Omlouvám se za pozdní odpověď - jak píši v aktualizaci recenze, na druhou servis. prohlídku jsem jel na doporučení kamaráda z Mitsubishiklubu i mého technika ze Šumperka do AutoFM ve Frýdku. Servis v Šumperku už nefunguje.Na Kodecary jsem slyšel různé názory. Jeden majitel Colta ze Šumperka mi Olomouc vyloženě rozmlouval - měl velice špatnou zkušenost. Orig. díly jsou opravdu drahé, když se rozhlédneš na Mitsubishiklubu, narazíš na velice solidního prodejce ND na převážně jap. auta, je obrovský fanda do Mitsubishi, takže mohu jen doporučit. Je z Varnsdorfu a v Německu dokáže sehnat vše.

Jezdíš ještě do servisu v Šumperku? Zásadně nedoporučuju! Kodecar v Olomouci je o dost lepší.
Jinak náhradní díly jsou u Mitsubishi dráhý to jo, ale když nekupuješ originál tak je to v pohodě. Třeba tlumiče se dají sehnat za polovinu a brzdy sice az stejný peníze ale daleko lepší.

Zitra si pro nej dem konecne taky tak hned jak to bude mozne nafotim a udelam novou recenzi(i kdyz zatim trosku zkromnou) :-)

povedený auto, dobře že je tady;) :yes:

Moc děkuji za informace...zcela jistě do ní půjdu, za ty peníze je to super. Přeji hezký den!!! ;-)

Ta opěrka vypadá jinak, než je na fotu toho internet. obchodu. Skutečné foto jsem dal do galerie mého Colta. Je přišroubovaná 4 samořezkami na střední tunel. Podpořil jsem to ještě dvoustrannou páskou.
Jenže za týden mi v servisu montovali zamykání zpátečky a museli kvůli tomu vyházet veškeré plasty
až na řadicí mechanismus. Samozřejmě i tu opěrku -
v průběhu montáže jsem si mechanika šel zkontrolovat, takže jsem to viděl na vlastní oči. Všechno zase pak
dali do původního stavu, takže OK.
Jedině trochu problematické je povolování ruční brzdy, když je opěrka sklopená - obojí je těsně u sebe, už jsem si ale zvykl. Ostatně, je to vidět na té fotce interiéru.

Moc děkuji, za tip a informace. Jen mám ještě jeden dotaz. V případě montáže té privní varianty opěrky na šrouby, neměl autorizovaný servis nějaké připomínky k zásahu do interiéru vozidla. Nevím jaký je způsob přichycení....ta opěrka se šroubuje do sedačky???

Tuto jsem koupil tady:
[odkaz]
není ale schválená a je posunuta dosti k řadící páce - mohla být tak o 5 cm posunuta dozadu. Ale zase na opírání za jízdy je tak akorát. Za tu cenu...
Jinak kvalitnější, stavitelná výškově i podélně je tato:
[odkaz]
Ta není přišroubována k tunelu, ale za zadní úchyty předních sedadel.
Musíte si to přebrat...

Ahoj...Mám dotaz, kdepak se dá sehnat ta loketní opěrka do Colta?

Jasně ,až ještě nějaké fotky přidáš , dám ti plný počet. A děkuji za ohodnocení.

Díky za poklonu, což teprve, až se sundají ta malá kola - originální kola jsou na té špatné fotce z autosalonu. Fotky bych dělal, jenže počasí u nás je věčně mizerné, brzo tma a když náhodou je pěkně, tak zase auto je jak čuně. Takže až se zlepší počasí.

Auto vypadá nádherně.Kola, lak a vůbec celkový vzhled se velmi povedl.Líbí se mi prakticky ze všech pohledů.Recenze není dlouhá, ale plusem je, že auto hodnotíš objektivně i s jeho slabinami.Fotek bych snesl i více.Jinak dobrý.

Asi by to chtělo postavit ty auta vedle sebe a porovnávat. Ale teď jsem si dal práci a našel jsem si testy na Auto.cz (doufám, že mi to nebude vyhozeno administrátorem)a tady jsem ty údaje překopíroval:
Colt:
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 830 / 1110
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 670 / 960
Jazz:
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 660 / 910
Nevím jak se to přesně měří, ale podle mne dají přední sedačku maximálně dozadu a zadní zase dopředu a potom naopak.
Takže papírově fakticky Colt na tom je líp. V úvahu je asi
ještě nutno vzít, jak vysoká jsou ty sedadla - Možná, že v Coltu se sedí výše, protože tam nad hlavou zbývá o 2 cm méně než v Jazzu.
Já to vždycky srovnávám na sebe - sednu si co nejpohodlněji dopředu a pak dozadu - mám asi 184 cm.
Ale dobře, poupravím recenzi.

Ani nahodou sa mi nechce verit, ze Colt ma vacsi vnutorny priestor ako Jazz...kufor jednoznacne nie, je to proti 380l co ma Jazz prcek, ale aj vnutorny priestor sa mi nezda...

Ahoj, rozhodně chválím výběr vozu. Konečně taky někdo koupí něco jiného než fábii. I když nic proti ní. Designově je Colt velice povedené auto.
Děláme na ně světla a už taky vím jak bude vypadat jeho nástupce který příjde na trh příští rok. Bude to krasavec!
Trošku ale ještě vylepši fotky. Více detailů interiéru například. Mitsubishi má bohužel jednu nevíhodu jako ostatně většina japonců. Mají velmi drahé náhradní díly. Když už jsem zmínil ty světla tak např. nejobyčejnějsí halogenová přední lampa na pick-up L200 stojí 12 000... To je ve srovnání např. se Škodovkou nebo mým Fordem o 8 - 9tis. víc.

mám rád miciny, měl jsem colta (87) a byl to držák jako hrom.
recenze z 1 na 10b a fotky taky přibyly, takže upraveno :yes:
no a jestli chceš mrkni na mý stroje...

Díky za vyčerpávající odpověď....Je jasné, že nejlepší je všechno si projet, tohle je jen taková zkratka k tomu, na co si dát pozor a co očekávat....Hoj! :-)

Takže cena není tajná - ceníková myslím 349900 (musel bych
kouknout na web Mitsubishi), nakonec to bylo 324900 - píšu v recenzi, že je to stejně drahé jako Fabia Sport 1,2, ale ta
je s tuším 51 kW motorem, 15" kola, ale zato má lepší přední sedadla (stejné má známý v Ibize jako příplatkové). Sklo je
dosti vysoko, uvítal bych tam zabarvený pruh, co jsem si dal
při výměně okna na Carismu, tady bohužel není.
A proč ne Mazda - jezdil jsem s tou silnější 1.3 - myslím, že měla 82 koní - nevím - motoricky těch minus 8 koní ani nebylo znát, nějak jsem se v ní ale necítil. To je jen můj
subjektivní pocit. A pak taky ten kufr - i když je litrově větší, nemá takovou variabilitu. No a konečně, někde jsem
četl, že aspiruje na typicky ženské auto (podobně jako Micra), zvláště ta zelená, co je v reklamách a co jsem s ní jezdil, je trošku provokativní. Ale musím uznat, tvarově
na ni nemá žádné auto ve třídě, snad jen Grande Punto v dvou-
dveřové verzi. Ale každý se na to dívá jinak.
Nakonec - netoužím vyhrát - jen jsem tady dal své auto, které
podle mne za tu cenu nabízí dosti. Doporučuji zajít někde do
salonu a svézt se, minimálně však s 1,3 motorem.

Nazdar, pekny Coltik, mam doma dva, jeden 5 dverovy a druhy CZT ale aj so slabsim motorom som spokojny, 1,3 uplne staci na take auto, ved vaha je len nieco okolo tony. V pohode sa s tym da vypukat vselico na semaforoch:-)) Ale zase Turbo to je uz uplne niekde inde.....

1. Jaká byla teda konečná cena za tenhle kousek....
2. Nevím, jak jsi vysoký, ale pro mě je často limit nízká hrana čelního skla....nevidím na semafory, na značky...Je vysoká??
3. Proč ne Mazda2? Co rozhodlo? Nakousnul jsi to, ale nedořekl..
A jak píšeš o hodnocení, tak to máš jedno, jestli škodovkář, nebo ne....abys byl v top 10, musel bys vyvalit nějakou raketu s min 150 kW! >:D >:D >:D >:D Ať ti auto slouží!! Hoj! :-)