Pneumatiky

nevim co k tomu jiz dodat-vyplati se mit na zimu orig.rozmer (rafku i pneu) a s tim jezdit na STK...v praxi pak uz nikoho nezajima, jestli je rafek o par milimetru sem, ci tam...

Z vlastni zkusenosti ale na STK kontroluji jestli mas vubec schvaleny elektrony a pak jen kouknou na pneu, jestli je schodna s predepsanymi variantami(je-li jich vice uvedeno v TP) a sire rafku nekontrolujou. To uz by musela byt nahoda, aby to bylo uvedeno zvnejsku a oni si toho vsimli. Vetsinou je to pod poklickou, spise vsak zevnitr. No ale..., clovek nikdy nevi. Nicmene benga na silnici to posoudit nemuzou, protoze jak pise e-pneu, v OTP to neni!

Na Oply (original) meli kola za slusny ceny u Autokola Vlachovo Brezi. Zkus tam. [odkaz] s.r.o.
Náměstí svobody 4
38422 Vlachovo Březí
Tel/Fax: 0338-329121
Tel.: 0338-320593
Mobil: 0601-272884 (0602-272884)
E-mail: info@autokola.cz
Mimo jine dodavaji i pro E-pneu.

25.6.2002 - došlo ke snížení cen u některých pneumatik např.:

BRIDGESTONE Potenza S-03 195/50 R15 82W (sleva 50%)

FIRESTONE SZ-40 205/55 R15 88W, 205/55 R16 91W (sleva 50%)

MICHELIN Pilot Exalto 205/55 R16 91H (sleva 35%)

MICHELIN Pilot Sport 195/50 R15 82Y (sleva 50%)

PIRELLI P5000 Drago 195/45 R16 84V RF (sleva 45%)

a další...

v OTP se zadne udaje o kolech nepisou! v TP jiz pak ano, ale na STK tezko nekdo pozna, zda je rafek 6x15 nebo 6,5x15 nebo 7x15...pokud to tedy primo nebude hledat...je hlavni, aby souhlasil prumer rafku-tj.15" a aby pneu byly dle TP...v nejhorsim pripade obujete pred technickou zimni plechace, kt.maji predepsany rozmer!

Mám na svém Opel Astra nazutý a předepsaný 185/65 R15 až 195/60 R15 na plechových ráfkách 6Jx15. Tenhle rozměr v hliníkáčích je ale podle mne spíše specifikum fy.Opel. Rozměr 6Jx15 se špatně shání a originály od Opla mi moc originální nepřijdou. Kromě designu ani cena není nic moc. Nechci lítat po policajtech a STK a nechávat zapisovat Nevíte někdo kde splašit 6Jx15 nějaký pěkný, ale ne moc drahý, tak 2,5 - 3,2tis. (nový). Neběží teď nějaká akce? Sháním (spíš mám vyhlídnutý) zimáky a nevím, jestli je rozumný jezdit na zimu taky na rozměru 185/65 R15 abych se vešel do schválených kombinací. A poslední dotaz: Je anebo není nutný mít hliníkový kola napsaný v OTP? Dosud mám rozporuplný odpovědi. Dík za odpovědi mimo diskuzi jsem i na stanislavpaul@seznam.cz

Ok, diky. Podivam se na to a pokusim se najit nejakej kompromis.

jinak vesmes plati to, co napsal "campagnolo" - kdyz se pneu nahusti min, je jizda komfortnejsi, kdyz vic, je sportovnejsi-to vse se pak projevi ne sjizdeni/opotrebeni pneu...co se tyka tabulky "o kolik zvysit tlak v pneu pri vyssich rychlostech"-nemam ji pri ruce, ale jakmile ji najdu-pridam ji take na web

jisteze se ma dodrzovat doporucene husteni nejen pro dane vozidlo, ale take prave pro dany rozmer! odkaz na strucnou tabulku (pdf) je na webu



autohifi bude sekundarnim (zakazkovym) prodejem-katalogy se zacnou pripravovat teprve tehdy, az bude plne funkcni pneu+alu...behem tydne (dvou) bude hotovo vyhledavani alu podle typu vozu (rozmeru), a pak budou nasledovat pneumatiky pro off-road a lehke dodavky (ceny/slevy budou podobne jako u osobnich)

Cau snehulaku. Koukam ze resis neresitelne. Znam to z vlastni zkusenosti. Tvuj rozmer pneu bych tipoval na Opel Astra, tak kolem 1.4 -16 16V.
Pokud ne, tak si toho nevsimej. Vetsina lidi ti rekne, foukat podle tabulky na vicku nadrze.
V zasade tlaky od 1,8-2,2 plati vice ci mene jako komfortni. Jezdis-li hodne mesto, vol zde. Kazdy vyrobce se snazi predepisovat spise tlaky nizssi, aby byl vuz komfortni. U vozu Offroad s zebrinovym ramem je situace transparentni. Vetsinou maji predepsano kolem 1,8 kPa za vsech okolnosti. Jakmile se foukne pres 2,0, je auto tvrde a skace doslova jak koza nebo Praga V3S. Pokud jsi byl na vojne, vis o cem mluvim. Da-li se tam 3,0, neda se udrzet volant. Navic se zde sjizdi enorme stred zadnich hnanych pneu.
U osobaku je situace zcela jina. Napr. Peugeot 206 predepisuje u pneu 175/65x14 na obe napravy 2,4. Opel Corsa(nova), ma u stejnych pneu predepsany tlak vzadu 1.7. Oba udaje jsou pro polovicni zatizeni. Pak si z toho vyber.
Ja osobne jezdim v lete na pneu 205/55x16 s tlaky 3.0 kPa a v zime s pneu 195/65x15 s 1,9 kPa.
Na komfortu se to projevi(3,0) pouze u pricnych nerovnosti, jinak ne. No a nazimu potrebuji aby guma poradne sedela. Stejne se nejezdi moc rychle a furt je tma. Jezdim tak uz nekolik let. Gumy se sjizdeji rovnomerne v obou pripadech. Pozor, jedna o auta s hnanou predni napravou. U zadnokolek se zvyseny tlak rychle projevuje sjizdenim stredu na zadni naprave. (Omega, BMW, MB atd). Dulezita zasada husteni za studena plati vzdy a vsude. Pokud i v chladnejsim pocasi dojedes k pumpe, byt to budou jen 2km, pocitej s tim, ze tlak naroste o cca. 0,5 az 1 kPa. Sviti-li na pulku auta slunicko, pak bude kazda strana jinak nafoukana. Nejlepsi je gumy trochu prefouknout a doma v garazi, az auto uplne vystydne presne sladit tlaky dle potreby.

to Huf: a co se ti Hufe na tech Venturach nelibi? Jakou mam lepsi alternativu pro auto nizsi stredni, se kterym nejezdim zavody, ale chci se bezpecne dovezt z bodu A do bodu B. Jo a v rozmeru 185/65 R15H za tu gumu nechci dat vic bez 3kKc.


to epneu, rbaron: asi to nafoukam na 2.2 a uvidim. To by mohl byt rozumny kompromis ... Mimochodem, o kolim odhadem muze stoupnout tlak v pneumatice pri jizde po normalni silnici (max 100kou) a po dalnici (dejme tomu 140)?

Jo, však tak to je. Je 1000 aut lepších, než Fabia TDI. Já tu ale nefňukám, že sem koupil xindl ;o)

to e-pneu.cz: Já si myslím, že se obecně řídit nařízením výrobce, má smysl jenom tehdy, když jsou to ty pneumatiky, se kterými bylo auto originál dodáváno. Protože co pneumatika, to trochu jiná konstrukce, myslím, že Vy to musíte vědět nejlíp.


Bude taky někdy KATALOG AUTOHIFI podobně jako máte například katalog alu kol? Díky, příští rok mě čekají kola, gumy a MP3 rádio, tak proto se ptám :o)

nektere pneumatiky maji zrejme tuzsi bocnici a nektere mekci-tim se muze stat, ze pneu je "jakoby" podhustena-rozhodne bych ale pneu nehustil na vyssi tlak, nez je doporuceny pri maximalnim zatizeni

Jo a jeste nakonec, kdyz to nahustim na 2.5, tak se to sice bude zrejme vypadat ok, ale pri prejezdu nerovnosti pak budu drkotat zubama :-(.

Jeste abych doplnil, rozmer 185/65 R15 je v podstate zakladni rozmer dodavany vyrobcem, takze prave na tyhle pneu jsou tlaky na stitku udavany.

to rbaron: no ale nez jsem ty ventury koupil, tak jsem mel na aute gumy stejnyho rozmeru (Bridgestone B391 a zimaky taky ve stejnym rozmeru Firestone FW930) a hustil jsem to na 2.0 - 2.1 (vetsinou jezdim sam). No a na tech starych gumach to vyrazne podhustene nijak nevypadalo. Az na tech Venturach. Mimochodem nejde mi o zadny sportovani, ale o rozumnou a bezpecnou jizdu ...


to Huf: hele Hufe, jasne ze jsou lepsi gumy, ale za tu cenu co jsem je dostal mi to prislo vic nez rozumny (levnejsi uz byly jen nejaky barumky, savy a tak ....). Jo a Hufem, mimochodem jsou i lepsi auta nez je Fabie TDI s chipem (oplacim stejnou minci). :-)

to Snehulak: Jiná guma, ale především menší profil. Sportovní vlastnosti se dají očekávat až u profilu 50 a míň, jinak je to pořád spotřební guma, nic víc. To samé mám já u svých obstarožních Pirellek s profilem 70. Prostě jsem je nafoukal na 2.5 a hotovo :o)

Jsou i lepší gumy...

Cau, nedavnou jsem koupil pneu Good Year Eagle Ventura v rozmeru 185/65 R15H. Kola mam hustit pri malem obsazeni na 2.0 vepredu i vzadu. Problem je ten, ze kdyz mam kola na 2.0 vepredu, tak mi prijdou extreme podhusteny. Kdyz je dam na 2.2, tak je to o neco lepsi, ale neni to stale ono, Az kdyz je nafoukam na 2.4, tak mi to prijde vice mene normalni (i co se tyce sjizdeni vzorku). Pak je ale cela predni naprava desne tvrda a citim kazdou mensi nerovnost (u plne obsazenyho auta ma byt predek na 2.2). Kola foukam/merim za studena, obvykle po ranu. Chybu manometru bych taky vyloucil, jelioz mi vicemene stejny tlak ukazuji tri ruzne manometry od ruznych vyrobcu (vcetne manometru zabudovanych u komresoru u pump).
Muzete mi nekdo poradit cim to je ? Nemuze se stat ze ty Ventury jsou na nektery auta nevhodny ?