Ford Sierra

No vzhledem k tomu ze LEDka je +- monochromaticka, tak to bude docela tezky :o)))


BTW neresil jste nekdo, ze by profukovalo tesneni z vyfukovych svodu do 1. dilu vejfuku? Ja jen abych vedel, na co se mam pripravit, moje sirka ted trochu "chrchla"...

A jak koukám je nedořešeno podsvícení červeného pole. Porstě je vše modré :o))). A jak fído udělal rozptyl u té diody? Je tam čočka? Já jsem jí prostě a jasně ubrousil :o))). Zajímalo by mě jestli dělají i diody s čistě 100% bílým světlem. Ty by se mi tam hodili víc. Jinak jsem to vložil do sekce hospoda. To michalides bylo by dobré kdyby se tyto příspěvky dali nejen mazat ale i upravovat. Musel jsem ho vytvořit znova.

Jirko - tyto informace zkus dat do sekce ceny ND at nam tam neco pribude :o) podsviceni ma fido udelane modrymi ledkami

Takže pro ty co by si chtěli změnit design budíků tak je to newman +420603767425 jinak [odkaz] stojí 900 kč pokud si tam necháš dát co chceš. Jinak určitě míň. fidiford: Podsvícení jsi provedl modrýma diodama ?

Tak jsem to dnes vyzkoušel po demontáži restriktoru.Protože jsem zároveň nabíjel i baterii tak jsem navíc učil ŘJ.Dojmy:pokud to není pouze subjektivní dojem,tak je motor lepší ve výk.křivce(plošší).Do kopců se zdá že jde lépe,nemusím tolik prošlapovat plyn,maximálku jsem nezkoušel,protože mám obuto na zimu a v zadu mám protektory,navíc silnice plné "dušičkářů".Spotřebu můžu okomentovat až najedu nějaký ten KM. Když jsem se včera díval do velkého TP(německého) tak tam je ten restriktor zaznamenán a v protokolu z TUV je potvrzeno,že je osazen.Doufám,že naši byrokrati se této kontroly nebudou po vstupu do EU zůčastňovat! Asi nastane problém při bouračce,když pojišťovna zjistí že tam clona není,ale u mě je to docela jedno,protože mám DOHC 11/91 na papírech combi r.v.85 takže bych asi musel vysvětlovat trošku jiný zádrhel.

Na tachometru mám 5 tis. Ale nevím, jestli 105 nebo 205 tis. Ineriér mám velmi zachovalý, karoserie je téměř bez koroze s původním lakem. Pravda o počtu km bude asi uprostřed.

Napis pak dojmy!!

Teď jsem přišel z garáže kde jsem demontoval škrticí clonu ze sání(jedná se o original odlitek i s katalog.číslem). Uplně jsem zapoměl že mám v TP uvedeno 85 Kw a chtěl jsem se podívat čím to mají němčouři seškrcený.Naštěstí existuje MotorCafé,tak jsem měl o starost míň.Zítra to projedu a jsem zvědav co na to Sirrka.Jenom pro zajímavost: měl jsem motocykl 750ccm 4-válec do V ,74 Kw,seškrcený na 25 KW(skopčáci) právě clonami ve všech čtyřech karburátorech z půměru 32 na pr.18 mm.Po demontáži se spotřeba nezvýšila.

Rbr-s tou odpojenou lambdou se auto bude chovat normalne.Pokud by byla vadna tak by mela klesnout spotreba.Jde o to,ze pokud je odpojena,tak si ridici jednotka bere prumernou hodnotu.Pokud je lambda KO,tak dava spatne napeti pro ridici jednotku a ta nasledne napr moc bohatou smes-vyssi spotreba.

rbr a prochy to tady resili asi 2 tydny...zalistuj kdyztak o 200-300 prispevku nize, prispevky skubani. Myslim ze zacalo to spatnym pinem na konektoru ridici jednotky a posledne bylo zmineno o spatnem ukostreni lambdy.

to co popisujes se mi jevi jako dve odlisne zavady-jedna s prevodovkou-to cuknuti,druha spotreba.Kolik to ma nalitano?

Michalides prave predelava a pridava nove rubriky,mrknete na to.