To ano, ale Ibiza Cupra je Seat, nikoli Audi, nebo VW...
1.9 TDI (Cupra) 1896 cmł OHC 8 118 kW (160 PS)/ 3750 330 Nm / 1900 BPX / BUK 220 km/h 2004–2007

a co seat ibiza cupra tdi s 1.9 TDI 118kW a 330Nm?

Ano, jsem to já. Měl jsem Suzuki GSX-R 600 K7, 25 kW v TP, r. v. 2008. A můžu ti říct, že je to mašina, která je o pár kroků napřed, jak Honda CBR 600RR téže roku výroby. Ale už je fuč.

Cau, nevim jestli jsi to ty, ae podle okoli asi j... Co Suzanka? Uz si ji strelil? Zkousel jsem tatu ukecat, ae ze prej chce jen Hondy... Jestli to ty nejsi, tk promin..

Do škodovky se 1.9 TDI 85 kW montoval. Ale pokud se nepletu, tak jen do Superbu.

Já viděl včera týpka v zánovní S-kládě.
Mikina, fousy jako islámskej terorista a čepice kšiltem dozadu.

Prostě prémií jezdí jen exkluzivní zákazníci, hehe >:D >:D >:D

Žádných 118 kW apod. už nebylo, 1,9 TDI PD byl např. v Golfu IV postupně pouze v těchto variantách:
1.9 TDI[D 1] (PD) 4/8 1896 85 kW (115 PS) bei 4000 min1 285 Nm bei 1900 min1 AJM 195 km/h 05/1999–07/2001

1.9 TDI[D 1] (PD) 4/8 1896 85 kW (115 PS) bei 4000 min1 310 Nm bei 1900 min1 AUY 192–195 km/h 01/2000–07/2001

1.9 TDI[D 1] (PD) 4/8 1896 96 kW (130 PS) bei 4000 min1 310 Nm bei 1900 min1 ASZ 202–205 km/h 03/2001–09/2005

1.9 TDI[D 1] (PD) 4/8 1896 110 kW (150 PS) bei 4000 min1 320 Nm bei 1900 min1 ARL 212–216 km/h 09/2000–08/2003

Passat B5 měl ještě slabší verzi:
1.9 TDI (PD) 4/8 1896 74 kW (100 PS) bei 4000 min1 Nm bei 1900 min1
AVB 02/2000–08/2000

Passat B6 tuhle:
1.9 TDI (PD)[D 3][D 4][D 5] 4/8 1896 cmł 77 kW (105 PS) bei 4000 250 Nm bei 1900 BKC/BXE/BLS

A GOLF V tyhle:
1.9 TDI (PD) [D 4] 4/8 1896 66 kW (90 PS) bei 4000 min-1
210 Nm bei 1800–2500 min-1 BRU / BXF / BXJ SG5 176 03/2004–11/2008

1.9 TDI (PD) [D 4] [D 5] 4/8 1896 77 kW (105 PS) bei 4000 min-1
250 Nm bei 1900 min-1 BJB / BKC / BXE / BLS SG5, SG6, DSG6, DSG7 187 08/2003–05/2009

On ale myslí 1,9 TDI 85 kW v Audi B7 (tu má). Tam je ten motor jiný než 1,9 TDI 77 kW.
Motory 1,9 TDI 85 kW byly první PD u VW. Měly označení AJM, pro další auta ještě AUY a BVK. Z něj se později udělal motor 96 kW, základním se stal 74 kW. Byly i další verze jako 110 kW snad tuším i 118 kW.
Další evoluce 1,9 TDI PD pro platformu PQ35 byl motor 77 kW a pro PQ46 pak i 2,0 TDI 103 kW 8V.
Motor 85 kW se do Škodovky nikdy nemontoval. V A4 B7 tvořil základní motorizaci.

Dobře, zřejmě se nebavíš o České republice :-).

Tak se stav nekdy na vychod:) kdyz neveris, uz jsem videl i prakrat cikana v M6 nove...ale co u nas tu jezdi i 458 italia, nove Gt3,R8 atd. taky ,proc by si cikan nemohl taky vydelat:)

ne problém není s Itálií, problém je s tím že je to koncern kde se připlácí i za štítek s nápisem.

Jinde sou u střední třídy tempomat, el. okna na všech dveřích a klimatizace základem už dobrejch 20 let....

Ale koncern to má vždy až od x té výbavy v rámci paketů a za příplatky. No kdo chce platit at si platí :-)

Děkuji za informaci :-). Je pravda, že Audi uvádí tabulkové hodnoty trošku odlišné od 1.9 TDI 77 kW.

Zdravím, Páni.. Chcel by som Vás vyviesť z omylu- čo sa týka motoru v Audi 1,9 TDI 85kW, tak je to totožný motor s 1,9TDI 77kW. Tieto motory majú na brzde odmeraný výkon cca 87 KW. Škody, VW, Seat to riešia zapísaním max výkonu 77kW z viacerých dôvodov- automobilka si nemôže dovoliť napísať väčší papierový výkon ako je v skutočnosti a potom marketingový ťah- každý, kto si sadne do auta s týmto motorom a porovná porovnateľné 77kW motory, tak povie, že VW koncern lepšie ide. Audi píše na papier výkon bližší skutočnosti. Čiže nieje to ten pôvodný motor, ktorý sa montoval cca od 2000-eho roku- tá mala od začiatku 6-kvalt, čo 77kW nemal.
Každopádne veľa šťastných km a nech autá len radosť robia!! ;-)

Gratuluji ke koupi :-). Já osobně bych se 1.9 TDI PD 85 kW určitě nebál. Kamarád jí má ochipovanou ve Fordu Galaxy a je téměř nemožné, jak to s takovým autobusem cvičí. Fotky přidám, jakmile budu alespoň v půli zkouškového období - teď je toho hodně =(. Přeji spoustu šťastných kilometrů.

Taky mám toto auto, napřed jsem z motoru 1,9 TDI nebyl moc nadšený (má ho kde jaká Octavie), ale pak jsem zjistil že je to v podstatě nejlepší volba. Malá spotřeba, docela to jede a hlavně by se na motoru nemělo nic pokazit. Auto mám 2 měsíce, najeto 4 000km, až bude trochu času, tak napíši vlastní recenzi a hodím se i foto (už se na to moc těším).

je žíznivý? Kdyby auto bylo quattro a automat. Tak na tom asi nebude o tolik hůř oproti výkonu který nabízí.

Tu maximálku jsem samozřejmě zatím neměl možnost vyzkoušet. Dal jsem tam údaj z youtube a nenachipované verze.

Kdepak :-). Hraju ale v kapele na bicí, které potřebuji převážet. Takže kombajn byl jasnou volbou ;-).

20 rocny chalan s kombajnom, naco ti je stahovak? 8-s

S A6 - A8 r.v. 2006 cikáni? Sorry, ale to Ti nežeru :-D.