Pneumatiky

Ze by Civic Type-R?

Já jsem sice taky zvolil ty Pirelli, ale v rozměru, který potřebuji už skoro nic dalšího není. Michelin drahý a Nokian jen v Q. Takže mám po rozmýšlení.

to jewel: z toho co jsem kde sehnal bych se vzhledem k té Vysočině klonil k Pirelli. Na sněhu údajně absolutně nejlepší. Má největší trakci na sněhu, mínus průměrná brzdná dráha na mokru. Dunlop M2 bych nebral. Je to starý model, i když ve své době jeden z nejlepších. Dunlop M3 výborný na vodě a aquaplaning, jinak průměr. Ale třeba je to jinak. Možná, že se někdo ještě vyjádří.

Budu kupovat na Wagona R+ zimní pneu s rozměrem 165/60 R14 nebo 155/65 R14. Který rozměr je v zimních podmínkách lepší ?(po horách jezdit nebudu). Díky za případné odpovědi

Hufe ty už jsi někdy viděl stejné pneu nabízené jak v W, tak v T?! Pokud jde o zimní tak, tam jsou málokdy stejné dezeny mezi T a H.

Budu kupovat zimní pneu na Fabii. Rozměr 185/60 R14 a rozhoduju se mezi Dunlop SP Wintersport M2 ev. M3 a Pirelli Winter Snowcontrol 190. Zkuste poradit, případně doplňte vlastní zkušenosti. Jsem z Vysočiny, takže sněhu dost, občas hory.
Dík

A to, že musí být pneu, která se párkrát umístí na čele testu, dobrá, je taky spekulativní. Když totiž vyhraje 225/40R18 W nebo dokonce Y, může stejný běhoun ve 195/50R15 T propadnout a to právě kvůli směsi a konstrukci pláště (bočnice a počet vrstev polyesteru pod kordovou složkou pneu. Toto posledně smiňované hledisko má právě velký vliv na handling. Rychlostní limit (T,H,V,ZR,W,Y) zase ovlivňuje přilnavost za sucha i mokra.

Neoponuješ. Nikdo totiž netvrdí, že jsou všechny testy zmanipulované a že do všech testů dodávají výrobci pozměněné pneu. Jen zde bylo řečeno, že se to stává. ;o)

Mám škodolibě se tvářící, avšak konstruktivně pojatý dotaz. Pirelli 210 Snowsport 195/50R15 82H nabízí konkurenční Renocar za necelých 2.300,-Kč. Jak to dělá? Sám bych je časem potřeboval. Renocar ale rád nemám a nic u něj kupovat nehodlám. To se nemusíte bát. Jen mě zajímá, zda budete na tuto cenu reagovat...

Dovolím si trochu oponovat. Např. švýcarský TCS nakupuje pneu pro testy zásadně anonymně v běžné obchodní síti a výrobce se hodnocení "svého produktu" dozví až současně se čtenáři (v momentě jejich publikace). Podle toho, co tvrdí TCS (s přihlédnutím k vlastním osobním zkušenostem s TCS tomu nemám důvod nevěřit), lze výsledky testů jednotlivých pneu extrapolovat na pneu stejného profilového čísla a stejné rychlostní kategorie. Jinak je jakékoli srovnávání přinejmenším iluzorní. Přesto si myslím, že pneu umísťující se vždy "na špičce" bude asi dobrá ve všech rozměrech/profilech/rychlostních kategoriích.