HONDA - CLUB

Jeste jedna vec, abych byl taky trochu kousavy. Pokud S2000 je tak skvela, tak proc jeji prodej je tak mizerny? Proc si ji nemuzu jit zkusit? Protoze si ji nedovoli zadny dealer koupit k demonstracnim ucelum. Zustala by mu viset na krku a nikdy na jejim prodeji nemuze vydelat a nove zajemce ziska jenom stezi. => (Dukaz experimentem nad realnymi daty) cena za poskytovanou hodnotu JE NEADEKVATNI.

2King: Ale no tak. Precti co jsem napsal. Pokud chci auto na jezdeni "kolem komina" tak prosim. Ale moje nejbeznejsi jizda je a) po meste b) do Brna c) do Prahy. Kde z toho, tyhle supervlastnosti pouziju. Nikde! Po meste se vlecu ve frontach a mimo mesto jedu minimalne dve hodiny tam a dve hodiny zpatky. A ver mi, ze jekot motoru v 8500 tis. te po hodine dovede do blazince. Jinymi slovy, existuje jakasi minimalni mira komfortu, ktera musi byt splnena. A pak, dat 1.6M za vyblbnuti nemuze nikdo, kdo tezce vydelava penize, dat s klidnym svedomim.

Ivo nam zahyba k BMW :-(. A 330i jsem uz mel tu cest. Mas pravdu, je to vyborny motor (ktery trilitr neni? i Hyundai ma v XG velmi dobry trilitr - vykonny, tichy a usporny :-), ale chybi mu prave to, co ma Honda. BMW ma skvely zatah odspoda i vykon nahore, kdyz seslapnes pedal v 50 na petku, tak to zrychluje, pohodicka. V Z3 jsem ho nezkousel, ale copak je tohle sportovni motor? Ten se musi tocit (treba i do 8500/min), musi jecet a musis z neho mit zpocene ruce, radit pohybem zapesti a po predjeti nekoho ve 160 na trojku se tesit az dojedes dalsiho - pak je to sportovni roadster. A ne tam dat petku (sestku) a na pozadani na ni ze 30km rychlosti behem 10s pozavodit divoce akcelerujiciho trabose. To je sice extra vykon a tocak, ale podle meho tady tezka nuda :(. Mas sice roadster, ale neni to ta sranda, co v eSku. Ja si 330i vyzkousel - ted ty zkus S2000. Realita totiz dost vyrazne prevysuje predpoklady. Rychle zacnes mluvit jinak, pokud jsi ovsem behem dvou mesicu, po ktere basnis o BMW, nezestarnul o 20 let a jedine co od auta chces je, aby jelo rychle kdykoliv a potichu vzdycky.

2Ivo: to sice ano, ale nemam jinou moznost, nez posuzovat konkretni pripady servisu v mem okoli . Obecna tvrzeni typu "BMW prece musi mit super servis" jsou v tomto pripade nanic. Navic by do toho vstoupilo cenove porovnani servisu a tady H. jasne vede (lepsi sluzby za min penez).

Tim nechci rict, ze by se H. nemela snazit, naopak. Pokud chce prodavat vozitka za ceny priblizujici se cenam MB, BMW a Audi, tak musi mit taky odpovidajici nabidku. Coz ted bohuzel nema :-(

S temi servisnimi misty mas urcite pravdu. Otazka je do jake miry to zavisi na znacce. Protoze mohou byt spatne zkusenosti s jinymi prodejci Hond a dobre zkusenosti s jinymi prodejci BMW. Bohuzel, u nas do toho vstupuje cela rada dalsich faktoru nez jen náležení ke znacce.

2Ivo: s tou Imprezou WRX mas docela pravdu. Neni to rozhodne jedina nabidka na trhu (treba Audi A4 Quattro 3.0 je za 1.37M se vsim).

A s Hondou je to podobne. Zase na druhou stanu: srovnam-li servis Hondy (konkretne Stodulky) a BMW (konkretne Autec), tak bych se BMW vyhnul velkym obloukem.

Tobe neni pomoci ;-). Ale udelej si nekdy cas a bez se projet s BMW (330Ci, Z3, Z Coupe) s novym trilitrem a pak zkus porovnavat. Tyhle motory jsou fakt povedene.

Na coupe bych zapomel. To by taky jeste stalo za hrich, mit sekvenc. A s BMW? Nevim nevim. Z3 se mi dost libi, jezdi jich ale uz nejak moc a daji se uz koupit i v AAA :-(. To mi neprijde jako moc velka imidzovka. U me by to v tomhle pripade vyhrala S2000. Uz pro to zrychleni, dokonale razeni (to uz snad ani nemuze byt lepsi), rev motoru a pocit, ze mam pod kapotou NECO fakt EXTRA. I za priplatek 150 000 :-). S fadnim interierem se netrap, v cervene kuzi to vypada dobre.

Uz jsem jich taky videl par na ulicich - a to i bez samolepek, takze se snad zacinaji prodavat. Musim rict, ze se na ne v jizde dobre kouka, je to lepsi nez ho sledovat staticky. Docela rad bych ho taky videl nazivo se sadou doplnku z toho solo prospektu i se sirsimi prahy a spoilerem na naraznicich, co je vyfocen na posledni strane katalogu - to uz vite, ze maji konecke katakog? Je pekny, ale to auto je tam asi na vsech 9 fotkach jenom ze dvou skoro stejnych uhlu - 3/4 zepredu a 3/4 zezadu. Predek asi 3x, zadek zbytek. Fakt pestra skala obrazku :-(. Ale celkove vzati - pekne. Jsou totiz rozmistene tak, ze to ani neprijde.

No, jeste nad milion tady je Acc 3.0, Legend je historicky kus, NSX neni k mani a S2000? Pokud by stala do 1.3M tak urcite. Nad 1.3M bych urcite sel do nejakeho BMW s novym trilitrem.