uz sa niektore firmy ohanaju anti-laser radarmi, tak neviem co je na tom pravdy a aku to ma percentualnu uspesnost, ale aj tak si skor myslim, ze to fakt bolo skor nieco s radiom >:D a mimochodom...
[odkaz]

:yes: :yes: zeby koniec Hviezdnym vojnam? >:D >:D

Pokud měli laserový radar, tak je ti antiradar stejně naprd >:D

tak dnes to bolo zaujimave....85km/h, radio, klima, palivo este na 350km...a policajny radar asi 800 metrov predomnou..a zrazu mi zacne auto bezdovodne pipat v asi 5 sekundovych intervaloch tak som asi po 100metroch za radarom vypol klimu aj radio a pipanie prestalo....ziadne hlasky na displeji, ziadne blikajuce svetielka....zeby mi do auta nainstalovali u dilera pri kupe radarovy detektor o ktorom som doteraz nevedel? >:D >:D
uz sa to niekomu stalo, alebo by som mal zajst k usnemu nech si dam skontrolovat sluch....

no, to je to, ze som auto kupoval s 16'' letnymi gumami a kedze som ho kupoval tesne pred zimou, rovno som zhanal aj 16'' zimne. z tych 17'' by sa dalo lepsie vyberat, ale vtedy nebol cas na rozmyslanie nad velkostami kolies ;-\ michelin-ky maju zvycajne velmi dobru zivotnost/nizke opotrebenie, takze si na16-kach asi pojazdim peknych par rokov. neva, nemozem mat na sidlisku najkrajsie auto, to by sa on az prilis zaujimali kriminalne zivly >:D

Ahoj, tak nejlépe na C4 asi vypadají 17ky PHOENIX, které má Michal86 ;-)

Co se týká 16ek, i přes původní peripetie bych šel znovu do Oaklandů, protože se to vyvážení podařilo nějakým záhadným způsobem vyřešit. Bostony mi moc nevoní, pletu si je z dálky s origo poklicema, co jsem měl...

Co se týká tvých odkazů, tak jedině 1.(Astra). Ale jak píše Ronault, moc mi nesedí ani jedny...

A jakou plánuješ velikost? Na Astře jsou min 17ky. Na 16kách to může vypadat zase jinak...

No ono ne že by byly vyloženě barokní ty disky, ale oproti tvému výběru jsou plnější, čili opticky mají více hmoty, což na docela těžkopádnou C4 i sedí. Mě by ty extrémně jednoduché a ostré tvary na baculku C4 nesedly. Už jsem pár takových C4 viděl a nějak se mi to nepozdávalo.

Volil bych z Citroenovských asi Bostony nebo Anchorage. Na Oaklendech mi krom problémů s vyvážením vadí, že nejsou stranové, čili na jedné straně auta se vír točí po směru a druhé straně proti směru hodinových ručiček. Je to detail, ale když já jsem na to úchyl >:D

Zkoušel jsem ten konfigurátor a volil bych možná Envy MSW22 gray silver... ale ještě bych dlouho váhal.

Kuski, s tymi ochrannymi pasmi mas pravdu, ale kazdy tyzdem si najdem na dverach nove odrete miesta, parkovat 40cm z kazdej strany od dakeho auta je o nervy, ale inak sa na sidlisku neda. za 2-3 roky by som musel dat asi znova prelakovat dvere aby to na tej sedej nevyrezalo ako na sovietskom tanku poznacenom nemeckymi gulkami ;-\ no neviem este si to necham ulezat v hlave.
s tym benzinom som mal inak stejne pocity aj ja ked som ho predaval. po problemoch s nekvalitnym benzinom sa to auto akurat zacalo znova dostavat do dynamickej jazdy a aj prvych par dni po vymene som lutoval skok o jeden vybavovy stupen nizsie. ALE charakteristika dizloveho motora a spotreba stale drzali vahy na strane HDi...tak aj bolo. a to som este typ cloveka co nerad toci motor do vysokych otacok, o com vlastne benzin je, takze prvotne zmiesane pocity po vymene rychlo zmizli a teraz som happy :-) mensia nespokojnost s radenim rychlosti stale je, ale inak :yes:

Ronault, dik za nazor, ale budem si tvrdohlavo stat za svojim vyberom :-) este raz som si pozrel ponuku origo Citroen a ci uz napr. Baltimore, Boston alebo Anchorage nemaju az tak vela spolocneho s oblymi tvarmi. OZ adrenalina sa mi na tom pridanom obrazku na astre velmi pacia a ked zbehnes na [odkaz] do konfiguratoru si hodis c4 + tie disky, vyzera to celkom pekne :yes: samozrejme subjektivny nazor

Podle mě ani jedny, C4 je tvarovaná spíše barokně, ostře řezané tvary disků by podle mě na tohle auto neseděly. Podívej se, co nabízí sám Citroen k autu, všechny jsou oblé. Něco v tom stylu bych hledal

Hmmmm, pěkná kolečka. :-) Ty budou Citrónovi slušet. Ohledně těch ochraných gum. Já je už na pár autech naživo viděl. Nechi říkat, že by třeba neměli fungovat, ale fakt se to na to auto nehodí. Mi to připadá jak ochrané gumy za žigula. >:D
Když jsem četl tvojí recenzi a dozvěděl se že jsi záhy měnil benzín za naftu, tak jsem tě plně chápal. já sám jsem to chtěl taky udělat, ale pak jsem si zvykl a navíc jsem se mího mazlíka už nechtěl vzdát. :-) Ale už si pohrávám s myšlenkou, že za tak rok-dva by mi mohla říkat "pane" nová C5 >:-[]

1. [odkaz]
2. [odkaz]
3. [odkaz]

tak vidis, ja som si zase naivne myslel, ze usetrim 1700 eur na benzinaku oproti dizlu a potom som zistil, ze najazdim o 10tis km viacej a "musel" som menit za dizel v nizsej vybave, lebo jazdene dizle vo vyssich vybavach tu zatial nenajdes.a to som este doplacal 2000 navyse, kedze benzinaky stracaju na hodnote rychlejsie.
listy by som mozno kupil aj hned, ale sa bojim toho, ze ak budem potom chciet doinstalovat cierne ochranne listy, s tym chromom to na sedej farbe bude vyzerat dost divne....tak neviem.
kazdopadne nasiel som si noveho favorita na alu disky
[odkaz] :yes:

No to jsem čekal, že to nepůjde. Já si totiž taky naběhl. Když jsem si Citrouše konfiguroval jako novýho, tak jsem si řekl, že rádio s Bluetooth nepotřebuju. Jenže jsem poslední dobou dostal celkem dost pokud za telefonování, tak jsem se rozhodl, že by mi ho dodělali. Servisák mě ale rychle vyvedl z omylu. Prý by tam muselo celé nové rádio, řídíci jednotka(nevim čeho), nové kalbelové svazky, krycí panel a jiný volant. Celkem kolem 30 000 kč. Tak jsem se rozesmál a šel brečet domů jak jsem blbej, že jsem při koupi ušetřil pár tisíc. >:D
Chrómové lišty doporučuju, auto vypadá hned jinak(teď je kupuju otci k narozkám >:-[]

ahoj. dovolenka pekna i ked prvy krat s malym 17mesacnym prckom, takze to bolo asi viacej stresu, ako by sme chceli. citron tahal pekne. 1.6vti benzin by sa tam trapil pri mojom style jazdy. ani nie tak cestou tam a spat, ale jazdit po chorvatsku s klimou na 3 az 4 stupni da plnemu autu zabrat. a este cim vyssi stupnem (manual klima) tym neprijemnejsi ma motor zvuk. robi to asi kazdy citroen, ale takto hucat motor pri zapnutej klime som v inom aute este nepocul. znizenie klimy zo 4ky na 1ku spravi zvukovo extremny rozdiel

gps sklamalo a vlastne je tam aj dost novych dialnic co este asi nie su zaznacene takze namiesto 7hodin sme tam isli 9, ale krajina je to pekna hlavne slovinsko sa mi pacilo, tak som si to uzival. chrbat ma zvykne boliet ked chodim z roboty po 8hodinach za pc, ale cela dovo uplna pohodicka. komfort, komfort, komfort. len silno rozmyslam o potahoch na sedadla, ked si clovek tolko krat sadne za volant spoteny ako prasa, skor ci neskor to do sedadiel nasaje.

tempomat vyuzivam vzdy ked sa da. je to super vec na dialniciach, ale aj medzimesto .do roboty a spat sa poriadne zapoti >:D rychlost drzi celkom dobre, najvacsie vychylky co so mal boli 2km/h menej pri stupani do kopca a 3km/h viac pri prudkom klesani. 3km/h nad nastavenu hodnotu si moze vysluzit v urcitych situaciach aj pokutu, ale tieto extremy sa mi stali len zopar krat. a kedze mi tachometer stabilne ukazuje 5km/h viacej ako v skutocnosti idem, zily mi to netrha.

spotrebu si dlhodobo drzim na 4.8-4.9 a specialne kvoli dovolenke som pocitadlo nenuloval. urcite by to bolo aspon o 0.2 - 0.4 l viacej, ale s plnym autom a klimou je to pochopitelne. tankoval som len na OMV, je ich tam dost, a kedze je tam dost prasno, zopar krat som auto oplachol vodou.

10tis km po prvej servisnej sa olej drzi stale na max, takze to je ok, ale vymena bude uz po dalsich 5tis. len ten kufor sa mi vpredu rozbublal, takze to pojdem asi riesit do servisu coskoro...zatial tolko, dufam ze som ti zodpovedal na vsetko ;-)

vlastne este s tym dochladzovanim turba..cital som rozne nazory na tuto temu, ale kedze sa oplati radsej byt opatrny ako potom lutovat, vzdy ked idem dlhsiu trasu, alebo to viacej vytacam a este k tomu so zapnutou klimou..necham citrona vrcat este tak 40sekund po zaparkovani. da sa to robit aj tak, ze ak mas pred dojazdom na parkovisko pred dom mensie ulicky a trva ti to po nich 5-10 minut, nemusis ani dochladzovat. to potom uplne staci na stiahnutie tej teploty. to je len taky moj zdravy usudok. ak sa dopatram k niecomu detailnejsiemu, este to tu dopisem.

Ahoj, fotky z dovolené jsou moc pěkné, jak se cestovalo? Co komfort, jak se projevila 1,6 HDI? Vím, že máš silnější verzi a 6st. převodovku - jaká byla spotřeba při zapnuté klimatizaci? Jezdil jsi na tempomat? Dochlazuješ turbo po delší jízdě? Díky za odpovědi, Pavel :-)

Nazdar a dik
Ten novsi display co som mal v benzinaku mal aj lepsie vybavenie a teda autoklimu. Tento dizel je vybava o stupen nizsia. to chapem, len som si myslel, ze vymena display-a za ten novsi bude realizovatelna. bohuzial ked servisak v citroene porovnal VINka z benzinaku a naftaku, skonstatoval, ze vymena nie je mozna. ze by to proste nesedelo. keby sa to dalo, novy display by ma vysiel na 170 Euro co je dakych 4400 ceskych + asi praca.neva uz som si zvykol :-) peniaze sa odkladaju na okrasne chromovane listy >:D

Ahoj. Předně gratuluju ke krásnýmu autu. Můj otec má toho samýho (stejná barva i výbava). Jen Tě chci upozornit na malou nesrovnalost okolo displejů. Ten co jsi měl v benzínu je standartní až pro auta s automatickou klimou, jinak je tam tenhle obyčejný co tam máš teď. :-)
Jinak přeji aby auto dlouho vydrželo a aby se vyřešil problém s barvou na kapotě(doufám, že mě to taky nečeká :-! ).

nazdar bicak, dakujem za privitanie, cakal so len na dovolenku, aby som mohol spravit recenziu a prihodit aj dake fotky od mora :-) je dobre vediet, ze v servise s tym prestriekanim nerobia az take HALOO. ja som to vlastne postrehol az po dovo, takze moze byt ze ta chorvatska horucava tomu asi nespravila dobre.
prevodovka bola o nieco lepsia pri "hladani stupnov" u benzinu, ale to mozno preto lebo som ju mal novu. naftak je kupeny jazdeny takze neviem ako sa k auticku spravali predosli majitelia :-( kazdopadne o citroen prevodovkach sa uz pisalo negativne na viacerych miestach
co sa tyka nelinearneho zrychlovania pri benzinaku, zacalo to mozno po mesiaci jazdenia, ale dobra sprava je ta, ze sa to stracalo ako som auto zabiehal a taktiez mas pravdu, ze pri prudkom zrychleni sa to skoro neprejavilo. myslel som si najprv ze to su vybracie kvoli zlemu vyvazeniu, ale to by sa auto spravalo este horsie vo vyssich rychlostiach. v servise som bol raz, tam sa to akurat neprejavilo a kedze som medzitym riesil este problem so zlym palivom, neriesil som to vtedy dalej. pri vymene benzinu za naftak to uz bolo skoro nebadatelne, to malo auto cca.8000km. je to urcite vec precitlivelych citroen motorov a trpi tym vela novych c4, len ti to v servise nepovedia priamo do oci....drzim palce nech ti ten problem zmizne cim skor ;)

Ahoj Dino,
vítej v klubu, já už mám bublinu trošku větší. V servise říkali, že budou přestříkávat celou kapotu. Tak až se odhodlám, půjdu do toho ;-\

Jinak recenze je pro mě super díky srovnání VTi s HDi. Překvapuje mě nepřesnost 6ti stupňové převodovky, myslel jsem si, že oproti pětikvaltu to už bude jiná třída..

Zmiňuješ u 1.6 VTi nerovnoměrný tah při akceleraci hlavně na 3.stupeň. Jedná se o stejný problém, který zmiňuju od začátku ve své recenzi? Že to prostě do cca 3tis.otáček při zrychlování škube???

takze, po dovolenke v Chorvatsku som zistil dalsi nemily problem s mojim Citronom. Farba na uplnom spici kapoty zacina bublat. Uz sa o tom pisalo aj tu aj na inych forach, ale clovek si mysli, preco by sa to malo stat prave mne...tak je to tu....zatial je to male a tazko viditelne, ale bojim sa ze sa to zacne rozliezat aj po inych castiach kapoty. V diskusiach sa pise, ze to vacsinou dilery uznaju ako opravu v zaruke, ale novej casti sa asi nedockame na Slovensku, alebo v Cechach, takze prinajlepsom sa to bude premalovavat, co, ze vraj, trva take 3-4 dni. Necham to este tak, a ku koncu roka ak sa to este rozrastie, pojdem pekne reklamovat....aach jo :-(