Ono zase takhle. Ne že by byl 1.8 TSI nějakej spořílek, ale pokud jsi jezdil s 1.5 TSI za 5.5 litru, tak stejným stylem bys s tou 1.8 rozhodně nejezdil za 8-10.

Bohužiaľ je to pravda - moderné autá nevydržia to, čo staršie autá - hlavne z istého obdobia. Je možné opraviť karosériu, podvozok... - to zvládne bežný mechanik Keď zažne blbnúť elektronika, moderný motor... je to už horšie - nie každý to vie opraviť bez toho, aby menil drahé diely.
Výhodou je, že dnes sú autá podstatne lacnejšie ako kedykoľvek predtým alebo lepšie povedané - skôr na ne zarobíme. Napríklad Octavia 1 TDi stála nekresťanské peniaze vzhľadom na platy v tej dobe. Ceny áut ale pomaly znova rastú...

Stabilita není špatná, jak v přímce na dálnici, tak v táhlých zatáčkách. 1.8 TSI střídám občas s 1.5 TSI po FL a rozdíl tam je logicky znát. Co popisuješ, sedí.
Mám na mysli spíše komfort, tam vidím tu rozporuplnost. Kdyby nebylo srovnání s Civikem, asi bych řekl, dobrá, jde to, o.k., ale srovnávat mohu. Čekal jsem to prostě lepší.
A spotřeba paliva je fakt vysoká. Tam, kde jezdím s Civikem za 6.5-7 l/100, 1.8TSI vezme o 2 litry víc, a to je masakr.

LED v OIII jsou v tomhle problémové, málokterý servis je umí pořádně nastavit a autonivelace si žije svým životem.

Poslední auto které jsem si koupil s dlouhodobým výhledem by Octa TDi 66Kw. Mám ji 19 let a 375 Tis na kontě v podstatě bez větších závad. Těchto aut co mají nejeto pře 0,5 mil km je dost a ojetiny s nájezdem 200-300 tis mizí z bazaru velmi rychle. U moderních aut se složitou technikou se riziko drahých závad nad 200 tis Km zvyšuje. Takže další auta točím max. po 4 letech.

V Octávii 3 s víceprvkem a 1,8 TSi jsem nikdy nejel, ale předpokládám že to musí být lepší než s torzkou. Ale jezdit kvůli tomu za 8-10 to bych taky nedal.

Focus bol vždy skvelo jazdiacim autom. Kto také auto chce, jednoznačne zaradí Focus na svoj zoznam.
Dnes je 3 valec štandardom a iné motory hlavne v základe ponúka už málokto. V podstate ide hlavne o spoľahlivosť - ak je motor spoľahlivý, je to OK. Ak si kúpim auto na operačný leasing, bude mi úplne jedno akú techniku auto bude mať a budem pozerať na iné veci, ako keď si kúpim auto na 15 rokov. To už potom človek pozerá na spoľahlivosť.

V práci máme Octu 3 po FL, ale s motorem 1.8 TSI. Motor, co se týče dynamiky, není marný, ale žere to jak tank (dostat se pod 7.5 l/100 km v mixu, je obrovský problém). Podvozek i s víceprvkem vzadu, rozporuplný. Nevím, jak jezdí v této motorizaci Passat, ale doma bych tohle nechtěl. Na svižné pracovní přesuny asi o.k, po městě (logicky) sáhnu radši po Rapidu 1.2TSI :-)

Ano ano. Trojka v omezovaci ve 118. Ale jak říkám pružnost je diky tomu super.

Pokud si dobře pamatuji, tak má 120 si musel řadit 4 ku někde na 118 >:D A to ti zkazilo čas, ale jinak tak Alfa jede moc hezky, to jsem ti už říkal .

Naopak. Právě díky ním jede lépe než bys na 88kw řekl. Jak jsem si vyzkoušel do 120km/h jede stejně jako 110kw focus. A třeba pružnost z 60 na 100 na čtyřku nebo z 80 na 120 na pětku nebo šestku je lepší u mého motoru právě díky převodům. Na spotřebu na dálnici já kašlu.

Díky za pochvalu. Recenze musí odsejpat a občas i trochu pobavit. Dík za doplnění chování toho motoru. Máš s ním určitě větší zkušenosti.

Jel jsem předváděčku s kombíkem 1,5 EB s manuálem a byl jsem nadšen hlavně z podvozku a a odhlučnění. Motor je pro mě zkousnutelný, už jsem to někdy i psal - asi nejlepší tříválec na trhu. Šel krásně do otáček, tah byl taky slušný, zvuk snesitelný a vibrace malé. Ale to TSi je podle mě pořád lepší.

Taky jsem tím nejel. Ale jak píše Ozzman - 1,6 EB je výborný ale bohužel jen na svezení, ne na dlouhodobé ježdění.

Tak až takové problémy jsem neměl, ale při cestě na moravu jsem se v nich vrtěl všelijak. řekl bych že "pohodlnost" sedaček koresponduje s "pohodlností" podvozku.

Tím jsem nejel, ale to tvoje 88kw jelo hezky, jen škoda krátkých převodů :-)

Jo focus je perfektní. 1.5 je naprosto super

Nejlepší gradaci a vybusnost má dle mě 1.4 multiair T 110kw nebo 125kw.

Ahoj, jako vždy od Tebe, hezky napsaná recenze.

Co se týká motoru 1.5 TSI 110KW, myslím že k němu můžu pár vět napsat, mám na Leonu (1.5 TSI 110KW manuál), ted najeto 15 000 Km a před Leonem jsem najel s jednapětkou pár stovek kilometrů se Scalou, Golfem oba v automatu a nejnověji v Octavce IV generace v manuálu.
Tahle jednapětka je trochu zvláštní motor v každém autě co jsem jel se totiž choval jinak. Ano, souvisí to s tím jestli je s DSGéčkem nebo s manuálem a třeba Scala je o něco lehčí než Leon. Já jsem s toho motoru měl nejlepší pocit právě ve Scale v automatu, přišel mi tam nejživější. Ten automat s toho motoru prostě dokázal vydolovat to nejlepší v rámci možností 110 KW 250kroutáku a econorem.
V Leonu už to taková sláva není, dobře si ho nazval takovou lokomotivou bez emocí, někdo už to tady taky napsal - když dáš plnej plyn tak motor nejdřív volá do Bruselu jestli může vyrazit a pak se rozvážně rozjede jako účetní Fantozi na kole po napití se zázračného nápoje a táhne jako lokomotiva :-) .
Jezdím často ve 4lidech (každej vážíme kolem 100kg) a tam je už znát limit 1.5 TSI,třeba při předjíždění kamionů na Šumavských silničkách. Jinak když jedu sám dá se s ním slušně zajezdit.
O spotřebě nepíšu, protože moje rychlostní limity jsou trochu vyšší.
Motor ted tak po 13 000km lehce ožil.

Když ho srovnám s Golfem 2.0TDI 110KW, tak je to velice podobný, začátek mělo lepší TDíčko, ale ve vyšších rychlostech má navrch 1.5 TSI a velkou výhodou TSíčka je že není třeba tolik řadit, šestka nebo pětka byly Golfu TDI ekologicky mrtvé, tady u jednapětky se šestka sebere i ze 60 a jede, samozřejmě v rámci možností (tohle, ale často nedělám).

Záleží taky na tipu 1.5 TSI jak píše VII, já mám označení DADA 110 a příští týden jedu na výměnu oleje plus přehrání SW kvůli cukání při studeném startu. Podle servisáka pak ten motor ani nepoznám jak bude živější a tišší...., no dobrý kecy >:D , myslím že budu rád když odstraní to cukání, malinko se stiší chod motoru a výkon zůstane stejnej.

S motorem jsem spokojen tak 50 na 50,sílu má, ale bez nákýho většího zátahu, trochu jako atmosféra. Jsem si jist že hodně řidičům bude jeho výkon v pohodě stačit.
Příště pokud na to budu mít, tak 2.0 TSI, jestli už nebude vše jinak díky ecobruselu a koronaviru ;-) .

Tie OEM sedačky v oktávii stoja sprepytujem za *. Viezol som sa v kolegovej ako prísediaci z KE do ZV a po dvoch hodinách naspäť. Celý čas som sa pokúšal nastaviť si sedačku tak aby sa to dalo vydržať a nie a nie si tým dať rady. Došlo to tak ďaleko, že cestou späť sme museli zastaviť dvakrát na pumpe na oddych a rozhýbanie sa pretože to bolo pre mňa vyslovene neznesiteľne nepohodlné a údesne ma boleli kríže. Keď som v KE presadol do svojho auta a od firmy sa viezol domov bola to neuveriteľná úľava.