Ford Sierra

a oni kecaj? taky jsem jim vždycky věřil...

rbr (17:08): Hele, nestabilni volnobeh pri toceni volantem na aute, ktery ma posilovac, nebo dokonce servo (jako napr. Sirky), je prece normalni, ne ? Znamej ma ve firme novyho Opla pick-upa a dela mu to od zacatku...

Fido - ty seš nějakej chytrej - když potřebuji vidět kam se mi zarovnává text a kde mi to kam přelejzá co tě první napadne za písmenko ??? PRO VŠECHNY: Nový web se zdárně chýlí ke konci - ne že by odkazy nemohli fungovat, ale je to záměrné (kdybych náhodou potřeboval ještě něco dotlačit do databáze tak aby se mi tam mezitím nevyrojilo spousty nových dat a já furt nemusel zálohovat a zálohovat) takže shrnutí: celý web bude parametrizovaný jedním souborem + několika málo obrázky na pozadí - jak je již teď možno vidět - ty barevné rámečky nebudou barevné ale průhledné, takže to bude dělat dojem kompaktně napsaného webu. Navíc každý z barevných rámečků si bude moci uživatel nacpat kam mu bude nejlépe vyhovovat = TOTÁLNÍ CHAOS. Pro znalce: v novém webu nebude použita ani jednou značka TR nebo TD vše je CSS. Pro neznalce - bude se vypisovat soutěž o nejlepší logo, pozadí a tyto se budou postupně zařazovat mezi tzv "skiny" - něco alá winamp nebo nový windows media player - prostě na data natáhnete hezky ušitou sukýnku. HAWK jdu pracovat

Až pojed web tak tam dám fotku jak jsem stříkal spodek.Zvolil jsem jinou technologii,mohl jsem si to dovolit,měl jsem motor venku.Akorát mi tekl ven olej z diferáku.Stříkal jsem to nějakým přelakovatelným prevítem,něco jako resistin,ale toto uschne a nelepí se na to prach.Dutina udělám někdy později.

Doufám,že na webu nemá reklamu jeden nejmenovaný autobazar.Vypadá to zajímavě...

DOHC má čidlo v převodovce-snímá rychlost auta.K čemu tam je nevím.Je fakt,že jiné motory toto čidlo nemají(teď z hlavy příklad nevím,ale např.cosík ho nemá).

matpat - já jsem taky koukl do papírů co mám okolo diagnostiky - CVH jsem nenašel. Ale uvidíš, že se něco najde. večer sem chodí další parta lidí, pak jiní ráno...občas se pozeptej. Kdybych měl jistotu, že ŘJ a tedy postup testu je stejný, no problem. Pozor, ne všichni možná budou znát to vlastní seřízení volnoběhu během servisního modu. To bych ti poradil nebo pomoh. Ale musíme vědět, co tam máš.

to rbr: Zadnou oficialni dokumentaci nemam. Mam jen takovou tu velkou chytrou knizku. Ja s tim autem vlastne uz moc nejezdim (mam ted kombika Escorta), ale auto zustalo v rodine a dneska kdyz jsem do nej sed, tak jsem si vsimnul tyhle divny veci s volnobehem. Jinak jsem ale se Sirkou najezdil za pet let skoro 100000 a spokojenost. Zadny nakladny opravy - jen tlumice, vejfuk, prasatka. A to pochazi z AAAcek. Tenkrat se jeste moc nevedelo, jaky to jsou grazlove...
No abych dokoncil hodnoceni - velky a pohodlny auto. Na horach se zadnim nahonem parada.

daytona - jo a souvisí to i s problémem nestabilního volnoběhu při otáčení volantem s posilovačem. S tím se k nám přidal v těch dnech někdo další - teď přesně nevím kdo. Proto je při testu, v servisním modu po kodu 60 tento postup: (máš na to 10 min) seřídit volnoběh na předepsaných 875, pak volant otáčet na jeden doraz, druhý doraz, pak rovně. Skončí servisní mod = kod 70. Ponechat 3 min volnoběh.

daytona: neřeknu ti to přesně. Fakt je, že když nemáš hodnoty volnoběhu správně uložený v ŘJ (a to právě v servisním modu dynamického testu) tak se to takto chová. Než jsem, na to přišel, hrál jsem si s nastavením pod škrtící klapkou a nemoh jsem to pořád nastavit. A za jízdy jsem vždycky sledoval tu závioslost na pohybu vozu - krásně to bylo vidět, když dojíždíš kolonu. A pak jsem si toho nastavení všiml v dokumentaci k dynamickému testu (dokument sierra petrol - 2.0 I DOHC), nastavil to podle toho a ejhle. Super. A den na to to stejné tady naspal prochy. Nezávisle na sobě.

Kouknu se! To rbr: nejak mi tohle uniklo jak jste to resili s prochym...pardon. To znamena ze prece nejak ta mrcha RJ vi ze se to auto hybe, otazka je, jak??:)

matpat - máš pravdu, takto se to chová, když to není nastavené v ŘJ. To nebude problém.

daytona - to máš pravdu, že to nemá logiku, ale 100% takto se to chová. když jsme s prochym nezávisle na sobě s tímto experimentovali, došli jsme k tomuto. Taky jsem asi týden jezdil s takovým volnoběh, není to dlouho. A chová se to přesně tak. Koukni na to, dík.

To me prave taky zarazi. Auto musi stat na fleku. Ale funguje to jen pri prechodu z jizdy do zastaveni. Pokud se z klidu s normalnima otackama 800-900 rozjedu bez motoru z kopce, tak ty otacky drzi dole. Tedy neplati, ze se zvysi kdyz se auto pohne, ale plati, ze se nesnizi, dokud auto nezastavi.

Mel jsem na mysli ze motoru je naprosto jedno kdyz tam neni rychlost a jede na volnobeh, jestli se to auto hybe nebo ne. Spojeni mezi motorem a asfaltem vznikne az v dobe zarazeni rychlosti, nebo se mylim??

Ja se dnes mrknu co ma 1.6 za ridici jednotku, zitra dam vedet. Skusim najit taky nejaky ten testik jestli bude. Ale mate mne jedna vec: proc ta souvislost s jedoucim autem??? To chapu, ze po toceni motoru nejakou dobu drzi moc vysoko, ale proc to mizi prave kdyz se zastavi na nulu?? A proc se pak zvysi kdyz se to auto pohne?? To mi nedava logiku...

matpat: zkus se tady trochu viditělněji pozeptat (dneska, zítra...), kdo by ti pomoh. V nejhorším bych pomohl i já, ale do Prahy jen dojíždím a hlavně zatím nemám jistotu, zda to tvoje má totožnou ŘJ. Snad se tu někdo ozve, kdo to ví líp. Máš nějakou dokumemntaci od auta, z níž by vyplynulo, co tam je za ŘJ? Měla by být EEC-IV. V tom případě bych ti mohl poslat mailem něco o té diagnostice.

Diky. Zkusim procist prispevky kolem ty diagnostiky. Stejne se do toho asi sam nepustim...

oleowr1 - jo, pod tou gumou to na mě rez taky zkouší, zatím to stíhám odřít a "zamáznout".

No vidíš, tady je spousta pražáků, snad ti někdo pomůže. Nebo jsou na tu diagnostiku i nějaké postupy a rady (v AJ), kdyby ses do toho chtěl pustit sám. Jak to člověk prokoukne, tak to nic není. A je to otázka pár minut, náklady 0 Kč. Pokud teda nejde o skutečnou závadu, všechno ale nasvdčuje, že volnoběh jen není nastaven. taky jsem to nedávno řešil. A nejen já.