HONDA - CLUB

2 luf - tak vidis, ze je to super si karu vytocit :-). A pokud bys mel nekdy na svezeni S2000, tak tam bys taky musel radit v 6000/min. Ovsem dolu :-)). Nedovedes si predstavit, jaka je to parada. Turbo ti tahne vetsinou tak od 3000/min, ale pak plynule. Zrychleni konkretne S2000 po prekroceni asi tak 6000/min (presne uz to fakt nevim, chtelo by to vzpominky ozivit :-) je neuveritelne. O tom svedci udaj o zrychleni na stovku. Je srovnatelny s turbomotory, ale vse se deje v kratsim rozmezi otacek (coz nekomu vyhovi, jinemu ne), ale fakt je ten, ze pak musi ten motor zabirat o mnoho lepe, aby manko dohnal takze to cloveku ani hlava nebere, jak dokazi takovy motor udelat. No, to jsem se zas zasnil :-)). ........... 2 pallas - mas Picasso? V CR je to taky hrozne oblibene auto, az me prekvapuje, kolik jich potkavam. U nas je za velmi slusnou cenu. Ale kdyz pominu subjektivni pocit osklivosti, nelibi se mi na ni dve veci a obe se tykaji vyhledu. Jednak je to priserne siroky slupek A a pak to, ze se ta svetla barva zrcadli ve skle tak moc, ze jsem v ni malem prehledl punto. A mohlo byt po picassu :-(. Ale to bychom asi meli resit v jinem tematu. ........ ad COTY a spol. - je fakt, ze v COTY jde o silny lobbing vice nez o auta. Jsem ale velmi zvedavy, jak se letos povede civicu. Naprosto bezkonkurencni prostornost + jizdni vlastnosti + dynamika by mohlo byt dost vysoke umisteni v COTY. japoncum uz se to povedlo 2x s malymi auty (micra a yaris), tak proc ne ted i v nizsi stredni?

To Pallas: ... taky nejak nestiham...

H. & Car of the Year: obcas se i Honde povede dostat oceneni za cele auto: nove generace Civi je COTY v japonsku, soucasne Acco je v podle WhatCar (GB) COTY 2000 v kategorii family cars.

Aspon neco ;-)

ok luf, budem pisat viacej do citroen clubu.

to pallas: Budem pisat aj nadalej, ale uz ich nebudem otravovat v tejto rubrike. Stretneme sa v Citroen Clube alebo ma najdes v Renault Clio II :-)

to King: ale ved ja s tymi rakusakmi
neotravujem, keby jazdili na Hondach tak by ste tu o tom basnili
vy. (Alebo ved mozes uviest nejaky priklad, ak o takom vies).
Dumpingova cena alebo korupcia ... jasne, o tom by sa dalo
polemizovat, tym sposobom sa predava vela aut, u nas napriklad
policajne volkswageny, svojho casu volva pre prezidentsku
kancelariu a urad vlady. U vas zasa nebol urcite uplne cisty
Ford, vtedy ked bol dovozca cislo 1. Pamatas na vyber terennych
aut pre armadu v CR? Tam to tiez nebolo celkom koser. V Rakusku
si ale nemyslim ze by to tak bolo, uz len tym ze tie Citroeny tam
nemaju monopolne postavenie, ani v OAMTC ani u tych statnych
organov, a napriklad verejna sutaz pre Zollwache neprebiehala tak
ako v CR/SR, ze ministersky uradnik obvola importerov, ktory mu
da najvacsiu proviziu. Nechcem pisat podrobnosti, aby si
nepovedal ze s tym otravujem, ale to bola skutocne verejna sutaz.

Jasne ze s tymi cislami (pocty predajov) sa daju robit rozne
tahy, u nas je to Daewoo, ktore vykazuje (alebo vykazovalo)
vsetky auta stojace u dealera niekde na dvore ako predane, a tym
boli hned za Skodovkou, az na to ze v policajnych statistikach
zistili ze novych registracii je asi tak o tretinu menej nez
pocty vykazovane importerom.

"...japonci (resp. zlutaci vseobecne), se na autosalonech
fakt chovaji podivne, nicmene jde spis o zvedavost (rika se tomu
investigativni zurnalistika :-) novinaru..." no zvedavi teda
museli byt hrozne, len neviem na co im boli tie fotky mechanizmu
zatvarania dveri Renaultu. Asi si to potom doma pustaju v
pocitaci a prezivaju obrovske zazitky pri pocite, ze ta ich
zvedavost je uspokojovana :-)) "... Jsi na velkem omylu, ze
by takovymto zpusobem ziskavali informace automobilky. Zpusoby
jak zjistit technicke novinky jsou jine a lepsi, nez notes a
fotak...." Dobre, su aj ine sposoby ... trebars kupit auto a
rozobrat ho do poslednej skrutky. Ale to uz je davno po premiere
... ok, este existuje priemyselna spionaz, nasadeni agenti,
odpocuvanie, podplacanie konstrukterov atd atd ... ale nie je
lacnejsi sposob, ako notes a fotak. Nikde inde nie je taka
koncentracia noviniek a novych technicky rieseni, ako na
autosalone, naviac mnohe koncepcne studie su dokoncene trebars v
den zacatia autosalonu (aj to na nich vidno, ze su dorabane
narychlo). Dobre, branis sa pojmu opisovanie ... nazvime to teda
inspiracia. Tak ako sa Toyotaci inspirovali pri posuvnej zadnej
sedacke Yarisa (najprv Citroenom ZX, potom Renault Twingo), alebo
Hondaci pri radiacej pake na pristrojovej doske v Civicu Stream
(Citroen Jumper, potom Evasion, Picasso).

ad HRV - ja tiez momentalne nie som jeden z najrychlejsich na
ceste, skor by sa dalo povedat ze ma to uz aj preslo. Teraz
jazdim v MPV, a na dlhych trasach ocenujem tempomat :-))

a s tym ozivenim diskusie: ani som neveril ze sa tak rozhybete
:-)) ja tu tiez pisem pomaly clanky :-)) Vidis, a to bola len
taka poznamocka na zaciatku o novom Civicu.

ad Engine of the Year: no, takze v motoroch zbieraju ocenenia.
Ale auto nie je len motor, takze drzim palce aj do Car of the
Year, tam su na tom ako? (BTW, obidve sutaze povazujem za mierne
povedane subjektivne ... asi ako Miss... tiez sa pravdu nikto
nikdy nedozvie)..

ad japonci a kvalita ... co hovoris na skandal v Mitsubishi
(cca pol roka dozadu, hlavne v Nemecku sa o tom vela popisalo),
ked vyrobca zatajoval vyrobne chyby?

to luf: xsaru uz nemam, teraz mam taky
skoroautobus :-)) A ze nepoznas v okoli BA ziadnu pekne
zatackovitu trat? A co Pezinska baba? Je to sice25 km od BA, ale
ma super povrch, ved sa tam jazdia ME kopce. A preco by si uz
nemal pisat?

to skdd: neber to ako flameware, ale ako
diskusiu. Ja tu nepresviedcam nikoho, ze si ma kupit ine auto, a
takisto mna nikto nepresvedci ze Civic 1.6 ES je hodny 729.000
Sk. Ide prave o tie argumenty, aby sa clovek nieco nove dozvedel.
A s tou velkou zakazkou: ja som tym OAMTC len odpovedal na
poznamku, ze Citroeny su najporuchovejsie. Takze Hondaci ma teraz
masiruju argumentami o dumpingu, korupcii atd. Noo, som celkom
rad ze sme zatial nedosli az do argumentov typu "Slovaku,
bez si psat na slovensky servry a neopruzuj..." :-)

sorry dnes nestiham. Pallas

Tak takova zprava fakt potesi :-))).

Nazdar zavodnici,momentalne jsem za oceanem,kde jsem se seznamil s civicem.Fakt dobry auto,ktere bych chtel koupit i doma.Byl to rok 94 a nalitano mel 160000 mili.Nemusim rikat,ze slapal vyborne!
Kdyby jste vedeli,ze je nejaky sedan(nej. V-tec) na prodej,dejte vedet.

to ivo: Mame pravdu obaja. To co som pisal ja je o zaciatkoch a vzniku TQM. Ked sa TQM osvedcil v japonsku, prebrali ho americania a potom europa. Skoda, ze sme boli az posledni :-(
to King: Ty si proste divoky jazdec, pod 3tis je to pre teba utrpenie, ze :-). Ja pri 3tis radim vyssie, ale to neznamena, ze ked treba nepodrzim motor az do 6tis. Hore 4-6tis je moj motor tiez uplne o inom a par ludi, co si ho vyskusalo bolo riadne prekvapenych, ako to slape. Niektori ini ale zase boli prekvapeni, ako ten motor pohodovo taha do kopca na 2tis otackach na 5. A teraz sa v tom vyznaj, ja sam sa v sebe nevyznam :-) BTW toho Megana som tiez neriadil, ale ten motor davaju aj do Laguny, takze v Megane musi byt prefektny.

Vcera je cetl na teletextu CT1, ze dovozci nekterych znacek aut asi falsuji udaje o poctu prodanych kusu, jednalo se konkretne o Hondu, Mitsubishi, Mazdu a Land Rover.Pocty aut nove registrovanych na DI jsou vyrazne nizsi nez pocty prodanych aut techto znacek. Jako duvod je mozno uvest i urcite casove opozdeni mezi prodejem a registraci na DI nebo se muze jednat o vyvoz do zahranici.