TOYOTA - CLUB

Doporučuju všem příznivcům této značky zakoupit nový časopis T3.

a co toyota Tundra to by mohla bejt docela slušná kára, ale to bude taky chlastat jak tank. Vy máte co za motor v té Carině?

Já se o diesly taky nikdy nezajímal až do té doby co stál benzín 30kč a naftu můžu mít za 13 Kč, ale upřímně nafťák u mě není auto to je zoufalství ;). To, že půjde Avensis s cenou dolu to je jasný, ale právě až na podzim i když při mém rozhodování už si počkám na VVT-i :)

Máme v podstatě jednu přebytečnou Carinu E s klimatizací :o))

Pokud někdo máte přebytečnou klimatizaci na TOYOTU Carinu E, dejte mi prosím vědět na brazdic@volny.cz KOUPÍM !!!

ta spotřeba (podle oficiálních údajů Toyoty) je cca 13 l ve městě a 11,5 na dálnici (přepočítával jsem to z mílí na gallon, tak to není úplně přesně), ale rozhodně do českých cenových oblastí to není :o)). S tim nakláněním je to asi fakt, ale zase je pravda, že to sedí líp než oktávka, který v ostrých zatáčkách lítá ve vzduchu zadní vnitřní kolo :o))

bohužel s tou Carinou E po r.v. 1996 je to fakt takový, jaký píšu. Právě i podle těch tabulek jsou tyhle anglánský nějaký sabotovaný :o)) A to jsme jí kupovali opravdu úplně novou a za měsíc, po pěti tisících, tam byla na výměnu "kostí" u zadního stabilizátoru. O diesly se moc nezajímám celkově, takže to ti neporadím. Ty avensis půjdou podle mě tak koncem roku dolů, protože bude na trhu novej model (no... facelift s novýma motorama).

Jo to jsem viděl někde na Netu, ale to je fakt pro amíky protože tohle tady asi neuživíš. Musí to chlastat tak 12-15 litrů a to jsem asi ještě optimista. Sice se to bude asi fest naklánět. Spíš určitě, ale ta akcelerace je fakt very gut.

Bohužel pro mé sportovní srdce to vypadá opravdu na Carinu, ale dám na tvojí radu a nekoupim Made in briťouši. Co se týká kvality sám dobře víš moc dobře, že zrovna Cariny vycházejí v průměru jako vůbec nejspolehlivější. Takže je opravdu divný, že se ti takle ser. Vy jste jí kupovaly novou? Jestli ne nemohli být nějaké závady způsobené předchozím majitelem? Mám kamaráda který prodával Felicii která měla najeto 28 000km a byla úplně v *, úplně všechno totál. Jinak by mě zajímalo jestli dělaly i TDi protože jak pátrám v hlavě v ČR se oficiálně neprodávaly. Co si pamatuju tak se prodávaly jen ty 2.0 v naftě, ale turba dávaly až teď do Avensisu. Do coroly to bylo na 100% bez turba, ale třeba v Belgii nebo ve Švýcarsku to mohlo být jinak. Avensis bych bral, ale nechci vykrvácet všema prachama do auta a pod 400 000,-Kč jich moc nekoupíš a nebo jsou ...divný ;o

jestli si chceš pořídit něco, co třeba nevypadá zrovna jako sporťák, ale jezdí hodně dobře, tak si kup Toyotu Tacomu 3.0 V6 - bohužel jí asi ale dovážej jen do USA. Je to pravda van (čili malej náklaďák), jenže užs viděl náklaďák, kterej udělá z nuly stovku za 7,1 sekundy?! A nedělám si srandu.

to turbo (nebo přesněji vlastně angl. supercharger - což myslím je asi obdoba kompressor u meďourů - prostě se to nepohání výfukem, ale řemenem z motoru) se dělalo myslím od 91 do snad 96, ale pak ten motor byl předělávanej a novější informace bohužel nemám. Carinu nekupuj (máme jednu doma) a bohužel její umístění v tabulkách TÜV opravdu odpovídá (myslím 32. místo) - někde už jsem tu myslím své zkušenosti nedávno psal. To už jedině pak Avensis, protože tu už v té Anglii dělaj žaponci z jejich součástek. Jinak máme doma 1,6tku tu Carinu a žere do 8-9 litrů max. Když to šetříš, tak těch 6,5 v pohodě. Ještě: s tou Carinou jsem se splet - teď koukám do toho švýcarskýho časopisu - to není ta 1,6tka, jak jsem si myslel, ale 2 litr (oni mají totiž velmi podobný výkon,tenhle má 158 HP a není to ten dvacetiventil, ten byl opravdu jen do té Austrálie a Japonska). Ale kde jí vyráběli, to nevím (ale ten časopis je z roku 1992 a to myslím ještě nebyla v Anglii v provozu ta továrna).

Hmm tak to mě překvapuješ. Ta turbína do corolly byla nebo je pro kterej rok výroby? Já můžu mít motor z Celicy GT4 jenomže jak jsi správně napsal tady nejde jenom o motor, takže jsem od toho upustil. O té 156HP Carině jsem taky nevěděl. Docela jsi mě rozhodil protože se budu v brzké době kupovat auto a právě se rozhoduju jestli ještě Celicu 2.0GTi a nebo právě už Carinu, ale 1.6 jsem nechtěl protože mi to připadalo chorý a mám osobní zkušenost, že mi auťák s menším obsahem chlastá víc než auto s větším obsahem, ale jestli je jak říkáš nějaká nadělenější tak by to mohlo stát za to. Nevíš jestli nedělaly nějaký víc nadřený 2.0 do Cariny? A ty 20ventilový Cariny se dělají kde? Doufám-že né v Angl. :)

1400 :o))

ty nás chceš, přímo bych řekl, naštvat, co? :o))

Chlapi Toyota je o nicem.Nenapadny design,nic moc motory.Co se Vam na tom libi??
Kdyz uz Japonce,tak bych sel do Hondy,nebo do Nissana.

Ta Corolla se dovážela do Austrálie a USA. Taky už jsem se ptal, kolik by stála (teďko teda nová dovézt), nejdřív na mě koukali jak vrány, ale pak zjistili, že to fakt existuje a přišla by na něco kolem 850tis. nová, tři dveře. Jinak když se koukneš na různý weby o toyotách, tak narazíš i na prodejce mírně jetých motorů (nebo po GO), většinou americký, co ti ten motor pošlou i do Evropy a to turbo stojí kolem $1200, k tomu samozřejmě jinou převodovku cca $500, dál pak jiný hřídele, zřejmě pak i předělat závěsy, stabilizátory a tlumiče. Celkem jsem všechny ty úpravy počítal (mě by to totiž do auta šlo samo, prže mám americkou corollu a tam dělali kupodivu pro každý motor stejné uložení v kastli) a vyšlo to asi na $3500, což není zas až tak strašný. Ale asi počkám, až se mi rozsype tenhle motor (to se asi načekám, má zatím jen cca 205000 bez jediné opravy :o)), a pak to předělám. Jo ještě - do Švýcar se dovážela akorát ta 20ti ventilová CarinaE GTi, 156HP, 1,6tka.

Koupil jsem MR2 r.v. 1985 (nepojizdnou - najeto asi 90t mil).
Koho zajima kolik stalo uvedeni do provozu najde to na : freeweb.starweb.czalfa33
Nebo at si v seznamu necha najit heslo MR2.
Tam najdete co vsechno bylo spatny a kolik staly opravy }vse az na vymenu skla jsem delal sam).
Puvodni "nepojizdne" auto jsem koupil za 54t Kc.

To nebylo špatný :)), ale teď vážně. Cena sportovních modelů Toyoty, myslíme opravdu sportovních , JE problém protože jsou VŽDYCKY vyšší než u konkurence. Cena náhradních dílů u sportovních modelů už tak jednoznačná není. To, že jde do Corolly něco z Favorita tak u toho jsem tady řval smíchy, ale potvrzuje to můj názor a to je ten, že jsme misři v *.. aut. Nechce se mi ani věřit, že tam něco pasuje protože vim, že nepasujou ani u stejnýho modelu některé díly.

V prvý řadě si uvědom kolik to auto stálo nový!!! a tomu budou odpovídat díly. Za tyhle peníze nevěřim a ty taky ne, že by to auto bylo OK. Tohle je vysloveně nějaká zůstatková cena, sice běžná, ale zůstatková. Ten kdo ho prodává tak ti určitě před prodejem nebude ladit auto. Jestli chceš mít alespoň trochu radost z jízdy tak musíš vyměnit podvozek protože jseš v Čechách a tady to každej akorát tak do kur.. Takže i když Supra je ukrutná kára tak jestli máš 100 tisíc tak ti radim dej od toho ruce pryč. Protože jinak budeš sice jezdit jako paša, ale jenom vzhledově protože když na tebe nastoupí třeba Octavka tak jseš v ...

Čau po hodně dlouhý době :-O kde jsi vzal tu informaci o té turbíně v corolle 1.6? Je to jenom pro Japonsko nebo se to vozilo i do Švýcar?