TOYOTA - CLUB

Nejdříve pro pallase: asi tě zklamu, ale citrón to sice nandal toyotě, subaru, mitsubishi, seatu, fordu, nissanu, peugeotu, renaultu, ale NE HONDĚ. Ta rallye, nejezdí, tak bohužel. Ale až bude mít citrón a ostatní jmenovaní na F1čku, tak se ozvi a dáme řeč. Každá automobilka volí určité odvětví sportu, ve kterém chce vyniknout, třeba jako koncern VW (Audi okruhy, Seat a Škoda rallye). Všechny stojí miliony, ale F1 je prostě F1. Honda sice nemá tovární tým, ale chystá návrat, zatím dodává motory Jordanu. Zaslechl jsem něco o investici cca. 1 mld USD, převzala část týmu Tyrell. Mimochodem monopost při předsezónních testech dosahoval jednoho z nejlepších časů - a to je teprve ve vývoji. Ale to sem nepatří. Pardon. Jen jsem to chtěl upřesnit.... To risa: Zklamu tě, zatím startuje, ale bohužel jsem včera neměl na surfing čas a potom auto je otce a docela s ním jezdí. Takovou věc bychom museli dojednat více dopředu. třeba pokud pojedeš na autosalon, záleží ovšem, odkud jsi. Jinak z tebe už asi měsíc tahám informace o tvojí celice, pokud je tedy vůbec víš, protože mám pocit, že občas nevíš vo co gou. Když ti píšu, abys srovnal současné výkony, tak mlčíš. A co má znamenat to že "honda hned se vším hurá na trh?". Opravdu nemáš vůbec přehled. Honda mění modely standardně po pěti letech. Vyjímku udělal jen prelude, jeho minulá generace byla snad na trhu jen 4 roky, bohužel, protože byl designově asi nejzdařilejší. Nový udělal v designu krok zpět. Prý kvůli klientele, která se pohybuje v rozmezí 38 - 47 let (cca)a pro ně je prý takový design příliš extravagantní. Jen nevím, proč ostatní automobilky dělají bez obav modely daleko pohlednější. Jinak jsem viděl celicu, jaký model nevím, ale byla na svůj věk, asi 5-10, docela pěkná, červená,2,0GT.... A o čem svědčí ty prodeje, o kterých jsi mluvil? Ty bláho, nejdřív se podívej, kolik modelů nabízí toyota v USA. Bude ti z toho špatně. Honda má civic, accord, CRV,prelude, integru a odyssey. To není zase tolik k pokrytí zájmu americké veřejnosti, nikdo také neví, jaké jsou ceny, toyota se může třeba cenově podbízet, nebo bůhví co je příčinou. Rozhodně ale nemůžeš soudit značky podle prodeje. Podívej se na Nissan - druhý největší výrobce v japonsku a koupil ho nějaký renault. Až příště něco napíšeš, tak si nejdříve ověř fakta a přemýšlej, nebudeš tady vypadat blbě. Taky by mi mohl odpovědět na moje otázky místo dedukcí o tom, že toyota je lepší, protože na ni méně kadí ptáci, než na hondu vedle a že 5 let je "hned na trh" Když je toyota teda nesrovnatelně lepší než honda a ta furt něco obkresluje (ani ses nevyjádřil k těm podobnostem, o kterých jsem tu mluvil, místo toho tu meleš nesmysly), tak proč nejde toyota do F1? Dělá už desítky let rallye, ale přitom těžce bojuje s mitsbishi (celica x LANCER!), citroenem (celica x XSARA), fordem (celica x ESCORT)!!! Podle tebe nejlepší automoilka? Ale ale, copak to? kvality aut se prý prověří ve sportu. A všiml sis, s jakým modelem závodí toyota?- s celicou - to nejlepší, co má. Ostatní mají jen xsary, jancery a podobné. To ti nevadí, že xsara je jepší než celica? I když jsu obě upravená, TROCHU MYSLI!!!! Když zkvalitníš příspěvky, bude to jen lepší. Rád si pokecám ale musí být o čem. Jinak Vás, toyotisty potěším, viděl jsem podruhé naživo Supru, stříbrnou, s tím brutálním křídlem. Moooc pěkné, taky bych si dal.

Kde jsi včera byl??? Nestartuje ti to :-O ? Když tady pořád tak básníš o Hondě tak ti něco odcituju z Autotipu i když taky lžou, ale tohle snad převzaly tak by to mohlo sedět ;). "Prodej osobních a užitkových vozů v USA v březnu. Neotřesitelnou pozici si drží tři největší domácí automobilky, které se na celkovém počtu 1 538 012 prodaných vozů podílejí téměř 1.1 milionu aut. Srovnatelnou pozici s domácími producenty zaujímá pouze japonská Toyota, další asijské a evropské značky v porovnání s americkými už jen paběrkují, např. Volkswagen prodal v třetím měsíci roku 26 488 a korejské Daewoo jen 1400 vozů." No a jestli tohle někomu nestačí tak ať se ještě podívá na crash testy tady na auto.cz a o spolehlivosti snad nemusim řikat nic. ;o

Určitě máš Citroena viď? No gratuluju jeli fakt velmi dobře.

Sorry hop, asi som si nejak prilis zvykol na pevnu linku, a zabudol som na nekonecne cakanie a blikotanie modemu... Mea maxima culpa... Uz nebudem.

Ty vole, necpi sem furt ty fotky! Kdybys byl yntelygent, tak sem dáą jen odkazy a kaľdej koho to zajímá tak se na ně rád podívá. Chudáci co nemaj pevnou linku.

Kingu, ale ty jsi nevšímáš toho, že Honda jako vždy hurá rychle na trh a Celica vyjede nová až letos. S tou co jezdim já je konstrukčně pět let starej model, ale rád se podívám na to jak mě předjedeš. Zrovna dneska jedu do Prahy budu tam tak kolem 20.00hod. takže jestli se nebojíš tak mi tady napiš kde se sejdem a já se rád podívám jak mi to ta tvoje Honda natře.

Mel by sis ten clanek precist znovu. Bora ma motor 2,3 a ne 2,5 , ale o to nejde. Jde tu o to, ze ta Primera 2.0 na tom byla temer stejne jako Renault Scenic 1.6 80kW co se pruznosti motoru tyce, co se tyce jeho hlucnosti tak zlata dobra "ticha" :-) Felicie. S Borou jsem porovnaval jizdni vlastnosti a ty uz tak moc na motoru nezalezi, ale zalezi na podvozku a tam je Bora jednoznacny vitez. Primera je uz dost stare auto a na podzim by mel byt uveden novy model. Snad to bude lepsi. Pokud jsi slysel na Nissana samou chvalu, tak zajdi do rubriky o Nissanu a nekolik prispevku zpet se dozvis, ze se nekolika majitelum Almery ozyva z palubni desky zahadny zvuk. Ten Accord bych si rad vyzkousel, pokud bude mit jeho motor tak nadherny zvuk jako Bora, tak by to mohlo byt velmi zajimave auto.

S tou celicou : toyota.de, tam je těch 85kW jak vyšitých. A pokud má celica 2,0 "taky" 140kW, tak tenhle výkon má Integra 1,8. Dvoulitr u Hondy má teď 176kW (S 2000). Také by sis mohl občas přečíst něco o automobilových novinkách. A zapomněl ses zmínit o parametrech tvé celicy. ...Jak tu někdo psal o primeře, docela mě to překvapilo, já slyšel na Nissan jen chválu. Ale srovnávat dvoulitr s 2,5 Borou, to je vtip, ne? A pokud je tady někdo odvázaný z jízdních vlastností bory, vřele doporučuji svezení v novém accordu - a povezete boru do bazaru. Včera jsem se svezl - naprostá bomba. Mimochodem, jak jezdí Avensis? Moc jsem toho o něm neslyšel.

Tak jsem se vezl v Yarisu konečně i já a jednim slovem bomba. Nesrovnatelná převodovka, vynikající jízdní vlastnosti. Kterej zoufalec to tady popisoval hlučnost na kostkách? "Pružnost" motoru Vám tady může popsat Martin až se k tomu dostane :)

Klobouk dolu před Bugalským a hlavně před jeho autem, ale v konstrukterech vedeme čím dál jasněji MY ;)

Saab: Myslim-že v tomhle případě budeš mít pravdu na 100%. On Nissan už má dlouho problémy sám se sebou natož s autama :-) a Bora věřim, že bude lepší.

Stano, Kooperatíva sa neoplatí! Ani Otčina! Keď sa niečo stane, nechcú platiť, a čakáš na prachy aj pol roka. A keď nemáš na opravu z vlastných, tak si bez auta, alebo si musíš požičať, oni to totiž zaplatia až po vyfakturovaní.
Teraz je najlepšie R+V, majú uvádzacie ceny, aby odkrojili Allianzu z koláča. A opravy platia buď do 48 hodín po vyúčtovaní, alebo ti určia značkový servis, a platia to oni na na tzv. krycí list, čiže ty doplatíš len spoluúčasť a auto si odvezieš.

Krasna fotka. V Kooperative.

Krasna fotka. V Kooperative. Ale pytal som sa aj v SP.

Stano, ty si to asi poisťoval v nejakej Černákovej poisťovni ??? Veď Allianz poisťuje za 5,2 percenta - teda pri cene auta pol milóna = 26.000 ročne, a teraz dokonca nová R+V poisťovňa za 3,4 percenta vrátane Európy = 17.000,- Sk ročne !!!
Čo spríjemňuješ niekomu basu? Alebo kam idú tie tvoje peniaze?

Nevim jak ostatni japonci, ale Nissan Primera 2.0 je na svuj obsah dost line auto. Mel jsem moznost porovnat R Megane Scenic 1,6 80kW , R Grand Escpace 2,2 DT , Nissan Primera 2,0 a VW Bora 2,3 V5. Nejlepsi byla samozrejme Bora, uz jen ten zvuk motoru byl nadhernej. Ale zpet k Primere. Kdyz jsem do ni nasedl a ujel cca 50m, tak jsem se musel zeptat prodejce jestli to neni diesel (stejny pocit mel i muj kamos, ktery s nama jel) a bohuzel nebyl, to auto je totiz vevnitr strasne hlucny. Pak jsme se dostali na rovinku a ta akcelerace nic moc, blizilo se to Scenicu 1,6. Nejhorsi bylo kdyz jsme ve 120 km/h projizdeli zatacku, to auto se doslova houpalo, pritom tu samou zatacku pri stejne rychlosti jsme projizdeli s Borou a ta sedela jako pribita a cena Primery a Bora je priblizne stejna i kdyz Primera je o nejakych 30.000 levnejsi coz pri cene kolem 800.000 neni tak moc a navic ma Bora vyssi obsah. Po teto zkusenosti s Primerou 2.0 si jen z tezi dovedu predstavit jak asi jezdi s mototem 1.6. Ale japonci nejsou jen Nissan a verim ze Honda a Toyota jsou na tom mnohem lepe, bohuzel jsem je jeste nezkousel.

nejako to vypadlo, teda: cena do 500.000.- Sk) som velky vyber nemal. 90k dostane Civic z 1.4 l a Xsara z 1.6 l. A to je 30% na poistke. (23.000 vs. 33.000.-)!

nejako to vypadlo, teda: cena<500.000.- Sk) som velky vyber nemal. 90k dostane Civic z 1.4 l a Xsara z 1.6 l. A to je 30% na poistke. (23.000 vs. 33.000.-)!

Japonci samozrejme jazdia aj bez VTEC a pod. a zrejme lepsie ako europani. Ak som chcel auto s 90k do objemu 1.5 l, bola to akurat Honda Civic . Xsara na to potrebuje 1.6 l, a to je napr. o 30% vacsie poistne. A je mi fuk, ze to ide pri 4000 otackach, ak je vtedy tak ticho ako ine motory pri 2500 otackach.

Mimochodom, uz som to pisal. Z uzsieho vyberu ( Toyota, Octavia, Megane. Xsara, Honda, Nissan, Astra) a podmienok (>90k, 5D, klasicky tvar, cena <500.000.-Sk) mi vypadli pre tvar Nissan Almera 5D a Toyota 5D, pre cenu Astra, pre o 1/3 vyssiu poistku Xsara, pre maly priestor vzadu Octavia. Okrem toho jeden kolega kupil na jesen Astru, druhy Xsaru. Ten s Astrou je spokojny, ten s Xsarou sice tiez, ale druhy raz by ju nekupil. Megane si kupil kamos a somre.