NISSAN

v piatok mi odisla baterka na mojej almere kupenej v januari v auto impexe. co si mam o tom mysliet? je to jednoducho smola, jedna z tisic takto odide alebo jej niekto pomohol? matie ma totiz, ze tyzden predtim som bol v auto impexe na garancnej prehliadke po 15000 km a nic si nevsimli. tak by ma zaujimalo, ci to nemaju v popise prace alebo ju niekto vymenil za nejaku starsiu pokazenu? inak, aby bola smola v piatok dovrsena ukradli mi z auta evidencne cisla (spz), nechapem naco, neboli moc pekne.

ten isty problem a mam ho aj na sluzobnej mazde a predtym som ho mal na opli vectra. treba pravidelne menit filtre (drahy spas) alebo zatat zuby...

kovovej zápach, nebo zápach mokrýho hadru ? IMHO bych pro začátek nechal klimatizační soustavu vydezinfikovat. Stojí to pár kaček a je to nejjednoduší řešení.

Mám Almeru 1.5 4D a při zapnutí klimatizace se na chvíli uvolní zápach chuti cca. rezavého kovu, když klima jede déle je to už bez chuti, a zase jakmile ji vypnu a fouká jen vzduch opět na chvíli kovový zápach. Máte i Vy někdo podobné problémy a jak jste to řešili???
Dík

No ona kazda nadrz a kanystr maji objemovou "rezervu", neboli
jejich objem je vetsi nez deklarovany jmenovity objem.
Nedoporucuje ji nacpat uplne pod vicko nadrze, protoze
se pak muze stat, ze auto nechate na slunci,
benzin se zacne rozpinat a vyparovat a muze vam horem/prepadem vyteci, ci neco (vicko/uzaver) vytlacit.
Proto se tam dela objemova rezerva a nedoporucuje se ji naplnovat...

Ja som raz natankoval do 60 litrovej nádrže 63,05 L (po hrdlo). Pre srandu som šiel pumpára zbuzerovať, že to nie je možné, že má chybný stojan a že zarába na čierno. Chudák tak sa zľakol, že mi začal ukazovať papiere o poslednej kontrole ciachovania.

jen tak pro zajimavost, vcera sem bral 61.75 litru ;-)

V mé Almeře, když se rozsvítí kontrolka, je v nádrži tak kolem 4 litrů benzínu. Takže kontrolku moc často nevidím, radši beru benzín dříve. Když to ukazuje 1/4 nádrže, tak se tam vejde tak 45-47 litrů. Ale že by to byla závada, to snad proboha ne. Každý auto je trochu jiný, záleží na tvaru nádrže (podívejte se pod auto - někdy jsou ty tvary docela složitý) a na tom, jak to snímač svým průběhem kopíruje. Podle mě je každý ukazatel stavu paliva v nádrži jen orientační a tak je na to potřeba koukat.

Fordy tiež najprv ako slimák a potom zajac.

no můžu vás kluci japonský uklidnit, že to např. Chrysler dělá taky. Prvních 150 se ani nehne do poloviny se dostává jen tak jako z donucení a druhou polovinu profrčí rychleji než by peněženka chtěla... :-) No jinak záleží fakt na autě... třeba Opel to nedělá, Mercedes taky ne no Cadillac ho má digitální přesně na litr. Je to tak, plná nádrž je informativně nezajímavá, až od poloviny nádrže to má nějakou informační hodnotu, no nebo jako já spíš používejte trip computer ten ukazuje dojezd + - přesně.

Todle mi nikdy nenapadlo, ale je to mozny. Zezacatku se mi rucicka taky nehne, ale pak to ubejva cimdal tim rychlejs. Ale na rezervu uz sem ujel i sto kilometru a pak bral pres sedesat litru. Vlastne ani nevim kolik se da na rezervu uject ;-).

Ukazovateľ paliva sa zvykne robiť nie lineárny ale exponenciálny, čiže najprv stojí a neskôr klesá, najprv pomaly a potom čím ďalej rýchlejšie. Je to preto, že kým je nádrž plná nie je až také zaujímavé ako ukazuje ručička. Až keď sa blíži ku koncu je jej pohyb rýchlejší, je to lepšie pre sledovanie poslednej fázy vyprázdňovania nádrže, ako keby sa aj na konci pohybovala pomaly. Teoreticky je to možné upraviť výmenou odporu, ktorý zabezpečuje pohyb ručičiky, ale lepšie si je zvyknúť si na to pre lepší odhad a raz vyjazdiť nádrž na doraz, aby človek vedel koľko tam je paliva od zasvietenia kontrolky.

Zdravim, mam naprosto stejny "problem". Jde vlastne o zvyk nenechat auto dojet az do konce rezervy, jelikoz pak se muze snadno stat, ze zustane na suchu. Me se chova palivomer naprosto stejne a tankuju radeji hned kdyz zacne svitit kontrolka. Ale kolik je zbytek v nadrzi pri rozsviceni se neodvazuji posoudit. Tankuju do cvaknuti pistole a pokazde mam jinou hodnotu naplneni. Jednou je to 53 litru, jindy 55 litru apod. Na reklamaci bych to ale nevidel :-). Jestli se to da upravit bych jen privital. Jestli ne, tak uz jsem si zvykl.

Ahojte, po delsi dobe mam zase drobnou otazku. Nevite nekdo, jestli je mozne sestelovat rafiku od ukazatele paliva? Mam ji celou jakoby posunutou doprava. Kdyz vezmu plnou nadrz, tak zacne klesat, az kdyz ujedu cca 150km a kdyz se mi rozsviti rezerva, tak uz mam v nadrzi jen 3 litry. Uz jsem si sice zvykl, ale dal bych prednost standardnejsimu chovani :)

Přes údaje v článku i osobní zkušenost bych si netroufal říct, že je koroze "problémem Almery". Na druhou stranu to nechci bagatelizovat, protože v dnešní době už není moc časté, aby se stopa koroze objevila už za rok či dva roky provozu. Jsou to tak malé plošky či hrany, že se to snadno opraví. Spíš než problém je to takový šrám na jinak dobré pověsti Almery, jinými slovy ostuda...


Chci tu zároveň vzdát hold brzdovému systému Lucas na mé Almeře 1.5 5d r.v. 2001. Včera jsem to už nevydržel a ve 148 tisících km jsem vyměnil první (!!!) brzdové destičky! Je to samozřejmě dáno i způsobem jízdy (nejezdím pomalu, ale snažím se jezdit hlavou), ale protože můžu porovnávat s jinými svými auty, tak toto je bezkonkurenční rekord. Zatím jsem měl nejdéle destičky na Oktávii do 105 tisíc km. A teď pozor: ty vyndané původní destičky měly cca pořád 4 mm! Kotouče jsou taky OK. Jinak těch 148 tisíc km za 2 a půl roku je prakticky bez jakýchkoliv závad kromě spálených žárovek...

Korózia je problém len Almery alebo aj Primery?

[odkaz]
To k té korozi.Asi porušení technologické kázně ve výrobě...Výrobce samozřejmě bude tvrdit, že je vše OK a na garančkách servis ony puchýře zběsile likvidovat:-)

Abychom se posunuli zase nahoru, tak ač nerad, tuhle slabinu musím almeře taky přiznat. Já mám po 2 letech stopy koroze kolem svarů v motorovém prostoru, objevilo se mi pár puchýřků taky na horním lemu předních dveří. A potom ta černá svislá přepážka v okně zadních dveří, ta je vykvetlá parádně. A jedna stejně stará v almera v sousedství má na zadních dveřích pod oknem "puchýř" velikosti mexického dolaru. Protikorozní ochranu asi Nissan nějak zanedbává...

Este som zabudol: z predneho spojleru sa im supal lak, v ramci reklamacie nanovo nastriekany.

cmelak: moja slecna ma ako sluzobaka Almeru 1.5 r.v. 2002. Problem rovnaky: zaciatky korozie myslim na piatych dverach (pripomina mi to Filcky ;)). Reklamacia bez problemov, vsetko OK.