Pneumatiky

ještě: podhustit to chce gumy akorát do sněhu či bahna - tak v takovémto typu "podložky" lépe zabírají, protože víc přilnou k nerovnostem v terénu.


huf: podhuštěna pneu rozhodně přilne k silnici hůř než přehuštěná - v té důležité dotykové ploše se udělá taková vanička a pak drží převážně jen na bocích.

e-pneu.cz: Právě s otcem listujeme Vaším katalogem. Dneska jsem vyměnil tátovi na BMW 735i (E32) kola, která přišla s naším autem, za zachovalé BMW originály. Se správným ET se teď nebudou mrvit čepy, sjíždět gumy na hraně, tahat za volant a nadměrně ostřikovat boky auta bahnem. Ani nevíte, jakou práci dalo přesvědčit otce, že žvýkavé 15/60 nejsou na léto to pravé ořechové.


Ale k věci: Jedná se o rozměr 7,5x16 ET26. Hodláme na základě vícero kladných doporučení obout předek do 205/55/16 a zadek do 225/50/16. Jde nám o to, aby gumy vydržely alespoň 40 tis. km, ale aby taky něco snesly v zatáčce, když je třeba. O cenu jde asi vždycky. Přemýšlíme o Bridgestone Potenza RE720, které mají v rozměru 225/50/16 velmi výhodnou cenu. Naposledy jsme od Vás tyhle bridge brali na Voyager a s vlastnostmi pneumatiky byla absolutní spokojenost. Nevíme ale, jak je na tom tato pneumatika s kilometrovým průběhem, protože to bylo na podzim a stačily najet sotva 5 tis. km. Jako další možnost se nám jeví nějaké Continentalky.


Zkuste nám poradit dobrou gumu. Díky.

Odpovim v nasi rubrice.

Campagnolo, ještě se chci zeptat, zda se ti u Agily už změnil zimní čas na letní sám podle RDS, mně tedy ne, ale jel jsem malý kousek po městě, možná to chce projet větší úsek, aby byl člověk blíž vysílači, tak kontrolka však svítí pořád a nic... Zdravím Radek

Jeste jsem nenapsal, jak se ptas na to "bouchnuti" gumy, tak kazda ma maximalni hustici tlak na bocnici, vetsinou je to 3 -3,5.

Radku_1, vim presne o jake auto jde. Konkretne na zimu (zimni pneu) hustime na predek 2,1 predek a 2,4 zadek s tim ze ale auto jezdi prevazne v horskem stredisku. Na leto tam ale naopak perem
2.8 -3.0 predek a 2.6-2.8 zadek. Nutno ale dodat ze mame ABS. To trochu eliminuje tvrdost gumy pri prudkem brzedeni. Jo a toto auto ma nabeh na sjizdeni vnitrnich stran pneu na predni naprave.
Pokud nejezdis velmi casto plne nalozeny, v tvem pripade vzhledem k absenci ABS bych osobne dal 2.5 predek i zadek.

Nižší tlak vede sice k lepšímu přilnutí pneu k vozovce, ale na druhé straně se deformuje bočnice a tím pádem je horrší odezva na volant. Auto víc "plave".

Ze svých zkušeností vím, že je blbost foukat kola míň, než píše výrobce. Spíš malinko přidávám. Pokud mám napsané P2.3 a Z2.1, dávám P2.45 a z 2.3Atm.

xtra: pokud není v pneumatice přesný tlak, jak předepisuje výrobce (což není nikdy), tak má pneu vždycky nižší životnost. Z hlediska jízdních vlastností a spotřeby je ale lepší mít pneumatiku spíš přehuštěnou než podhuštěnou. Ale samozřejmě že v rámci tolerancí.

To je dost složitá otázka. Mnohdy záleží vic na pneumatice (na její konstrukci a směsi), než na rozměru. Každopádně 205-215 je ideál. 195 je málo. 225 je zbytečně moc. Právě jsem nazul 205/40 a zatím se jeví dobře. Už teď ale vím, že příště půjdu zase do 215. To hlavně kvůli vzhledu.

hufe ty si uz vyskusal vsetko, aky je rozdiel medzi rozmermi 195 vs 205 vs 215 vs 225? kde je nejaka hranica medzi pozitivami a negativami? ake su medzi nimi najzasadnejsie rozdiely v jazdnych vlastnostiach?

v tomto ti najlepsie poradi HUF, ale vseobecne

spotreba sa snizi
zivotnost sa zvysi
volant pojde mierne lahsie

Chci se zeptat na názor odborníků, jestli vadí, když hustím pneumatiku u osobáku na horní hranici tlaků, i když nejsem plně naložený (mám třeba interval 2.1-2.4 vpředu a 2.4-2.9 vzadu a hustím na 2.4 a 2.9bar). Já si myslím, že že to akorát může ovlivnit trochu jízdní vlastnosti (tvrdší naladění), trochu se sníží spotřeba, nevím ale, co to dělá s bezpečností kola (jestli není větší pravděpodobnost buchnutí) a se životností pneu. Díky za odpověď, Radek

teda akorat ta Michelinka mi tam moc nezapada - jinak v sirce 245 uz to musi byt docela zajimavy na vode:)

Měli dost kvalitní konkurenci. Já jsem navíc vždycky říkal, že S03 jsou nejlepší. Každopádně ani jedna z těch pneu není špatná a řadový spotřebitel by těžko shledal nějaké diference.

no CSC2 byly posledni (odkaz na test je na e-pneu.cz)

Asi jsem zaspal dobu. Zatím jsem žádný takový test neviděl. Jak to dopadlo?

RE 720 má velmi solidní ochranu ráfku. Teď jsem jednu sadu kupoval kámošovi.

Falkeny jsem dnes obul na své auto (205/40R17 ZIEX 512) a zatím se jeví dost dobře. Vlastně jsem ani nepostřehl, že už nemám 225/35 P7000.

Cez vikend som prezul na letne a studoval som, ake letnaky som to vlastne k mojej jazdene Mazde dostal. Su to Bridgestone Regno. Poznate niekto tento typ? Su v poriadku, nie su to nejake extra nepodarene pneu? Dakujem!

Jsem rozhodnuty pro B. Potenza RE720. (e-pneu 1903Kč) V testech vychází velmi dobře. Jak jsou na tom s ochranou ráfku, proběhem km? Na e-pneu se objevili FALKENy, znáte to někdo? Díky Rado

Hufe, co rikas na to, jak dopadly CSC2 v poslednim testu AMS?