Musika v autě

Premyslim nad vyuzijim notebooku (v podstate jakykoliv model, co bude schopny prehrat mp3) v aute co by jukeboxu. Mate nekdo s timto zkusenosti? Nejake dalsi triky, napady a pod? Vymenovat CD/MC je unavne :-).

není to radio co si samo přidává hlasitost v závislosti na hluku v autě a něhlasí taky překročení povolené rychlosti ? Docela by me zajímalo jak se to zapojuje.

Jsou to velmi dobrá rádia a smysl to rozhodně má. Jen nezaměnit s rádii VDO. To je jejich levnější řada. Také není špatná, ale Dayton jsou dost lepší.

V testech byva kladne hodnocen a myslim, ze jeden model byl vyhlasen i vyrobkem roku!

Jak hodnotíte tato rádia? Má cenu do toho jít?

Jen jsem nenapsal, ze ta cena te soustavy Sony byla 150tis. Kc... :-)))

Tady taky nikdo netvrdi, ze Sony je the Best! Radia jeste jdou, ale repro nestoji za nic! Dnes jsem byl na vystave v Praze, kdy bylo auto od Sony, jen za predni repro chteli skoro 17tis. Kc, melo to 2 zesilovace a dva SW! Sednul jsem si do toho, ze si to poslechnu, hukot to byl teda velkej, ale melo to silene agresivni zvuk! Kousek vedle byl Rockford a ten mel pekny zvuk, krasny čitelny vysky, ne agresivni jako sony! Uplne neco jineho!

Tiez sa musim pridat ku kritikom Sony. Pred pol rokom som jedno kupil, jeden z tych nizsich modelov s CD. Po 3 mesiacoch sa z radia zadymilo a bolo po nom. Pri naslednej reklamacii mi ho vymenili za nove. Prednedavnom sa aj z toho zadymilo a odisiel koncovy stupen. Dal som skontrolovat elektriku v aute a vsetko je OK, cize tym to nebude. It's not a trick it's a Sony.

ako som sa tak rozpisal, zabudol som na pointu, takze: 1.) SONY malo najhorsi, najnepresnejsi a najnevernejsi zvuk zo vsetkych menovanych znaciek. 2.) po 3 mesiacoch prevadzky akosi zacalo zabudat, ze aj napalovane cd su cd 3.) po 3 mesiacoch prevadzky sa akosi velmi zacalo sustredovat na jamy a nerovnosti :-)), co mi v mojom pohodlnuckom frantikovi akosi vadilo :-))), 4.) velmi zly prijem radia :-(((
P.S: keby som chcel dat 15-20.000 do radia, kupil by som si NAKAMICHI, a keby som chcel k zvuku aj slusny design, tak potom mi vychadza jedine BLAUPUNKT, ja totizto neznasam take vselijake tie kolotoăarske blikatka a pod. totvsjo

pani, trosku to tu prezeram, a co nevidim? vsade sam SONY!!!, neurazte sa nikto prosim, ale asi ste *, nemam nic proti tejto znacke, sam mam videokameru a rekorder sony, ale do auta? najdrahsie autoradio SONY sa kvalitou a cistotou zvuku nevyrovna ani tomu najlacnejsiemu BLAUPUNKTU, a najlepsie ked su k nemu repraky TVM(TESLA!!!!!) citate spravne!, skuste si to niekto a uvidite. mal som v aute SONY(vtedy cca 20.000), Panasonic, Aiwu, vsetky mozne repro, momentalne mam Blaupunkt CD30(najlacnejsi na trhu), 2pasma v predu(TVM)priamo na radio, v kufri SUB (TESLA)len 50W!!!! zabudovany do podlahy, na zosiku Clarion, komplet ma to vyslo cca 15.000, a su z toho v pi..vsetci moji kamosi, co naje...do autoaudia 50 klackov....kludne sa mi smejte, ja viem svoje :-)))

Celý víkend budu předělávat muziku ve svém autě a do Prahy se nedostanu. Pojedeš příští víkend do Brna?
Později pošlu majla.

jirkam@mail.cz -sorry, ze te zas otravuju, ale variant je strasne moc a zadna z nich se mi nejevi jako nejlepsi:(...dik predem (mozna bysme mohli pokecnout na AUTOHIFI SHOW-cca patek odpoledne?)

Nech tu majla. Trochu to rozeberu.

AXTON CAB307-hraje super a klesa neuveritelne hluboko!

ahoj, tak se na tebe opet obracim s prosbou o radu-urcite uz tusis, do jakeho stadia uprav jsem se dostal a co mi "chybi":)


porad jeste nejsem pevne rozhodnutej, jakej zvolit box do kufru-nejspis bych nejprve volil nejakou 'levnejsi' variantu a az bude prebytek penez, pak jednoznacne EM PHASER EBP112 - ted ale nevim co vybrat? cena by mela bejt do cca 6.500,- a bude zalezet taky na parametrech, protoze ten box budu pripojovat paralelne s EM PHASER EI10S2/25cm/200W RMS (kterej je jiz v plate) k zesaku AUDISON LRx5.600 (do 2 Ohmu)-zatim me tedy napada pouze bandpass SPECTRON SPC110BP nebo SPC112BP, pripadne jeste bassreflex AXTON CAB307...co ty bys navrhoval?

Existuji v podstate dva typy tranzistoru (coz jsou takrtka zakladni prvky v elektronice, z nich se skladaji i IO) bipolarni a unipolarni. Bipolarni jsou tranzistory "ze dvou diod" (jsou tam dva PN prechody), kdy je ovladaci vyvod "baze" elektricky spojena s ovladanym okruhem. Podle toho, jaky prod do baze privedeme, X nasobne zvetseny proud protece na vystup (je to jednoduchy zesilovac). Maji tu nevyhodu, ze proud do ovladaciho vyvodu (baze) se dostane na vystup do "potrubi", jsou hure ovladatelne (pro audiotechniku), podle zmeny teploty se meni (pro nas) podstatne parametry, jsou nachylne na lokalni prehrati, atd.
Unipolarni tranzistory maji ovladaci vyvod (gate) udelan tak, ze neni elektricky (vodive) spojen s ovladacim okruhem. Netece jim proud, ale ovladaci okruh se ovlada pomoci velikosti napeti na ovladacim vyvodu. Vyhodou je elektricke oddeleni ovladani od ovladane casti, rychlost, konstrukcne lze udelat na vetsi proudy/napeti, odpadaji nektere nedobre vlastnosti bipolarnich tranzistoru, ktere jsou v audiotechnice zasadni. Mene sumi, nejsou tolik teplotne zavisle (i kdyz toto vse je relativni, protoze se pri vetsich vykonech (proudech) a frekvencich chovaji takrtka jako jejich starsi (bipolarni) bratricci. Hlavne ale maji mensi zkresleni a mohou pracovat na vetsich frekvencich, protoze ovladani polem je rychlejsi nez ovladani proudem, protoze tomu proudu (elektronum) trva dele, nez "vypadne" z PN prechodu okolo baze :-)

No a MOSFET je jeden z realizace unipolarnich tranzistoru, tedy tranzistor ovladany polem.

Tak zatim asi tak. On to urcite nekdo doplni, poopravi a my se k te jedine "spravne" odpovedi dokonvergujeme...

MB nevypadá nijak. Poslal jsem nabídku a tím to skončilo.
to Roberto: je to v podstatě tak, jak píše element. Můžeš si cokoliv připojit kamkoliv. Otázka je, jestli to bude hrát. Rádio nedá dostatečný výkon. S výkonem "aspoň 150 W" to není tak zcela jednoznačné. Vyrábí se SW reproduktory i s mnohem menší zatížitelností. Těm pak stačí méně výkonné zesilovače. Vhodné to ale je jen pro malá auta při umístění v interiéru (plato) nebo v hatch bagu kde nebude přístupu basů do kabiny bránit pevné plato. Pro karoserie typu sedan by měl být použit zesilovač s vyšším výkonem (200 W RMS a víc). Důležitý je také kvalitní výběr vhodného subwooferu. Pokud jde o výhybky, nebudeš je potřebovat pokud koupíš nový zesilovač. Nevím o žádném, který by neměl vestavěnou dolní pásmovou propust. To je v podstatě výhybka integrovaná do zesilovače. Při správném nastavení způsobí, že basový reproduktor nebude zatěžován frekvencemi, které mu nepřísluší. Nastavení se provádí podle frekvenčního pásma ostatních reproduktorů tak, aby dolní frekvenčí pásmo bylo v mírném přesahu. Jestliže ostatní reproduktory jsou schopny reprodukovat zvuk např. od 60 Hz, nastaví se propust na cca 100 Hz. Básák tedy bude reprodukovat frekvence do 100 Hz, o vyšší frekvence se postarají zbylé reproduktory.

mozete mi niekot please vysvetlit co je to MOSFET a ake vyhody ma autoradio/zosilovac s MOSFET oproti tomu co to nema ;-) THX

Uz kecam, myslim MB?

All, tak jak vypada ten VW?