Dieselové motory - tipy a triky

K mrznutí nafty v zimě. Nafta je ve své podstatě směs plynového oleje, petroleje a bohyžel i vody. Vodu obsahuje nafta vždy. Jde jen o to, aby ji obsahovala maximálně ČSN povolené množství. Předpokládám, že u pump u kterých jsi tankovala měli v zimě naftu zimní (t.j. se zvýšeným obsahem petroleje na úkor plynového oleje) a ne lehký topný olej, což je ve své podstatě také nafta, jenže dle ČSN s přibližně desetinásobným přípustným obsahem vody. Voda v zimně samozřejmě zamrzá a to se nevyhne ani vodě která je rozmísena v motorové naftě. (tudíž jak se zachová LTO je jasné...) Další problém je v krystalizaci parafínů, které znemožňují filtrovatelnost nafty (standardně přez papírový filtr) a tudíž její přístup do palivového čerpadla. Jako obrana proti zamrzání nafty je nutno v zimě tankovat u pump, které jsou schopny předložit potvrzení dodavatele nafty, že zaručují "filtrovatelnost nafty do např - 20 stupňů ". Toto by měla být podmínka nutná, možná ne však postačující. Dále doporučuji doplnit zimní aditiva, které se prodávají v zimně u pump a dolít je v doporučeném poměru do nádrže po tankování.
Tyto aditiva naftu jednak naředí, ale také jsou částečně schopny navázat na sebe vodu. Pokud tyto aditiva nemáme k dispozici, lze je nahradit benzínem až do 30% objemu. Čím bude mít benzín nižší oktanové číslo, tím lépe. V našich podmínkách je nejlepší obyčejný speciál.
K poškození motoru, potažmo palivového čerpadla nedojde, neboť 70% nafty v palivu postačuje na mazání palivového čerpadla. Obsah benzínu v palivu způsobí její naředění (složky plynového oleje) a posune bod krystalizace parafínu k nižším hodnotám.
Pokud přesto všechno dojde k zamrznutí nafty, dojde vlastně k ucpání palivového filtru vykrystalizovaným parafínem. Pak nezbyde než vyměnit palivový filtr a snížit rychlost jízdy tak, aby nedocházelo k zesilovacímu učínku ochlazování filtru vlivem rychlého proudění ledového vzduchu kolem filtru v motorovém prostoru.
s pozdravem Pavel PTD

a co v zimě v naftou ?
měla jsem AX citrona, a mrznul a mrznul.Bylo úplně jedno u jakým pumpy jsem kupoval naftu. Někdo radí trochu benzinu do nafty v zimě, ale bojím se aby se motor nezničil

Vlastním automobil, který svou historickou úlohu již splnil, Ford Sierra 2,3D. Vzhledem k rozšířenosti nafťáků (už slyším odpůrce "Brrrrr Diesel...") věřím že v této rubrice budou ti kteří znají radosti i strasti majitelů nafťáků uveřejňovat své zkušenosti s nimi. Vzhledem k tomu že znám svůj motor už jak své boty, mohu poradit jak na stařičkého Perkinsona (emise, čerpadlo, tlaky, spotřeba oleje apod.)
zatím zdraví a na další příspěvky v rubrice se těší Pavel PTD