Ford Sierra

To vfr: OK, tam ty dve "kostky" mam, takze ja to zkouknu i v te knizce, protoze tu taky mam a dam vedet. Ale asi do ty kostickymoc sahat nozem nebudu, abych nedojezdil ... Ted jsem zase nemocnej, ale chodim do prace, tak snad o vikendu kouknu zase pod kapotu :-)

Dal jsem tech par stran s pristrojovkou na [odkaz]


Je to ale model 90, ten ma trochu jinak usporadane treba tlacitka mlhovek apd., ale jinak by to melo souhlasit. Je to ono co jsi chtel?

Jo dík moc, hned zítra tam brnknu. Jinak já bych taky radši generálkoval, ale koupil jsem to auto už bez turba, takže proto takhle. Jinak jsem měl jeden kontakt na repasovaný turba za sedm litrů a se zárukou, ale asi díky šťáře v Kladně to padlo a teď je mi schopnej sehnat jen jetý za bůra. A tak scháním dál, třeba bych ho sehnal levněji a dal ho repasovat.

To dalin: Ja vul ani nevim,ze jsem napsal rozdelovac.Samozrejme ze ten filtr je u civky.Jestli mas "Jak na to?"je to videt na str.214 (nahore).Ja jsem dnes svou Ghiababicku(87)prodal,takze uz to nedokazu shlidnout jestli tam jsou take 2"kostkyů.Dej vedet co a jak

Muzu ti tu stranku s deskou Ghia oskenovat z nemeckyho manualu k Sierre a nekam hodit na web.

to dalin: a jinak Ti jezdi dobre? Myslim tim, jestli neni nejakej slabej ten motor, nebo jestli moc cerne nekouri z vyfuku?

Rekl bych ze to bude spis to lozisko. Skontroluj poloosy, jestli tam neni velika vule, skontroluj manzety. Ale bude to spis porusene sedlo loziska kola. Mel jsem stejny problem, to kruhove sedlo, ve kterem se pohybuji ty kulky bylo na jednom miste poradne sjete, byly tam ryhy. Ten hluk dela urcite tohle.

Nedavno jsem koupil Ford Sierra 2.0i efi, rv.1992, uprava Ghia. Nemate nekdo original brozuru k tomuto typu vozu, kde by byl podrobny popis palubni desky a podsvicenych symbolu? Pokud byste byl nekdo z Prahy, mohl bych si to ofotit? Predem dekuji za pomoc.
VLJ

Co mas v tom za motor ? Prebyly mi tu original Motorcrafty pro DOHC 2.0, vcetne danovyho dokadu dokonce :-) Necham Ti je vsechny ctyri za 200.- jestli chces (staly 500.-). T: 777117702

Lidicky mam takovy problem. Kdyz rano nastartuju tak mam otacky nekde na 1000 ot/m. POkud seslapnu plyn tak auto se udusi a musim seslapovat hodne a hodne pomalinku. Kdyz se auto zahreje tak mam 900 ot/m (nekdy 800) a kdyz skusim na miste tocit volantem tak jdou otacky az nekam na 500 a auto se zacne dusit. Porad jde auto strasne pomalu za plynem a kdyz na volnobeh seslapnu tak se udusi, musim porad pomalu. Muj anzor je ze jsou v haji svicky a nebo spatny benzin. Ten benzin bude asi ok, ale asi vymenim ty svicky. Muzete mi poradit jaky jsou nejlepsi a jaky pozuivate, pripadne jestli se nemylim a mohlo by to byt jeste necim jinym ? Dik moc PP

To dalin: Znovu opakuji, chyba je zřejmě v přílišném opotřebení samotného rozdělovače.

To: vfr: No nevim vcera jsem konecne koukal pod kapotu myho auta (cely tyden jsem byl nemocnej a nikam se mi nechtelo nebo uz byla predtim tma ...), ale ja na rozdelovaci nic nemam! Muzu klidne vyfotit. Puvodne tam teda byl takovy nesmysl ze zeleza a byl ukostreny na rozdelovac, ale bylo to po celem obvodu rozdelovace, takze zadna kosticka ... Jo kosticky a hned dve od kterych vedou kabely najdu u civky, tam jsou a jsou takovy zality v plastu, takze rozebirat je by byla docela brutalita :-)) Otackomer uz nefunguje vubec :-))) Tak nevim, kde ted mam hledat :-)), mam rok vyroby 1987, takze treba to pak nejak inovovaly :-)

S tím automatem jsem rád. Aspoň vím, že toho kluka nechválíme jen my tady okolo.

to milda.sr: Ten automat jsem si z Nového Veselí dovezl já a musím to zaklepat, zatím je v pohodě. Zkompletovali jsme to dobré co zbylo z mé skříně s tím co jsem dotáhl a výsledek je pozitivní.

Tak koukám, že máme podobný problém. Taky zadní náprava, konkrétně levé kolo, taky při zatáčení doprava, taky jen tak při dvojce nebo trojce. Přesněji řečeno při jízdě do kopce, když mám podřazeno a zrychluju a zatáčím doprava. Jindy to taky nedělá. Až na to, že u mě nic nepraská, ale spíš docela výrazně hučí. Že by ložisko? Ale nehučelo by furt? Nebo diferák (když je to jen při nižších kvaltech)?

Zkus jestli nemá kolo vůli (není k tomu potřeba auto ani zvedat), mohlo by to být ložisko, někdy hučí a někdy lupe v zatáčkách.

Když už máš to turbo špatný, jak se to projevuje? Nemá to výkon? Správně by mělo jít na max. od 2600-3200 otáček. Tyn, že v těchhle otáčkách je z toho dízlu raketa.

Teď já. Včera mi začalo při zatáčení doprava lupat v zadním levým kole (něco jako, když odejdou poloosy u Favorita). Když jedu rovně, tak nic, ani doleva, jen doprava a ještě tak max. na dvojku. Při vyšší rychlosti to nedělá. Je to diferák? Nebo něco jinýho? Možná, že stačí skouknout olej, ale v týhle zimě se mi pod to nechce.

Pokud bys koupil to větší turbo na 66Kw, tak musíš koupit i mezichladič a ještě jedna maličkost - je tam i jiná hlava (jiný tlaky). Ale viděl jsem maníka, kterj tam měl to větší a měl stažený plnění, takže v zásadě to jde, ale to nastavení by měl provést někdo, kdo to dělá. Možná by ses měl poradit přímo u Forda, nebo aspoň, kdo ty Fordy dělá. Tak ještě jednou - vrakoviště Velký Beranov - 602651681. Případně ještě kluk, kterej se zabívá jen Sirkama - Nové Veselí u Žďáru n/S. - 602791322 - před vánoci si tam odsud někdo dovezl automat. Ale víceméně řečeno, na 1,8TD se uvedené věci špatně shání, protože jich bylo málo a byly poruchový. Mám ještě možnost sehnat i kontakt na opravy turba, ale to nemám v seznamu. Další věc. Po mých zkušenostech s GO motoru se přikláním k názoru, že je lepší udělat GO, než shánět starý jetý a třást se, jak dlouho to vydrží. Viz kolega koupil jetej motor 1,8TD za 16 litrů (v srpnu 2002) a teď stejnak bude muset dělat GO, protože lehnul, takže má 16 litrů v pr..

Zni logicky, to co rikas, dokonce jsem kdysi vlastnil Alfu Romeo 75 2.0 TD, ktera mela zadni kotoucovky nalepeny hned u diferaku, ale faktem je, ze v pripade techto mych konkretnich kol se jedna o kola ze zavodniho provedeni Escorta dvojkovy rady, takze neni co resit. Ze na nich kara drzela stopu lip, nez na plechacich, jsem si na vlastni kuzi dlouhodobe vyzkousel. Ale asi se mylim v duvodech, proc jsem si myslel, ze jsou udelany tak, jak jsou - to pripoustim.