Ford Sierra

Takze tady jsou konecne ceny za domenu:
Registrace domeny (na www.nic.cz): 800 Kc + 5% DPH
(jednorazove)
Provoz domeny: 800 Kc + 5% DPH rocne
Tyhle jsou ceny konecne. Pak je treba jeste najit
spolecnost pro provoz DNS serveru a web stranek. Mam kamose, ktery to dela za 100-100 Kc + 5% DPH mesicne. Urcite jsou ale i levnejsi firmy, takze sem s nima!!!

to coffey: no, kdybys' to rozmyslel, tak moje nabidka stale plati. A staral bych se o ni:). Moje puvodni byla taky bila, ikdyz jenom OHC... Sam jsem ji nalakoval. Vypadala fakt dobre.

Pro me OK.

Není to špatný nápad s tou doménou, jsem ochoten zaplatit registraci (pokud by byla těch 800) a na provoz bychom se mohli skládat. Jen by se to chtělo domluvit na postupu a nejlepší by to bylo srazu 2003!! Jen tak mimochodem, asi by bylo lepší posunout termín srazu o týden t.j. na víkend 21., 22.6. přece jen 28. a 29.6. lidi jezdí na prázdniny, je větší provoz atd. Co vy na to?

plus 5% Dph, to jsem zapomel, ale stejne to nedela 3600 a 1600.

Je to dobrej napad, ale ty ceny jsou docela vysoke. Kde si je vzal? Registrace domeny stoji 800, a rocni poplatek take 800.

Jo, a ještě jsem zapomněl na webhosting třeba na seznamu - tam se taky platí, ale je to podle velikosti zabraného místa na serveru. Muselo by se spočítat kolik nás je a rozpočítat, případně sponzora.

Ja bych s tim taky jezdil pokud jeste jezdi. A pak bych tam dal 2.0 benzin:)

Když jsem tady sledoval diskuzi na téma www stránek, tak mě napadlo následující řešení. Zaregistrovat doménu např.: sierraclub.cz, udělat tam web i diskusní forum, fotky srazy, návody - vše na jednom místě. Má to ale háček ve financování, doména stojí 3600, udržování každoročně 1600 + tel. za připojení. Musely by se platit klubové poplatky a pak by to šlo. Co vy na to?

to coffey: Taky bych ho nechtel moc prestavovat. Ja bych jenom nalakoval narazniky a jezdil.

Nasere to, kdyz v -11 stupnich menim celou pristrojovou desku, aby mi opet fungoval otackomer, a kdyz to dokoncim (nepocitam zdrzeni se zapadlym sroubkem v nitru pristrojove desky) a nastartuju, tak se otackomer ani nepohnul ...


Jinak vcera v mrazivych vecernich hodinach jsme konecne dodelali auto po tom celnim crashi a dneska uz jsem v praci vozem :-)

Nevím, pokud je dobrej, tak bych ho tam nechal, je sice línější, ale já měl GO motoru 1,8Td za 33000Kč. Už jsem to dělal na 100%, aby šlapal tak jak má. Měl jsem možnost koupit motor z vrakáče za 16000, ale servisman mi to rozmluvil, že to bude ten samej kepl, jak ten co mám. A jsem rád, že jsem ho poslechl, poněvadž ho dovezl kamoš na přemontování. Nastala zima a zas je to v háji. Teď má dva motory k ničemu a stejnak tu GO bude během měsíce dělat. Jo a další poznatek. Na 1,8Td je potřeba se vrhat v zimě, aby se dalo i odzkoušet v jakým je stavu. Já už jsem s nějakým experimentováním vyléčenej. Viz minulé moje příspěvky o průběhu GO. Celkem včetně nové spojky Sachs a GO čerpadla ta sranda vyšla na 50000. Pokud chceš rozpis dílů, mohu poskytnout.

Tak jsem se včera dozvěděl, že máme k sobě 11km. Byl jsem totiž měnit tu rachtavou poloosu do Veselí a jen tak mezi řečí jsme narazili na tebe.
Poloosa byla ex. už se dalo jezdit max. 50. Když jsem ji pak vyděl venku - hrůza a děs. Vazelína zatuhlá, vůbec se to nehejbalo. Cena lidová.

Takže jsem dneska byl v servisu a tam mě řekli, že mám v sieře kde má být 1.8TD,motor 1.8D z escorta. A teď řeším, zda s tímto motorem mám jezdit, nebo ho mám vyndat, prodat a koupit 1.8 TD. Co my poradíte?

OK, ok - tak já jsem tam byl v pohodě a jezdím tam i sprkotinama - tedy teď už ne.... prodávám mazlíčka.. :o(((

A nebo zkus Prahu - Libeznice - p.Radek 608887912 :o) Tam má všechno a umí :o)

To auto jezdí skvěle, vypadá skvěle, ale na přestavbu ho nedám - na to ho mám moc rád.. :o)

Tak Ti blahopřeju! Čtyřkolky se mi vždycky líbily - bydlím na Vysočině, kde není o sníh nouze. Ale asi bych si s ní zas tolik nevyhrál, jako se zadním pohonem (čímž nechci říct, že bych ji nechtěl!) Přijedeš ji ukázat na sraz? A na ten výfuk se optej na 602/791322, pokud to nemáš do Žďáru nad Sázavou moc daleko.

Můj názor (konzultovaný s více lidmi v oboru maziv): Pokud motor dlouho běhá na minerální olej, nedoporučuje se přecházet na polo, a už vůbec na plnou syntetiku. Tyto oleje mají mít větší schopnost rozpouštět karbon, který je v motoru usazen (uložení kroužků v drážkách, ...), a výsledkem může být zvětšení vůlí a s tím spojená větší hlučnost, spotřeba oleje apod. Už jsem zde psal, že podle manuálu, který mám, je požadavek pouze na kvalitu, nikoliv až tak na viskozitu oleje. Je připojena tabulka teplot, za jakých se auto provozuje, a k tomu vztažená viskozita oleje. Za normálních podmínek, pokud moc nemrzne, je to 15W40, při opravdu velkých mrazech 10W30. Striktní je požadavek pouze u motoru Cosworth, a to plná syntetika 5W50. Dnešní oleje bohatě překračují požadovanou výkonnost (tuším, že to bylo SG, nebo SH - nemám to před sebou), takže dnešní SJ 15W40 bude naprosto OK. PS: Odkud jsi? Přijedeš na sraz?

coffey: To jo, ale posledni dobou mame pech na pouzity dily, rizeni, tehlice, zadni tlumic, to vse jsem musel u nej reklamovat, nebylo to OK. Krome toho ma pan Radek na praci zajimavejsi a vynosnejsi zakazky, nez prkotiny jako palivomer - moc se mu nechce do veci, na nichz stravi cca 4 hodiny a vydela si akorat za praci, kdyz ma vedle rozdelanej motor. A z ty dilny vedle jsem videl jeden produkt, bilyho kombika, no stacilo mi to - tam bych si nechal nalakovat maximalne kanape...