HONDA - CLUB

King, nezdá sa mi to s tou zadnou nápravou. Našiel som na stránke Honda.de takýto popis: Die Mac-Pherson-Federbeine vorn und 5-Punkt-De-Dion-Hinterachse mit Panhard-Lenker werden Sie zugleich begeistern und beruhigen - genau wie Handling und Fahreigenschaften des HR-V.

Tak teraz neviem, či tá náprava De-Dion nie je náhodou pevná, vcelku s diferenciálom?

King, to s tým špinením so myslel trochu inak. Jazdil som so Suzuki Jimny a Grand Vitarou po tých istých cestách, a tie nezostali také špinavé. Nemal som na mysli rýchly prejazd kalužami, ale to, že napr. keď vytočíš volant dolava a pridáš, t.j. keď koleso prehrabuje, odletuje blato z obvodu pravého predného kolesa odstredivou silou priamo na čelné sklo, alebo na bočné sklá na dverách až do výšky strechy. Asi by to chcelo rozšíriť blatníky, alebo prahy, alebo keby tam bol nejaký prelis ... S tým ochranným krytom: podla mňa tam zavadzia, a keď bude na ňom ešte lyžina, tak bude zavadzať ešte viac - zmenší totiž predný nájazdový uhol.

A´propos, citát z AMS 5/99: "Podvozek nové Hondy HR-V se samonosnou ocelovou karoserií je předurčený především pro jízdu po silnici či zpevněných cestách. Nezávislé zavěšení kol vpředu se vzpěrami McPherson a vzadu s pětiprvkovým závěsem poskytuje VELMI DOBRÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI a ve spojení s tužším, ale dostatečně komfortním pérováním i AŽ PŘEKVAPIVOU STABILITU V ZATÁČKÁCH(!!!) Přesné řízení zase poskytuje potřebnou jistotu za velmi vhodně tvarovaným tříramenným sportovním volantem." Podotýkám, že jsem neopisoval!!

HRV má pětiprvkové zavěšení s panhardskou tyčí. Já si odskakování nevšiml, sice dochází k určitému pocitu "odskočení" v zatáčce, ale v reálu k němu nedojde, kola jsou stále na vozovce. Pohupování (nebo odskakování, jak je libo) je dané tvrdým podvozkem. Měkčí pérování by způsobilo rapidní zhoršení stability v zatáčkách. Samozřejmě nemůžeme posuzovat auto po jedné zkušenosti, ale myslím, že se na silnici chová jako klasický představitel kategorie malých vozů, nijak handicapovaný vyšším těžištěm. To, co vyčnívá pod nárazníkem je ochranný kryt. vypadá sice zvláštně, ale je tam. Na přání si ho můžeš doplnit ještě klasickou "lyžinou", která navazuje plynule na nárazník. Chybějící aretace sedadla spolujezdce opravdu chybí. Nevím, proč bylo tak těžké tam takovou kravinku dodat. pallasi, tobě už se stalo, že když zajedeš do kaluže na polní cestě vyšší rychlostí, nebo pomalu do hluboké, že se ti neohodilo čelní sklo? možná se ti neohodí u LandCruiseru nebo u Patrolu, ale Hrv je úplně něco jiného..... Ohledně popelníku: Je to umělohmotná dóza (bohužel žádný chrom do obýváku) s průměrem plechovky 0,33, který lze libovolně přenášet a vkládat do všech otvorů na nápoje ve voze, nebo (v mém případě) vyhodit v garáži a do všech 5ti otvorů nastrkat Pepsi. Super nápad, k čemu je popelník v nekuřáckém autě?

King, nepozeral som auto zospodu, lebo najprv som na to zabudol a potom už bolo celé od blata. Myslím si, že vzadu je PEVNÁ NÁPRAVA, čo by vysvetlovalo to, že auto v zákrutách odskakuje. Už okolo 100 km/h stačí trocha pomykať volantom, a prídeš na to, čo mám na mysli.

Vadí mi ešte, že vpredu je medzi kolesami, alebo ešte pred nimi, nejaká vystupujúca časť - asi motor, alebo chladič? Neviem, ako by to dopadlo, keby si potreboval prejsť nejaký rigol, asi by si tým zavadil o zem. To by podla mňa nemalo byť na aute, ktoré sa tvári ako Offroad. Na sedačkách chýba aretácia spolujazdcovej sedačky, keď niekto nastúpi dozadu, musíš znova nastaviť sedačku - posun aj sklon operadla. Na vodičovej strane sa sklápa iba operadlo, tadial sa nastupuje velmi nepohodlne.

A ešte jedna vec: strašne sa špiní. Jazdil som po polnej ceste, kde boli samé kaluže a blato, a auto si špiní vlastné čelné sklo ?! Navyše mi chýbali nejaké lišty na boku auta, ktoré by zabránili tomu, že sa auto samo zahádže blatom, a to tak dokonale, že keď potom otvoríš dvere, tak si pri vystupovaní na 100% zašpiníš nohavice na lýtkach, ako sa to stalo aj mne. Nepríjemné na tom je, že aj keď prejdeš cez umývaciu linku, musíš potom prahy dverí čistiť ešte ručne.

Sorry, já se odbouchl. Tak to ti asi nebude HRV tak ukradené, jak se na něho tváříš, když ses jel projet.Tak já taky jel s HRV. Ale zkusím to trochu rozepsat. Sice jen po silnici, ne v terénu, ale silnice byla nekvalitní a samá zatáčka. O interiéru jsem tuším již psal, takže k jízdě: Krátká jednička, na svou hmotnost a motor dynamika dostatečná, asi při 4500ot chytá motor druhý dech a pak je dynamika na 1,6 více než dobrá.(trochu se s pallasem lišíme). Podvozek je tvrdší i na obyčejné auto, na offroad velmi tvrdý, takže je stabilita v zatáčkách dobrá i ve vyšších rychlostech. Směrová stabilita je pochopitelně menší, než u auta nižší střední nebo střední třídy. Nejlépe se motor cítí ve vyšších otáčkách (souhlas s pallasem, ale mě to na rozdíl od něho nevadí, spíše si medím), ostatně jako každá honda. Perfektní dílenské zpracování, nikde nic nedrnčelo ani nevrzalo, znovu podotýkám, že silnice byla velmi nekvalitní. Také bych nesouhlasil s pallasem ohledně rychlosti. 145km/h naprosto v pohodě, za lehce zvýšené hladiny hluku od motoru, ale na snesitelné úrovni, aerodynamický hluk minimální. Sedadla mají velice dobré boční vedení, jsou tvrdší a záda by určitě nebolela ani po delší cestě. Pallas má pravdu, neškodila by delší pětka. Opravdu JOY MACHINE. Podle mého názoru by bohatě dostačovalo mladé rodině i se dvěma dětmi cca do 15 let. Jiné auto by ani být nemuselo, ale nevadilo by, že? Také nemám 600 tis., ale líbí se mi. Pallasi, co ty na to?

No a koho teda máš u kolínskeho dealera???

Pallasi, proč si myslíš, že pracuje můj otec u dealera Hondy? Tak abych tě uklidnil: Můj otec má s dealery Hondy společného asi tolik jako ty s kvantovou fyzikou. Nepotřebuji protekci proto, abych se mohl seznámit s novinkami své oblíbené značky. Proč tě to tak překvapuje? Citroen není tak vstřícný? A kupodivu ani nejsem placený za to, že tu dělám hondě reklamu - na to jsi se taky zapomněl také zeptat. Proboha, co tebe občas napadá....

Myslim, ze to potvrzuje me predpoklady (viz jeden z mych prispevku). Fyzika se neda osidit.

Aha, už viem, asi v Kolíne.

King, chcem sa ťa spýtať: u ktorého dealera Hondy pracuje tvoj otec ???

Na spominanej vystave v BB ponukali a predavali radarove detektory, od 7000.-Sk do 17000.-Sk. Tvrdili, ze ich pouzivanie na Slovensku je uplne legalne, pretoze zakaz sa tyka iba aktivnych zariadeni ( s nejakym vysielacom). Co vy na to ?

Stano, dik za radu, uz som nasiel riesenie aj v BA. Pneuservis Bianca na Presovskej mi to vyvazil uplne OK, bez problemov aj pri 200 km/h. Asi maju ostatni blbe vyvazovacky, alebo s nimi nevedia robit.

King, Stano a ostatní honďáci, nebudete mi veriť, ale v piatok som asi hodinu jazdil s HR-V, a nielen na ceste a na dialnici, ale hlavne v teréne. Zhodnotil by som to ako celkom milé auto, ale na ceste tak do 120 km/h, a mimo cesty s obmedzením. Vadil mi väčší hluk a krátke sprevodovanie, nerád jazdím vo vysokých otáčkach. A HR-Véčko si žiada radiť až pri takých 6000 otáčkach, ináč je dosť lenivé. Auto pre zábavu - to zodpovedá, na dlhšie cesty by som však musel mať ešte iné auto. A zvyšných 700.000 aj tak nemám, takže nad jeho kúpou neuvažujem ...
Ak máte nejaké otázky, napíšte sem.

Mila osobo co porovnavas UNO s nasim hondackym civicem, kazde auto ma mouchy, ale nezdá se ti to trochu jako urážka--viz. levná auta?

Z toho si nic nedělej. Mně to moje Uno po cca 120 000 km začalo dělat taky. U levnejch aut je to normální.

Psali jsme o reklame HONDY, nikdy nebyla nejak prehnana a me to tak docela vyhovovalo, bzdycky jsem si rikal, ze kdyz si nekdo koupi Hondu, mel by ji "OPRAVDU" chtit a ne jen zavadit o nejakej Bilboard. Ale jsem asi trosku zlej na "NORMALNI LIDI" co ? :))). Kdyz ale pominu reklamu na NOVE TOLEDO.....Ma HR-Vecko dost slusnou reklamni podporu na WEBU, to je fajn, dale na ANNONCI.CZ je banner na www.souteze.cz, kde je soutez o NEW Accord na vikend, (zkuste to, treba vyhrajeme) zase Honda, takze se do te reklamy obuli, nebo to je jen shoda nahod ? At je to tak, nebo tak, kdekoliv ja osobne vidim "H" jsem cim dal vic namyslenej a zamilovanej. :)))
PAPA Draci a at nam to frciiiiiiii......

P.S. Je tu vystava " MOTOR Sport", tam som sa s nimi bavil.

P.S.S. Mal si vidiet tie fantasticke HONDY !!!

(:-)))

Pallas, v B.B. - NICHOLTRACK - Ti vyvazia akekolvek gumy na akychkolvek diskoch. Dovazaju gumy a elektrony z Nemecka, Francuzska aj Talianska .

King: pochybuejš, že by niektorý MPV zvládol losí test? Napríklad Citroen Evasion a Citroen Berlingo mám aj na fotkách, bolo to v AMS. Skúšali to vtedy, keď bola aféra s Mercedesom Áčkom. ťažko predpokladať, že by vtedy redaktori rúbali do Mercedesu a nadržiavali Francúzom. Ozaj, vlastne aj Scenic to absolvoval O.K.