Dieselové motory - tipy a triky

to prilis dlouhe slovo byl smich ... a slovo "Kdyz".

to fija: Kdyby si tam člověk dal ty otvory na mince, třeba by mu je tam někdo házel a aspoň by bylo na ropu...

ace2 2920> skoro. S tim 2x vejfukem ses trefil - ty dolu zahnuty dve trubky z koncoveho tlumice maji vsecky Octavie TDI by default :-). S otvorama pro mince jsi mne dostal, az mne boli branice :-) Kdyz diody, tak modry v pristrojovce, cerveny pod prahama a blikajici stroboskopy misto parkovacek !!! :-))))))))))))))))))))))))))))))))
Kdyz subwoofer, tak na strese, at to je slyset :-)))))) Akorat malokdo s tak vybavenym autem jezdi 50 ve meste, 80 po okreskach a 100 po dalnici jako ja :-) No, jak rikam - "skoro" ses trefil :-)

Ale ale... Silná slova majitele diety? ;o)

Fiju se dvěma vejfukama, neonama, diodama, subwooferem a těma všema dalšíma sračkama :o)))

no tak to já bych zase nezaujatě řekl, že když se diesel dobře vymyslí tak jako u Peugeota tak nesmrdí ani nekouří. Jejich FAP filtr je moc zajímavá vecička, jednou za čas si prostě kontrolovaně zažehne a spalí saze, tedy nikdy se u HDi motorů nekoná černý obláček sazí jako u jistého německého lidového koncernu. Nicméně než vymejšlet extrémně drahé a ještě složitější motory, které jsou akorát méně spolehlivé, tak bych ty prachy dával do vývoje opravdu ekologických motorů na bázi hybridních pohonů a později asi do nejslibnější technologie vodíkových článků,což je i pro ekonomiky světa přijatelný způsob, protože to půjde poměrně snadno velmi dobře zdanit kdežto auto na stlačený vzduch asi velmi obtížně :-) i když Špidla...

Diesely jsou prostě smrduté, zdejší fijové, Vlamiové jim podobní to nezmění, i kdyby se třeba stavěli na hlavu...................... Amerika je mnohem dál - viz. program na podporu rozvoje palivových článků atd... Evropa se bude tak dlouho opájet 6ti litrovou spotřebou TDi, až bude totálně zatuchlá dieslovými smrady. Díky nesmyslné daňové politice většiny zemí je nyní téměř každé druhé osobní auto diesel a tím pádem je, i přes obecně stále se zlepšující ekologickou úroveň automobilů, smradu stále více a více.......................

Moment co jsi viděl, nějak jsem mimo souvislosti :)

to Ace2: Jo, to bude nabeton on, viděl jsem ho :o))

Jenom taková poznámka k diesel motorům. Mercedes se rozhodl nabízet své turbodieselové modely i v USA. Rozhodnutí padlo na model E-klasse s motorizací 320 CDI. Ovšem jak asi víte USA má mnohem přísnější limity pro emise než Evropa. Takže Mercedes najednou zjistil, že jeho výtečné CDI motory se nesmějí díky emisním limitům prodával v 5 státech unie. Kdyby to byla jenom Californie s jejíma ULEV normama tak se to dá pochopit, tak se minulej rok prodalo rekordních 80 tis hybridních/elektrických aut a číslo porostou exponencionálně příštích letech. Nicméně to že to neprošlo v dalších 4 je docela zajímavá informace. Mercedes sice tvrdí, že do roku 2007 se mu snad povede tuto drobnost vyřešit, nicméně jsou připravený další limity pro snižování škodlivin. Jo ani amící co se týče ekologie nejsou pozadu jak si kde kdo myslí. Co se týče automobilismu tak jsou na tom zdaleka nejdále. Hlavní výrobci už mají připravený své nejpopulárnější modely v hybridních konfiguracích (GM již asi 12 modelů) a Ford je na tom podobně. Koncem roku se začně na trh dodávat Hybridní Escape (u nás znám jako Mazda Tribute). Před týdnem General Motors představilo svůj vlastní "elecrolyzer" což je zařízení na výrobu vodíku v domacích podmínkách (v garáži) vypadáto jako lednice a prostě to vyrábí za pomocí elektřiny a vody Vodík. Za 24 hodin to vyrobí tolik vodíků pro ujetí cca 400 km. Evropě se o tom jenom kecá a nic se nedělá. BMW a MB sice mají své laboratorní auta co jezdí, ale sériová výroba v nedohlednu (nic je k tomu nenutí) projekty na čerpací stanice taky v Evropě čirá utopie... :-( (v Japonsku již existujou)



No nic to jsem ty turbodiesely vzal hodně obšírně :)))))))))

Fija: A Ty jsi jako co zač ? TDi 2x výfuk, otvory pro mince náhodně rozmístěné po autě, modrý diody a zelený parkovačky a jezdíš kolem zastávek s puštěnou skladbou subwoofer test od Chemical Brothers ?

TomCat: Jo mi říkej. Sem si jel Saxem (1.1, R4) v neděli v poledne po průmyslové, měl jsem radost, že nikdo nikde tak jsem si "sportovně" řadil a měl jsem prostě takovou tu zdravou radost. Nicméně policajt byl už mírně nasranej když mi dával 2000 pokutu a ještě měl kecy proč jsem ho chtěl přeject.

ace2> tak tos nevidel nas s tomcatem :-)))

No, asi je pravda, že TDI závodníků je tu habaděj, já jsem vycházel ze svýho vlastního pocitu. Z nafťáku mám pocit spíš toho Jardy se Zetorem, než pohodovýho řidiče sporťáku. Onehdy jsem jel s hondičkou 1,4 90 PS, to byla radost ze svezení a člověk to měl tendenci vytáčet a jet pro radost bez ohledu na to, že by ho taždý slušný TDI do kopce po dálnici předjhelo s prstem v nose.

Ano, Jezdí zpravidla jako čuňata a smrdí jako diesely (nic jiného tak hnusně nesmrdí). Čuňatům se omlouvám..............................

ace2> tak tos jeste nevidel mne :-))))))))))

Hmm no jestli z našich silnicích máš ten pocit... každou chvili se někde ukáže nadšenec s TDI Oktávkou nebo Passtem, vyvalí se černý dým a jede co to diesel je dá. Dokonce i moderní 3.3 v Audi pěkně začoudí. No to je jedno. Prostě jezdí jak sportovci, leckterý má z auta x-mass-tree-tuning a to pak člověk neví jestli má brečet, nebo se smát :-( To poklidné přemístění poslední dobou vídávám jen u Jardy od vedle co jede Zetorem do hor kopat brambor :-)

to ace2: Další výhodou uhláků je, že traktorovité chování tak nějak nevybízí k divočení. Auto s moderním dieselem má sice výkon i krouťák, v případě potřeby docela slušně zrychlí, ale taková ta radost, švih a lahodnej zvuk tomu chybí, takže se na to člověk radši vysere, jede klidně z bodu A do bodu B a kochá se tim, že jede za 5 litrů ropy.

Jo no jo no :-) já jsem nejmenoval všechny označení to byl jen jako příklad, že i přes různé označení je to identická technologie. BMW asi pravda vede s výkonem, ale tak to je taková ta výjimka potvrzující pravidlo. Jinak já dieselům nerozumím, nemám je rád a jedinou výhodu v nich spatřuji "jenom" tu spotřebu.

to ace2: Spíše místo kolejnice bych řekl společná vstřikovací lišta. U PD je potom vysokotlaké palivové čerpadlo na každém vstřikovači (Pumpe-Düse). Oproti dřívějším zvykům se tento systém objevil třeba i na novém V10 TDi.