Ford Sierra

Jasně, zavolám až budu mít cestu do PV, tel. na tebe mám napsanej. Nevím jestli tento víkend nebo až další, ale rád se stavím. Dík za nabídku. Tom

Když už tam pojedeš, stav se za mnou v Prostějově, mám 4 sirky rozebraný, něco se určitě najde...za slušnou cenu 603264513

sakra sakra. na to bych si brousil zuby...

Včera jsem viděl v servisu u OL bílou Sierru Cosworth se znojemskou značkou poslední verze r.v. 94. Byla sice nepojízdná, ale majitel prý nechce prodat. Má sbírku těch nejvýkonějších fordů.

Jo Nasobůrky. Za benzinkou v Litovli odbočit (i přes ten zákaz - opravuje se tam cesty). Za přejezdem vlevo jsou pak Nasobůrky. Pak na křižovatce doprava a hned po 100 je naproti hospody dřevěny plot a ten vrakáč.

to willy: no je to tak 5ti dverova, nevim jak se ji presne nadava, zkratka nema klasickej kufr a zadek.. ;-)

Je řeč o těch Nasobůrkách? Já mám 89 sedan 2.0EFi, ale teď je na léčení, vrátí se mi v pátek. Spotřeba se údajně vrátila k osmi, což je super (oproti 20!) O víkendu otestuju a pak posháním co tomu ještě chybí k dokonalosti, jde spíš o drobnosti.

Vyskytuje se tu ještě "smudla" nebo někdo, kdo má recept, jak ten držák nahradit. Netěsní a přisává mi vzduch. Nafta sice nepadá, ale má to menší výkon a na menší otáčky to buble do výfuku a bíle kouří.

To novakt: včera jsem tam byl a zase tam toho moc nemají. Cca 6 sirek (žádný poslední typ od r.v.91 - jen kolem roku 88-89), co jsem viděl, tak vše motoru. Z toho jednu 1,8 TD, ale ještě s dlouhou haubnou (asi mezityp z roku 1990). Akorát jsem tam koupil trysky z mondea. Nejlíp bude tam zavolat. Kontakt je na té jejich stránce. Majitel je dost ochotný.

Ze strany sání se dostává před turbo olej i z odvětrání prostoru nad ventily, takže mírně mastná ta hadice je pořád, každopádně po koupení Sierry 1,8TD je třeba co nejdřív vyměnit rozvodový řemen (pokud nemám jistotu, že tak učinil předchozí majitel) a další výměnu provést nejpozději po 60.000km, raději dříve. Každou druhou výměnu rozvoďáku, by se měly měnit i kladky a řemen pohánějící vstřikovací čerpadlo.

Hmm, tak nejdříve si zkontroluj třeba turbo. Je to jednoduché, sundej z něj hadici sání a uvidíš, jestli tam není olej. Na straně sání nemá olej co dělat. Pokud tam olej je, zkus ho vytřít a nastartovat auto na volnoběh. Přitom uvidíš, kolik oleje se přes turbo dostává do sání. Pokud je turbo suché, máš napůl vyhráno. Nejlepší by bylo si pak nechat změřit tlaky ve válcích, abys zjistil, v jakém stavu je motor. Tlaky by se neměly vzájemně podstatně lišit. Tuším, že by měly být tak 22 - 24, ale nevím to jistě. Jako rychlou kontrolu můžeš zkusit při běžícím motoru vytáhnout měrku oleje. Otvorem po měrce by nemělo foukat. Pokud nic nefouká, měly by být i tlaky solidní. Pokud startuješ bez problémů (teď má být zase chladněji, to je na zkoušku lepší), je to už vcelku v pohodě. Další problémy jako občas netěsná olejová vana a vůbec drobné úniky oleje jsou prkotina. Pokud je motor O.K., můžeš si užívat poměrně nízké spotřeby a solidního zátahu motoru. Tutbo by mělo zabírat tak od 1.800 - 1.900 otáček. Na nižší otáčky nemá smysl jezdit. Přeji hodně štěstí, určitě víc, než jsem měl s tímto motorem já.

re karoserie: sierra I.(do r.86) se dělala 3dv., 5dv. a kombi. Sierra II.(87-93) se dělala 4dv., 5dv. a kombi.
Re motor: 2,8i a 2,9i jsou vidlicové 6-hrnky, oba OHV. Novější 2,9 rozvod řetězem, starší 2,8 rozvod ozub. koly(!). Montovaly se i do Scorpií, kde existovala ještě jedna var. - 2,4...jinak totožná s 2,9. Výkon slušný, spotřeba větší, povinné ruč. ještě větší...........dodatek: DOHC je ve své době opravdu jeden z nejlepších(ne-li nejlepší)

to kurtik: jakej karos. model je ta, co je o ní řeč?

No no ona čtyřkolka je krapet těžší, ale na 14´kola dávám už pátej rok min. 2.0, ale spíš 2.5 a pohoda....akorát
PS:13´ na brzdy s 260-nebo 270-kama kotoučema ani nejdou nasadit - kvůli třmenům - 2roky zpět jsem se po bouračce pokoušel nasadit rezervu z mamčinýho escorta(můj disk měl ET -30 - +60:-)))) ) a smůla.

On je to teda spíš kus hliníku, ale pokud máš OHC šplíchajdu, tak to tam najdeš tutově :-)))

Ono je to tak, ze to mnou uvadene husteni se ma pri delsich jizdach po dalnici upravit, a to (myslim) tak, ze za kazdych predpokladanych 10 km/h nad 150 km/h pridat destinku. Pokud chcete, muzu to zjistit presne.

No ja mám OHC, takže ten nápis tam pochopitelne nenájdem že? Vdaka.

Minuly tyden jsem koupil Sierru combi 1.8 TD CLX. Po precteni nekolika prispevku a sierra-webu mam dojem, ze horsi motor jsem si nemohl vybrat. Muzete mi nekdo napsat, cim je tento motor tak spatny a co od nej muzu ocekavat? Diky.

no ja nevim .. ja mam nejlepsi zkusenosti s 2.1 napredek i zadek ... mam sedana 2.0DOHC vzhledem k tomu ze jezdim jenom p odalnici .. tak nevim nekde jsem se to docetl tak uz tak jezdim tri roky a oukej

Ja jsem daval 1.8 dopredu i dozadu, ale vlastnil jsem (a brzy zase budu) sedan. Pri plne zatezi nekdy 2.0.