Mne uchvátil jedině Volkswagen Touareg V8, 4.2 TDI, s výkonem 250 kW se vzduchovým podvozkem. Brutální výkon a přitom pohodlné svezení, velký kroutící moment. Když chceš, šlápneš na plyn a vyletí tak, že se zaboříš do pohodlné sedačky. Vzduchový podvozek má stavitelnou výšku s ovládáním z místa řidiče, navíc můžeš zvolit normální ON road nebo OFF road a vyjet skoro kamkoliv. Navíc s občasným blázněním a rychlostí i přes 200 km/h se snadno vejdu v průměru do 8,5 litrů nafty na 100 km. Zatím vyjedu kamkoliv, neprší a nesněží na mne, nemám bahno v botách... ? Navíc Touareg 4.2 TDI může oficiálně a legálně táhnout 3.500 kg těžký přívěs třeba s jachtou, bagrem, karavanem, s koňmi, apod. Když něco nakládáš do kufru auta, můžeš si ho snížit pro pohodlnější nakládání. Takovou káru jen tak neutaháš. A mimochodem např. BMW X6, Audi Q7 apod. na něj podle mne v leckterém ohledu nemají šanci. Mám několik let vyzkoušený rok 2013, žádné trable nemám, žádný předražený servis, olej měním po každých 15.000 km.

Mám jeden dotaz. Zjednával ste si u VW predĺženú záruku?

Tak tohle je opravdu krasavec. R paket a ještě V8 TDI. Tak ať jezdí dobře

Tomu co se ti přihodilo se nemůžeš divit, když si u toho tak nekontrolovaně sám šlapeš na jazyk... :*) >:D

Fuj tak to jsem šlápl do ho.vna :-O jedu samozřejmě jako blázen po Sysojovi >:D

Vidím, že po mě jedeš jako blázen, snad sis mě nespletl se Sysojem, to by mi tak ještě scházelo... >:-[]

Neměl jsi tady GT-R a nejsi z Otrokovic?

Souhlas , fotky jsou sice (už na první pohled) "líbivé", ale "technicky-dokumentární" a "umělecká" fotka chcou každá jiný přístup...

Luxusní auto se silou parního strojeje :yes: S fotkama s tebou souhlasím v diskuzi výše píše že fotí Canonem EOS 5DMkII + EF 50mm f/1.4. Nemám nic proti fotit s nízkou clonou na efekt, třeba u toho loga [odkaz] efek vypadá skvěle, ale třeba na této fotce [odkaz] bych osobně zaostřil na volant, protože je v popředí a na fotce mě zaujme jako první.

Nejsem zrovna čtenář dopísů pro redakce "Autocarů", ale když máš v tomto ohledu takový přehled, můžeš se klidně podělit o nějakou čtenářskou zajímavost... ;-)

Moc pěkné auto, jen si rýpnu do fotek ;-)
Tak nějak odhaduju, že nebudeš mít zrovna špatný foťák, ale myslím není nutné fotit vše na nejnižší clonu, auto není portrét. A když fotíš třeba logo a půlka ho už je mimo hloubku ostrosti, je to na škodu než na efekt. V interiéru to myslím platí taky, když se fotí palubka. Tam má být clona tak kolem 5ky, ať to vypdá hezky.

Nejseš ty ten co fňukal v posledním autocaru? >:-[]

Tak to víš, že se ve zrychlení, pořiziovací ceně a ani ve "výzbroji" takovému MiGu-35 zcela nevyrovná... ;-) >:-[]
[odkaz]

Když jsem poprvé viděl ten údaj o zrychlení z nula na sto /moje oblíbená úchylka/ tak jsem si sednul na zadek. Šílené. No ale pak jsem si přečetl reálný test:
[odkaz]
kde naměřili skoro 6,6 a bylo mi jasné, že volkswagen si tak trošku vymýšlí...
jinak ta pořizovací cena je naprosto příšerná....

"Odporových," to sedí >:D :yes:

Stačí, když si jednoduše odečteš hodnotu všech! jednotlivých položek, které u V6 TDI v základu schází (proti V8 TDI), taky mě to dost překvapilo. Různé pakety do toho pochopitelně nepromítám, to bych se asi nedopočítal... 8-s :-)

S tím nemohu souhlasit , to snad platí pro nějakou velmi širokou nadstandardní výbavu, která je ve ve V6 v menší slevě v paketech, ale pokud udělám stejnou konfiguraci, tak mi vychází rozdíl 400 tisíc a věřte, že jsem to zkoušel několikrát.
Na druhou stranu beru, že to může být dobrý způsob racionalizace rozhodnutí pro V8. >:D

Ale pokud si do V6 TDI objednáš vše, co má V8 TDI v základu, je cenový rozdíl už "jen" nějakých 170 tis., což je s původním rozdílem (622.100,-) obou verzí nesrovnatelné, viz diskuse pod tvým Touaregem...

K výběru barvy, já bych se taky rozhodoval právě mezi "galapagos-anthrazit" a hnědou graciosa, na které mi vadí hlavně to, že je na můj vkus příliš světlá. Galapagos znám dobře z Touaregu I po faceliftu a líbí se mi mnohem víc, než tuctová černá, která je navíc krajně nepraktická.
Takže u mě by s tmavých odstínů nejspíš vyhrála galapagos a ze světlých bílá campanella...
Jinak V6 TDI je opravdu vynikající, ale současné V8 TDI je prostě jinde (síla/kultivovanost) a mezi podobně velkými/silnými diesely momentálně nemá konkurenci napříč všema značkama... Při využití výbavy, která je u V8 v základu mi právě do těžkých a vysokých ("odporových") SUV dává rozhodně smyls.