Příspěvky

Asi velká většina zájemců o nový vůz si potřebné údaje, testy, hodnocení apod. sežene jinou cestou, než aby byl odkázán pouze na ty informace, které ví (a nebo také neví) či je ochotný (a neochotný poskytnout) prodejce. První dojem zákazník získá už při vstupu do prodejny, zda si jej někdo všimne či je nucen jen tak bloumat prodejnou. Pokud pominu všechny tyto perepetie, t.zn. mám jasno jaké auto vlastně chci, je celkem jedno kde jej koupím. ALE POZOR! teď přichází to důležité - prodejna je většinou spojena se servise, kde se budou uskutečňovat reklamace, jejich vyřizování , servisní opravy. A tady bych dával velký pozor.Auto prodat (a koupit) umí asi každý, ale dále se o zákazníka postarat,a to hlavně k jeho spokojenosti, je problém. Moje skušenost v Českých Budějovcích:
Firma Porsche: obrátil jsem se na ně se starším vozem VW, že špatně brzdí.Ortel byl :auto je v pořádku, brzdí dobře. Když při další návštěvě s ním technik jel, málem jej naboural, prý málo brzdí.Konečně pozitivní zjištění.Ortel byl: vadný posilovač cca 12.000,- když se mi tao teorie nezdála, shodou okolností jsem byl se služebním voze ve formě Autopartner, zeptal jsem se, vůz přivezl a ten samý den byl opravem. Resumé: nějaký doveda před tím tam dal kotouče o jeden cm menší na průměru, takže destičky po opotřebení ležely na sobě a nebrzdily. Zdá se Vám postup při hledání závady brzd logický- začít od posilovače? Při té příležitosti jsem se ve firmě Porsche poptával na nový vůz. Prý se jeětě s mnou požadovaným motorem nedodává, dal jsem jim kontakt, až vůz bude , prý se ozvou. Ticho po pěšině, až jsem jej opět při další návštěvě viděl u firmy Autopartner.Tam mi jej nezávazně rezervovali, ač jsem tvrdil, že nákup nemám definitivně rozmyšlen, ozvali se že stejný vůz je mi k dispozici na předváděcí jízdu. A tak jsem jej koupil a i na servis jezdím tam a zatím jsem spokojen. Vždy se mne prodejce, pokud mne zahlédne, ptá jak jsem spokojen a i po roce si mne pamatuje jménem. Snad se tedy nemusím bát, kdyby náhodou vůz měl nějakou zapeklitější závadu, že mi jí nebudou schopni identifikovat a opravit (jako mému kolegovi s Mazdou, který jezdí od čerta k ďáblu a už mu vyměnili několik dílů, několik dílů i poškodili a závada trvá stále. Takže suma sumárum: pouze pro vlastní nákup vozu není tak důležité, jak probíhá a z hlediska budoucích služeb je postup při prodeji třeba velice kriticky sledovat!

Mel jsem v lete Pontiac Firebird V8. Neni to sice plnohodnotnej cabrous, ale targa (odnimatelny stresni panely). Kdyz bylo hezky a nikam jsi nepospichal, bylo to super!!! Ale kdyz jsi chtel ject trosku svizneji (u tohodle auta nad 130km/h), chtelo to strechu nandat. Vlasta.

Jen jsem měl z tvých předchozích příspěvků dojem, ľe moderní technologie moc nevodíą.

Zkus autobild.de, kde v rubrice test je gebrauchte (ojetiny) a pak si vyber v liątě vpravo konkrétní značku a model. Jsou tam popsány vąechny modely s jejich klady a zápory. Mimochodem R19 tam byla vcelku dobře hodnocená, coľ je co říct, protoľe Němci jiná auta něľ Německá moc nepěstují.

Ze je escort Cosworth je super, jezdil jsem s nim..
Focus by se mel zacit vyrabet v roce 2000-2002 a bude mit az 176 kw, je samozrejme ze bude vychazet z WRC, a od toho se taky odviji tvar karoserie, uvazuje se tako o vyrobe Focusu Cosworth na zaklade ctyrdverove limuziny, tzn. ze by byly dve karosarske varianty!
P.S nemas zajem o koupi Ford Escort Cosworth ma dva na prodej....

Můj kamarád si před dvěma lety koupil Escorta Cabrio. Bylo asi 8-10 let starý a několikrát ho musel táhnout na laně. Maximální rychlost, akcelerace, jízdní vlastnosti, na tom vůbec nezáleželo. Stačilo, když bylo sluníčko. Prostě něco, co se s klimatizovaným interiérem nedá vůbec srovnat.

V blizke době planuji koupi R19, ale nevim, ketrý typ si vybrat. Chtěl bych z roku 92-93, nepotřebuji žádné žihadlo, ale ani lehocha, takže neco v tom středu. Poraďte, kde bych sehnal nejake kompletnější informace o typech, ktere se vyraběli v těchto letech, obsahy motorů, jejich vykony a spotřebu, zakladní výbavu apod.
diky Jarda

Na té Koněvce (vedle stavební spořitelny Raiffeisen) je to podniková prodejna OSRRAMU, tudíž cena by měla být nejnižší, potvrzuji 210 Kč /ks.
Zajímavé je, že na krabičce žárovky cool blue už není slogan + 30% více světla.
Zřejmě jemné obarvení má má vliv na menší propustnost světla.
Toto světlo je však subjektivně výraznější než světlo z běžné žárovky tak jak tu už bylo řečeno.
Též doporučuji.

Pokud auto nebo motorku jednou odhlasis, vzivote ti nedovolej to zase prihlasit, protoze to uz vyradili z evidence, jedina moznost by mozna byla, pokud by to splnovalo soucasne normy. Pokud mas veteranskou SPZ, tj. Z-SPZ, tak platis pojistne ve vysi jedne dvanactiny, a jezdit muzes jenom na srazy. Veteranum zdar.

Mám velmi špatné zkušenosti se servisy Renault v oblasti Severní moravy.Kolega ,který dělá v tomto oboru říká:co po nich chceš,když donedávna opravovali převodovky v traktorech!Jaké máte vy zkušenosti s těmito servisy? Nejen špatné a nejen s Renault servisy.Mohlo by to sloužit i jako doporučení,který servis navštívit.Čus bambus.
Ivan Sergejevič Kundin.

Máą o něm nějaké bliľąí informace? Kdy by se měl začít vyrábět, jak asi bude vypadat (Escort Cosworth byl a stále je super).

Podle mně je snad nejlepší karosérie kombi a sedan jsem ještě pořádně neviděl.
Jinak nejhezčí na celým autě je podle mně přístrojovka.

Nejhezci :-))

No, tak lidi, jezdim tyden, vychytavam musky, ona je to prece jenom ojetina, i kdyz 24.000 km a zatim nebyl cas na nejake vetsi cesty. Ja jsem nikdy predtim v tom JTDcku nejel, ale muzu rict, ze 136 koní a cca 305 Nm je teda opravdu znat. POdvozek vynikajici, auto jede, kam chces, bez nutnosti nejakych korekci v zatacce, chova se lehce nedotacive, ale to uz musis opravdu blbnout. Stabilita vynikajici. Mam obute zimni GoodYear Eagle 185/65 - 15, velmi slusne na mokre ceste i na snehu, koneckoncu i na suche. Tendence k naklaneni v zatackach prakticky nulova. Rizeni velmi presne a lehke, pri rychle jizde az trochu moc lehke, ale je to otazka zvyku. Razeni zcela bezproblemove, lehke, presne, rychle, paka je blizko od volantu. Podvozek ponekud tvrdsi nez treba Passat, kde nevis, ze jedes, ale to je dan za sportovnejsi naladeni, pokud nejedes po vylozene oranici, je to fajn. Interier nadhera, hlavne potme :-)), ne, ja mam rad jak to v aute sviti. Jinak sedadla velmi prijemna, vynikajicne drzi v zatackach, navic tmavezeleny prouzkovany samet s vysitym napisem na operadle :-)).Dreveny volant je pekne tlusty a, prestoze je hladky, neklouze /jenom manzelka si stezovala, ze jí na nem klepou prstynky:-))/ Zvuk motoru v interieru po /velmi brzkem/ zahrati vubec nepripomina diesel, pri vytoceni motoru nad 4000 slysis docela prijemny "ostry" zvuk. Nevim, co k tomu jeste dodat. Moc fajn auto, nejen na pohled.

ááááá už jsem tu. Trochu složité, ale průchodné.

Zkus do sání přisávat destilovanou vodu. Ta umožní
nasání většího množství směsy do válců. (souvisí to s výparným teplem) Používá se ve formuli 1. Moc to ale u skodovek nepomáhá.

Třeba takto

Audiosystemy dodavane bezne do vozu maji prakticky ve vsech pripadech /nejen u Alfy/ dve vlastnosti: 1.jsou nekrestansky drahe 2.za ty penize hraji velmi blbe. Je treba kupovat auto zasadne bez radia a nejlepe i bez beden, coz vetsinou nejde. Kamaradi z autohifi napr. repro z Passatu rovnou vyhazuji do popelnice, nedovoli si je ani nabizet k evtl. prodeji.

Myslíš všichni Italové? Nebo jak se to má chápat?

Nemá někdo zájem o elektrony 6Jx15 rozteč 4x100mm, originál OPEL ASTRA GSI - 5ks (model´94). Dále zháním pneu Pirelli P700Z rozměr 205/50 - 1ks - pouze novou, popřípadě ji prodám.
Jo ještě mám nějaký kusový pneu vhodné na rezervu (vzorek 4-5 mm). Zdar Lero - 0603/517541