TOYOTA - CLUB

Ale tam přeci rez vůbec nevadí, nějaký bezpečnostní pásy, na co to vůbec je? :-))))))))
PS: aby se do mě zas někdo nenaváľel, tak vľdycky jezdím připoutanej...

hop: souhlas. Auta např z Belgie nebo Holandska
z pobřeží jsou až neuvěřitelně shnilá. Mořská sůl.
Přeci je jasně poznat, zda majitel se o auto staral nebo ne. Praktická rada: u corolly nejdřív je vidět (např. od mořské soli) koroze na šroubech bezpeč. pásů mezi sedadly v autě.

To je jasný, ľe ti kaľdej doporučí to co má doma. Snad kromě Opelů, ty uľ nedoporučuje snad nikdo :-)))) Kromě Crowbara :-0))))) Ale s těma kilometrama si dovolím oponovat. Protoľe třeba ve ąvajcu jsem viděl dost hezký Corolly z týhle doby, ale měli najeto cca 200 000. Ftip je v tom, ľe větąina ąvýcarskejch aut je PEČLIVĚ udroľovanejch, garáľovanejch a ve ąvýcarsku se v zimě nesolí. Ale POZOR, ne kaľdý auto koupený ve ąvýcarsku jezdilo celej ľivot ve ąvýcarsku!!! Hodně jich je z Itálie, Belgie atd. To, ľe je ąvýcarský, poznáą podle servisní kníľky, tam taky větąinou zjistíą kolik to mělo majitelů (větąinou jednoho). A větąinou to poznáą na první pohled, protoľe to auto je jak nový, hlavně zevnitř, v kufru, v motoru atd. Za tu cenu co ti to ten kluk nabízí, to vypadá na spravenou bouračku, jestli to auto chceą mít aspoň tři roky tak do toho bych neąel - v ľádnym servisu tomu neudělaj tu správnou antikorozní ochranu atd. Jeątě jedna perlička - kdysi tu kdosi napsal, ľe měl v servisu Corollu, která měla na tacháči 460 000 a byla v pohodě. Auto vydrľí dost, ale musíą se o něj starat a ne dlabat na to a těsně před rozsypáním to střelit - tak jako to tady vąichni dělaj. uff, to sem se zas rozkecal...

Hmmm....Jit s cenou vejš znamená co?
100 klacků, nebo víc?
A co za to?
Corollu, nebo něco úplně jinýho?
Když jsem se ptal po známejch, tak každej doporučoval něco jinýho (podle toho co měli zrovna doma...!)

To se chvástá celkem neomaleně. Je jedno, kolik km má auto vyšší střední třídy, r.v. asi 95, 97 ale v tomto případě určitě ne. Pokud ti mohu radit, vem auto koupené z tuzexu. Má všechno kromě
zadního stěrače a 1.6 motoru. Absenci obojího asi přežiješ. Ta třináctka jezdí líp než felicia.
A málo km. Sračky za 50 t.Kč ať si nechá. Bude to
asi rezavé. Za 50 lze dovézt narezlé auto, ale GTi
s elektrony apod. např. Daihatsu Chamade. Na značky a STK. Nevadí, že na tobě vydělá, to je snad jasný, ale prodá ti nic moc rez. Běž raději s cenou vejš.

To Austin:
Díky za vyčerpávající informace! Co se týče auta, který mam nabízené, tak je to r.v 92 3-dveřová(možná bude i 5-ti dv.), za 60 - 70 tis.!
Tak si myslím, že to není špatná nabídka.
Problém je v těch "nalítanejch" kilometrech!
Ten co mi to nabízí tvrdil, že Toyotě nevadí jestli má najeto 80.000 km, nebo 200.000 km!!!
Tak se mi to tak trochu zdá jako "chvástání"...?!
A když mu řeknu, že chci auto s 50.000 km, tak mě
ho klidně sežene, jenomže je otázka jak dlouho bude vracet tachometr na požadovanou hranici...!

Čísla motoru si nepamatuji, myslí že to bylo 3E.
Dělal se od podzimu 88, v 90 byla inovace, a v 94 přišli s 1.4. Jednou jsem jí jel a nepřišel jsem na to, proč zvýšili kubaturu, když se nic nezměnilo. Taky jde o to, jak si motor zajedeš. Nesmíš být moc měkej, ale ze začátku to nesmíš přehnat.

jir: Měl jsem dvě Corolly, z Tuzexu, v době kdy lidi v 91 prodávali bony tak já je kupoval a pak si koupil Corollu novou za cca 220 tis. Kč což byla již tehdy super cena, po půl roce jsme to pro velky uspech zopakovali a koupili tátovi dieslovou. Jezdil jsem hlavně benzínovou, stříbrný liftback 1.3 dvanáctiventil a dost dobrý
Největší klad tohoto auta spočívá ve dvou věcech:
má to podvozek z Celicy (oni se v 90 roce nenamáhali s vývojem) a ten je S K V Ě L Ý !!!
Za druhé je to vysokoobrátkový motor, který se dá točit hodně přes 7000. Finta spočívá v tom, že je potřeba jezdit s vyššími otáčkami, tak asi 4000 - 4200 a pak má velmi pěknou spotřebu (6,8 a nešetřil jsem ji nějak extra) při výkonu kolem osmi. Pokud budeš jezdit jako důchodce na 2500 tak ti to bude žrát. Nedělám si srandu. Dále se dá takovým imbusem na motoru štelovat, na jakej benzín chceš jezdit - od 86 oktanů do 101 oktanů. Takže to jezdí i v rusku.Ha ha. Co je blbý je to, že jak to má přes 100. tis najeto, má to svý za sebou. Stojí to pak peníze. Já ji prodal v 95 za 200 a nový majitel do ní ihned skočil asi 70 tis. Kč (gumy, výfuk, gufera kliky, náplně, tlumiče ..) Abys nedopadl stejně. Pokud koupit, tak od důchodce, 50 tis. najeto nejlépe. U diesela je to taky OK, jezdí líp než třeba renaultovy diesely. nenech se mýlit, že není přeplňovaný (Turbo). Má větší plnicí tlak i bez turba než mnohé turbo diesely. Opravdu. Má ovšem životnost tak 150 tis. pak začíná kouřit. A má omezovač na 180 km/h. Jinak jezdí super. Měli jsme sedana a fakt lepší je liftback (vypadá jako Octavia). Nafty papá asi 5,7. To je snad vše. Takže kup buď málo ojetou za cca 110- 120 nebo se na to vykašli. Je to fakt dobré auto ale nové nebo zánovní. Čau

To, že Toyota oficiální stanoviska téměř zásadně nedává je známá věc, ale zase když si počkáme, tak se dočkáme a bude to stát za to!!!
Alespoň podle mého názoru...
Co se týče výsledku závodů po nasazení Toyoty - tipuju, ze sejmou i Ferrari, ale nejsem si úplně jistej vítězstvím nad McLarenem....!
Jir

Zdarec!
Jsem tu novej, tak zatim obecne (ne adresne):
Potrebuji sehnat detailnejsi informace o
Toyote Corolle r.v. 1991-1993.
Mam totiz nabidku ke koupi a vubec to auto neznam.
Na Toyote.cz jsem nasel uplny hov... tak
jsem badal na Infernetu a zjistil jsem, ze je tady docela zajimava "pokecarna".
Tak kdyby se nekdo z vas ozval, toz bych byl stastnej jak blecha.
Predem diky.
Jir
PS: Detailnejsi informace pro mne znamenaji
technicke parametry motoru, od kdy do kdy se
vyrabel, popripade kdy dochazelo k nejakym
inovacim...???

Mrkněte tam, něco se tam děje. Né ľe by se tam objevily nějaký informace, ale aspoň se to tam začalo hejbat.

No, to sem zvědav. A taky by mě zajímalo, jestli příątí rok pojedou Le Mans. A jak to vlastně bude s rallye.

"Japonský gigant stále ještě nezveřejnil oficiální stanovisko, ale považuje se za téměř jisté, že v roce 2001 se představí ve formuli 1 a to se svým vlastním týmem." Tak tolko z auto.cz. doufam-ze je to pravda a že ty kluci japonský hned vyhrajou ;)

Myslíą jako proti 4Runneru? :o))))) To teda je! Akorát ty tlumiče by zaslouľili na hřbitov. Jdu teď nějaký shánět, ale bohuľel nejsou love, takľe asi aľ po vejplatě.

Jak to letí? Musí tam bejt strašný rozdíl v jízdních vlastnostech.

No tak vcera je to skoda, ze jste me nestihly, ale priste si budu davat vetsi bacha na baterku v tel. :-O Od tedka jsem porad na prijmu. No a s tim srazem uz mam dalsiho kluka s Celicou a jednoho z G6 a kdyz to udelame tak za mesic tak bude jeden lahudkovej a ten prijede s tim nejlepším co koncern Toyota dělá. Nechte se překvapit a těšte se ;)

No jasně, kdyľ přijede i Ríąa, tak budeme aspoň tři. A kdyľ i Gábina s 4Runnerem tak čtyři. Ale chtělo by to nějaký daląí ...

GRATULUJI !!!! A ted muze bejt ten sraz, ne?

Tak uľ je moje! Je úplně SUPER!!!

Sorry, splet sem se v přepočtu - 890kg.