HONDA - CLUB

Ja kdyz mel Skodovku, tak jsem postupoval podobne jako ty. Nejdulezitejsi je vyriznout vse co trochu koroduje, musi zustat cisty plech. Ale pak jsem pres diru nacinoval pozink plech a bylo to supr! Akorat si musis sehnat takovou tekutinu (uz nevim co to ma za slozeni - neni to kyselina jak na okapy !!! :-) ), kterou potres plech. Jinak je hrozne jej pocinovat. Nekdy postaci i kalafuna.

Na svem Civi jsem zatim nic cinovat nemusel jen z jednoho prosteho duvodu, nez se stihla ukazat koroze, nekdo me naboril a ja menil blatnik :)(.

Zajimave ceny. Co na to pallas z jeho lacinymi Citroeny :)))

Discipline,nejses ty nahodou z Hondy servisu?

Ceny vypadaji docela prijatelne (preci jen dovoz z UK je levnejsi). Cekam na 3D a hlavne TypeR. Ze bych ten 3D1.4 manzelky vymenil za neco "pohyblivejsiho"? Tech 147kW bude docela kuřba (promin Kingu, musel jsem pouzit ř, protoze to vypadalo na zamenu b za v :-)) od pneumatik.

je to super,libi se mi to. skoda ze mam predchozi model. ale ten taky jezdi jako draha :-))

Dlouho ocekavane Civi 5D je konecne tady i s cenama (a vypadaji fakt pekne):

1.4S 66kW, 4x airbag, ABS+EDB, predni el. okna, radio+2x repro: 409.000,- (+10.000 metaliza)

1.4LS 66kW,4x airbag, ABS+EDB, el. okna+zrcatka, radio+4x repro: 449.000,- (+30.000 automat)

1.6S 81kW VTEC,4x airbag, ABS+EDB, predni el. okna, radio+2x repro: 439.000,- (+10.000 metaliza)

1.6LS 81kW VTEC,4x airbag, ABS+EDB, man. klimatizace, el. okna+zrcatka, radio+4x repro: 499.000,- (+30.000 automat)

1.6ES 81kW VTEC,4x airbag, ABS+EDB, klimatizace, el. okna+zrcatka, radio+4x repro, lita kola: 549.000,- (+30.000 automat)


Jeste pro jistoru motory:

1.4 - 66kW/5600rpm, 130Nm/4300rpm, komb. spotreba 6.4l

1.6VTEC - 81kW/5600rpm, 152Nm/4300rpm, komb. spotreba 6.6l

Od zitrka by mel byt k videni v Honde ve Stodulkach a pravdepoldobne i u vsech dalsich dealeru.

Co vy nato, jak se vam libi ceny?

Ne nebylo, bylo koupene jako nove a porad delalo problemy

Nazdarek,tady Trona.Mam stejny problem s korozi lemu blatniku.Nejdriv se to tvarilo,jako ze je to pod lakem.Tak jsem to obrousil na plech,pretmelil a prelakoval.Asi do dvou mesicu jsem mel puchyrky znova.Zkusil jsem taky doubnout sroubovakem a sel skrz.To znamena,ze ten blatnik koroduje zevnitr.Az se otepli,sundam kolo,poradne to zevnitr zbavim bordelu,vybrousim na cisty plech a to misto s korozi odvrtam,dokud tam nejake mistecko koroze bude.Samozrejmne,ze mi tam vznikne dira,pocitam tak 2cm v prumeru.Pak chci zkusit zevnitr prilepit silikonovym tmelem na akvaria kus pozinkovyho plechu,cimz bych pedpokladal,ze kdyz se nebude dotykat plech na plech,nevznikne mi koroze v tomto miste znovu.Az to vytune,zvenci to pekne pretmelim dvouslozkovym tmelem,dobrousim a striknu zakladem a znovu metalizou.Doufam,ze mi tenhle postup zaruci nekorodovani v tomto miste.Po case,az to udelam,tak dam vedet,jak to dopadlo.Pokud mate nekdo s timto zkusenosti,tak to sem napiste.Trona.

Jirik> a nebolo havarovane, ked take problemy? to ze je automat 4stupnovy nevadi, otec je zvyknuty na 16l--17l/100km :-)

Ja to beru jako dost velky nedostatek, protoze kdyz clovek neni ve strehu, tak mu rez sezere pul auta. Ja jsem byl pred 2 roky na zasahu, kde zevnitr vystrikavali zadni blatnik, samozrejme zadarmo.