FIAT - CLUB

Mate tu niekto Punto, alebo iny Fiat, s automatickou prevodovkou (CVT)?

Dobra poznamka,wollfe. Na Kobru se zrovna divala manzelka a povida:"Jeje, Brava", ja jsem ji rikal, ze to neni mozne, ze Nemci by Bravu brali pouze pro nejakou demolici auta na dalnici. Ale fakt, byla to policejni Marejka.

No oni ti němci mají taky rozum

Docela mne prekvapilo, kdyz jsem ve vcerejsi Kobre 11 videl parkrat policejni Fiat Marea. Myslel jsem, ze policejni auta jsou domenou pouze nemeckych vozu.

Na mail se ted vykaslem. Ja ti verim, ze tam je 91 oktanu a ty mi ver, ze ja jsem mel u 40 kW predepsany 95 oktanovy. Vzdyt si to muzem overit u vyrobce. Ale neni to dulezite. S tema italskyma sracema to mas u mne furt schovane ... Kdyz jsi napsal, ze se uz 27 let zivis auty, napsal jsem ti, ze asi jako hlidac na parkovisti. Snazil jsem se ti to trochu vratit, kdyz jsi napsal, ze me znalosti jsou jen z internetu .... Jinak uz presne nevim, kvuli cemu jsme se chytli. Uz vim. Vykazoval si mne z nejake skodovacke rubriky, kdyz jsem psal neco o fabii. Psal si at ty "zvasty pisu jinam", a gradovalo to tema "sracema". Nic, pisu to jen proto, ze si myslim, ze by jsi reagoval stejne na "skodovacke srace". Nechci byt s nikym v krizku.

S tím mailem je u mě stejnej problem.Teď jsem byl pár dní mimo-nefungoval mi net a možná i chvíli ještě nebude. TO:OLL-až bude chvíle času- přečtu a odpovím.

Díky DAHU. Ale "Nejsem odpůrce" Fiatů.Jen jsem je kdysi nazval Italskejma sráčema a napsal jsem,že můj zájem o tyto auta skončil typem 131. No a mfilip mi to nemůže zapomenout.Toť pointa našich občasných přestřelek.

Mno to vis, ladao je od fochu. Kazdy delame neco jineho a nemuzeme vsichni vedet, jak se meri brzdna draha.

Tak jsem se sem po dlouhe dobe zase podival. Kdyz jsem kupoval Fiata, tak jsem tu nasel spoustu dobrych rad a opravdu jsem je zuzitkoval. Tedka koukam, ze toho tu o Fiatech moc neni. Spis takova nudna rozvlekla hadanice. Mrzi mne, ze nejaky nas "odpurce-ladao" se z vas jevi nejmoudrejsi.

No, snad se vas to nejak nedotklo....

Nevim, myslim si, ze snad zadne z nize uvedenych porovnanynych aut krome snad Seatu nemelo brzdy s vnitrni ventilaci. Jinak na Brave 1.8 mam predni kotouce s vnitrni ventilaci a vzadu bubny. Nekde jsem ale sakra videl v recenzich jako + vyborne brzdy.

No k tem brzdám, ten test sem nečetl a hodnoty nevím. Jen přemýšlím jestli ta výtka nebyla třeba z důvodu, že brava nemá vnitřní ventilaci předních kotoučů...

A cos cekal ty blahovy ?

Tak jsem se po mesici a pul opet dostal ke cteni MB a jsem rad ze se tu nic nezmenilo -- porad to same hadani :-)

Ja si myslim, ze vzhledem k uvedenym nedostatkum u Almery by melo Brave patrit minimalne druhe misto. Pritom je Brava vzhledem k r.v. 1995 koncepcne nejstarsim vozem. Nicmene se uz v teto dobe pomerne presne trefila do designu dnesnich aut

Nenapadám objektivitu. Jestli tomu dobře rozumím, znamená to, že na pedál všech vozů působí konstantní síla ? Tzn. například 200N /cca 20kg/pro všechny testované vozy, nebo dle typu vozu se nastavuje síla INDIVIDUÁLNĚ? Mimochodem třetí místo v tom množství vozů u bravy snad není špatné, co ?

Ja jsem si vzdy myslel, ze tyto cisla jsou objektivni.

Nic si z toho nedělej bosi ,mě se to taky trochu popletlo.Ten test byl opravdu v AUTOTIPU.Ale čtu takovou hromadu časáků ,že jsem v tom měl trochu guláš.V tom AUTOTIPU srovnávali Bravu,Nisana Almeru,Renaulta Megane a Seata Leona-všechno Disely.K tomu zkoušení brzd. Nevím,co používají v AUTOBILDU ,ale obecně se používá buď systém s odpruženou podložkou na pedálu brzdy , kde se pomocí řidiče vyvine potřebný a konstantní tlak na pedál.Tzn.že ať brzdí zkušební ridič nebo bos.ladao,mfilip apod. tak to auto brzdí pořád stejně.Totéž platí i pro to,že tedy v každém autě se brzdí stejnou silou na pedálu a ne vůlí nebo chutí zkušebního řidiče ! Brzdná dráha a rychlost před začátkem brždění se meří speciálním kolem připevněným na autě a spojeným s počitačem v autě,který zaznamenává všechny udaje.Nebo novější je systém elektrohydraulického motoru na pedálu brzdy,který vykonává totéž,jen bez brždění řidičem.Je samozřejmostí ,že podmínky pro test všech aut musí bý totožné a odpovídají tak vlastně podmínkám zkušeben automobilů.Doufám,že jste to pochopili a uvěřili tomu,že testy brzd a tedy potažmo třeba i zrychlení v AUTOTIPU jsou objektivní.

Ja jsem psal o posrane Skode v reakci na k* prispevek. On k* to obcas udela, ze neco hodi na plac, a pak sleduje jak se s tim kdo rve.

Pokud je prispevek 943 urcen pro mne, tak uvadim, ze ja se o testovani brzd s tebou nehadam. Nevim jak presne se testuji. Jen jsem uvadel, ze podle jinych testu (Jizda) jsou brzdy vynikajici. Dival jsem se tam, ale opak je pravdou, spletl jsem to. Jinak pokud by ses chtel zasmat brzdam na Fiatu, smej se. Ja bych se vice v testu smal neochotnemu spousteni motoru Almery a splouchani nafty, hlasitemu motoru, razeni, razum do kol u Megane atd. U Bravy tam jsou vytky - brzdy, absence 3 bodoveho prostredniho pasu a poskakovani po pricnych nerovnostech. Naproti tomu se ale Brava muze chlubit velice dobrymi motorickym vlastnostmi. Rikas, ze ses nechal zatahnout do nasi hry. Ja jsem zadnou hru nezacinal a krome Wollfa tady nikdo nepouziva hrubejsi vyrazy proti Skodam jako proti Fiatu kamil*, danula,shogun, a drive i ladao. Je snad normalni, ze nekdo jako ja musi reagovat na nesmysly. Nerikam, ze na Brave je vsechno svate, kdyz ma treba Bobrr problemy, nerikam mu, ze me auto je svate, ze by se to nemohlo nikdy stat. Jen si uvedom, ze skoro vzdy, kdyz nekdo vezme do huby Fiat a mysli to zle, argumentuju podlozenymi zavadami, ktere Skody v testech mely. Jak jinak mam padne argumentovat na vety typu "muj kolega ma na Brave 406 000 km, a uz 3 x menil motor ". Bohuzel vetsinou to skonci podobnou argumentaci. Nevim, kdo zalozil rubriku Felicie _ Total *, ale kluci od felicii to asi nebyli, tzn. klidne jako antifiatista muzes zalozit podobnou rubriku o Brave. Ver tomu, ze pokud tam bude prispivat skodovkar, vzdy najdu hodne jinych veci na Octavii, Felicii, Fabii. Ale tyhlety debaty uz davno se stavajicimi ucastniky MC probehly jak jinak bez vysledku, zase se za chvili najde nekdo novy, kdo prestrelku vyvola. Na zaver bych uvedl, ze misto rozepisovani jsem ti mohl treba opacit, ze vice nez brzdy na Fiatu by mi treba vadily vibrace do sedadel u Fabii, se kterymi si fabrika nevi rady.

Do kridla investuj, pomuze ti minimalne pri kroupach. Uz tak jsem mel podobanou kapotu a strechu, a kdyby jeste zadni dvere ....