HONDA - CLUB

To pallas: ja ale fakt nevim, proc si OAMTC nakoupili ZX-ka. Asi by ses jich mel zeptat primo, ja tam nikoho neznam.

Ja ti tvou sympatii k C. nijak neberu, jen jsem tady napsal nekolik informaci, ktere se ke me dostaly, aby ta diskuse byla trochu vyvazena, argument o sousedovi s BX-kem jsi pouzil ty, ja pouzil dostupne relativne nezavisle zdroje. Jinak o tech Citroenech fakt nic nevim, lezi zcela mimo oblast mych zajmu a pravdepodobne i mimo oblast Honda Clubu.

Co se tyce crash testu stareho Civi: ten, o kterem mluvis jsem nevidel, ale ani by mne to moc neprekvapilo. Pasivni bezpecnost nebyla prilis silnou strankou starych Civi (viz. treba EuroNCAP crash test Civi 5D - dost spatny, horsi byly uz jen Fiat Brava, Ford Escort, Mitsu Lancer, Nissan Almera a Suzuki Baleno). Minule Acco bylo v tomto smeru docela dobre (dokonce jej britske ministerstvo dopravy oznacilo za nejbezpecnejsi ve sve tride), soucasne je na tom hodne dobre. Nove modely Civi jsou (doufam) taky mnohem lepsi - coupe uz prodelalo NCAP test a dostalo 5* (King by o tom mohl neco vedet), ale radeji si pockam na ENCAP testy, aby se to vubec dalo srovnavat.

A ty se zase podivej na emise od novych HPI motoru od PSA, jestli teda vis, ze neco takoveho existuje.

dalsi link do pozronosti: anti honda / anti acura page :-)

to Discipline: vysvetli mi prosim ta jednu
vec: v roku 1994 rakusky automotoklub OAMTC vyberal autopark tzv.
nahradnych vozidiel , t.j. vozidiel ktore poskytuje na docasne
uzivanie svojim clenom, ktorym sa pokazilo vlastne vozidlo na
ceste a bolo OAMTC odtiahnute. Vyber bol velmi dokladny, a
prvoradym kriteriom bola spolahlivost (samozrejme v danej cenovej
kategorii). Vysledkom vyberu bol nakup 90 ks Citroen ZX
Avantage. Tazko verit tomu, ze Autobild mal so ZXom take
skusenosti, urcite by som o tom nieco pocul. To snad stracali
kluce alebo co?

Naopak ja mam odlozenu fotokopiu talianskeho motoristickeho
casopisu Quattroporte, kde redaktori vybrali uplne nahodny
exemplar Citroenu ZX 1.4i, nie na specialny test, ale na test
odolnosti motora pri nevymienani oleja. Predpoklad bol ze po cca
50 tis. km sa motor auta s povodnym olejom z fabriky (nemenil sa
ani filter, vypustny aj nalievaci otvor boli zaplombovane - t.j.
bez dolievania!!) zakonite musi zadriet. Auto jazdilo nepretrzite
cca 200 km okruh, pricom za volantom sa striedali redaktori
Quattroportu, podotykam ze okruh viedol 1/3 po dialnici, 1/3 po
okreskach a 1/3 cez horsky priesmyk s nespevnenym povrchom (t.j.
sotolina). Vysledok? Test ukonceny pri 113.000 km, nie pre
zadretie motora, ale pre uzavierku vydania casopisu.

Podozrievas ma ze som nikdy s Hondou nejazdil. Jazdil som
viacerymi Civicmi poslednych troch generacii, Accordom dvoch
generacii, Legendom r.98, CRV, HRV, dokonca Integrou type R.
Nerobim v Citroene, ale robim s autami, a to uz peknych par
rokov, a nie som odkazany na skusenosti typu jedna pani povedala,
nepisem nic o com som sa sam nepresvedcil.

A este jedna pripomienka: pokial mas taky bohaty archiv nemeckej
motoristickej tlace, urcite ti neusiel crash test aut nizsej
strednej triedy myslim z r. 1996, kde z 12 aut skoncil
Civic uplne najhorsie, za Mitsubishi Coltom (vtedajsi
konkurenti: VW Golf 3, Opel Astra, Citroen ZX, Renault
Megane-vtedy novinka, Ford Escort atd.)

to Georgo: som velmi nerad, ze diskusia dosla az
tak daleko, ze sa tu pise o nejakych zabomysich vojnach. Cela
diskusia vznikla tym, ze som sa spytal co fanusikovia Hondy na
to, ze novy Civic je opticky (strata svojho sportoveho
charakteru, fadny interier) i technicky (o.i. usporne opatrenia
na podvozku) krokom spat, a pritom cena sa zvysila. Ak ma byt
argumentom to, ze dvojtonova limuzina Citroen XM neponuka
sportove zvezenie, to potom mozem argumentovat napriklad tym ze
special Citroen pre Pariz Dakar ten sportovy zazitok ponuka. Po
cely cas sa tu bavim iba o Civicu, a ak je tvoj zaver taky, ze
Honde sa nic nevyrovna, tak mam pre teba jeden tip: novy Nissan
Almera. Dufam ze nebude argumentom zasa nieco na styl "ale
S2000 je aj tak lepsia nez Almera". Preco tu nikto
nespomenul napriklad Civic CRX targa, ktory bol v europe
absolutny prepadak??

To Pallas. Vazeny pane. Se zajmem jsem si precetl nove prispevky v MotoCafe za posledni tyden. Protoze nijak nezakryvam svou naklonost k Honde, zajima me predevsim cast Honda Club. Najezdil jsem spoustu kilometru s ruznymi vozy, mezi kterymi byl kratce i Citroen XM. Musim rici, ze jsem byl prijeme prekvapen s komfortem tohoto vozu. Moji nature vsak odpovida spise sportovni svezeni a pri vsi ucte to mi Citroen nenabidl. Je to mozna dano tim, ze XM byla vlajkova lod znacky a rozhodne neni urcena pro nejake vyvadeni. Chtel bych tim rict, ze dokazu ocenit kvality konkurence, ale moje srdce patri Honde, stejne jako 99% ostatnich, kteri do teto rubriky prispivaji a jsem presvedcen, ze se ji jen tak neco nevyrovna. Rozhodne Vam stejnou viru ve vozy Citroen neberu, ale mel by jste si uvedomit, ze svou zabomysi valku na strankach Honda klubu nemuzete vyhrat. S uctivym pozdravem Georgo

Vzhledem k tomu, ze jsem nastesti nikdy zadneho citrona nemel a velmi pochybuji o tom, ze by tomu v budoucnu bylo jinak, nemuzu z vlastni zkusenosti o nem rict nic negativniho. Statistiky ovsem nejsou zalozeny na informacich, ze nejaky znamy slysel o tom jak nekomu 15 let stare BX chciplo na dalnici. Staci se podivat treba na statistiky WhatCaru, kde je Citroen S PREHLEDEM NEJHORSI a Honda naopak mezi nejspolehlivejsimi. U ADACu je to podobne. Doporucuji tve pozornosti jejich web sites, kde mas vsechno prehledne zpracovano. Jen tak mimochodem, jedine auto, ktere u Autobildu nikdy nedokoncilo test na 100.000km byl Citroen ZX se kterym vsichni odmitli jezdit, protoze proste nejezdil: 17x (!!!) je odtahoval ADAC do servisu, az to redakci v cca 50.000 prestalo bavit a test nedokoncili. Takze nemyslim, ze bych nekdy sve penize vymenil za neco tak problematicke jako je Citroen, i kdyz jsou tak levne jak povidas. Radeji budu jezdit drahou Hondou nez opravovat levny Citroen.

Jinak, pokud vim, tak z aktivnich ucastniku Honda clubu neni nikdo z Honda CR, naopak myslim, ze se na adresu HCR tady sneslo dost kritiky. Vetsina lidi, ktera sem pise Hondou jezdi nebo jezdila, takze (mozna na rozdil od tebe) vi o cem pise.

O technickych kvalitach Hondy se tady uz asi psalo dost: motory, bezpecnost (tady tvoje Xantia v crastestu totalne propadla - 1.5*, Acco spolecne s Volvem S40 mezi nejlepsimi - 4*), ekologie (koukni se na emise u novych H. motoru) ... atd.
Cenova politika H. je bohuzel takova jaka je, taky bych si radeji kupoval H. za cenu Citroenu, ale obavam se, ze potom by Citroen neprodal ani kolobezku.

"Who/What Exactly Is a Rice-Boy?
Rice-Boy is a stereotype. The typical Rice-Boy can be identified by his car, or rather what he does to it. Generally, Rice-Boy will start out with a car that was not meant to go fast (typically a Honda Civic), and attempt to fix it up, usually consisting of aftermarket rims, lowering springs and an aftermarket exhaust system with a large exhaust tip.
Most Rice-Boy cars (or Rice Rockets) have the usual complement of stickers proudly displaying features that the car might or might not have, most notably, the Honda VTEC sticker from the later model Preludes, and the plaques from the later model Integras.... "

a este nieco: ked v Nemecku stahovali od dealerov nove HR-Vcky, akoze na znizenie podvozku atd, aby HR-V preslo losim testom, v SR a CR sa o tom akurat tak mlcalo, a vsetci v Omnii sa tesili ze dostali tie vadne HR-V cky od nemcov za super cenu. U nas sa predali, a ani nemuseli az tak velmi vela penazi natlacit do reklamy, stacilo znizit cenu. To tu nikto nespomenul. Myslite ze hotove auta v Nemecku by niekto prerabal, prezuval na ine gumy atd?? Ved na to maju vychodne trhy.

robco dik, presne to som mal na mysli aj ja. To co tu citam v poslednej dobe, nie je nic ine len zaslepenost, alebo lepsie povedane vymasirovanost dobre mierenymi marketingovymi a reklamnymi tahmi. Namiesto toho, aby sa ludia divili, ako je mozne ze novy Civic je chudobnejsi vo vybave (napr. tie predne dvojite lichobeznikove ramena uz nema, ale klasicky a lacnejsi McPherson - snad to nejde na ukor jazdnych vlastnosti??) a pritom drahsi, vysvetluju si tu navzajom ze si budu musiet zvyknut na to ze Civic straca svoj sportovy styl a smrnc. Niekedy mi to pripada, ze tu pise zopar ludi priamo z Hondy CR, tomu sa povie aktivny marketing :-)) A co sa tyka Citroena: ano, vsetci sa tu ohanaju tym aky je strasne poruchovy, pretoze nejaky ich sused naproti cez ulicu si doviezol po revolucii BXa ktory mal natocene pol miliona km, v horsom pripade sluzil ako taxik niekde na rimskej dlazbe, a uz ked ho kupoval, tvaril sa ze ho potrebuje len na suciastky. Bolo by zaujimave zistit kolko takychto aut sa doviezlo... A na druhu stranu, preco som este nikde na svete nevidel ako taxik jazdit Hondu Civic? Ked je tak spolahliva usporna atd atd?

To Trona: souhlas, ve Stodulkach jsou v servisu fajn. Honda mozna neumi v CR prodavat auta, ale servis ve Stodulkach je super, teda pokud nejaky sevis vase Hondy potrebuji :-)) Ja tam jezdim jen na garancky, jinak jsem potreboval zatim jen dve drobnosti a ty byly rychle a dobre vyreseny. Pokud to nemate pres celou republiku (jako treba Ivo), tak doporucuji.