Pneumatiky
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Hlavní diskuse
-
Rousek 18.01.06 10:25
« Re: Re: ESKIMO SAVA
Souhlasím že jsou to za tu cenu super pneumatiky. Zatím mám výborné zkušenosti z letošní zimy. I v Praze je občas dost sněhu. Jediná výtka - kloužou na přechodech. To se mi dříve nestávalo. Nevíte někdo, jestli náhodou nezačali používat na přechody nějakou jinou barvu??
Pneu mám nové asi měsíc.
Pavel -
"-- skrytý --" 10.01.06 19:04
« Bez nadpisu
Lidi, neštřete na gumách - jednoho dne uděláte chybu (jako já dnes) a dobré gumy budou to jediné, co bude ty dvě nebo tři kritické sekundy stát na vaší straně.
Tímto srdečně děkuji pánovi v modré felicii, který dnes o půl metru popojel dopředu - možná bych to dobrzdil, možná by mi pár cm chybělo ... -
"-- skrytý --" 03.01.06 15:29
« Bez nadpisu
Stejně jako neexistuje univerzální pneu, tak neexistuje univerzální zimní pneu.
Já nedám dopustit na Conti TS780, ale i tak jsem na auto, se kterým se jezdí převážně dálnice zvolil Dunlop M3 a to právě kvůli výbornému odvodu vody a břečky. Do hor bych asi volil něco jiného, třeba zase nějaké ty Continentaly. Na zimní pneu do hor jsou jiné nároky než na pneu na dálnice. -
« Re: Re: Dunlop Wintersport 3D - zkušenosti
Rozjazdy do kopca su pre zimne Dunlopy asi problem. V priebehu 2 hodin ma 2x museli tlacit, ked uz sa ale auto hybalo, nezastavilo. Nastastie som nebol jediny, kto v ten den na tom mieste zapadol. BTW Favorit na Savach Eskimo S3 iba na prednej naprave tam nemal ziaden problem :x -
"-- skrytý --" 02.01.06 11:03
« Re: Dunlop Wintersport 3D - zkušenosti
Dunlop Wintersport M3 se chová stejně - je to nejspíš tím, že tato pneu výborně odvádí břečku při jízdě kupředu, ale jakmile začneš zatáčet, tak už to takové množství břečky neodvede a pneu "překvapivě" uklouzně do boku. Není to tím, že by tyto pneu byly špatné, ale že v předozadním směru jsou výborné, zatímco do boku jsou pouze velmi dobré. Nečekej, že by při té rychlosti jiné pneu do boku neuklouzly. Pouze by jsi víc klouzal už při jízdě kupředu a tak bys asi do zatáčky najížděl pomaleji a nebyl v ní zaskočen. Buď rád, že jsi v té zatáčce neměl obuty GY UG6, u těch je nepoměr mezi předozadním zaběrem a schopností klouzat do stran ještě mnohem větší. Naopak velmi dobře vyvážené jsou Conti TS780.
P.S.: Když se mi s Dunlop M3 totéž co tobě stalo v Alpách, tak jsem během dvousekundového průjezdu zatáčkou úplně propotil košili - jel jsem v autě které nebylo moje. -
« Dunlop Wintersport 3D - zkušenosti
Zdar lidi, tak se chci podelit o nejakou tu zkuseost. Mam rozmer 195/65 R15T na voze Toledo II TDI 81 kW.
Priznam se, ze jsem z te gumy trochu na rozpacich. Voda , brecka OK. Pokud je ujezdena vrstva snehu, tak drzi stopu, ale pokud je snehu vice a vjedu napr. na 2ku do zatacky, tak to auto jde trochu do smyku. Rozjezd do kopce na ujezdene vrstve snehu neni zadny zazrak - nevim jestli to neni vetsim kroutakem dieselu. Co se tyce hlucnosti, tak ta je vice nez dobra.Neni to spatna guma, ale v nekterych chvilich jsem od ni cekal ponekud vice. -
« Retaze na elektrony
Moze mi poradit niekto, kto ma s nasledujucim problemom nejake skusensoti?
Doteraz som maval na zimu plechace a na nich puklice. Ked som nasadil retaze, retaz za jazdy vzdy trochu poskodila puklicu (najviac ked som niekde hrabal, akoby sa retaz netocila rovnako rychlo ako koleso?). Ale tuto zimu jazdim na elektronoch a idem do hor, kde je v tomto case bezne, ze bez retazi nie je sanca. Ako pouzit sucasne retaze na elektron tak, aby ho neznicili? Bola chyba u mna, ze som retaze spatne nasponoval? Alebo sa na elektrony predavaju specialne retaze?
Potrebujem to surne vediet, inak radsej odstavim auto dolu v dedine a dalej pojdem pesi (co sa mi s dvomi malymi detmi a v ktovie akom pocasi moc nechce) :x -
« RE: SAVA
Tak jsem dnes konečně přezul na zimní. Po 4 letech jsem se vrátil ke značce SAVA, se kterou mám výborné zkušenosti. Vyměnil jsem staré Firestone FW930, které považuji za naprosto příšerné gumy. Nedrží na mokru ani v břečce nebo sněhu nad 3 cm. Obstojné jsou pouze na sněhu.
Uvidíme, jaé budou SAVY (je to novější typ S3) až napadně sníh.
A jen tak pro srandu v pneuservisu, kde mi je přezouvali mi tvrdili, že neobsahují siliku, a že siliku nemají ani barumky ani matadory. Že prý to na pnaumatice musí být napsané. Ne M+S ale přímo SILIKA. Ale přezuli je dobře tak jsem se už nedohadoval.
Pavel -
"-- skrytý --" 14.12.05 08:13
« GY-F1 GSD3 BSW
Cau vsichni,
chci se zeptat jestli nekdo jezdite tydle gumy v rozmeru 195/50/15, jaky mate zkusenosti? Jaka je vydrz? Nasel sem je na www.pneushop.cz za cca 1450 kc a moc se mi libi. Este by me zajimalo co znamena to "BSW" - Black Side Wall - cerna bocni stena, to jako jiny gumy nejsou cerny??? Nak nechapu proc to davaj do oznaceni... :roll:
Dik a mejte se!
P.undefined -
"-- skrytý --" 13.12.05 10:42
« Bez nadpisu
to Tommy78: s Matdormi mam obdobne nie prilis dobre skusenosti. Nepamatam si uz oznacenie ale ked som mal OI 1,6 GLX (100k) ta mala standardne obute nejake Matadory. Potom som kupil Barum Bravuris (do 240km/h) a tie boli daleko lepsie v kazdom smere. Rozdiel bol najvacsi na vode kde som vyslovene plaval s barumkami som mohol veselo ficat s istym kontaktom s vozovkov. navyse boli tichsie, komfortnejsie a v zakrutach aj za sucha boli rychlejsie (kde som v 60ke predtym piskal a zacinal sa smykat, tam to este pri 70ke nepiskalo a nesmykalo, detto brzdenie) rozdiel vyslovene priepastny. Preto aj teraz mam na OII Barum Polaris II- ztaial sa zda ze ujdu.
TO Marcellino: Manzelke som na Almeru dal Bridgestone LM18. Presne podobna skusenost na suchu su vyborne (komfortne pritom vsak drzia). Na snehu su zhruba zrovanatelne s Polarismi II. Mohli by aj trochu viac drzat (mat kratsiu brzdnu drahu). Na vode su OK, zatial som nedostatky nebadal. Na suchu su vsak lepsie ako Matador Stella (komfortnejsie pritom vsak viac drzia)-skusane aj pri plus 12 st. C -
"-- skrytý --" 11.12.05 13:42
« to Marcelino
195/65 R15 do 190 km/h obuto na Otině 1.6
Nerad bych aby moje hodnocení vyznělo jako totální propadák, to ne, jen přeci jen letňáče byly jaksi "jistější". Na druhou stranu musím říct, že i za velmi hustého deště neplavou na vodě. Ani ve vyjetých kolejích.
Samo že se bavím o běžných rychlostech.
Uvidíme jak na sněhu, i když jezdím de facto jen dálnice a po Praze, málokdy se dostanu někam, kde je zasněženo. -
Marcelino 11.12.05 12:37
« Re: Recenze MATADOR MP58 Silika M+S
Tommy78: hmm, mohol by si napisat aj rozmer pneu a na akom aute ich mas?
Inac ja mam postreh z mojich zimnych Bridgeston LM20 14" 165/70 na Swifte
lad - tu tazko porovnavat... abs kope jak dive pri brzdeni... a mam dojem , ze pri priamej jazde troska zle drzia smer...
sneh - zatial iba jeden den a pohoda
mokro - napocudovanie v kolajach plnych vody vyrazne lepsie ako sluzobna Oktavka obuta do zimnych Barumiek 15" 195/65 , dokonca subjektivne sa vyrovnaju mozno aj predcia moje letne 14" 165/70 Continental Eco3
co ma vsak najprijemnejsie prekvapilo je jazda v zakrute - zakrutu, kde som mal pocit, ze letne ContiEco 3-ky akoby stracali kontakt a auto troska uskakuje som na tychto zimnych Bridgestonoch presiel uplne krasne plynulo bez najmensieho naznaku nervozity a to pri pri -2°C na suchu 8) -
"-- skrytý --" 11.12.05 10:01
« Recenze MATADOR MP58 Silika M+S
Před časem jsem se rozhodoval mezi Kleber Krisalp HP a Matador MP58.
Nakonec jsem vzal Matadory, moje zkušenosti s nimi,:
Hlučnost: vcelku tiché
Sucho: přijde mi, že při brždění brzy podklouznou, jen podle mého citu, neměřil jsem to
Mokro: docela mě zklamaly, nic moc boční vedení - ujíždějí do strany při zatáčení, při brždění zase brzy podklouznou
Sníh: zatím nevyzkoušeno
Led: normálka, jestli lze vůbec na ledovce něco porovnávat ;-)
Když to shrnu: možná jsem moc kritický, letní jsem měl Dunlop SP SPORT 200E, takže můj pohled na MP58 může být ovlivněn, nicméně chování hlavně za mokra se mi nezamlouvá.
PS: jezdím na "spotřebu ", nejsem žádný závodník
Jaké máte zkušenosti? -
« Re: zimne pneu 205/50 r16
na michelinech jezdi docela dost lid z nasi firmy (jeste neobjevili misto kde nam obouvaj Continetaly WIntersport TS810:) ale jsou to 205/55R16 a nikdo si na ne nestezuje. kazdopadne oboje patrej k tomu nejlepsimu (u toho naseho rozmeru jsou michelinky na druhym miste a pirelli na 4tym oboje s 3ma *** a mezi /55 a /60 snad takovej rozdil nebude) -
papluh1 07.12.05 20:38
« zimne pneu 205/50 r16
Len taka rychla rada pri rozhodovani co zobrat za zimne gumy.
Vo velkosti 205/50 R16 nieje zrovna velky vyber novych gum
[odkaz]
Momentalne sa rozhodujem medzi Michelin Pilot Alpin PA2 a Pirelli Winter 210 Snowsport.
Pojde to na starsi saab 9-3, takze sa jedna o silnejsi predny nahon o cca 1,5t hmotnosti.
undefined -
"-- skrytý --" 07.12.05 13:51
« Jak si označit kola?
Mám takový možná přiblblý dotaz. Občas chodím jednomu kámošovi pomáhat do dílny, on jezdí nějaké ty amatérské závody historiků. Má několik sad kol a ustavičně je mění. Křídou si na ně vždycky poznačí kde kolo bylo aby ho dal příště na to samé místo (PL, PP, ZL, ZP). Mě to přijde hrozně neohrabané to pořád takhle popisovat, nevíte někdo jak to dělají jiní (třeba v motoristickém sportu) nebo nějaký nápad jak to jednoduše označit (buď na disk nebo na pneu, to je jedno) napořád? -
« Re: Re:
V německých testech Savy pravidelně propadají, zatímco čeští "venkované" (nemyslím nijak hanlivě) si je hodně chválí. Slyšel jsem ve svém okolí hodně lidí říkat, že si koupili "svělé zimní gumy" a pak z nich vypadlo, že jsou to právě Savy. Sám jsem je nikdy nezkoušel, ale věřím spíš lidem, než časopisům. Pro člověka co jezdí v zimě po rozbitých okreskách např. v Brdech či Nízkém Jeseníku má opravdu test ADAC či AMS nulovou vypovídající hodnotu. Např. o suché a vymrzlé dálnici a rychlostech nad 120 tam půlka lidí ví jen z doslechu. A záběr na sněhu do kopce může být tím hlavím parametrem už třeba ve stoupání z Všenor na Řitku či Jíloviště kousek za Prahou ... -
mezek 04.12.05 18:31
« Bez nadpisu
Kessler: Na Ještěd nebo na Rašovku jsem jezdil dost často a na leťákách... ;-)
Pro většinu lidí je ideální zimní guma, která má výborné vlastnosti na vodě a v prosolené břečce. Pro ten zbytek /my z hor/ preferuje hlavně perfektní vlastnosti na sněhu a ledu. Zbytek je už jenom na té spojce mezi pedálama a volantem. -
« Bez nadpisu
To určitě ne, ale myslím že to přece jenom něco vypovídá o jejích schopnostech..navíc z pozice běžného uživatele mě zajímají právě tyhle drobnosti, jako například že při rozjezdu do kopce na sněhu neprokluzuje, že mě v zatáčce udrží na silnici a podobně...a třeba taky ještě cena, která byla taky slušná... -
« Bez nadpisu
Minulou zimu jsem koupil Sava Eskimo S3 a jsou naprosto boží. Nehučí a vyjel jsem bez řetězů nahoru na Ještěd...po cestě jsem musel skoro zastavit, protože jelo z vrchu auto, ale podařilo se to na dvojku zase rozjet...nevzdory prudkému kopci a zledovatělému sněhu...takže je můžu v klidu doporučit¨ :D -
« Bez nadpisu
Letni Michelin Energy z vyroby (205/55R16 91V) jsem na zimu nechal vymenit za Continental ContiWinterContact TS810 (205/55R16 91H) a zatim super. je teda pravda ze jedina trosku zatez byla zasnezena dalnice ale narozdil o sebevrahu na letnacich plazicich se 60-80 v pravem pruhu jsem mel levy pruh sam pro sebe. uz aby bylo leta a ja mohl ojezdit micheliny a vymenit je za continetaly -
« Bez nadpisu
Dal jsem letos Semperit Winter- grip, je to nářez, jsem z jizerek a testoval jsem je na těch prvních 25 centimetrech sněhu ,zasněžený a umydlený silnice mě nebavily, tak jsem je vyzkoušel po polích a lukách a nemělo to chybu. Poté jsem zjistil ,že v testu obsadily 4. místo jen kvůli špatným vlastnostem na suchu a mokru,ale vlastnosmi na sněhu a ledu a opotřebením byly na tom stejně jako UG7 -
"-- skrytý --" 29.11.05 06:41
« Re: Re: Vredestein snowtrack 2
andree_cz: Tak to gratuluji! Teď jsem ujel se služební Oct.01 cca 1000 km za dost hustých zimních podmínek a prohlašuji, že fungl nové Polaris 2 výrazně prohlubují vrozené nectnosti podvozku tohoto vozu, tj. nedotáčivost a podélnou nestabilitu.
PS: Tady je malý a rychlý testík gum - zkuste udržet auto na tramvajových kolejích. Pokud se Vám to víceméně daří, jsou gumy OK. Pokud Vás to "vyhazuje" do stran, kupte si příště raději nějaké jiné. -
« Re: Vredestein snowtrack 2
Ja jsem je koupil na www.nejlevnejsipneu.cz za vytecnou cenu.(navic podle DOT jsou par mesicu stare) Bohuzel, zatim na ne nemohu napsat nejaky report, nebot jsem s nimy jezdil zatim jen na suchu po Praze a navic mam na zadni naprave polarisy :-). Nicmene auto ma lepsi handling (tato kombinace citelne potlacuje nedotacivost, alespon na octavii) -
"-- skrytý --" 28.11.05 16:46
« Ultra Grip 7
Tak sem taky neco pridam - mam Megane 2 sedan, na UG7 .... mel jsem i UG6 se kterejma jsem byl naprosto spokojenej tak jsem poridil i sedmicky. Nic jsem nemeril ani jsem nedelal zadne objektivnejsi testy....takze vsechno co pisu je ciste subjektivni dojem. V podstate bych rek, ze se me zkusenosti velmi priblizuji tomu testu na adacu.....sucho....vlastnosti nejsou uplne idealni......hlavne delsi brzdna draha, mokro - super...drzej jako pribity, brecka super, snih super, led...tezko rict, panz jsem jel jenom pomalicku......ale kazdopadne auto jelo kam jsem chtel.....z meho pohledu to nejsou gumy na provoz predevsim na dalnicich (jako ty dunlopky) ale prave do hor a do brecky...a tam svuj ukol splni perfektne.....no a protoze jsem z Liberce ;)))) tak jsem nemel co resit....
kdo zna: v sobotu vecer cesta z liberce do josefova dolu pres bedrichov....predminuly vikend (jak snezilo uz od patku) .....silnicari byli nekde v cudu na silnici strasna fura snehu (hlave z joseface do hrabetic) a absolutne zadnej problem....
ia -
"-- skrytý --" 28.11.05 16:40
« Re:
blesk999: před 4 lety jsem někde četl test, ve kterém testovali brzdnou dráhu se zimníma gumama na mokré cestě při +5 st.C. A vyhrály UG6ky. To byl jeden z důvodů, proč jsem je tehdy koupil. Ale musím souhlasit s tím, že na ledě a sněhu žádný zázrak nejsou. Proto teď koukám po jiných ;-) .
dabel: máš to lepší, v tom tvém rozměru je větší výběr - třeba i Dunlopky WS 3D. Při tom faceliftu soudruzi z Japonska asi nepočítali s tím, že mít na autě gumy jiného rozměru než má Oktávka může být pro uživatele v ČR trochu omezující. -
"-- skrytý --" 28.11.05 16:28
« Bez nadpisu
to Country: UG6 su tiez pomerne kontroverzne, niekto ich vyrazne chvali, niekto vyrazne hani. je to vsak tym ze su Velmy dobre na Vodu, ale pomerne slabe na sneh a suchu cestu (sipovity dezen ako ma UG 6) je vobec designovany hlavne na vodu a ono to naozaj funguje -
"-- skrytý --" 28.11.05 15:49
« Re: Re: Re: Re: Re:
Dabel: To asi bude problém, "naše" internetové obchody je nemají v nabídce, teď na rychlo jsem našel jeden, a ten nabízel Snowtrack, ale neměl Snowtrack 2. A kdo je vlastně vyrábí ? Vredestein - to mi nic neříká. Ale jak jsem už psal, nechám nákup na příští rok, letos ještě dojedu ty UG6ky. -
« Re: Re: Re: Re:
Country: skukni aj tie Vredesteiny - kamarat ich ma uz 2. sezonu na Saabe 9-5, ja som tento rok obul moju 626, TomAntovho Xedosa9 a aj mojho noveho Accorda do nich. Na 626 zatial asi 2000km, este sa mi ani raz pri brzdeni nezoplo ABS, stopu drzia jak "helvitska vira" >:D - a to bolo par jazd po peknej brecke... -
"-- skrytý --" 28.11.05 15:21
« Re: Re: Re:
Dabel: Jasně, na 626. Ale asi to odložím na příští rok, dneska jsem vyzkoušel na sněhu a ledu moje 4 roky staré UG6ky (vzorek 5 mm) a ještě jsou docela dobré. A navíc jsem zjistil, že ty nové Dunlopy WS 3D se nedělají v mém rozměru :shock: . Anebo možná dělají, ale zatím u nás neprodávají. Tak třeba za rok už se prodávat budou.
blesk999: v testech, které jsem viděl (na pneunet.cz: [odkaz] byly naprosto nejlepší Goodyear UG7, byly až tak dobré, že se tomu nechce věřit. A tak mě překvapuje, že tady nikdo Goodyear nedoporučuje. Dunlopy jsou tam o chlopupek horší, Bridgestony o jednu hvězdičku horší. Ale Bridgestony zase chválí Lubos1, má je na Mazdě 6. -
"-- skrytý --" 28.11.05 14:24
« Bez nadpisu
to Cuntry: ma to viac dvovodov jeden vsak zasadny, tam kde som kupoval mali v lepsom stave prave tie Bridgestone ako Dunlop. Wintersport 3D su z novsej rady ako moje Bridgestone Blizzak LM18. Starsie Wintersport boli zrovnatelne alebo o nieco lepsie ako Bridgestone Blizzak LM 18 (mensi rozmery a rychlostne indexy) resp LM 20 (vacsie, rychlejsie) . LM 25 je novsi model LM 20 (uplne iny tvar vzoru.) Priamo som nemal moznost porovnat podla referencii su nove Dunlop Wintersport D uplne spickove, Bridgestone Blizzak LM 25 patria len medzi trochu lepsi priemer. Taktiez dost zavisi aky typ povrchu budes vacsinou jazdit. ako tu uz niekto spominal na Gumy su hlavne v zime kladene naprosto protichodne poziadavky a to aby mali dobre adhezne vlastnosti na suchej aj mokrej ceste od od 0 po cca 7 st. Celzia. Aby mali zaroven dobre trakcne schopnosti na snehu a lade (co je v naprostom protiklade dobrej adhezii za sucha)... Prakticky neexistuje pneumatika spickova na akomkolvek povrchu, najlespie su vsak tie co maju tieto vlastnosti v rovnovahe, alebo ak chces aj inak povedane ze su vo vsetkom priemerene. Guma co ma najvacsiu trakcnu silu na snehu (velky pocet lamiel, mekka zmes, co najvacsie priecnych draziek a ich pocet...) prikladom je napr. Matador MP 59 Nordica - velmy silne na snehu a dost mizerne na suchu. Skoro opacny typ konstrukcie su prave Bridgestone Blizzak LM 18 - su velmy dobre na suchu cestu, o nieco slabsie na mokro a este slabsie na snehu. Dunlop Wintersport 3D su posunute prave k tym co su velmy dobre aj na snehu a kasi (voda+sneh)-coho je v zime vacsina. kedze som z Bratislavy nie je az taky problem mat gumu ako Bridgestone Blizzak LM 18 ale ak by som bol z Popradu ci Severnych Ciech, urcite by som si ich nevybral. -
"-- skrytý --" 28.11.05 11:56
« Bez nadpisu
To country: Dunlop
Na manzelkinu Almeru som uvazoval bud nove lacne gumy alebo jazdene trochu drahsie. nakoniec zvitazili ekonomicko logicke dovody. Kupil som jazdene (vzor vsetky pneu 6 mm-merane posuvnym meradlom) Bridgestone Blizzak LM18. Gumy som starostlivo kontroloval tak snad som neurobil chybu:
-zvnutra na mozny opravovany defekt (ziadny nie je), deformacie kordov sposobene vhupnutim do jamy alebo sekom o obrubnik (zvnutra gumy vybuleniny zvonku nepoznatelne-ziadne nie su), rovnomernost vzorku ( po celom behuni rovnaka vyska dezenu 6mm u vsetkych pneu) opticka kontrola ineho opotrebenia (potrhany behun - sposobene nesetrnim jazdenim hlavne za vyssich teplot ako 7 st celzia), praskliny- (ziadne nie su).
Tymto sposobom bolo mozne vybrat jedine z vacsieho mnozstva rovnakych pneu (Auto Danubius) na inzerat inak nemozne takto realizovat. Protektory som nechcel.
Auto ma po prezuti na tieto pneu subjektivne lepsie jadzne vlastnosti aj ktore by som nie celkom cakal ako na letnych pneu Matador Stella 175/65 R14 (Bridgestone su 185/60R14- su tichsie, komfortnejsie a to aj pri mensom profilovom cisle a o 10 mm vacsej sirke) Samozrejme lepsie trakcne schopnosti na Snehu, lade, vode (predsa len su to zimne pneu >:D
Pozn:Dolezite hlavne aby mali pneu rovnaku hlbku dezenu na jednu napravu a rovnomerne zjazdenie behunu po celej sirke. Inak bude auto vzdy tahat do jednej strany. Oznacenie pneu kriedou urobili aj v takej naoko mocuvke ako je auto Danubius (vrakac). Prezuvanie som cele kontroloval nakolko som mal stale divny pocit ze som na vrakaci, ale starostlivost s akou prezutie urobili som nezazil ani v renomovanom autoservise. Al disky vyzuvaly aj obuvali tak ze ani raz nepacili pneu o hranu disku, pneu pred obuvanim vyutierali zvnutra, dosadacie plochy, pri vyvazovani stare olovka nalepene na disku odlupovali po zmekceni technickym benzinom a opatrne za pomoci nozika nie skrutkovaca. Nove olovka lepili na predtym technickym benzinom vycistenu plochu, letne pneu samozrejme oznacili kriedov a povedali mi cim to dat potom dole (technicky benzin). letne pneu mi nedovolili davat samemu do kufra ale ich tam dali oni a to ich predtym starsostlivo ocistili a este oblozili paierovymi utierkami aby mi nezaspinili kufor....! Cela manipulacia s kolesami, utahovanim... bola velmy citliva a dokladna. Trvalo im to cele skoro hodinu ato sa vobec neflakali. Pouzivali standardne stroje na vyvazovanie, prezuvanie advihanie auta, ziadna garazovka. Cena prezutia bola polovicna ako v znackovom servise :shock: (viac menej je cena individualna-dohodou). Po tomto som sa rozhodol ze tam pojdem prezuvat aj letne pneu.
Pri kolkych mm vzroku povazujete zimnne pneu za zjadene a vymienate ich? Podla udajov co viem by zimne mali mat 4mm a viac (letne 1,6mm a viac).
Po skusenosti pri vybere jazdenych pneu uz by som nekupoval na inzerat - vacsina ludi udava ze pneu su jazdene jednu sezonu, skoro nove, super vzor... Pneu su skoro vzdy vsak horsie (cest vinimkam). Dokonca za 50% vzor povazuju 2,5 mm!! po spravnosti by to vsak malo byt pocitane - 9mm nova minus minimalna vyska dezenu 4mm teda 5mm je 100% rozsahu opotrebenia z coho vychadza 6,5mm a nie 2,5 mm (co je dobre akurat tak na alternativne pouzitie ako kvatinac do zahradky ci nahrada kuzelky na autoskolovom cvicisku). Taktiez 3 pneu sice 6mm ale jedna 2-3 mm aj to nerovomerne zjazdena (ana kraji vzor asi tak 0 az 11 mm) nepovazujem za pouzitelne pneu - inak vraj tiez jazdene jednu ssezonu... -
« Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Letos hodláme na otcovu 735i na zimní provoz obout nové Dunlop 3D, tak jsem na to zvědav. Kdyby k tomu měl někdo ještě nějaké výhrady, rád bych je slyšel, protože staré zimní už nejsou to pravé ořechové (někdo by na nich ještě odjezdil zimu) a schyluje se ke koupi. -
"-- skrytý --" 27.11.05 22:15
« Re: Re:
Mitsi: dovtípil jsem se, byl jsem zařazen do kategorie "klasických, tedy tupých" uživatelů :-( .
Pánové, tak aspoň poraďte, budu kupovat zimní gumy 195/60/R15. Přemýšlel jsem o Goodeyarech UG7, Bridgestonech Blizzak LM25, anebo Dunlop Wintersport D3, ale neumím si vybrat.
Jo, mimochodem, když jsem před časem byl přezouvat gumy v autorizovaném servisu jedné nejmenované japonské značky, očekával jsem, že mechanik na gumy vyznačí, na kterém kole byly jeté - tak, jak to tady napsal Mitsi. Neudělal to, a když jsem se ho zeptal proč to neudělal, řekl, že je to jedno. A pak svěřte péči o auto servisům ...... -
"-- skrytý --" 27.11.05 16:30
« Re: Pirelli P7 nebo Bridgestone RE720???
Poradím, jezdil jsem na obojích, na dosud jezdím.
P7: Mimořádně vydařený kompromis mezi obvykle zcela protichůdnými požadavky na vlastnostmi gumy; za jedinou slabost bych označil brzké objevení se trhlinek (puchření) u patky, které ovšem podle mých zkušeností nemá žádný vliv na provozní vlastnosti a už vůbec ne na bezpečnost (gumy prověřuji svým stylem jízdy opravdu důkladně...).
RE720: Naprosto schizofrenní guma s absolutně nevyváženými vlastnostmi - např. zatáčku jsi na mokru schopen projet rychleji, než za těchže podmínek rovný úsek (odolnost proti aquplaningu v přímém směru jízdy bych označil za mimořádně bídnou a s P7 zcela nesrovnatelnou); nikdy jsem neměl lepší gumy na vyblbnutí se v zatáčkách, ale na druhou stranu nejsou schopny držet stopu v přímém směru jízdy, atd. atd.
Moje doporučení je tedy zcela jednoznačné: P7, a to navzdory všem výsledkům testů ohledně RE720! -
« Pirelli P7 nebo Bridgestone RE720???
Prosím poraďte jaké jsou vhodnější pneumatiky...
Mám BMW 328i( E36) a potřebuji nové letní pneumatiky. Rozhoduji se mezi Pirelli P7 a Bridgestone RE720, rozměry 195/60/15/88V.
V testech mají obě pneumatiky výborné výsledky, takže nevím jak se rozhodnout...
Díky -
« Bez nadpisu
Opravdu je tomu tak, jak pise Mitsi. Nedopatrenim jsem jednu sezonu odjezdil prave na spatne "nakonfigurovanych" pneu. Porad jsem premyslel na to proc kdyz jedu rovne musim drzet volant lehce nasikmo. >:D Taky bych rekl, ze ty pneu brzo "zbalonovately". Zajimave je to, ze ostatnim ridicum na onom aute nic divneho neprislo, tak nevim jestli nejsem bud paranoidni, nebo precitlively. -
"-- skrytý --" 26.11.05 21:23
« Re: Re: Re: Ako spravne prezut pneu?
Slušný pneuservis vyznačí před demontáží gumy z disku na její vnitřní části pozici na autě (např. PZ), z čehož se následně dá vyčíst i směr otáčení. Pokud tak nečiní, není to slušný pneuservis!
Kdybych nekupoval vždy nové gumy a z nějakého důvodu bych musel jít do jetých, nekoupil bych žádnou, na níž by nebylo označení pozice na voze či přímo směru otáčení. A z úplně stejného důvodu bych NIKDY nekoupil ani sebepovedenější protektor, jelikož z něho nevyčtu v tomto ohledu vůbec nic!
Ale ať každý koná, jak uzná za vhodné. Určitě jsou v oblasti pneumatik mnohem větší prohřešky, než je změna smyslu otáčení... -
"-- skrytý --" 25.11.05 15:00
« Re: Re: Ako spravne prezut pneu?
Mitsi: cituji: V žádném případě neměnit směr otáčení: u radiální pneumatiky (což jsou dnes všechny), která se už několik tisíc km točila jedním směrem, hrozí při změně smyslu otáčení destrukce kostry!
Jak to tak čtu, tak jsem skoro sebevrah :*) . Za 5 sezón jsem na pěti (vč. rezervy) letních Bridgestonech najel 60 tisíc km a se směrem otáčení jsem si hlavu naprosto nelámal. Vždycky jsem na jaře vybral dvě kola s nejvěším vzorkem a ty jsem dal dopředu, kolo s nejmenším vzorkem jako rezervu a zbylé dvě dozadu. A kdo by si pamatoval, které kolo bylo loni vlevo a které vpravo ..... >:D
Takže si myslím, že žádný výrobce si nemůže dovolit dát na trh pneumatiku, která by nevydržela změnu smyslu otáčení. Takových pneu-diletantů jako jsem já je určitě spousta, a to by bylo mrtvých na našich cestách ! ;-) -
papluh1 25.11.05 11:35
« Re:
"...dalej zabezpecuju lepsi privod vzduchu k brzdam-teda ucinnejsie brzdne vlastnosti."
Na druhu stranu treba podotknut ze najma v mestach pri snehu sa do kolesa dostane viac sajrajtu, co moze sposobit naopak horsie brzdne vlastnosti. Taktiez je lepsie takto osadene kolesa castejsie cistit, nech to tam nezostava.
Ale aj tak si dam Al disky .. na niektore auta jednoducho plechace nepatria ;) -
"-- skrytý --" 25.11.05 10:48
« Bez nadpisu
vcera som dal prezut manzelkinu Almeru a rozhodol som sa prezut zimaky na AL disky. Proti hovori hlavne to ze v zime je zima :-! a kedze AL su logicky zliatina hlinika ktora s klasajucou teplotou je nachylnejsia na krehky lom, co si mozes potvrdit po vhupnuti do nejakej poriadnej jamy (zakrytej snehom) - ten skrehnuty disk proste polames:-(. AL sa na zimu "nenosia" hlavne kvoli ich poniceniu pripadnym skokom do jamy, a moznym poskodenim chmickych posypov. Samozrejme ak v lete pouzivas drahe AL a nizkoprofilove pneu (pod profilove cislo 60) je cesta opat bud "zimne" AL mensieho rozmeru, alebo plechace tu hra rolu predovsetkym cena. Plechace stoja nove od 1000,- Sk/ks vyssie, AL od 3000,- Sk/ks. Jazdene plechace cca od 500, hlinikace cca od 1000,- Sk (su samozrejme vynimocne aj nizssie ceny, taketo disky vsak uz su znacne sjete). U mna kedze som nemal nahradne ani plechace ani AL to vyhralo prezutie na "celorocne" AL. Za AL hovorilo aj to ze pol roka auto na plechacoch vyzera ako mrzak :D. Objektivne hlinikace maju zvacsa tu vyhodu ze by mali byt lahsie ako plechac (mensia neodruzena hmota znamena mensia zotrvacne sily a tym lepsiu trakciu), dalej zabezpecuju lepsi privod vzduchu k brzdam-teda ucinnejsie brzdne vlastnosti. Takze okrem ekonomickeho hladiska ja nevidim dovod preco nepouzivat AL aj v zime.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
