Pneumatiky

Protektory nepřežily ani moji Sierru 2,3D co jela nejvíc 150km/hod. Při ustálené rychlosti 140km/hod se mi na dálnici z Prahy do Brna roztrhala na kusy (běhoun) a tak jsem za strašného rachotu dojel do Brna na původní kostře.

Protektor je cca. 1x tezsi nez nova pneu.
Jedna se tim padem o zvyseni neodpruzene hmotnosti.
Nikdo ti nezaruci ze takovou gumu 100% vyvazis!!
Vzhledem k rozmeru predpokladam ze autem nejezdis
70km/h.

Protektory v 17", to nemyslis vazne?? To si radsi nech dovezt z nemecka funglovky gumy, nejlevnejsi 235/45-17 jsou tady Marschalky za 200,- DM, nebo Bravury za 210,- DM....

Je ti asi líto pojízdnýho auta a chceš to někde rozstřelit ? Protektory doporučuju akorát do starejch škodovek.Dá sehnat za malý peníze jakákoliv nová guma. (malý varování) che

Jsem naprosto uchvácen, co může pneumatika na mokru poskytnout. Teď u nás lije jako z konve a jel ze Zlína. Ty Pirelky drží jako na suchu! Zkoušel jsem brzdit na plno a nepoznal jsem, že není suchá cesta. Rovněž stopu vedou jako divé. Když to porovnám z Bravurama (vím, že P-ZERO je 2x dražší), tak je to úplně někde jinde.

moc te asi nepotesim, kdyz ti reknu, ze mam taky spatne zkusenosti s protektorama - sice ne RWE, ale OKON (taky nemecky)-plavani (na suche vozovce) s max.rychlosti 80km/h (vice=zivotu nebezpecno=jizda v 1 pruhu pak temer nemozna)(testovaci vuz Ford Mondeo...na necem lehcim, by se to "mozna" chovalo jinak=lip?)...

to je uz snad lepsi jakakoliv jeta pneu (samozrejme se musi dobre prohlednout), nez protektorovana pneu, u ktere vubec nevis jaka je puvodni kostra (co je vlastne pod vrsvou vetsinou lakaveho dezenu)...

mj.skoro se divim, ze je vubec povoleno delat protektory v takovem rozmeru 235/45 R17...coz predpokladam, ze se bude obouvat na pomerne dost rychle auto...(kdyz nekdo obuje protektor treba na Feldu nebo Facko, tak se moc nedivim, ale tvuj pripad??? co mas vlastne za auto???)

V každém případě by tě z STK vyhodili, kdyby jsi měl jiný rozměr pneu než máš v TP. Pokud máš jiné, máš v podstatě tři možnosti: 1) Na STK nejít vůbec a "zařídit" si to jinak. 2)S někým kdo dobrý rozměr si přehodit na dobu STK kola 3)Na policii předložit návod k obsluze i v němčině a pod. kde je rozměr takový, jako máš na autě. Za 10Kč kolek Ti to přepíšou do velkého TP a na to musí ten co Ti dělá STK vzít ohled. PTD

Ahoj !!!
Chci ze zeptat, zda máte někdo zkušenosti s protektory od firmy RWE (dovozce je Pneuservis Autoland - Mašková Miroslava). Zajímám se hlavně o pneu 235/45/17 které mají za 2380,- Kč /kus s DPH. Už jsem od nich měl koupené 195/60/15 ale bohužel jsem určitě měl každý základ pneu jiný a tím pádem auto "plavalo". V té době jsem to ještě nevěděl, že jsem koupil defakto každou pneu jinou, akorát povrch stejný. Majitel firmy která dělá protektory u nás v CZ, mi řekl že auto bude plavat pokaždý, jestliže budu mít každý základ jiný. A proto je lepší dávat pozor a koupit vše stejné. Jde mi nyní o to, zda jste někdo už pneu 235/45/17 od RWE použil a jaká s nimi byla jízda.
Dík a zatí ahoj. Ondra

16.05.2001 - UPDATE WEBU



nové testy: DTEST (STIFTUNG WARENTEST-Berlín) 2000 - testy pneu ve 3 nejpoužívanejších rozměrech, ÖAMTC OnLine 2001/2000 - rakouský autoklub - testy pneu v 5 různých rozměrech


postupně budou přidány kompletní přehledy všech rozměrů a cen (zatím pouze pro pneumatiky Barum Bravura, Firestone SZ-40, Hankook, Toyo)

www.tempo-mag.cz/pneurevue.htm

to autokomplex > dik...jeste me napadlo zkusit trebas 215/45nebo50 R15 (ale to uz by bylo asi kapanek sirsi, i kdyz na ukor vysky)

Tak moc děkuji za radu,budu se jí držet.

195/60 15 nebo 205/50 15 při ET35

Jo, a ještě perlička. Barum 185R13 má asi 135mm :o))))

Toš teď jsem to změřil. P-ZERO asimmetrico 205/45R16 87W reinforced - 190mm šíře běhounu (styčná plocha - to špinavé, když jedete po prachu).

BTW, nevím, proč mám reinforced (zesílené), ale v tomto rozměru se obyč P-ZERO nedělají.

BTW2, záleží i na šířce ráfku na nehož se pneu obouvá. Není to velký rozdíl, ale pár mm to určitě dělá.

to je docela drsny-jak se ma potom clovek orientovat, jakej vlastne max.rozmer se mu jeste vejde na auto??? (nebo spis jakou znacku a typ pneu v danem rozmeru)...



a uz vubec nechapu, jak je to mozny, ze si vyrobci muzou vyrabet sirku pneu (at uz stycnou plochu s vozovkou=sirka dezenu, nebo komplet max.sirku na "boulich") jak chteji?? na to o by prece mely bejt nejaky tolerance (vseobecne stanoveny-normy, atest apod.), ktery by mely vsichni vyrobci dodrzovat, ne???!!!



to AUTOKOMPLEX > re: "Obecně paltí, že čím nižší profilové číslo, tím větší reálná šířka pneu v běhounu"

to samozrejme chapu, ale nemelo by se tedy potom stat, ze pneu stejnych profil.cisel dane sirky nemaji stejnou realnou sirku dezenu!!!



to AUTOKOMPLEX > jenom malej dotaz (jestli mate zkusenost) - kolik max.sirka pneu v 15" se vejde na Mondeo '94 (bez jakychkoliv uprav-blatniky)...tusim ze ET alu rafku je 38

myslim ze je vtom dost velky chaos..
mala by sa merat sticna plocha.. mne ide o to aka plocha sa dotyka vozovky a nie ake bulvy sa urobia na nej pripadne ine *..

Ta nominální šířka je měřena u patky, to znamená v místě styku s ráfkem. Obecně paltí, že čím nižší profilové číslo, tím větší reálná šířka pneu v běhounu. Tak stejně, každý výrobce a každý model pneu zvlášť má tyto hodnoty jinak. P.S. Já mám třeba Kleber Dynaxer 225/60 15 a reálná šířka běhounu je 195mm, ta stejná pneu Continetal ECO contact měla 197mm, Dunlop SP 2000 205mm a Pirelli P6000 211mm. Oproti tomu např. FULDA Y3000 v rozměru 195/50 15 měla reálnou šířku běhounu 195mm. P.P.S. Měl jsem nějaké tabulky, kde byly uvedeny i tyto reálné šířky, ale nemohu je najít.

Nové SZ40 205 - šířka desénu k upotřebení cca 185 mm.

takze sem nakonec premeril, jak to vlastne je stema rozmerama pneu!!!

takze:

Michlein Pilot MXV3A 195/60 R15 H...sirka cele pneu-na "boulich"/sirka dezenu (195/185)

Conti Sport Contact 195/60 R15 H...sirka cele pneu-na "boulich"/sirka dezenu (175/160)

docela peknej rozdil, co?



to cokes > kdyztak napis prosim, jaka je skutecna sirka u tvych pneu Firestone SZ40