Ford Sierra

Záleľí na finanční situaci :-) jinak mám dvě sady gum, letní uľ s protektory na zadku (lamelové vzor Michelin) a zimní. Takľe tím jak je měním, se ojíľdí na oko málo. Jinak norma říká jasně 1,6mm. Je ale pravda ľe se zimníma gumama vzadu na Sieře se vzorkem 1,6mm daleko na sněhu nedojedeą. Chce to alespoň 3mm. Němci to mají jasné. Mají předpis minimálně 4mm a basta. PTD

Zimní budu měnit tak při 3 mm a letní tak při 2 mm, jak kdy a kolik ještě zbývá třeba do přezutí - příklad letní mají 2 mm v září, tak na nich ten říjen nějak odkroutím a pak přezuju na zimní. Pak mám celou zimu si nějaký ty letní sehnat.

Při jak vysokém vzorku měníte gumy?

Jezdím v létě na 15'' elektronech 7x15, původně snad z Audi a mám tam pneu 205/55 x 15. Myslím si že jsou ideální, protože 205/50 jsou nízký (dal jsem vedle svýho elektron s tímhle obutím) a předtím, když jsem to koupil, tak tam byly 205/65 a to bylo vysoký a hnusný, tak si myslím, že ten rozměr 205/55 x 15 je ideální. Bohužel je nemám napsaný v techničáku, ale jak říkal PTD, tak se dávaly na Coswortha. Ale to auto s těma patnáctkama hned lépe vypadá. Trochu jsem měl problémy, když jsem měl přední sjetý a zapršelo tak, že zůstávala na silnici voda, tak jsem dost často plaval akvaplaningem, ale když jsem jel rozumě, tak to šlo. Jo a do mírnýho kopce na trávě jsem se taky nerozjel, což znamená ještě před sněhem přezout jinak se člověk nerozjede z místa !!!

Originál moje Sierra má plechový 13'' disky a mám tam protektory, který maj označení 165 x 13, ale jsou udělaný na kostře 175 x 13 (prej proto, aby škodovkáři, co je taky kupujou neměli problémy na policajtech).

Benzíňáček mi startuje bezvadně a bratrovi 2.3D zatím taky bez problémů. Nejvíc mě vytočilo, že jsem si plastovou škrabkou poškrábal úplně nový čelní sklo !!!!! Jak je to možný ?????

Tak jak vám startují Sierry? I benzínové mívají problémy v zimě. Mně zatím dobře. Ty skutečně kruté mrazy teprve přijdou, pak sa ukáľe. PTD

Jo, jsou asi hlučné, ale na Sieřře 2,3D s najetýma statisícema km je úroveň hluku od pneu nezajímavý parametr :-) Jinak jsem s nima vyjel vąude (na rozdíl od letních Brilantů). Jinak rozměr 167/70 R13 není na Sieřře rozhodně podporován. Snad jen 165R13 (neuvádí se to tak, ale odpovídá to 165/90 R13). 15" se montovalo v základě na Cosforsa bez úprav kastle. 205/55/R15 pokud se nepletu. Musel bych vyhrabat originál prospekt. PTD

Máte někdo zkušenosti s 15" na Sieře. Nedře to do blatníků při plném rejdu. Uvažuji o 205/55/15 jako náhrada 185-195/65/14.

To Dalin: Co to máš za rozměr 165, to se dávalo na Sierru? Já má zimní protektory (naše a italské Zambelli)185/65 R14, ale v létě jezdím na 195/65 R14 Michelin MXF/Pirelli P6000)
To PTD: nejsou ty Barumky moc hlučné. My je máme v praci na Escortu a je to hrůza. V tom autě je strašný hukot.

Dunlop Wintersport 165/70 R13

Barum Polar OR 54 185/70 - R13 PTD

na 175/80 x 13 - zimní protektory (kvůli policajtům vypálený přímo z gumárny rozměr 165 x 13 - protože je mám v techničáku)

Na Barum Bravura 185/65 R14

Na čem jezdíte v zimě?

Koncem roku bude k dispozici červená Sierra 2,0EFI. r.v. 1985, motor po CELKOVÉ GO, asi za 25.000,- Kč, moľno koupit jen papíry, nebo auto bez papírů a domluvit se. Po výměně brzdového válce a pořízení plechových disků s obutím plně funkční a bezproblémové auto. Jede jako z praku. PTD

To: FAUDY
Motor 2,0 DOHC, typ N9C má vícebodové vstřikování, na jiné provedení se můžu podívat do tabulky, teď ji nemám u sebe.

Já mám dojem, že DOHC byl jenom vícevstřik, ale nejlepší by bylo se podivat do knížky "Jak na to", jestli ji máš.

Nevite jak je to u 2,0DOHC s jedno/vicebodovym vstrikovanim. Slysel jsem o ruznych provedenich motoru (R6, N9). Jak to vlastne je?

Mě to přední náprava dělala taky - i s posilovačem. Doporučený postup oprav je následující: V každém případě vyměnit uložení stabilizátoru v ramenech, čili gumy, ale nadávat tam standardní (v plechových kotoučkách), ale tzv. HEAVY-DUTY. Ty procházejí ramenem skrz a vzdálenost určuje distanční trubička. Vydrží několikrát déle než běžné, ty odejdou třeba i po 14ti dnech (v Praze). Při výměně gum se musí zkontrolovat ramena na vůli v kulákách, příp. vyměnit. Orig. FORD vydrží cca. 50-60tkm, od jiných výrobců taky jen 30. Když ani to nepomůže, je třeba ještě vyměnit horní uložení tlumičů včetně ložisek - ty mívají vůli i 3 mm, jak jsou vymlácený. Tím se odstraní i sjíždění vnitřní strany pneumatik. Ty musí být opravdu dokonale vyvážený na nulový nevývažek. Někdy pomůže zaměnit pneu mezi sebou či přední za zadní.
Uf - nějak jsem se rozepsal, ale tím vším jsem prošel a zatím O.K., dokud zase neodejdou gumy či ramena. Jo a poslední možnost jsou vyběhaný tlumiče.