Klimatizace

Nevite nekdo,zda se da doma zkontrolovat pripadne naplnit klimoska ? Mam na mysli nejaky tlakovy lahvicky,jako jsou napr.hasicske pristoje do auta.Jinak sem se ptal na vice mistech na naplneni klimy,ale ceny jsou hrozne rozdilny.Mam tam zrejme nejaky unik,protoze mi klima nejde,co sem ji koupil.To auto bylo bourany na predni dvere(asi) a tak si myslim,ze my to nekde unika.Pokud nekdo mate radu,jak ten unik zjistit doma,napiste to .Diky.Trona

Tak jsem volal k jednomu solidnimu panovi co plni klima, ale bohuzel nakonec jsme zkocili na tom, ze moje klima se neplni pres rychlosvorky,nybrz pres autoventilky a to se plni R12kou a ta se nesmi plnit nebo co a on to proste delat nemuze ci neumi. Jak vlastne poznam cim se to ma naplnit, kdyz v manualu k autu jsou jen ty dva original plnice a zadny jiny hodnoty? Kdyz to tedy chvili chladit vydrzelo, tak to neni O-krouzkama? Takze by to mohlo byt nekde v ty "hlave" ventilku? Nebo hadice, nebo chladic a nebo kompresor. Nic jinyho tam uz snad neni nebo jo?

Ja jsem nikdy auto neuvařil, ač jezdilo i s hodně těžkým přívěsem, pomalu a v horku. Pak jsem tam nechal namontovat klima a jakmile někde poskakuju teploměr se začíná šplhat nahoru. Vysvětluji si to tím, že před originální chladič dali ještě chladič klima. Originální chladič tak není chlazen okolním vzduchem, ale teplým vzduchem, který právě opustil chladič klima. Asi to chce podívat se jak máš chladiče v autě namontované.

Já jsem renovovanou hadici koupil za 600, ale už jsem měl možnost za 250 Kč. Žijeme v tržním mechanismu, tak si musíme zvyknout, zjistit cenu konkurence. Ceny za naplnění stejné klima 4500,- Kč nebo 1200,- Kč jsou normálem, stejně jako tak ceny hadic.
K opravam hadic: Asi se jednalo o vracecku, ale stejne je divne že to drží. V klimatizaci může být až 20 atm, takže nějaká izolační páska, nevím, nevím.

Jestliže jsi chladil a přesto to uteklo, tak bude asi netěsnost někde jinde než v O kroužkách.

Kéž kdyby můj problém byl taky řešitelnej páskou (o:.. ale i 1500 bych přežil, bojím se horší sumy...

Jo a ještě k cenám hadic - hadici mezi kompresorem a chladičem jsem měl v jednom místě částečně prošoupanou. To místo bylo omotané páskou, ale malý únik tam naměřil. Když tu pásku strhnul, tak se únik zvětšil. Nabízel mi tu hadici buď origoš za cca 3.000 nebo jeho "vlastní výrobu" za cca 1500 Kč. Tak jsem ho přiměl, aby to zase pořádně omotal plastovou lepící páskou, doma jsem jí tam ještě pár vrstev přidal a zatím to funguje. Teď se chystám na třetí sezónu, tak už jsem zvědav , jestli to bude ještě dost chladit (?).

Tak přesně něco takovýho měl ten můj "plnič" taky, sice to nevypadalo moc HITech,ale spíš jako prehistorický ruský plastový modrý rádijko,ale diodky to měla pípalo to taky.Ale asi hledal málo.

Ještě k té detekci úniků. Když jsem si před 2 roky nechal ve fi. Arnyauto vyčistit a naplnit okruh, tak onen automechanik (a myslím že i majitel firmy v jedné osobě) úniky sledoval takovým hi-tech detektorem. Vypadá to jako vysílačka s dlouhou ohebnou anténou. Dá se to použít na různý unikající látky (přepínání režimů). Signalizace velikosti úniku je optická (řady ledek) a akustická.

Muzete mi nekdo poradit s nasledujicim problemem:
mam Ford Escort, 98, 1.6 16V, a manualni klima.
Klima chladi bez problemu a pokud jedu tak je v pohode i teplota motoru, ale jak se dostanu do zacpy a chvili popojizdim a zaroven chladim klimou, tak se motor zacne hrat a hrat a ja musim klimu vypnout. Po vypnuti klimy se motor prestane hrat. Nevite cim by to mohlo byt, nebo je to normalni a motor nestiha ??

Ale vidím, že tomu tady rozumíte, takže se ptám, co se stane, když to klima dlouho stálo a tudíž se nemazalo, nemazaly se ty kroužky a gumičky, že jo, takže když sem ho potom pustil, nechladilo, nemělo náplň. Pak mi ho naplnili, přestože zřejmě ucházelo, tři tejdny sem s ním jezdil a chladilo jak ďas a pak najednou ze dne na den.. nic. Je možný, že se poškodilo ještě něco a nebo pravděpodobně jen někde dírka, netěsnost atd? Kompresor vypadá, že je v pořádku, protože při zapnutí klimy se stáhnou otáčky motoru. Jsou drahý ty trubky? Chladič bude asi za balík, že jo. No mám jen manuální klima z roku 92. Je možný, že by únik byl v oblasti ventilů, kde se to plní? Ta část se taky mění? Je drahá? Díky za každou radu.

Jsem z Karlových Varů. Auto asi dlouho stálo a mám ho teprve čtvrtý měsíc. Takže stálo i přes zimu ): . Ten chytrák co mi klim aplnil říkal, že tam to barvivo už někdo zkoušel, chvilku tam něco pátral a dotahoval a pak se ptal jestli to teda opravdu chci naplnit nebo ne ): POčítal jsem, že to zkontroloval a že to nikde neuniká ): ha jaký to omyl. Vydrželo to pár týdnů.

Zjišťuje se to tak, že se do chladiva přidá barvící látka a sleduje se únik. Oprava záleží podle toho, kde to zrovna utíká. O kroužky nejsou problém, hadice se mění, trubky se letují mosazí a nejdražší je to u chladičů. I když jsou pochopitelně servisy, kde to vymění rovnou všechno, aby měli 100% jistotu. Po té co jsem zjistil, že rozdíl v ceně v naplnění je 3000,- Kč doporučuji dříve, než to dáš někam naplnit zjistit co a jak. V Praze doporučuji ( nemám s nimi nic společného) autoektriku v Radotíně.
Loni jsem odvezl auto do servisu v Praze, který je prakticky živ jenom z klima. Zjistili, že nefunguje jeden z větráků. Te se ovšem nedodává jednotlivě, takže celý kit včetně chladiče za cca 40 tisíc. Doporučili mi motorek řádně prostříkat vodou!!!
Motorek byl v krásném vodotěsném provedení. Něco jsem roznýtoval něco obrousil, rozebral, vyčistil, smontoval, snad s pomocí silikonu vodotěsně, připojil na baterku a šepot lučních květin. Pak jsem namontoval zpátky na auto a nic. Teprve po té jsem zjistil, že je špatný kontakt v konektoru, kterým se motorek připojuje. Nadával jsem si do blbců, kvůli tomu zbytečnému rozebrání, ale když Ti dodavatel klimatizace řekne, že je to motorkem, tak by Tě nenapadlo, že ty blbci ani nezkontrolují konektor.
Jinak jsem něvěděl, že klima je potřeba i v zimě pravidělně zapínat. Chladivo má v sobě jakýsi olej, kterým se "mažou" těsnící prvky, jinak se scvrknou. A tak je potřeba klima pravidelně na chvíli zapínat, aby se olej prohnal okolo gumiček.

Mám manuální klima, když sem ho na jaře resp před měsícem nechal plnit, ten divnej maník kolem toho měl spoustu řečí, že už tam někdo hledal asi úniky, vrtal se v tom šíleně dlouho.. nakonec řekl, že mi to naplní bez záruky.. a tak se stalo.. vypláznul jsem přes 1200 a hurá pryč.. autí klimovalo do včerejška, v dnešním vedru ani Ň. Koukám na paragon z chladírenské firmy a vidím na účtu skutečně BEZ Záruky. Napadá mne, jestli by neměl takovej degeš, kterej si napočítá za hodinu práce pomalu sedm stovek, milostivě schopnej najít únik a upozornit mne na něj. Každopádně jsem pěkně votrávenej... Jak se hledá díra v klima? Tuším, že nějakou reflexní látkou, což si asi sám neudělám, takže zase hurá do servis. A dá se ta díra zalepit? A čím? A co když je v chladiči?

www.posys.cz/autoelektro

Ale jedině automatickou.

Nejlepsi je mit klimatizaci a dve stresni okna.

ja jsem par let jezdil s autem, co melo stresni okno.je to na nic, jenom to viri prach, ktery nasledne dychate.. kdyz jsem si kupoval novy auto, stalo klima hodne nahore v mych pozadavcich a udelal jsem dobre. vahajici, nevahejte.

A vůbec, mít v tomto počasí auto bez klimy je horor a trápení. Nechápu lidi, co tvrdí, že jim stačí střešní okno.

To je myslím pěkná blbost. Diavia má zastoupení v každém větším městě v ČR.