NISSAN

Tak tohle se mi ještě nikdy nestalo. Ale zkus se podívat do fóra na:

[odkaz]

Je tam možné najít spoustu zajímavých rad a názorů... :-) -jj

Dnes ráno (teplota -11) po cca 5 minutách jízdy pustím stěrače a ozve se dost nepříjemný zvuk. Jako když se dře kov o kov. Nevím jestli je to nějaká spojka nebo co, ale po několika kyvech už to nedělá. Máte s tím nekdo zkušenost?

Almeru jsem koupil novou v roce 1999, nyní má najeto 62tis. km, je ve výborném stavu, je po velké servisní prohlídce (po 60tis. km: svíčky, filtry, olej a navíc nová chladící kapalina, nová náplň klimatizace, kontrola geometrie - vše v bezvadném stavu), servisní knížka. Je to 5 dveřový hb. v červené barvě, výbava: klimatizace, dálkový centrál, radio Sony, 4xrepro a další jako všechny almery ve výbavě Spring. Navíc zámek řazení, tažné zařízení. Velmi zachovalý interier (nekuřák) i exteriér. S autem se loučím nerad, ale budu kupovat větší - Primeru kombi. Cena 210.000,- Kč, při rychlém jednání možná sleva. K autu zdarma přidám sadu zimních kol (pneu na discích) a střešní zahrádku.
Kontakty: E-mail: jelinek.luk@seznam.cz , Tel.: 608876968.
PS: Historii vozidla sčásti naleznete i tady na MC když se kouknete na příspěvky pod Loginem: Almara.
Máte-li zájem volejte nebo mailujte na výše uvedené kontakty. Lukáš

No jo, jenže já mám nejbližší servis nissan asi 70 km a to se mi kvuli redukci nechtělo. Už jsem to ale našel na internetu. Kdyby to někto taky sháněl, tak je to na www.installdr.com. Ty originál konektory jsem ustřihnul a dal jsem tam ISO a rádio vesele hraje :-)

Já si myslím, že to bude asi stejné jak u Almery, je potřeba koupit u Nissanu mezikus stojí cca. 240,- Kč který se dá mezi rádio a originál konektory.

Vážení kolegové, nemá někdo z vás náhodou tušení, jaké je zapojení konektorů k autorádiu u Primery r.v.98 (myslím, že je to u všech nissanů stejné)? Není to totiž standart ISO. Nebo nějaký odkaz kde bych to našel. Díky.

Ahoj, mate uz nekdo novou almeru???? od 10.2.2003 je jiz v prodeji. Jestli ano, ozvete se a napiste zkusenosti!!!Petr

No, já při prvním rozjezdu po nastartování slyším odněkud zepředu, jako by se otřel kov o kov - cca půl vteřiny, a je pokoj. Všechno jede jak má, takže se tím už nezabývám.
U kolegy je to totéž, takže mi to přijde jako nějaký prvotní test nějakého zařízení, asi ...

Jediné co si uvědomuji, že někdy slyším zezadu, je šplouchání benzínu v nádrži. Vyluzuje to takové tupé "plastové" zvuky. Další, co by mohlo být zezadu slyšet, bude palivové čerpadlo, to bude asi někde u nádrže. Já ho tam ale neslyším. Leda že bys měl nějakou novější verzi, u které se za jízdy zamkne kufr... Fakt nevím, ale nedělal bych z toho problém. Jezdí to? Jezdí!

take cvaknutie ako keby sa zamkli zadne dvere alebo cosi take.

To romanca: Mě se tam nic neozývá, nevím, zkus ten zvuk nějak blíže specifikovat.

ospravedlnte dalsiu moju zaciatocnicku otazku. co je to za zvuk, ktory sa ozve vzdy chvilu po nastartovani a rozjazde vpred? take ako keby zamknutie zo zadu auta.

Este takovej postrech. Motor 1.9 ma vetsi povinny ruceni nez 1.8, takze se to vyplati este dyl nez se zda.

ahoj dozvedel jsem se, ze do almery se bude montovat turbodiesel 1.5 dCdi o vykonu 82 koni. Udajne tento motor je taky v megane, kdyz nissan ted spolupracuje s renaultem. Vite nekdo neco blizsiho o tomto motoru?

to jj: Já eště nevim jestli to bude hnutý, ale řikali že ani možná ne. Jestli sem stál na brzdach je nepodstatný, protože tam byla ledovka jak na rybníce.

to Mena: tak to máš docela štěstí. 5ti tunový autobus a nehnula se střecha. tak to museli N16ku od N15ky pořádně vyztužit. do mě naboural zezadu motorkář (já jsem stál, on jel (ještě)) a měl jsem hnutou kastli, sice jen o 5mm, ale bylo to poznat levých zadních dveřích. otvírat a zavírat šly bez problémů, ale bylo to vidět. Ale nedokážu si představit že by to mě napálil bus. To by z toho byla harmonika... Tys stál na brzách v okamžiku nárazu nebo ne?

to motorkar: na bývalém autě jsem měl šucplech (schutzblech) a motor se vůbec nešpinil a moc se mi to líbilo. na Almeře mi to taky chybí, ale bohužel se to do nižších kategorií moc nemontuje. Takže nezbývalo než si zvyknout. Umytý a čistý motor je sice moc pěkná věc, ale když je dobře utěsněný a hlavně funguje, tak je jedno jestli je špinavý nebo čistý. viděl jsem kdysi dávno 9let starou mazdu 626 kde bylo čisté jen víčko od nádržky do ostřikovače a jezdila jak víno. třeba u kupu ojetého vozu by mi byl moc čistý motor podezřelý - může pěkně téct a někdo to před prodejem jen napucoval. A na WAPku nevím jestli bych s tím šel, starší motory se tuším moc nedoporučujou a u nových pořádně utěsnit všechny konektory s eletrikou, atp. jestli se nepletu tak se to čistí tlakem párou a ta sice čistí ale dostane se docela všude...

Mohu Te utesit alespon tim, ze focus ten kryt take nema. Pred casem jsem v nejakem testu videl obrazek zasvineneho motoru nove Hondy Civic.

Vono se to nema mejt nakyma xidlama, nejlepsi je to jednoduse pokropit vodou z kropace.

Ještě z úplně jiného soudku. Víte co mi na mé almeře docela vadí? Že nemá vůbec zespoda zakrytovaný motor. Když teď v zimě otevřu kapotu a vidím tam tu prosolenou hrůzu, tak se divím, že to vůbec jezdí. Myjete motor? Mám trochu strach provést to amatérsky, abych auto potom nastartoval, a jezdit kvůli tomu do servisu se mi nechce. Navíc je mi jasný, že po pár desítkách kilometrů bude motor takhle zasviněný znova...