FIAT - CLUB

Zatím ještě ne, ale za pár dní to tam najdeš: www.ihned.cz nebo auto.ihned.cz/ihned

Je ten test nekde na netu?

Taky me tim testem docela dojali. O tom ze AR156 ma taky sportovni verzi (GTS), kterou by meli srovnavat s Octavkou RS, se ani nezminili.

Mě z Alf nejvíc bere 156 a to Sportwagon. (Mimochodem ve včerejších HN bylo porovnání Alfy Romeo Sportwagon 2,5 V6 a Octavie combi RS 1,8T - hádej kdo vyhrál?) Je to ovšem poněkud mimo mou kapsu a krom toho moje maruš má najesto sotva 75.000 km, takže je ještě dosti brzo na výměnu. Na puntu jsem měnil zadní díl výfuku až hodně pozdě - de facto až už to nešlo vařit. Koupil jsem levnější cca za 4.000 (orig. 7.500) a rozdíl zvuku tam nějaký byl, ale nic dramatického - bylo to méně ševelivé a znělo to jako o něco silnější motor (jestli to u 1.1 lze říct). Ovšem jak by to vypadalo, kdybych tam dal nějaký tlumič za 1.500 si neodvažuji hádat.
A ten výfuk měníš poprvé? Po 200.000 km?

No z Alf bych uvazoval jen 147, z jinych typu bych mel strach kvuli porucham. Nevim, jak je to s cenami ND, i kdyz hodne dilu ma Fiat unifikovanych, zda se mi ze Alfa bude dost draha. Musim se divat prakticky. Original vyfuk za 21600 jsem nekupoval. Nejdriv jsem me jen koncovy tuneny dil vyfuku, ale bylo to neprijemne hlucne, po 2 mesicich jsem tam nechal udelat 1. dil vyfuku za katalyzator, hlucnost se snizila o 50%, ale porad je to relativne hlucne, i kdyz tak "pekne" hlucne. Je to dobre na litacku po meste, ale na delsi cesty nic moc. Tak mam v planu podivat se po Ostave na nejakou firmu, kde delaji vyfuky a nechal bych udelat prostredni dil ( pod sedadlem za ridicem ) a snad uz budu s hlucnosti spokojen. Ja se nejak nezenu do jineho auta, jsem s Fiatem maximalne spokojen, ale cim dal tim vic ve mne hloda nazor, ze po 200 tkm uz moje Brava nebude tak prodejna, jak bych si predstavoval. Stejne ale zustanu u Bravy, protoze mi je zatim lito dat celkem slusny balik penez na vec, kterou nepotrebuju, jen se mi libi. Ale kdovi, trebas se to nejak vyvrbi. Soused od rodiny opravuje Octavie po bourackach, nejak v tom umi chodit, jsou to celkem nove Octavie, ktere jsou lehce nabourane, ale nejak to nakamuflujou, pojistovna to udela jako totalku, majitel dostane prachy na nove auto a soused opravuje. Napr. Octavie TDI Ellegance 66kW, r.v.2001, 40 tkm, khaki barva, bourana na predni blatnik. p.c. 570 tKc, nyni 370 tKc. Ze Stil bych bral jen 3D, ale zatim jsem v bazaru na netu nic nevidel. Klidne i 1.2 6-kvalt, i kdyz nejlepsi by byla 1.8 98 kW za slusny peniz.

to BoB: díky, hned jak budu mít trochu času mrknu na to.

zajed do servisu na diagnostiku a víš to hned...

Mám Fiat Punto Sporting I (motor 1.6 90k) a někdy když to lehce šolíchám po městě, tak se mi rozsvítí kontrolka "kontroly vstřikování". Po dalším startu zhasne. Čím to může být? Dík.

Udělat 3. dil tlumiče výfuku myslíš jej koupit a namontovat, nebo si ho chceš nechat dělat na míru?
K tvým favoritům budoucího nákupu: O Leonovi jsem už jednou psal, P307 po nahlédnutí do jejich rubriky jsem vyloučil, Octávku a Golf bych vynechal díky více méně stejné či vyšší poruchovosti jako u FIATu při dvou a vícenásobných cenách ND, no a Mégane II ještě neznám.
Jinak abych pravdu řekl 5d Stilo mě také zatím ještě svým designem ještě nepřesvědčilo. Nicméně já mám ještě dva, tři roky času na výběr. Jinak sním o Alfičce. O té neuvažuješ?

Fera: Oops, tys psal o otackomeru, ja o rychlomeru :-)
IMHO je otackomer elektronicky -- takze zkoukni
konektory na pristrojovce, popripade si dej
pozor i na ten "igelit", co jsou na nem plosnaky
(docela rad praska).

Fera: Bud vadny/vypadly nahon, nebo ojete prevody
v budiku. Co k tomu rict? Proste si zkontroluj,
zda ti jak u prevodovky, tak i na pristrojovce
bowden s nahonem nevypadl. Popripade odmontuj a
odklon pristrojovku a kounki se, jestli se nahon
v bowdenu pri jizde toci...

190tkm

Oooo diky. Sak jsem tu taky jednu dobu byl s 2000 prispevky asi 3. v poradi :-). Brava jezdi, tahne ji na 190 tKc, porad mne sice trapi takovy neidentifikovatelny zvuk pri 90 km/h, ale jinak je to v pohode. Pred vanocemi snad zbude par tisic, abych nechal udelatl 3 dil tlumice vyfuku, protoze to mam prece jen porad hlucne. Jinak se priznam, ze uz pokukuju po jinych autech, mivam v planu po 4 letech obnovovat vozovy park. Chtelo by to lepsi vybavu, palubni pocitac, klimu, dalkove ovladani, alarm, atd. Nevim, jestli to bude Fiat. Snad jen Stilo 3D, ale nevim, uvidim, co bude za 1.5 roku. Nemam konkretni predstavu, muze to byt klidne i Leon, Octavie,Golf, P307, Megane II. Snad jen Japonci mi nic nerikaji.

Ano, dřív jsi přispíval mnohem více a tvoje příspěvky patřily mezi nejlepší - vždy k věci a měly hlavu i patu.
Co jinak tvoje Brava. Všechno OK?

U své Cromy 2.0 ie r.v.94 mám problém s otáčkoměrem, který mi nefunguje. Nevíte v čem by mohl být problém? Díky

No o Fiatu se zpravy dozvidam od Vas a kdyz se nic nepise, neni se k cemu vyjadrovat a ve Fabii si obsas rypnu, tam je porad do ceho :-). I kdyz mne to kdysi bavilo vic.

Tak vidím, že zrazuješ značkovou rubriku. Sem si nenapsal už jak dlouho a do Fabie přispíváš! ;-)

Postel strčíš i do cromy - a to vcelku (výhoda hatchbacku a kombi oproti sedanu). Jen mi trčela 30cm za auto, ložná plocha je tam totiž jen asi 175cm. V tom má Marea Weekend výhodu "sklopnýho nárazníku". Osobně bych nic jinýho než kombi nekupoval...

Mam taky Punto II a taky mi to vypina. Na ONO v Plzni skoro nemuzu natankovat. Pomaha pistoli vyndat co nejvice ven. Zastrcit jenom tolik, kolik je treba k otevreni zaklopky v hrdle. Pak to jede.
Ale treba posledni dobou beru V-Power u Shellu a tam nejsou naprosto zadne problemy. Asi maji lepsi pistole.

To Pavel: No co se dá dělat, aspoň že to směřuješ správným směrem.
Při složených zadních sedadlech je úhlopříčka zavazadlového prostoru cca 210 cm, takže jsem tam strčil bočnice naštorc a všechno ostatní (čelo, rošt) už byl laláč.
Ano, když má Marea všechny okna v elektrice tak má i standardní tlačítko na "deaktivaci".