. Do technicaku to v klidu zapisou za 10Kc. Nebejt toho ze to v RST Melnik zfusovali jak se dalo bylo by uz i snizeny. No nic. Pokud nekdo chcete sportovni pera a tlumice dejte vedet.

Zalezi na STK mohou te vyhodit za jinak natrenej sroubek nebo muze projit vsechno. Urcite BY NEMELI povolit zadni uhlovou napravu (zasah do konstrukce) petikvalt pokud mas kratkej tak nikdo nepozna, dlouhej z S125/130 by mohl projit. Ty siroky napravy jsou taky diskutabilni - mely by bejt napsany v technicaku. Prakticky pokud nechces obejit predpisy nemuzes udelat nic. Od zari dokonce nemuzes mit zadny Al kola (skoncila homologace) o nadhernejch paprskovejch elektronech ani nemluvim tem skoncila uz pred mnoha lety. Muzes jen doufat, ze to casem dojde do stavu jako v SRN, kde kdyz STK uzna vuz provozuschopny tak jej muzes upravovat jakkoliv. Ne ze bych byl pesimista, ale tohoto okamziku uz se nedoziju a pokud ano, uz asi nebudu mit chut cokoliv upravovat...

Schanim uz dlouhou dobu vackovy hridel na S110LS/R, jakoz i vahadla ventilu s predlitym pismenem C. Netusite, kde by se to dalo sehnat???

V Ostrave existuje specializovany Tuning team pre 110-ny. Bohuzial, meno som zabudol, ale videl som dve Dela na jesen na Spisskom hrade - jedna zlta a jedna cervena - SEN !!! Bola to firma z Ostravy a v nzve mala .....-Tuning. Dufam, ze aspon trochu vam to pomoze Skoda-Freeks

Igi:
Kamo, snivas celu pekne.Tu u nas na dalekom vychode Slovenska /rozumej Kosice/ sme s kamom uvazovali /podotykam uvazovali/ nad moznostou malovyroby Rapidov ale jak sme prisli k pocitaniu nakladov a zisku .....
Inac ludeee.My vam tu srasne zavidime.Mate sa tam na zapade strasne dobre ked tak vo velkom prestavujete.Ja som na ocovej 105ke nalepil na stredovu konzolu imitaciu dreva a vyslo ma to na 150 Sk.A to je len fliacik.
Co sa tyka Eriek.Tuna behaju povecsinou len vraky co sa v bazaroch predavaju po 5000 Sk.

V Seznamu jsem nasel adresu klubu majitelu a priznivcu Erek [odkaz]

Lidicky potreboval bych vackovy hridel na S110LS/R a take by se hodily vahadla ventilu s predlitym pismenem C. Pokud by nekdo i vedel, jestli jde namontovat hlava valcu ze S110R na S105 prevrtanou na S120 [Hlava S105 na S100 namontovat jde]. Tak bych Vam byl velmi vdecny. Diky.

Problem je momentalne v tom, ze nejak nemuzu ten casopis najit. Kdyz ho najdu, naskenuji to a dam to sem. Myslim, ze ten casopis se jmenoval Udelej si sam, nebo tak nejak.

Mam zapalování z UR. Je to pouze na principu, že kladívko v rozdělovači dá impulz tranzistorové jednotce. Je to vlastně navíc, ale kladívkem jde malý proud, tím se tedy méně (vůbec) neopaluje, a tranzistor ná lepší křivku sepnutí. Tím je tedy na cívce větší napětí se stmějším impulzem a na svíčce je prý místo 15 000V až 30 000V. Pro zajímavost napětí do cívky je sníženo asi na 7V.



Informace najdeš i v jiných tématech.

Čau Jivo

Kdes to prosimte vyhrabal? Dej alespon nazev a cislo casopisu. Pokud bys mohl nascanovat, ci alespon ofotit ten planek, dej prosim vedet na Tvoves@seznam.cz .Uz dlouho neco podobneho schanim, ale kdo to ma, ten na odpoved moc nepospicha. Urcite se ozvi. Diky.

Ja se chtel taky pustit do tranzistoroveho zapalovani pro rodicovskou 105ku. Nevim, jaky typ zapalovani mas ty, ale ja jsem vyhrabal z nejakeho stareho kutilskeho casopisu tranzistorove zapalovani vyuzivajici tzv. dvojitou jiskru. Je celkem jednoduche a dost vychvalene - u 120 se pry zvysi vykon o 10k, snizi se spotreba o 10%, snizi se splodiny, prodlouzi se zivotnost svicek a civky. Toto zapalovani se nastavi pred namontovanim do vozu za pomoci osciloskopu a po namontovani do vozu se jiz jen doladi podle pravidelnosti chodu na max. otackach.

Pravě jsem ho začal zkoušet. Je to asi bezva (dvě jízdy a už nemám benzín), ale mám pro Vás jednu důležitou informaci.

Při nastavování základního předstihu, je doba zážehu až při zhasnutí kontrolky. Já ho vždy nastavoval připojením svíčky. Poprvé jsem to dělal podle žárovky a ono nic. Asi po jedné hodině jsem se naštval a zkusil to podle zap. svíčky. Já jsem tam nastavil zástih asi 20 stupňů.

Až dostanu ty schémata emailem. (nemám scaner) tak je dám na Web. Pokud tedy je někdo máte, pošlete je na Jivo

Díky Jivo

diky za informace. Cau

petr_ka

Cau. Jestli si chtel vedet me upravy auta, to ti napsat mohu, ale to co s tim delal kamarad, to ti nepovim, jelikoz sem u toho nebyl. Tak prvni moje uprava byla takova, ze jsem vyhodil pruziny z predku a trochu jsem je snizil. Snizit se daj bud tak ze je seriznes, nebo(to mam ja) dva, tri zavity se ohrejou a zbouchnou k sobe. A nebo muzes zkusit sehnat uz nejake kratsi, je to jen na tobe. Pak je dobry, kdyz se uz dela u napravy, udelat jeji GO, hlavne stabilizator a cepy. Pak kdyz se to sesadilo, tak jsem dal na predek R13 165/70. Jeste k te vysce, kdyz se podivam od kola na ten gumovej doraz, tak je asi 3 cm od napravy. Perovani pak teda neni moc pohodlny, ale diky tomu ze to je dole a ma to sirsi gumy to sedi dobre. U zadni napravy jsem pera snizil minimalne, jen abych se zbavil vzhledu nenalozene tatrovky a dal jsem gumy R13 175/70. To jsou veskery moje podvozkovy upravy. Na sirsi rozchod se ve vzdalene budoucnosti teprve chystam a tak s tim osobni zkusenosti jeste nemam.

Cau, ty ses mozna clovek, kterej by me mohl pomoct. Uz nejakou dobu shanim neuspesne nektere veci, tak ti je zkusim vyjmenovat, pokud bys takove nejake mel, muzem se domluvit.
Takze pokud si mel original eRkovej motor bral bych ho celej. Dale: Karburator!!, olejovy chladic, jestli mas nejaky plechy a vic me zatim nenapada, kdyz tak napis co vsechno mas a uvidime. Nabidku napis sem na forum, nebo me to posli do: johny.wild@post.cz. Diky.

Ne, nedoslo k rozdvojeni me osobnosti. Jsem to porad ja. Protoze jsme v kategorii o Erkach, tak zacnu timhle. Bylo to moje prvni auto. Bohuzel, nebylo v nejlepsim stavu a po roce jsem se ho radsi zbavil. Ale stejne si myslim, ze to bylo a je nejlepsi ceske povalecne auto a rad bych se k nemu jednou vratil. Nepsal jsem, ze nemam dostatecne vzdelani, ale znalosti a zkusenosti s upravami aut. Tak se chci poucit - to clovek z knizek tezko vycte. Rozhodne nechci z erka udelat porsche, jen ho trosku upravit (zatim jeste ho ani nemam - momentalne splacim Favorita).

Mimochodem, kdyz je rec o tom predelavani aut na Porsche - nedavno jsem se koukal na polskou televizi, a tam byl manik, kterej neco podobneho udelal - karoserie ze Syreny (legendarni stare polske auto), motor a asi i podvozek porsche - rychlost pry pres 300 a spotreba az 50 litru. Podle me to vypadalo hrozne. Neco podobnyho ja fakt udelat nechci.

K te me snaze postavit vlastni vuz - stale to myslim vazne a zatim jsem to jeste nevzdal. Momentalne stavim "desetinku" pro zakladni overeni jizdnich vlastnosti a konstrukce karoserie.

Petr_Ka

Jo kámo, tak já jsem taky ERKO měl. Souhlasím s tím, že je to nejhezčí škodovka, samozřejmě až po ERESU, který je naprosto fantastický, at´ už 130, 180 nebo 200. Chtěl jsem si ho pěkně upravit, ale nějak chyběly prachy. Když jsem ho měl měsíc, tak na silnici byla menší díra schovaná pod louží, do který jsem samo vjel a co se nestalo, vyrval jsem rameno zadní nápravy. To bylo v červenci. No a vopravil jsem to až v prosinci. Taky jsem nechal dělat podlahu, ale ten chcipák to vodfušoval, takže na jaře to bylo zase v pryč. No nic, v pohodě. Jinak to vypadalo tak, že jsem měsíc jezdil a 2 měsíce spravoval. To by taky ještě bylo v pohodě. Ale za 2 roky, co jsem to koupil, tak mi začaly vodpadávat blatníky, prahy atd. Do toho se ještě vysypaly zadní brzdy, upadlo mi přední kolo, takže jsem se rozhodl, že pujde z baráku. A šlo. Rozebral jsem ho do šroubku, skelet šel do šrotu a zbytek rozprodávám po částech. Takže kdybyste cokoliv na ERKO potřebovali (mám i pár fungl novejch věcí), tak mi to tu napište, pak se zkontaktujem.

Clovece mam dojem, ze na Diskusnim foru jsi 2x.
Je tu jeden Petr_Ka, ktery stavi auta na potkani(Rubrika " Jaxi postavit vlastni vuz"- uvadis ze do roka vyjedes v necem podobnem jako je Smart) a druhy Petr_Ka chce prekopat eRko , ale bohuzel na to nema vzdelani. Zrejme chces z eRka postavit Porsche 911, pokud mozno snadno a rychle.
asi tak za 300 eKorun. Mam dojem, ze auta jsou tvuj konicek, ktery konci prectenim chytreho casopisu a zkouknutim obrazku na webu.8()
Rado

Nechtel by ses trosku vic pochlubit s tim, jak jsi ty upravy provadel? Chtel bych udelat neco podobneho, ale vymyslet vsechno od zacatku se mi nechce a ani na to asi nemam dostatecne znalosti. Nemas nejakou dokumentaci? Nebo podle ceho jsi to delal - podle sebe nebo ti s tim nekdo pomohl? A vubec, nejsou nekde na Netu alespon nejake zakladni informace o tom jak a cim "snadno a rychle" vylepsit Erko?

Petr_Ka