HONDA - CLUB

Jeste neco - docela me prekvapilo, ze je podle tebe jedno, jestli mas na zatacku pro rychlost 80 km/h auto s 40 kW a 150 kW. Tak kdyz jsi ten renaultak, tak si na chvili pujc Clio Sport (staci s dvoulitrem) a projed si zatacku, kterou jezdis se Scenikem, taky s cliem. Dulezity detail - je treba ji jet na dvojku a v pulce prislapnout na podlahu - u obou. Pak poznas, proc silne auto s nevalnym podvozkem potrebude ESP. zatimco slabe ne. Tim nechci rict, ze je Clio Sport auto se spatnym podvozkem, s nim jsem si uzil naprosto uzasne (az na to, ze mu zvonily ventily), jako s malokterym autem, ovsem kdyby melo ESP, tak bych za volantem UMREL NUDOU! To je ovsem otazka pristupu k veci. tak nam plis uz to ESP necpi.

Tak jeste jednou ke vztahu k ESP a spol. Mracku, do jake miry veris pri jizde sobe, do jake miry podvozku a do jake miry elektronice? Myslim si, ze patrim k tem lepsim ridicum ( i kdyz na takoveto pocity vrele doporucuju svezt se treba s rallyovym jezdcem - rychle prejdou :-)), a protoze stridam auta opravdu velmi casto, musim se spolehat tak ze 50 procent na sebe - jak se citim a treba i jestli jsem dostatecne soustredeny (pokud ne, jedu pomaleji). Z dalsich 45 procent podvozku - pokud se mu verit da - vseobecne, ne u konkretni znacky,i kdyz je pravda, ze v urcitych znackach si dovolim vic jiz po prvnich metrech. Jinak je treba sasi vyzkouset, a to bez ESP i protiprokluzu. To, jak odjedes z krizovatky je vec tve nohy, ne neceho, co te hlida! A teprve kdyz se s autem sziju,tak vyzkousim, cio to dela s ESP. Jiste - jizda je o necem jinem (tedy rekl bych o nicem). proste jen slapes na plyn a drzis volant v danem smeru, ono se to postara. Podle tvych slov se mi zda, ze se rad sverujes do pece necemu (ASR, TCS, ESP), co dava pozor na tvoje chyby za volantem nebo na necitlive zachazeni s pedaly. Jiste, jizda s ESP je bajecna vec (az si projedes zasnezenou zatacku s autem s FWD smykem vsech 4 kol jako u ctyrkolky, tak z toho taky budes mit radost, ale jinak NE), proste jsi v pohode, schvalne delas blbiny a sledujes, co ESP s autem dela. Ale to nema nic spolecneho s jizdou s velky J, kdy zrychlujes tak, aby jsi mel trakci, do zatacek jedes velmi rychle ale stale tak, abys nedostal smyk, a kdyz ho dostanes, tak musis vedet, jak z neho, jinak jsi na placku. A o tom je jezdeni, ne o ESP. A takhle muzes jet s civi, acco i S2000, jen s kazdym trochu jinak. Z aut, ktere neco resi za me mam obavy. Ja jsem zvykly si pri smyku auto rovnat sam, ale kdyz to delame dva (ESP a ja), tak to nedela dobrotu. A pamatovat si, jestli si u tohoto auta muzu dat pohov, protoze ESP ma, me moc nebere. Abych se priznal - jedine auto, u ktereho jsem si netroufnul jet bez ESP byla nova M3. Ale ne kvuli prebytku vykonu, jako spis kvuli tomu, ze to stoji janevimkolik, a ja s ni jel 20 km v hustem desti. Ovsem u Jagu XJR, ktery je na tom motoricky asi tak stejne jsem neodolal. To byly veci :-). Takze shrnuti - klidne si ESP mej, pouzivej, vychvaluj. Ale nikdy nerikej, ze je spatne, ze ho nekdo nema, protoze nekdo ho ani mit nemusi a nechce.

2 discipline - teda ja zasnu. Ty se tady bijes za Hondu opravdu dooost mohutne, skoro jako nejakej King, neznas ho? Ale tvoji trpelivost bych chtel mit.

Hmmm hmmm, tak tenhle vikend se opravdu vydaril :-))

Jo Accord, peknej, ale mohl by byt levnejsi!

Presne!

2mracek: to mas ktery model, 1.6 Privilege?

Hezke, to potesi :-))

Uz aby jim to zacalo jezdit i v F1 (ale to si asi budeme muset pockat a pristi sezonu).

Hondicka ma za sebou celkem vydareny vikend. Krome vynikajicich vysledku motorek v Brne se pekne predvedly Accordy v superturismu:


Kvalifikace: 1 a 5 misto

Warm Up: 1 a 2 misto

Zavod 1: 1 a 3 misto

Zavod 2: 1 a 4 misto

Celkove 3 a 4 misto

Mam ESP!