FELICIA = TOTAL SHIT

Poradit ti můžu jenom tolik, co sám vím. U ojetého auta je důležitý kilometrový proběh - jak moc je opotřebený motor, brzdy, tlumiče atd. Důležité je taky, jestli auto mělo jednoho majitele nebo šlo z ruky do ruky - auto po pátem majiteli určitě nebrat - každý se ho určitě rychle zbavil. Hodně důležité je zkontrolovat kastli - prahy, př. a zad. blatníky, lemy, rýnky na odvod vody, místa kolem oken a pod kedry - to bývá slabé místo u Felicií. Důležitý je auto projet - jak táhne motor, jestli je hlučný, v jakém stavu jsou tlumiče - při jízdě přes díry se nemá ozývat nepřirozené bouchání apod. Dobrý je taky zkontrolovat auto zespodu - jestli není shnilý výfuk, jak je ošetřená podlaha, jestli je těsný motor, převodovka, homokinetické klouby /manžety kolem hnacích hřídelů/. A taky celkový stav interiéru a kastle leccos napoví o způsobech používání - potrhaná sedadla, hodně ošlapané pedály, potrhané koberce atd. Nejdůležitější je ale motor - akcelerace, hlučnost, spotřeba /tu na místě samozřejmě nezjistíš/ a stav kastle - prostě nesmí být shnilá, to jsou velké náklady na opravy. No, ideální volba je nové auto, ale to je samo otázka financí. Takže přeju hodně štěstí při výběru a možná rada - lepší je kupovat auta v bazarech u značkových servisů - bývají většinou prověřená a závady máš detailně rozepsány v protokolu o stavu vozu. Čau HonzaX.

To je podle mě pěkná blbost, Felicia je především ŠKODA a je v ní většina českých dílů /nebo v Česku vyráběných - motor, převodovka, kastle, sedadla atd. atd./ A co se týče dílů od WV - nechceš přece tvrdit, že např. vstřikování Bosch Multipoint /verze nevím/ je nějaký 20 let starý *. Nebo volant - v modifikované podobě se používá dodnes u vozů WV - rozdíl je pouze v logu. A tak by se dalo pokračovat. Samozřejmě, Felda dnes už není žádný vrchol techniky, ale proto ji taky na podzim vystřídá další model. A o Oktávce je myslím zbytečné vůbec mluvit - je to veskrze moderní auto a snad kromě prostoru na zad. sedadlech jí není skoro co vytknout. A pokud si tedy nekoupíš 1,4i - což je základ nabídky, ale podle mě poddimenzovaný motor na takové auto - tak je to v pohodě. A ještě jednu perličku - v Octávii jsem jel vepředu i vzadu, jako řidič i spolujezdec - několikrát. Vzadu se dalo v pohodě sednout, místa nad hlavou dost a pokud řidič nebyl nějaký obr, daly se tam v pohodě složit nohy. Zato nedávno jsem jel vzadu v Nissanu Primera - předchozí generace, technicky jistě vyspělý vůz, ale vzadu jsem nemohl narovnat hlavu /měřím 183 cm, což není málo, ale taky žádný extrém/. Cestovat takhle třeba 100 km, to si neumím představit. Takže porovnání je relativní a i podstatně dražší auta mají v komfortu ještě co dohánět.

sorry ale podle mne felicia a oktavia su auta poskladane s asi 20 rokov starych suciastok VW

Monroe Sensatrac nebrat. Velice slabé tlumiče. Doporučuji tlumiče firmy Gabriel. Ahoj

ako som uz spomenul nexcem vam do toho hovorit ale ja mam na ficke 1,6 185/60/14 a auto sedi celkom dobre ale co sa tyka kvality octavia to je fakt delo znamy ma 1,8 20v turbo a to je ina kava tixucka ide ako drak dobre to sedi a je pohodlna aspon pre sofera ked ne pre cestujucix v zadu

Jezdím s 1.6. Mam najeto 20.000 a bez poruchy. Souhlasím, že tlumiče by to sneslo kvalitnější. Pomýšlím na Monroe Sensatrac. A motor by snes o pár kW vic. 60% najzdím po Praze se spotřebou 8.5 l. Když jedu ven tak se dostanu tak na 7.9 l. Ne že bych dodržoval rychlostni limity, ale jezdím tak nějak normálně.

Naprosto souhlasim. A jeste jedna vec: ve firme jsme meli 1,3 normalniho favorita, doma mam taky jednoho (110000, uplne OK - ale koupil jsem ho jako noveho), potom 1,6 felicii a VW Caddy (to je pickup od VW) se stejnym motorem. Bohuzel, ta felda mela taky VW prevodovku - a to bylo priserny. Sice mela vyrazne kratsi chod nez Favorit, ale hodit tam na zelenou jednicku a rozjet se byl horor. Nekolikrat pustit spojku, nebo u mene trpelivych kolegu to tam narvat. Ja osobne jsem vzdycky stal se zarazenou jednickou, abych se nenervoval. Delala to obe dve auta, takze i kdyz to nechci zobecnit, zlata skodovacka prevodovka i po 110000 km.

Rad by som vedel, co je na motore 1,3 nespolahliveho? Bratanec ma Favorita so 130.000 km a je to ok. Samozrejme, ze s Feliciou sa to rovnat neda. A mam kamosa v autoskole. U nich nabehol Favorit 220.000 km a potom isiel na generalku. A napokon aj sa som daco nabehal na Favorite (od ruky). Pokial dobre viem, tak do Favoritov sa iny motor, ako ten "nespolahlivy" 1,3 nedaval.

Vykon je skutocne trochu mensi, ako sa patri, ale nie je to az take zle. Idealne by bolo tak 60 kW. Ale opakujem, ze pokial nejazdite s autom rally, tak aj tych 50 kW postacuje. Mam ich v combi a kufor vyuzivam velmi casto!

Ofinance taky trochu jde, ale hlavně jde o to, abych se nenapálil. Já už jsem se napálil víckrát.Prosím nemohl bys mi poradit co se týče koupi auta. Díky SKOR.

Nevím kde jsi přišel na to, že ceny nd na japonce jsou srovnatelné, ba ještě nižší. Nevím jestli jsi nějakého japonce měl (může to být u některého typu či výrobce), ale rozhodně se to nedá zobecnit. U nás stejně tak jako v Německu jsou ND na japonce dražší než na evropská auta (at to někdy dost podstatně dražší - mám na mysli díly v oroginále).

Já mám s 1,6 kama trochu jinou zkušenost. Spotřeba začíná u 8l/100 a končí nad 10l. Samozřejmě mi mnoho lidí okamžitě bude psát, že s nima jezdím jako prase, ale stejným způsobem jezdím s Fordem Escortem 1.6 16V Zetec (66kW -90HP) do cca 8l a Fiatem Uno 1.5 (75HP) pod 7l.
Kdyby neexistovala jiná auta, tak bych si vybral 1,6 proti 1,3. Už kvůli výkonu a spolehlivosti. Jinak za 190000 se dá sehnat poměrně zachovalé auto střední třídy, s vyšším komfortem, výkonem, když už kupuješ ojetinu.

Souhlasím s Tebou. 350 000 bych za felicii rozhodně nedal. Nabízí se mi ke koupi 1.6 s 10 000 km, r.v. 98, sice bez jakékoli další výbavy, ale za 190 000 (285 000 - nová). Je od známého takže snad bez problémová. Co říkáš na to říkáš?

Pokud ti můžu poradit, poté ce jsem vystřídal několik Felicií, nekupuj si jí. Pokud jsi připraven jít do auta za 350.000, ber radši Octavii 1,6 nebo Mazdu 323, Almeru apod. Felda má poddimenzovaný podvozek, agregáty, brzdy a další. Životnost těchto dílů dávala o sobě vědět u konce záruky. Mám teď Octavii 1,8, ta stála víc, ale být tebou šel bych do spolehlivého Japonce. Ceny dílů jsou srovnatelné, ba ještě nižší, záruka 3 roky.

Díky za příspěvek. Asi 1.6 koupím.

Může se stát, že koupíš šmejda z druhý ruky a ten, co byl před tebou, opravdu nebyl řidič, ale HOVADO. To je ale záležitost výběru, když vydáváš např. 130000 za ojetou Felicii, chce to pořádnou kontrolu. Já osobně bych si s sebou asi vzal známého automechanika, aby auto prohlédl, projel a řekl, jaký má na něj názor a jaké má vady. Ale do auta někdy fakt nevlezeš, kolikrát se začne * až 1 - 2 měsíce po koupi, takže každý se může spálit. Na tvém místě bych se poohlédnul po jiném voze v lepším stavu, nebo koupil rovnou novou - záleží na finančních možnostech.

Mám Felicii 1.6, jak jsem už napsal, nalítal jsem s ní 70000 a furt jezdí jako nová.Co se týče srovnání tak protože jezdím nejvíc s 1.6 tak 1.3 je pro mě hrozně líná a co se týče spotřeby tak jsem plně naloženej jsem jel na dovolenou do Chorvatska za 6.1 l/100km (mám pal. počítač) a to jsem ji nijak nešetřil, jinak město se dá jezdit i za 7.5, já mám okolo 8 litrů - nevydržím na to nešlapat :-)

Jo HONZO X , prostě jsem mněl smůlu. Koupil jsem šmelo z druhý ruky. SKOR

HONZO X. Jsem řidič už skoro 24 let.To že mi říkáš hovado to mi ani tak nevadí, ale že mi říkáš že nejsem řidič to mně dostalo.

Má někdo zkušenosti s felicií 1.6 ?
Jak jede, jakou má spotřebu, spolehlivost, jakou potřebuje údržbu? Stojí to za ty peníze v porovnání s 1.3 ?

Jestliže po tak malém proběhu máš auto ,,skoro v *", pak věř tomu, že nejsi řidič, ale hovado, co se o auto vůbec nestará a ždímá z něho tak dlouho, dokud se nerozpadne. Já mám Š 120 starou 15 /slovy patnáct/ let, a vypadá na pohled i motoricky skoro jako nová. A 3 leta stará Felicie Combi 1,3/50 kw, kterou jezdím služebně a má nalítáno cca 70.000 km, je pořád skoro jako nová, motor táhne výborně /taky musí vydržet alespoň 200 - 300 tisíc/. Závěrem: takovým, jako ty, nepatří auta do ruky. Ne, že by Felda byla super auto, ale těch 250.000 do generálky musí spolehlivě najezdit. Zdar Honza.