NISSAN

Diky za tip, tohle mi obcas dela. Hned po sepnuti sp. skrinky jakoby chvilkovy vypadek (zlomek vteriny). A obcas se stane, ze otocim klicem a kontrolky se rozsviti az po vterine. Ale startovani zlobi nezavisle na techto jevech.

Divej se pri startu na vsechny kontrolky okolo tachometru, specialne na ty co
maji nejakou dobu po nastartovani svitit ( treba airbag ), pokud po prvnim pokusu probliknou - jako by se na chvili vse na malou chvili vyplo , je to spinaci skrinka , stoji 1300 kc, delalo mi to neco podobneho, dej pak vedet

Já jsem u Nissana tento problém nikdy neměl. Ale kdysi u Opla se mi něco podobného stalo a pokud se dobře pamatuju tak to bylo vadným LFR ventilem (německá zkratka pro ventil zajišťující přívod vzduchu při volnoběhu tzv. Leerlauf Füllungs Regel :-) Jak je to anglicky netuším. Možná zde může být zakopaný pes, že po startu se hned LFR nechytne a motor se zakucká a zdechne...

Ahoj lidi. Mam Almeru r.v.2001, najeto 100Kkm a ted, jak po ranu klesly teploty k nule, tak mam nasledujici problem. Pri startovani motor normalne chytne, otacky vybehnou ke 2tis, spadnou na nulu a vetsinou motor zdechne. To vse behem vteriny. Druhy pokus uz je OK a ani po celodennim stani to nedela. Jen po sychravem ranu. V servisu se na to koukali, vycistili skrtici klapky, ale dela to porad. Rikam si, ze nez tam zase pujdu, tak se radeji optam ostatnich. Je moje ctvrta zima s Almerou a nikdy predtim podobny problem nemela. Diky za pripadne tipy.

Ja cekal na predni dil vyfuku pres 14 dni Almera N16- urval se kryt potrubi a drncelo to. Dlouho jsem si lamal hlavu co to je. Opravili to v zaruce a co me prekvapilo, ze cena toho dilu byla 19800,- Stat se to po zaruce, tak me omejou. >:D

2 dny - samozremne

Zatim jsem potreboval nahradni dil na Almeru N16 dvakrat, spinaci skrinka - dodano do druheho dne, zadni leve svetlo - dodano za 2 dni.

Holt máš kupovat auto u místních prodejců Nissanu. ;-) Já jsem nikdy déle jak dva týdny na nic nečekal, a spotřebák jako destičky apod. do tří dnů než dorazily z centrálního skladu. :-)

Almera 99 SLX 2D vybavava ktera se sem nedovazela...jiny brzdy...cena 3500+ mesic cekani nez mi je dovezli z japonska.....nastesti jsem se toho auta uz zbavil.....

po 15000km >:D a byla to Almera 1,5 benzin

Ahoj, za prvni garancku (malou) po 15000,- + přezutí pneu jsem platil 3600,-

mala prohlida je do 3000 kc ( rekl bych oklo 2700 ), desticky nevim ale v garazovem servisu jsem za vymnenu prednich desticek a rozebrani a vycisteni vsech brzd platil neco pod 2000 kc

Nevite nekdo kolik stoji mala garancni prohlidka a kolik vymena brzdovych desticek na vsech kolech v autorizovanym servisu? Auto posledni Nissan Almera.

Snehulak> Je to gumová "harmonika" přes tlumič, funkčně pouze chrání tlumič před nepořádkem. Na jízdních vlastnostech se to tedy nepozná, aspoň ne hned, až po "zničení" tlumičů.
Ja jsem zjistil, že jsou na tý harmonice trhliny, když jsem měnil zimní sadu kol za letní. Když se auto zvedne a sundá kolo, je to vidět velmi dobře. Jinak cena mě moc nepotěšila, jedna ta manžeta stojí cca 1000 (např. na škodu favorit stoji 50), je včetně dorazu (je to jeden kus, třeba u toho favorita je zvlášť manžeta a doraz). V servisu mě přesvědčili, že se vyplatí výměna, protože tlumiče mají výdrž cca 200 až 300 tis km a zároveň i konstatovali že ty manžety vydrží cca 5 let (což dle mě není moc).
Celá ta sranda toje 4ks manžet i s montáží stala cca 6500.
Ahoj

almara> u P11C sportu není interiér celkově tmavý, je kombinovaný. černý a šedý plast. třebas u starší P11ky je celý tmavý, byť tvarově stejný, nebo velmi podobný. bílé budíky, sportovní sedačky, automatická klima, spojlery na prazích, sportovní volant v kůži s "nádory" ;), imitace chromu kolem šaltpáky, vyřívané sedačky, kastlík na brýle nad dveřmi řidiče, elmg. otvírání kufru, držák na plechovku v loketní opěrce (velmi praktické ;)).
podvozek je tvrdší. CVT převodovka je super! nic lepšího snad ani není. v současné době se ji marně snaží doběhnout němec s GSD převodovkou, ale marně. s CVT je účinnost motoru využita daleko lépe než s manuálem. byť se mnohdy může zdát že auto se zbytečně víc vytáčí, a "že by to ten dvoulitr zvládl i v nižších otáčkách". pravdou je, že s CVT zrychluje auto rychleji a žere stejně jako manuál. myšleno z nuly např. na 180. CVT totiž neztrácí čas jakýmkoli nutným přeřazováním.
manuálně sekvenční volbu jsem využil zatím max při brždění z kopce, kdy jsem si potřeboval podřadit.
spotřeba jako jakýkoli jiný benzínový 16v dvoulitr, tj. cca 9,5 celkový průměr (město, okreska, dálnice). možná by se dalo jezdit za 8, ale to mi u 2L nedává smysl. je nutno aby kobyly pod kapotou řehtaly :))
Primery jsou také bez problémová auta, nicméně jedinou jejich největší známou bolestí jsou ramena přední nápravy, kterou má primera víceprvkovou, což na našich cestách dost trpí. Tj. cca každých 50kkm vyměnit, dle povrchu silnic. U almery pouze vzadu, takže tam není co řešit.
Já měnil almeru za primeru zejm kvůli motoru. Almerka byla moc super auto. Čau :-)
btw. recenze na CVT M6 Sport na [odkaz]

Pryzovy manzety na tlumicich? Kde to je - na ulozeni tlumicu? Jak jsi poznal ze je s nima problem - projevovalo se to nejak na jizdnich vlastnostech?

to jj: Jak jsi psal dříve máš P11C CVT M6 Sport. Co všechno obsahuje výbava sport? Já jsem si všiml rozdílu v interiéru, u sportu je tmavý. Jsou tam ještě další rozdíly, třeba tvrdší podvozek? A jaká je ta převodovka CVT M6 v porovnání s manuálem (zrychlení, max. rychlost, spotřeba)?
Já mám almeru N15 1.4 5dv. Spring RV99 a o primeře P11C jsem taky uvažoval, nejspíše v provedení kombi. Ale prozatím jsem to odložil, s almerou jsem spokojen, žádné problémy a po 85tis. km jezdí stále jako nová.
A ke spotřebě paliva: Porovnej spotřebu s almerou N15, pokud se nepletu tak jsi s ní jezdil před primerou. Případně i další náklady na provoz mezi těmito auty ať jsem v reálu jestli to taky vyměním.
Jám jsem kupoval N15 jako novou a za těch 85tis. km mám průměr 7,0 l/100km. A kromě běžnýho servisu (olej, svíčky, filtry, brzdová a chladící kapalina) jsem nechal vyměnit po 4,5 roku pryžový manžety na všech 4 tlumičích (byly už potrhaný) a pak snad už jen jednu H4 v předním reflektoru a jednu žárovku v zadním světle. Jinak je vše původní.
Díky za info, čau. ;-)

Ahoj. Zobrazuje, krom celkových km a denního počítadla :-) vnější teplotu, průměrnou spotřebu, dojezd, průměrnou rychlost, ujetou vzdálenost, ujetý čas. Okamžitou spotřebu neudává, on je to vcelku nevypovídající údaj ;-) Já je mám ve výbavě sport.

Jaké údaje zobrazuje palubní počítač u primery konkrétně P11C. Které modely této primery mají palubní počítač jako standardní výbavu.
Díky za odpovědi. ;-)

To jj: Ja jsem fanda, ktery se v tom hrabe (vlastnima rukama), ktereho to ovsem nezivi a ktery na "chytre knihy" z vysoka .... (Kopp a spol. to pouze prelozili - mistama blbe - ale zrejme se v tom podle vlastnich rad nikdy nehrabali, neb by nutne museli prijit na to, ze to podle jimi vydavanych knih vlastne ani nejde)!