Pneumatiky

Ok, diky. Podivam se na to a pokusim se najit nejakej kompromis.

jinak vesmes plati to, co napsal "campagnolo" - kdyz se pneu nahusti min, je jizda komfortnejsi, kdyz vic, je sportovnejsi-to vse se pak projevi ne sjizdeni/opotrebeni pneu...co se tyka tabulky "o kolik zvysit tlak v pneu pri vyssich rychlostech"-nemam ji pri ruce, ale jakmile ji najdu-pridam ji take na web

jisteze se ma dodrzovat doporucene husteni nejen pro dane vozidlo, ale take prave pro dany rozmer! odkaz na strucnou tabulku (pdf) je na webu



autohifi bude sekundarnim (zakazkovym) prodejem-katalogy se zacnou pripravovat teprve tehdy, az bude plne funkcni pneu+alu...behem tydne (dvou) bude hotovo vyhledavani alu podle typu vozu (rozmeru), a pak budou nasledovat pneumatiky pro off-road a lehke dodavky (ceny/slevy budou podobne jako u osobnich)

Cau snehulaku. Koukam ze resis neresitelne. Znam to z vlastni zkusenosti. Tvuj rozmer pneu bych tipoval na Opel Astra, tak kolem 1.4 -16 16V.
Pokud ne, tak si toho nevsimej. Vetsina lidi ti rekne, foukat podle tabulky na vicku nadrze.
V zasade tlaky od 1,8-2,2 plati vice ci mene jako komfortni. Jezdis-li hodne mesto, vol zde. Kazdy vyrobce se snazi predepisovat spise tlaky nizssi, aby byl vuz komfortni. U vozu Offroad s zebrinovym ramem je situace transparentni. Vetsinou maji predepsano kolem 1,8 kPa za vsech okolnosti. Jakmile se foukne pres 2,0, je auto tvrde a skace doslova jak koza nebo Praga V3S. Pokud jsi byl na vojne, vis o cem mluvim. Da-li se tam 3,0, neda se udrzet volant. Navic se zde sjizdi enorme stred zadnich hnanych pneu.
U osobaku je situace zcela jina. Napr. Peugeot 206 predepisuje u pneu 175/65x14 na obe napravy 2,4. Opel Corsa(nova), ma u stejnych pneu predepsany tlak vzadu 1.7. Oba udaje jsou pro polovicni zatizeni. Pak si z toho vyber.
Ja osobne jezdim v lete na pneu 205/55x16 s tlaky 3.0 kPa a v zime s pneu 195/65x15 s 1,9 kPa.
Na komfortu se to projevi(3,0) pouze u pricnych nerovnosti, jinak ne. No a nazimu potrebuji aby guma poradne sedela. Stejne se nejezdi moc rychle a furt je tma. Jezdim tak uz nekolik let. Gumy se sjizdeji rovnomerne v obou pripadech. Pozor, jedna o auta s hnanou predni napravou. U zadnokolek se zvyseny tlak rychle projevuje sjizdenim stredu na zadni naprave. (Omega, BMW, MB atd). Dulezita zasada husteni za studena plati vzdy a vsude. Pokud i v chladnejsim pocasi dojedes k pumpe, byt to budou jen 2km, pocitej s tim, ze tlak naroste o cca. 0,5 az 1 kPa. Sviti-li na pulku auta slunicko, pak bude kazda strana jinak nafoukana. Nejlepsi je gumy trochu prefouknout a doma v garazi, az auto uplne vystydne presne sladit tlaky dle potreby.

to Huf: a co se ti Hufe na tech Venturach nelibi? Jakou mam lepsi alternativu pro auto nizsi stredni, se kterym nejezdim zavody, ale chci se bezpecne dovezt z bodu A do bodu B. Jo a v rozmeru 185/65 R15H za tu gumu nechci dat vic bez 3kKc.


to epneu, rbaron: asi to nafoukam na 2.2 a uvidim. To by mohl byt rozumny kompromis ... Mimochodem, o kolim odhadem muze stoupnout tlak v pneumatice pri jizde po normalni silnici (max 100kou) a po dalnici (dejme tomu 140)?

Jo, však tak to je. Je 1000 aut lepších, než Fabia TDI. Já tu ale nefňukám, že sem koupil xindl ;o)

to e-pneu.cz: Já si myslím, že se obecně řídit nařízením výrobce, má smysl jenom tehdy, když jsou to ty pneumatiky, se kterými bylo auto originál dodáváno. Protože co pneumatika, to trochu jiná konstrukce, myslím, že Vy to musíte vědět nejlíp.


Bude taky někdy KATALOG AUTOHIFI podobně jako máte například katalog alu kol? Díky, příští rok mě čekají kola, gumy a MP3 rádio, tak proto se ptám :o)

nektere pneumatiky maji zrejme tuzsi bocnici a nektere mekci-tim se muze stat, ze pneu je "jakoby" podhustena-rozhodne bych ale pneu nehustil na vyssi tlak, nez je doporuceny pri maximalnim zatizeni

Jo a jeste nakonec, kdyz to nahustim na 2.5, tak se to sice bude zrejme vypadat ok, ale pri prejezdu nerovnosti pak budu drkotat zubama :-(.

Jeste abych doplnil, rozmer 185/65 R15 je v podstate zakladni rozmer dodavany vyrobcem, takze prave na tyhle pneu jsou tlaky na stitku udavany.

to rbaron: no ale nez jsem ty ventury koupil, tak jsem mel na aute gumy stejnyho rozmeru (Bridgestone B391 a zimaky taky ve stejnym rozmeru Firestone FW930) a hustil jsem to na 2.0 - 2.1 (vetsinou jezdim sam). No a na tech starych gumach to vyrazne podhustene nijak nevypadalo. Az na tech Venturach. Mimochodem nejde mi o zadny sportovani, ale o rozumnou a bezpecnou jizdu ...


to Huf: hele Hufe, jasne ze jsou lepsi gumy, ale za tu cenu co jsem je dostal mi to prislo vic nez rozumny (levnejsi uz byly jen nejaky barumky, savy a tak ....). Jo a Hufem, mimochodem jsou i lepsi auta nez je Fabie TDI s chipem (oplacim stejnou minci). :-)

to Snehulak: Jiná guma, ale především menší profil. Sportovní vlastnosti se dají očekávat až u profilu 50 a míň, jinak je to pořád spotřební guma, nic víc. To samé mám já u svých obstarožních Pirellek s profilem 70. Prostě jsem je nafoukal na 2.5 a hotovo :o)

Jsou i lepší gumy...

Cau, nedavnou jsem koupil pneu Good Year Eagle Ventura v rozmeru 185/65 R15H. Kola mam hustit pri malem obsazeni na 2.0 vepredu i vzadu. Problem je ten, ze kdyz mam kola na 2.0 vepredu, tak mi prijdou extreme podhusteny. Kdyz je dam na 2.2, tak je to o neco lepsi, ale neni to stale ono, Az kdyz je nafoukam na 2.4, tak mi to prijde vice mene normalni (i co se tyce sjizdeni vzorku). Pak je ale cela predni naprava desne tvrda a citim kazdou mensi nerovnost (u plne obsazenyho auta ma byt predek na 2.2). Kola foukam/merim za studena, obvykle po ranu. Chybu manometru bych taky vyloucil, jelioz mi vicemene stejny tlak ukazuji tri ruzne manometry od ruznych vyrobcu (vcetne manometru zabudovanych u komresoru u pump).
Muzete mi nekdo poradit cim to je ? Nemuze se stat ze ty Ventury jsou na nektery auta nevhodny ?

Musím zde pochválit firmu e-pneu.cz , jelikož pán z této firmy přivezl otci osobně jeho objednané Bridgestonky, navíc v sobotu. V našem vždy perfektně neochotném státě jsou takové věci příjemným překvapením. Jen tak dál! _RB_

Dík. Prodejce, kterého mám vyhlédnutého a jsme i předběžně dohodnuti mi slíbil slevu 10%. To jen pro vysvětlení proč dávám přednost přímému nákupu před nákupem u Vás. Tím se se ENZO Y dostávám někam k 2950,-Kč, takže to není zas taková hrůza. Původně jsem měl vyhlédnuté Rondell 58 (líbí se mi paprsky do Y), ale ty bohužel nevedou. Navíc ten Rondell u Vás vychází taky někam k 3200,- a rozdíl kvality mezi Rondell a ENZO nedokáži posoudit. Je pravda, že jsem u Vás pár "Y" disků levnějších než Rondell našel, ale je to takové blbé kupovat něco, co si nemohu pořádně prohlédnout. Na webu to vypadá všechno na jedno brdo.

---

Díky ještě jednou moc za trpělivost.

jinak k te Brillant jsem se asi spatne vyjadril-myslel jsem tim, ze tuto pneumatiku nahradila Brillantis a proto Brillant tim padem nema cenu jiz kupovat (jestli se jeste paralelne vyrabi, to presne nevim, ale asi to ani neni podstatne)

co se tyka parametru, tak:

175/60 R14 rozmerove/obvodove odpovidaji 100,8% z 165/70 R13 a lze je obout na rafek o sirce 5,0"-6,0", coz take vyhovuje (resp.je dobre, ze je pouzit pokud mozno co nejsirsi rafek-kola budou v zatackach perfektne drzet!)


co se tyka kvality vybranych znacek, tak:

pneu ContiPremiumContact=vynikajici

alu ENZO Y=dobre, ale zbytecne moc vysoka cena-za 3282Kc se da poridit uz i 16" alu rafky-stacily by napr.DEZENT D (2.390) nebo P (2.362) nebo C (2.279)...prece jenom se porad jedna o Feldu?...jinak pokud na cene nezalezi, pak vse "schvaluji":)

To e-pneu.cz: Moc díky za info. Přesně tyto informace jsem potřeboval vědět. Co se týče Brillant/Brillantis, tam si dovolím oponovat. Brillant se prodává dál a v rozměru 175/60R14 je běžně k dispozici, zatímco Brillantis, Bravura ani Bravuris se v tomto rozměru bohužel nedělají. Vzhledem k tomu, že chci mít pokud možno kombinaci povolenou v techničáku, odpadají pro mne 15" disky. V současné době jsem rozhodnutý pro disky 6x14 Enzo Y od Alcaru a Continental Premium Contact 175/60R14. Moje rozhodnutí můžete zvyklat snad už jen Vy ;-). Co si o mé vollbě myslíte?

jeste zkusenosti k tem Firestone F590 - jsou opravdu lepsi nez Barum Brillantis (v podobne cene) a asi srovnatelne s Conti Eco (kt.jsou znatelne drzsi)...co do hloubky dezenu maji Firestone nejvice - rovnych 9mm (ostatni pouze 8mm)