Má viceprvek

Vravis ze typicke fleetove auto, ale na tych odhalenych plechovych 15tkach by to ziadna normalna firma medzi sluzobaky nezaradila. Ved to vyzera ako socka-edisn! Ked nic ine, aspon dake puklice na to mohli dat...

Auto ma 30 000 km a nema filter. Sedacky mam bezne a mne nevadia, nehovoim ze su top, ale v pohode som v nich dal 800km do Talianska. Auto som kupil, lebo ako pises je najvacsie v triede a ja mam 190cm a vsetci v rodine sme vysoki. Motor ide na tuto triedu a 150k uplne v pohode a podla mna aj syna ma viac ako 150k. Vsetko dam pod 6 l okresky a na dlhu cestu bezne 5.5 aj menej. Mne vadia dve veci:
- absolutne zle odhlucneny podvozok, co som si na predvadzacke ani nevsimol
- debilne nastavene prepinanie dialkovych a stretavacich svetiel, absolutne nelogicky, na chlapa co to schvalil myslim dost casto
Led svetla za mna svietia vynikajuco a osvetluju aj luky a jarky popri ceste, mame tu plno zveri, tie by som nedal za nic a mne vyhovuje aj DSG, druhe auto mam tiez s automatom.
Auto som kupil, lebo znamy ma obchod Skoda a VW a dal mi taku zlavu, ze som skratka musel. Zatial som spokojny, nabeham do 20 000 za rok, tak diesel som nechcel aj ked diesel mam celkom rad. Tak dufam ze povestne TSI mi vydrzi, som opatrny optimista?

Mám s ní podstatně podobnou zkušenost, jízdní vlastnosti neurazí, ale kdo kdy přesedl i do jiného auta, hluk a rány od podvozku pocítí a třeba přesun vyšší rychlostí na Autobahnu je taky pod úrovní konkurence, hučí a hučí.

Trochu mne zaráží, že jsi snad jediný, který chválí 1.5TSI a to dokonce v přímém srovnání se starší 1.4TSI. Osobně jsem jezdil jen s Karoqem s DSG a tímto motorem a přišel mi nijaký, bez elánu, neříkám, že nejel, ale byla to nuda.

Její plus je, že je velká.... a pak je to průměrné až podprůměrné auto, se slušnou dynamikou, abych byl fér. Já se něco najezdil referenčím kombíkem s 2.0TDI a základními LED světly a k těm mám také výhradu, protože svítí docela nízko a ve srovnání třeba se staršími xenony z bývalého služebního Superbu II, jsou horší a s LED adaptivem, které mám na svém autě je to o dvě třídy horší.

Super recenzia na náhradné auto ;).
Čo ma u TSI motorov celkom fascinuje je spotreba. Tie motory jazdia skoro ako diesle, pritom výkon 110 kW je už celkom dosť. Keby mi povedal pred pár rokmi niekto, že auto so 110 kW má spotrebu 5,5 L, tak si poviem, že si vymýšľa. Dnes mi to príde na TSI celkom reálne.

Pre mňa je Octavia jedno z mála aut koncernu VW, ktoré by som si kúpil. A to nie som koncernu VW naklonený. Niekedy si myslíme, aké skvelé auto máme, aká je naša obľúbená značka skvelá... A potom presadneme do inej značky, povozíme sa a zistíme, že to auto od konkurencie je akési dotiahnutejšie, príjemnejšie, lepšie jazdí...
Ak chcem veľký priestor, Octavia je skvelá... Vlastne je veľmi dobrá vo viacerých smeroch.
Ak chcem skvelo jazdiace auto a neide mi až tak o priestor, je na trhu veľa lepších áut. Možno nebudú také všestranné, ale človek ich bude mať rád.

Sny otcov sú rôzne. Niekto Octaviu s obrovským kufrom, iný SUV s vysokým podvozkom, další niečo so spotrebuo 3,5L... A ďalší auto, ktoré dobre jazdí, má nízky posed, pritom sa do neho zmestí aj rodina...

Ahoj, jako vždy od Tebe, hezky napsaná recenze.

Co se týká motoru 1.5 TSI 110KW, myslím že k němu můžu pár vět napsat, mám na Leonu (1.5 TSI 110KW manuál), ted najeto 15 000 Km a před Leonem jsem najel s jednapětkou pár stovek kilometrů se Scalou, Golfem oba v automatu a nejnověji v Octavce IV generace v manuálu.
Tahle jednapětka je trochu zvláštní motor v každém autě co jsem jel se totiž choval jinak. Ano, souvisí to s tím jestli je s DSGéčkem nebo s manuálem a třeba Scala je o něco lehčí než Leon. Já jsem s toho motoru měl nejlepší pocit právě ve Scale v automatu, přišel mi tam nejživější. Ten automat s toho motoru prostě dokázal vydolovat to nejlepší v rámci možností 110 KW 250kroutáku a econorem.
V Leonu už to taková sláva není, dobře si ho nazval takovou lokomotivou bez emocí, někdo už to tady taky napsal - když dáš plnej plyn tak motor nejdřív volá do Bruselu jestli může vyrazit a pak se rozvážně rozjede jako účetní Fantozi na kole po napití se zázračného nápoje a táhne jako lokomotiva :-) .
Jezdím často ve 4lidech (každej vážíme kolem 100kg) a tam je už znát limit 1.5 TSI,třeba při předjíždění kamionů na Šumavských silničkách. Jinak když jedu sám dá se s ním slušně zajezdit.
O spotřebě nepíšu, protože moje rychlostní limity jsou trochu vyšší.
Motor ted tak po 13 000km lehce ožil.

Když ho srovnám s Golfem 2.0TDI 110KW, tak je to velice podobný, začátek mělo lepší TDíčko, ale ve vyšších rychlostech má navrch 1.5 TSI a velkou výhodou TSíčka je že není třeba tolik řadit, šestka nebo pětka byly Golfu TDI ekologicky mrtvé, tady u jednapětky se šestka sebere i ze 60 a jede, samozřejmě v rámci možností (tohle, ale často nedělám).

Záleží taky na tipu 1.5 TSI jak píše VII, já mám označení DADA 110 a příští týden jedu na výměnu oleje plus přehrání SW kvůli cukání při studeném startu. Podle servisáka pak ten motor ani nepoznám jak bude živější a tišší...., no dobrý kecy >:D , myslím že budu rád když odstraní to cukání, malinko se stiší chod motoru a výkon zůstane stejnej.

S motorem jsem spokojen tak 50 na 50,sílu má, ale bez nákýho většího zátahu, trochu jako atmosféra. Jsem si jist že hodně řidičům bude jeho výkon v pohodě stačit.
Příště pokud na to budu mít, tak 2.0 TSI, jestli už nebude vše jinak díky ecobruselu a koronaviru ;-) .