FELICIA = TOTAL SHIT

Gapo, Gapo, co s tebou... Než něco napíšeš, zkus si to nejdřív ověřit,
alespoň na tom "netu". Nejdřív si přelouskej toto: "In the UK the 208 bhp Impreza is officially known as the Impreza Turbo 2000. In Australia and New Zealand, the same 208
bhp Impreza is known as the WRX. In Europe and other markets (e.g. South America), the model is known as the Impreza
GT. Apart from minor regional variations (climate control instead of air-con, cruise control, automatic transmission, special
editions etc.), the cars are essentially identical: 2.0 Turbo, 208 bhp (211 PS), and a quoted 0-62 mph (100 km/h) time of
about 6.2 - 6.4 seconds." S tou klima máš asi pravdu, protože jsem o ní
nenašel u "Australský" Imprezy ani zmínku a dá se tedy předpokládat, že
(stejně jako v Německu) je už v základu. Pak tedy upravuji cenu na 1.117.000,- Kč.
Metlu nemáš v základu ani v tý Austrálii. Jinak tu cenu považuj za maximální
možnou, ale netvrdím, že ti v Austrálii nedaj z ceníkový ceny slevu.
K 1.200 tis. Kč se dostaneš možná tak s pořádným Hi-Fi. A jestli to auto
nemá v základu elektrony, tak jezdím už dost dlouho bez disků :-)
DPH (VAT) funguje i v USA (minimálně v Texasu určitě), ale myslím, že si
ho každej stát stanovuje sám. Je tedy možný, že v některých státech není.
Pokud ti připadá argument cla stupidní, kup si auto na Kypr, jako cizozemci
ti ho prodají bez jakýchkoliv daní. Musíš však zvážit, že budeš s Kyperskou
SPZ "trošku" nápadnej. Najdi si ceny ve Švýcarsku a přepočítej DPH (MwSt)
a uvidíš, že se dostaneš k podobný ceně. Horší je to potom s příslušenstvím
a díly k Subaru. Tam je místní dovozce drahej jako prase a pokud nečekáš
na plnění od pojišťovny nebo nechceš přijít o záruku, vyhni se jim oklikou
a nakup třeba v Německu. Trvám ale na tom, že pořizovací ceny auta se to
netýká. A už vůbec ne o "o více jak 30%". Ahoj Aleš

AlesKu, AlesKu ty jsi možná "něco" našel na internetu, ale já jsem tam byl osobně. Pro tvou informaci: model SUBARU Impreza GT v Austrálii neexistuje!!! Standardní model Subaru Impreza LX Hatch stojí 23-25.000 AUD (dle převodovky). I tento nejlevnější model nezná slabší motor než 2-litr (92 kW), samozřejmě vč. klimatizace, elektriky a takových "špeků" jako jsou boční vyhřívané okna....... U nás ji dostaneš s nějakou 1.6-kou, kterou nikde na světě neznají. Je to nesmyslný motor vyráběný pro přitroublé němce. No a za klimu si doplatíš lehkých 69.000 Kč!!........ Pokud sis zaměnil evropský model Subaru GT s australským WRX, pak věz, že je to úplně jiné auto. Do toho australského modelu se už téměř nic dokoupit nedá, kdežto ten GT nemá v základu ani klimu, ani elektrony. Samozřejmě ceníkové GT-čko neexistuje, takže ve skutečnosti se ta cena v ČR pohybuje kolem 1.200.000Kč......... Já jsem ovšem nepotřeboval auto se "super charge" se zrychlením z 0-100km/h za 6,3 sec.!!!........ Mě by klidně stačil ten 2-litr za cca 530.000 Kč (v přepočtu), až takovou v ČR uvidíš, dej mi vědět, okamžitě si ji půjdu koupit....... Co se týče DPH (VAT), to Austrálii neznají. Funguje tam jiná daňová soustava (stejně jako v americe. DPH je místní (evropský) výmysl, kterým neschopné vlády lepí svůj rozpočet.......... Argument cla a dph je hodně stupidní a mě jako zákazníka nezajímá. Já jen vím, že za menu u McDonalda zaplatím v americe cca 3 USD, v austrálii 5 AUD a v ČR cca 100 Kč. Taky vím, že auto, které mám teď u nás stojí cca 600.000 Kč a v americe cca 17.000,-USD. A tak je to u většiny světových produktů. Pouze SUBARU je u nás o více jak 30% dražší než jinde ve světě............... kdo nevěří ať se podívá na:
[odkaz] nebo na:
[odkaz]

Celé plato (filc) budou mít určitě u každého prodejce škodovek (včetně příchytek). U nás tam měli i tu nalepovací sadu - ta by měla jít sehnat, nebo objednat v každé prodejně autodoplňků.

No já sem našel Imprezu GT za 41.260 AUD, to je po 22,70 CZK/AUD 937.000,- Kč. Proti 1.048.000,- Kč, když si jí koupíš v ČR. Nepovedlo se mi ale najít, jaký je v Austrálii DPH. Pokud by tam bylo do 10%, tak jde celej ten cenovej rozdíl do kapsy naší vlády. Bohužel ...

Ten filc stoji něco kolem 300Kč, jsou k tomu ale i potřeba sponky, je jich celkem patnáct, jedna stála kolem 12 Kč. Nevíte někdo o nějakém šikovném prográmku, kde by se daly evidovat opravy auta, náklady na PHM atd.

to:junior. To bude asi omyl, já Imprezu nemám (bohužel). Chtěl jsem si ji sice koupit po návratu z dovolené (Austrálie), ale cenová politika SUBARU ČR mě těžce znechutila. Auto, které stojí v Austrálii cca 25.000 AUD (=22Kč)nebo v USA 17.000,-USD, ti u nás očesané se slabým motorem nabídnou za cca 700.000 Kč...... O OUTBACKu raději ani nemluvím.............

Gapa,kdes tu Imprezu sehnal???
A za kolik?Chtel bych ji asi taky,premejslim o tom pekne dlouho a furt se ne a ne rozhoupat.
Napis mi prosimte na reflex@emai.cz.
Dik moc.

Toto se stava duchodcum, jezdi s podkluzujici spojkou.

Cau, kde to prodavaj kolik stoji?

Dik.

Zdar,mam taky feldu,docela solidne udelanou 1,6(chiptuning,spoilery)-investoval sem dost dobry prachy,ale paty dvere rezavej stejne jako plech tesne nad zadnim naraznikem(kolem dokola).Je to 4 roky stary a tohle by to asi moc delat nemelo:-).
Holt se asi zrovna nepovedla...Ahoj,Junior.

No ono to vůbec nemusí být tím, že by jezdil "jako prase". Je to spíš tou opěvovanou kvalitou ala ŠKODA (resp. VW). Zatímco některé Fa-čka, Fe-čka vydrží bezproblémů i 150.000 km, některé se "rozsypou" už po cca 50.000 km....... ale o těch se moc nemluví....

Existujou dvě Odhlučňovací sady. Jedna je orginál škoda - je to celé plato, které se přichytává plastovýma příchytkama. Potom ještě existuje samolepící odhlučňovací sada (tu vyrábí nějaká firma z Prahy, ale měla by jít sehnat v každé prodejně autodoplňků). Co se týka toho, jestli se to vyplatí, řekl bych že jo. Já už jsem měl na autě tu orginál škoda a proti autům bez ní to byl znatelný rodlíl. Koupil jsem si ale i tu nalepovací, dal ji pod tu orginální a výsledek je úplně super - dovnitř nejde skoro nic.

To musíš tedy opravdu jezdit jako prase. Na Favoritovi jsem měl 120 000 km a spojka byla původní a bez jakýchkoli problémů.

Vyplati se mi poridit si odhlucnovaci potah na viko kapoty, ktere se standartne dodava ve vozech GLX? Mam LX a tam to neni.

Spojka: stejně to vypadalo i u mé Feldy 1,3. První spojkovou lamelu jsem měnil v 45 kkm. (přítlačák dobrý-lamela sjetá). Teď v 95 kkm už je spojka zase načatá, projevuje se to zakvílením spojky v záběru (bude to sílit.. a potom se do kopce nerozjedeš). Mechanik mi servisu naznačil je jezdím jak prase. Holt chce to neřadit a když řadit tak plyn až po sepnutí spojky (ale mě to teda nešlo). Nechám spojku vyměnit, udělám technickou a Felda půjde do světa. čau LN.

Automechanik u Škody -
Spojka běžně vydrží 75000 - 100 000 KM

Nevie mi niekto povedat, aka je zivotnost spojky u felecie 1.3? Mam nabehanych 75 tis. a mam taky neblahy pocit, ze ju budem musiet vymenit. Pisem to preto, lebo prvu spojku som menil uz pri 42 tis. km. Nie je to trochu malo? Ozvite sa, kto ma podobne problemy.

Nemá niekdo knihu "Jak na to?" z vydavateľstva KOPP. Potreboval by som schému elektrickej inštalácie felicie pre všetky tipy (alebo aspoň do ´98). Ak niekto má možnosť ozvite sa sem, alebo na mail: isimuth@pobox.sk.
Vďaka.

Nevi tady nekdo ze slovenskych kamaradu www stranky na dvanacetrojky,jestli je vyrabej a tak.
Tusim,ze se jmenujou TAZ1500 nebo prej delaj i s
dieselem.Rad bych se pro zajimavost na to mrknul!
Predem diky Ladinek!!

Felicia ma na rozdil od Octavie 1.6 jinak
nastavenou ridici jednotku.Octavia 900 ot. volnobeh, Felicia asi cca 700 ot. volnobeh, coz neni idealni. Zkus lehky tuning ridici jednotky
od Cimbu-sport(www.cimbu.cz). Nastaveni volnobehu
je potom jako u Octavie a navic se ti o neco
zlepsi vykonove parametry motoru. Mam to, a je to
opravdu znat. Cena cca 3-4 tis, Kc.