Cenově výhodné auto

Myslim, ze ta vetsina neni az zas tak valna, vlastne ze to neni vubec vetsina :))
Z nemecka je pokud vim motor a prevodovka, zbytek
je ceske vyroby(nebo ne ?). U nas vznikl i design
(bohuzel ?).

Ahoj, odpověď není ani tak ve výkonu v kW, ten se uplatňuje např. při plně zatíženém autě v jízdě do kopce, jde spíše o točivý moment, který je výrazně větší. Platí staré dobré, že obsah ničím nenahradíš a to platí i zde. Bylo by dobré se svést s 1.6 a myslím, že by bylo vše vyřešeno. Osobně 1.6-ku mám a nemohu si ji vynachválit. Pokud chceš - minimum řazení, pokud chceš - protáčí kola i na dvojku. Jinak, u obsahu 1.3 je výkon vyždímán vyšším kompresním poměrem a nutností vyšších otáček. Pokud do kopce neudržíš motor v otáčkách, jde výkon rapidně dolů a musíš nutně podřadit. U 1.6 prostě přišlápneš plyn a auto přidá. I do kopce, i v plném obsazení a hlavně bez problémů. Obsah je opravdu obsah a určitě se vyplatí. Všimni si, že i nové motory s 16-ti ventilovou technikou mají téměř vždy vyšší výkon, ale jen vyjímečně vyšší točivý moment a ten je pro normální každodení jízdu nejdůležitější. Měj se.

Rozdíl mezi Felicií 50kW a 55kW poznáš hlavně v kopcích a vyšších rychlostech. Zatímco 50kW při rychlosti 130km/h a sešlápnutém plynu už nedělá takřka nic, 55kW má stále tendenci akcelerovat. Navíc v kopci ji nedochází dech. Zkus s 50kW na dálnici pod kopcem zpomalit na 100km/h a pak zrychlit. Ani náhodou, v kopci ji už neroztáhneš. K mému překvapení ten nepatrný "papírový" rozdíl 5kW byl poměrně dost znát. Zdraví Dan Ševčík

Jezdil jsi nekdy s 50 Kw ? Zajimalo by me, jestli se ta 55 Kw vyplati. Proti mluvi vetsi pojistka a spotreba. Myslim si, ze Felicie s motorem o vykonu 50 KW je dost svizna, tech 5 KW navic, stoji to opravdu za tu cenu ?
Vlada

Proti 55kW motoru (1.6 MPI) jako takovemu nic nemam, jen z vlastni zkusenosti vim, ze na Oktavku
je prilis slaby (je to alespon muj subjektivni pocit). Ve Felicii stejny motor dela takrka divy,
asi by se to dalo srovnat prave s 74kW verzi v Oktavce (samozrejme do rychlosti, kde neprevazuje
aerodynamika - maximalka Felicie je ~170 a Octavie ~190).

Anonym se zajímal o cizí auto vyrobené u nás v Čechách. Právě nad ním uvažuješ. Octavia je de facto cizí auto smontovaný u nás, na valné většině dílů a komponentů je Made in Germany. Zkuste se podívat.

Nazdarek anonyme.
Souhlasím, že je nesmysl srovnávat Š105,120 s felicií, absurdní. Ale nechápu jaké problémy jsi měl s 55kW. Jezdil jsem se vším možným (hlavně však se Škodami). Musím říct, že vlastním 1.6MPI 55kW a nemůžu nic, než ji pochválit. Tenhle motor není nejmladší, ale ve felicii je pružný, úsporný (pokud někdo nejezdí jako "prase") a spolehlivá. Prostě žadné problémy s 55kW nemám.

Tak to ses teda pekne utnul, "mvs"! Srovnavat Felicii se 105 a 120 muze jen ten, kdo nevi
oc jde. Pomineme-li dizajn, zkousel jsi nekdy
jizdni vlastnosti, start v zime atd...? Mel jsem
120 dlouha leta...
Take resim dilema co koupit. Felicie - Oktavie.
Jiste je pravda, ze kupovat "holou" Oktavii 1.6 74kW (mimochodem snad prvni pouzitelnou,
ze zkusenosti 55kW bych nepral ani
svemu nepriteli) rozhodne neni to prave -
urcite jsou potreba elektricka okna, radio,
stresni okno ci klima a u takove "kravy" (velikosti - nemyslim to hanlive) i ABS, dale
pojistka a uz se to splha k pul milionu.
Takze oprvdu babo rad!
Mam jednu zasadu - auto zahranicni vyroby kupovat nechci, mozna jsem najivka - proc nakonec podporovat cizaky (nebyl bych ale proti zahranicni znacce vyrobene v Cechach - je nejaka takova?).

Co sa tyka priplatkoveho vybavenia Skodoviek, tie su zname tym, ze ked sa to vsetko napocita, tak uz Skodovka prestane by cenovo zaujimava (a teda uz nie je zaujimava - aspon Felicia).

Ako priklad uvediem auto nasho vypoctaku: Felicia GLX, 1.6, ABS, bez posilnovaca (!), bez autoradia, kupena pred dvomi rokmi za 425.000 Sk (!!!). A to uz za 420.000 Sk bol Golf III s 1.4L 12v motorom. Preco sme nekupili ten Golf to teda naozaj neviem ... V podniku o tom rozhoduju ale ini ludia.


Naviac ta ista Felicia ma po najazdeni 64 000 km problemy s tlmicmi, ale najma s brzdami (pomaly sa vracajuci brzdovy pedal po stlaceni, zaseknuta brzdova dosticka atd.) Neviem co k tomu dodat, ale auto asi bolo vyrobene v pondelok alebo piatok -:)))


Na co sa vsak stazovat nemozem je motor, a to ako 1.6L VW, tak aj ten moj vo Formane 1.3 - viac menej sa da charakterizovat ako bezproblemovy.


Feliciu sa oplati este ako tak kupovat v zakladnej vybave (aj ked ja by som si este isto dokupil ABS - na tie nase cesty), s motorom 1.3, LXi lepsie kombi ako kratku, kvoli uzitkovym vlastnostiam. V tejto vybave je to celkom zaujimava volba za slusnu cenu.

Seriozní to ona Octavie 1,6 74 kW. to teda je. Ale uvědomte si , že Vám ji neprodají holou, ale musíte dokoupit el. okna vpředu atd.... a je to aüto bez ABS! no a se vším už jste nad 500 tis.. Potom si řeknete o klima,trošku silnější motor a jste nad 550 až 600 tisíc. Za to máte Mondeo nebo Toyotu a samozřejmě třeba i Huinday Sonatu 2,0 16 V 85 kW, klima, elektrika, ABS a to je dnes za 560.000. Teď babo raď.

Podla informacii, ktore som ziskal, z korejskych aut su na tom najlepsie produkty znacky Hyundai. Jedna sa samozrejme hlavne o kvalitu a zivotnost automobilov. Ak niekto ma nejake prakticke skusenosti s tymito automobilmi, ozvite sa.


Este co sa tyka skodovky: kupu Felicie tiez povazujem skor za vychodisko z nudze, ako seriozne riesenie. To auto sa velmi nelisi od svojich predchodcov: Favorit, 130, 125, 120, 105 atd.


Za serioznu kupu uz povazujem Octaviu 75kW/100 k. To je uz cenovo o niecom inom, ale povazujem to za serioznu volbu pri kupe rodinneho automobilu.

Dle meho nazoru bude opravdu "cenove vyhodna" az pod 120 tis. Kc. Pak se Vam ozvu i ja a myslim si, ze nebudu sam. Zdenek

Prudký pád ceny "východniarů" po pár letech, jinak též známo pod názvem "resale value" není specificky český problém. Viz: západně od Aše.

V podstate souhlas. Felicie ma i dalsi vyhodu -
nema charakter velke nakupni tasky jako
dovozy ze Zapadu (Kacko, Punta, atd...). Jarda

Skodovku 120 za 50000 Kč jsem už dlouho neviděl. Asi se díváš po nějakejch divnejch autobazarech. Favorit do r.v. 93 se dá ve slušným stavu sehnat okolo 60000Kč a Š120 model M podle stavu od 25000 do 35000 Kč.

No, pokud se bavime o ojetych autech, tak jsou
vsechny skodovky silene predrazene, nemyslite ?
120 za 50000 nebo favorit za 100000, to je fuckt trochu hodne

Já si myslím, že nejlepší auto cena/výkon je a bude ještě dlouhou naše Škoda Felicie. A jestli si myslíte, že je drahá, tak zkuste začít šetřit, a určitě na ni budete za chvíli mít(a nebo alespoň na pěknou ojetou). Dostupnej servis, ještě stále levnější díly oprpti zahraničním značkám, mnoho doplňků, atd. Zkuste to.

Sorry tak jsem se pěkně unáhlil :-) Přečetl jsem si to znovu a pořádně a už jsem to pochopil. Takle bych to hodnocení bral jako seriozní. Takže ten první příspěvěk neberte :))

Tak takle přiblbé hodnocení jsem vživotě neviděl. Mám snad veškerý hodnocení spolehlivosti ze zemí EU, ale to jsi si buď vymyslel nebo jsi to četl v nějakých novinách "ala špígl". Sorry čtu tady jsem tam blbosti, ale tohle už jsem fakt nemohl vydržet ;)

Švajčiarska cestná služba uverejnila štatistiku poruchovosti vozidiel jednotlivých značiek podľa počtu zásahov ročne prepočítaných na 1000 registrovaných vozidiel.
A výsledky:
priemer:92; Alfa Romeo:126; Audi:77; Bmw:84; Chrysler:121; Citroen:148; Daithatsu:76; Fiat:110; Ford(Európa):110; Ford(USA):126; GM:189; Honda:82; Hyundai:70; Lancia:131; Mazda:70; Mercedes:90; Mitsubishi:73; Nissan:64; Opel:93; Peugeot:112; Porshe:98; Renault:114; Rover:138; Saab:106; Seat:92; Subaru:59(!!!); Suzuki:70; Toyota:65; Volvo:99; Volkswagen:86
Hovorí sa, že existuje 5 stupňov klamstva a to:
nepravda, klamstvo, lož, bohapustá lož a štatistika.Ale aj tak asi tieto čísla čísla povedia viac ako "Známy mojej kolegyne mal auto XY a po 20 000 km mu odišlo ....."