Ford Sierra

Už tam leží dva roky, tak to snad ještě týden vydrží. Jistotu, že je funkční, nemám, nicméně, bylo to vyndáno z auta, které se srazilo s jiným autem - takže by docela i funkční být mohla, když to předtím jezdilo :-) Konektor si nepamatuju, ale myslím že 4 piny.

oddie noooo. Počkal bys mi týden, jak dopadnu? A máš nějakou jistotu, že je funkční? Předpokládám, že by to mohlo jít zaměnit. Jaký to má konektor? 4 piny?

Když už tu řešíte lambdu, už docela dlouho se mi ve sklepě válí koleno výfuku z Fordu Escort 1,4i r.v.92, s lambdou, a je mi to na nic... Eště by se k tomu našly páčky blinkrů/stěračů a jedno uhlí... Nechcete to někdo? Su z Prahy, atcc@seznam.cz

prochy konektor tam je správný, čtyřpinový. Pasuje to přesně, je to shodný jako ta stará lambda, se závitem taky nebyl problém, když to tam montoval. Já byl celou dobu vedle něj a koukal na něho.
Napěťově toho moc nezměřím, mám běžný digit.multimetr a když jsem napěťově měřil kostru (červený hrot na + pol baterie), tak mi to ukazovalo všude těch 12 V. Ale myslím opravdu všude! Stačio se dotknout i bužírky (!) a už to ukazovalo 12V. Bylo vlhko, a zřejmě to napětí se takto dostávalo všude. Ale když jsem pak ohmmehtrem začak měřit odpor převodovka - výfuk - štít lambdy, tak jsem teprve zjistil, že to několik kOhm.
Nejsem so 100% jistý ale, ty máš tělo lamdby z plastu? Nebo ti nerozumím - poslední slovo tvého příspěvku.
Myslíš, že to má až takový význam, nespojovat zem u ŘJ ale co nejblíž k lambdě? Jsem v tomto laik a neumím si ten význam představit.
Tak mi prosím tě ještě zhodnoť tyto argumenty a já ještě zkusím to ukostření podle tebe.

Rbr: Lambdy jsou funkcne vsechny stejne. Lisi se akorat poctem vyvodu (2,3,4) a zavitem. Mozna Ti tam soupli nejakou jinou, co tam meli (ze by meli skladem na stare DOHC?) a ta nema to orig. propojeni sig. zeme s plastem. To by odpovidalo tomu, ze museli spojit piny 20 a 49 RJ. Jinak jim to nefungovalo. Ja bych to ovsem neukostroval propojenim techto pinu az na RJ, ale co nejblize lambde.

A na to mereni bych daval bacha, musel bych si 100% overit barvu dratu. Nebo to zmer napetove. Kdyz mas 4.4V na pinu 49, melo by byt i na plasti.

Překlep, který by mohl změnit význam věty: ...zatím jsem NEMĚŘIL....

prochy: pamatuješ správně, v servisu (Ford) mi spojil zem z 20 do 49 - zem lambdy. To udělal po té (vše u Fordu, při jedné návštěvě), co konstatoval nefunkční starou lambdu, dal tam novou (prvně jen na zkoušku, nechal pak na mém rozhodnutí, aby ji tam nechal). Ale s tou novou lambdou naměřil nejdříve záporné hodnoty na jejím výstupu. Tak udělal to uzemnění 20-49 a pak to vše začalo šlapat přesně. Měřil u toho diagnostiku, výstup z lambdy, složení výfuk.plynů. Z toho usuzuji, že tam dal správný typ lambdy (a bylo to u Fordu)

Proto jsem tadeyx stále mluvil, že bych se pokusil vrátit to uzemnění 20-49 zpět. Navíc, dnes už vím, že když ty kablíky 20 a 49 propojil, nevěděl, že pin 20 je uvolněný a není spojen s kabelem 20. Takže zem z 20 sice poslal do lambdy, ale do ŘJ zem nešla. Když jsem to zjistil, opravil jsem pin 20 (to si asi vzpomeneš, od té doby mám minimální škubání) a naopka jsem odpojil tu 20-49. Teď se ji bojím vrátti, abych třeba neodpálil něco v ŘJ (až takový odborník nejsem, abych to uměl zvážit). Ty píšeš, že mám nahradit (možná) chybějící propojení kostry s sig.země. Zatím jsem naměřil ohmmetrem(vždy jsem měřil jen napětí, a to není ono) kostru lambdy proti sig.země-opět se obávám poškození, ale teď to asi už změřím. Kde mám nahradit to chybějící spojení? To můžu rovnou znovu spojit 20-49. Ale od toho jsi mě vždy odrazoval...
Takže vlsatně řeším tři možnosti: 1. buď pouzte chybí uzemnění - možná to 20-49 a bude po problému s nulovými náklady. 2. možná je odešla nebo experimentem podle 1: bodu odejde lambda. pak mám náklady pár tisíc. 3. možná odejde dle bodu 1 ŘJ. Pak je to vůbec v pr...

Rbr: Nemyslim, ze bys' mel lambdu chciplou. Ty jsi ji nedavno menil, si rikal? Je to original ta, co tam ma byt? Znamej si napriklad koupil lambdu a prestoze to byl pry ten spravny typ, mela jiny konektor. Treba u ni chybi vnitrni propojeni sig. zeme s jejim plastem (a proto v servisu udelali propojeni pinu 49 s 20). zkus to zmerit, nebo ten drat rovnou pripoj na to ukostreni.

To, ze se to napeti nestrida v rozmezi 0.1-0.8V je podle me tim neukostrenim (napeti na pinu 49 4,4V)-cili mimo rozsah RJ.

Teda v sekce Ford Mondeo to je mrtvý....tam snad nikdo nechodí, top není jak tady.
S lambdou přemýšlím, jestli by bylo moc rizikové, zkusit hledat funkční lambdu na vrakáči apod. Nová se mi zdá příliš drahá (tuším ke 4 tis.) a hlavně ho..o vydržela. Tu co mám, mi dali ve Fordu před 3/4 rokem a kde jsem?........

prochy Vyřešil? Viz 8816 :-(
škubání mám stále téměř na nule (téměř), ale mám stále ty problému s lambdou, ukostřením, spotřebou.

Rbr: Uz jsi to taky vyresil?

prochy: TD - já mu toto hned taky říkal, že TD moc lidí nechválí, ale on povídal, že s TDčky jezdí už dýl a je na ně zvyklý...tak jsem toto kritérium vypustil.